par Gautier Bottet

Chevrolet Bolt EUV et Bolt restylée

La Chevrolet Bolt EV, lancée en 2016 devait lancer GM dans la course du véhicule électrique de grande série... Les résultats n'ont pas tout à fait été en ligne avec les attentes, mais GM persiste. Voici donc le restylage du monospace électrique, ainsi qu'un tout nouveau crossover baptisé Bolt EUV.

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  • Lancement du crossover Bolt EUV cousin du Buick Velite7 chinois

  • Restylage du monospace Bolt EV

  • Système de conduite semi-autonome Super Cruiser (1ère pour Chevrolet)
  • Batterie 65 kWh pour 401 km d'autonomie (Bolt EUV - EPA) ou 416 km (Bolt EV (EPA)

GM a tout juste confirmé ses ambitions renouvelées dans le domaine du véhicule électrique début janvier. En attendant la commercialisation de cette nouvelle génération basée sur une nouvelle plateforme, la base de la Bolt est à nouveau mise à contribution. Tout d'abord avec un restylage du monospace, qui a trouvé environ 20000 clients l'année dernière aux Etats-Unis. La Chevrolet Bolt EV profite d'un nouveau visage (bouclier / calandre, phares), d'un arrière affiné par de nouveaux feux et d'une nouvelle planche de bord plus massive et censée être plus qualitative.

Surtout, il n'y a plus une Bolt, mais deux. Car voici la Bolt EUV (Electric Utility Vehicle). Un crossover qui ne partage aucun panneau de carrosserie avec le monospace, dont li diffère aussi par sa taille avec 15 cm de plus, sur la longueur et l'empattement. Le Bolt EUV est en fait plus proche de la Buick Velite7 lancée en Chine que du monospace Bolt. La planche de bord est en revanche similaire entre Bolt EV et Bolt EUV.

Côté mécanique, le moteur de 147 kW / 200 ch est inchangé. La batterie évolue en revanche légèrement. La première génération de Bolt recevait un pack de 60 kWh. On passe désormais à... 65. L'autonomie passe ainsi de 383 à 417 km pour la Bolt EV. Et elle atteint 402 km pour l'EUV (cycle EPA).

Chevrolet Bolt EV (2021)

Chevrolet Bolt EUV (2021)

Notre avis, par leblogauto.com

En passant au format SUV, Chevrolet espère doper les ventes de la Bolt, ou plutôt les faire décoller. Le format est clairement plus porteur que celui du monospace. Toutefois, malgré ses 15 cm supplémentaires qui portent sa longueur à 4m30, il reste ancré dans le segment peu porteur outre-Atlantique des petites voitures...

Pour résumer

La Chevrolet Bolt EV, lancée en 2016 devait lancer GM dans la course du véhicule électrique de grande série... Les résultats n'ont pas tout à fait été en ligne avec les attentes, mais GM persiste. Voici donc le restylage du monospace électrique, ainsi qu'un tout nouveau crossover baptisé Bolt EUV.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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