Suite à un désaccord entre les principaux acteurs du championnat scandinave de tourisme, deux séries différentes se sont déroulées en parallèle en 2012 : le STCC avec des voitures conformes à la réglementation NGTC utilisée en BTCC, et le TTA avec une formule silhouette qui s'est avérée si populaire que pour 2013 le STCC s'est décidé à l'adopter, réunifiant les participants. En plus des participants 2012 du TTA qui remettent ça un nouveau constructeur fait son entrée, Dacia.
La Dacia engagée via le Dacia Dealer Team Sweden n'a à voir avec la Logan que la face avant et les autocollants. Pour le reste il s'agit d'un châssis tubulaire équipé d'un V6 3,5l d'origine Nissan. C'est le même, à la carrosserie prêt, pour toutes les voitures engagées. Il convient de noter que cet ensemble châssis moteur a été développé par le préparateur français Solution F.
Outre Dacia et la Logan qui sera pilotée par Mattias Andersson, le championnat qui commence le 4 mai prochain à Knutstorp compte neuf autres voitures confirmées : cinq Volvo S60, une BMW, une Citroën C5 et deux Saab 9-3.
Source et crédit images : STCC
Suite à un désaccord entre les principaux acteurs du championnat scandinave de tourisme, deux séries différentes se sont déroulées en parallèle en 2012 : le STCC avec des voitures conformes à la réglementation NGTC utilisée en BTCC, et le TTA avec une formule silhouette qui s'est avérée si populaire que pour 2013 le STCC s'est décidé à l'adopter, réunifiant les participants. En plus des participants 2012 du TTA qui remettent ça un nouveau constructeur fait son entrée, Dacia.
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