par Frederic Papkoff

Chevrolet Corvette Mako Shark II '65

Aprs une premire gnration ayant dur une dizaine d'annes, la C2 connatra une carrire courte de 5 ans seulement. Ds 1965, GM prpare l'arrive de la nouvelle Corvette. Un second concept Mako Shark est cr pour l'occasion.

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Aprs une premire gnration ayant dur une dizaine d'annes, la C2 connatra une carrire courte de 5 ans seulement. Ds 1965, GM prpare l'arrive de la nouvelle Corvette. Un second concept Mako Shark est cr pour l'occasion.

4 ans aprs la premire Mako Shark, l'quipe de Bill Mitchell, toujours avec Larry Shinoda, reprend le thme du requin pour ce concept, qui en ralit a exist en eux exemplaires diffrents. Le premier est prsent au salon de New-York en janvier 1965 et n'est pas oprationnel. Le second, un vhicule roulant, est expos au salon de Paris de la mme anne, avec quelques diffrences esthtiques, dont la principale est l'chappement, latral sur le premier, l'arrire et trs travaill avec ses canules rectangulaires sur le second.

La Mako Shark II reprend les grandes lignes, dans un style exacerb, de la Corvette C3. Un immense capot (monobloc sur le concept) en pointe, des ailes trs prominentes, un arrire "boat tail" avec de petits feux circulaires... Il s'agit sans doute ici du vhicule le plus abouti de Bill Mitchell, exprimant au mieux sa volont de crer un vhicule qui semble en mouvement mme l'arrt.

Si la premire Mako Shark tait essentiellement axe sur le design, la seconde ajoute aussi des lments techniques futuristes, bien dans l'ambiance des concepts des annes 60. On notera ainsi le toit basculant pour l'accs bord, un aileron arrire dployable, des volets pour une fonction arofrein, ainsi qu'un pare-choc arrire extractible sur commande au tableau de bord pour protger la carrosserie une fois le vhicule stationn... On retiendra aussi les trs russis phares rtractables, avec une intgration totale l'avant qu'ils soient ouverts ou ferms...

L'intrieur est encore plus futuriste, et aussi plus loign de ce que sera la C3. Le premier concept du salon de New-York tait mme dpourvu de vritable volant et utilisait un "volant" rectangulaire avec commandes de clignotant et de transmission intgrs. Pour le salon de Paris, et surtout pour rendre le vhicule totalement oprationnel, un intrieur plus classique fut cr.

La Mako Shark tait l'origine prvue avec un V8 Big Block 396 de 425 ch, qui sera ensuite chang pour un ZL1 bloc alu, comme sur la premire Mako Shark de 1961.

En 1969, un nouveau concept trs proche sera cr, la Manta Ray, mais c'est une autre histoire...

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Pour résumer

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