par Pierre-Laurent Ribault

Dacia en STCC

Suite à un désaccord entre les principaux acteurs du championnat scandinave de tourisme, deux séries différentes se sont déroulées en parallèle en 2012 : le STCC avec des voitures conformes à la réglementation NGTC utilisée en BTCC, et le TTA avec une formule silhouette qui s'est avérée si populaire que pour 2013 le STCC s'est décidé à l'adopter, réunifiant les participants. En plus des participants 2012 du TTA qui remettent ça un nouveau constructeur fait son entrée, Dacia.

Zapping Le Blogauto Essai Suzuki Vitara

La Dacia engagée via le Dacia Dealer Team Sweden n'a à voir avec la Logan que la face avant et les autocollants. Pour le reste il s'agit d'un châssis tubulaire équipé d'un V6 3,5l d'origine Nissan. C'est le même, à la carrosserie prêt, pour toutes les voitures engagées. Il convient de noter que cet ensemble châssis moteur a été développé par le préparateur français Solution F.

Outre Dacia et la Logan qui sera pilotée par Mattias Andersson, le championnat qui commence le 4 mai prochain à Knutstorp compte neuf autres voitures confirmées : cinq Volvo S60, une BMW, une Citroën C5 et deux Saab 9-3.

Source et crédit images : STCC

Pour résumer

Suite à un désaccord entre les principaux acteurs du championnat scandinave de tourisme, deux séries différentes se sont déroulées en parallèle en 2012 : le STCC avec des voitures conformes à la réglementation NGTC utilisée en BTCC, et le TTA avec une formule silhouette qui s'est avérée si populaire que pour 2013 le STCC s'est décidé à l'adopter, réunifiant les participants. En plus des participants 2012 du TTA qui remettent ça un nouveau constructeur fait son entrée, Dacia.

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.