par Joest Jonathan Ouaknine

Dakar 2014: Lifan au départ, uniquement avec des femmes?

Great Wall n'a jamais décroché de podium Lifan, petit généraliste, est en quête permanence de notoriété. L'air de rien, il a aussi une culture sportive. Il est présent en rallye asphalte depuis 2008 (et parfois avec des femmes au volant.) Son importateur chilien, très dynamique, a créé sa propre équipe de rallye. Maintenant, Lifan veut changer de division.

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Great Wall n'a jamais décroché de podium au Dakar (y compris le temps d'une spéciale.) Néanmoins, à chaque édition, les médias Chinois sont en boucle sur "leur" équipe. De quoi faire des jaloux. Dés 2011, Lifan annonce à demi-mots qu'on le verra lui aussi là-bas. La version "rallye-raid" du X60 est enfin prête. Particularité: les deux exemplaires sont conduits par des femmes.Lifan, petit généraliste, est en quête permanence de notoriété. L'air de rien, il a aussi une culture sportive. Il est présent en rallye asphalte depuis 2008 (et parfois avec des femmes au volant.) Son importateur chilien, très dynamique, a créé sa propre équipe de rallye. Maintenant, Lifan veut changer de division.

Lundi, à Baoshan, c'est le départ de la 2ème manche du championnat chinois de rallye-raid (COC.) Surprise: il y a deux Lifan X60 "usine".

Chen Jiaying en pilote un. Ancienne présentatrice TV, la Taïwanaise a pilotée en CTCC et a réalisé des cascades pour Luxgen. Les lecteurs du Blog Auto l'ont aperçue lors du compte-rendu de la première course "internationale" du circuit de Pen Bay.

Google est muet sur Zeng Xue Fen. Elle ne faisait pas parti des pilotes Lifan en CRC. Le constructeur assure que cette Chinoise "court depuis 2006" et qu'elle a disputé "quelques rallye-raid". D'ailleurs, en tant que "vétéran", elle est chargée de coacher Chen.

Le X60 de route est un franchiseur de trottoirs. Le modèle "rallye-raid" n'a donc pas grand chose à voir avec l'exemplaire de série. Lifan est l'unique généraliste présent en COC. En se retrouvant face à des constructeurs de 4x4 purs et durs (Landwind, Foton, Haval, GAQ-Chengfeng...), il gagne en crédibilité.

Mais derrière, c'est un secret de polichinelle, l'objectif du constructeur est d'aller à Rosario avec ses voitures. Il aurait alors la seule équipe officielle entièrement féminine!

Crédits photos: FASC, sauf photo 2 (Lifan)

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Great Wall n'a jamais décroché de podium Lifan, petit généraliste, est en quête permanence de notoriété. L'air de rien, il a aussi une culture sportive. Il est présent en rallye asphalte depuis 2008 (et parfois avec des femmes au volant.) Son importateur chilien, très dynamique, a créé sa propre équipe de rallye. Maintenant, Lifan veut changer de division.

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