par Joest Jonathan Ouaknine

Changfeng a l'assaut... Des Etats-Unis

Pas de salon auto sans constructeur Chinois! L'accord de distribution nou par Chery pour les Etats-Unis ayant fait long feu, c'est Changfeng qui reprsentait les couleurs du pays du milieu Detroit. C'est ma connaissance, le premier qui s'attaque l'occident (il est dj prsent au Moyen-orient et en Amrique du sud) via l'Amrique, sans passer par l'Europe.

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Pas de salon auto sans constructeur Chinois! L'accord de distribution nou par Chery pour les Etats-Unis ayant fait long feu, c'est Changfeng qui reprsentait les couleurs du pays du milieu Detroit. C'est ma connaissance, le premier qui s'attaque l'occident (il est dj prsent au Moyen-orient et en Amrique du sud) via l'Amrique, sans passer par l'Europe.

Autres figures imposes du neo-exportateur, le discours optimiste (voir lnifiant) sur les prvisions de ventes et la brochure en engrish (terme US dsignant les traduction littrales de langues asiatiquesvers l'anglais.)

Changfeng, c'est l'histoire typique d'un "vieux" constructeur Chinois. A l'origine, c'tait un atelier d'armement du Hunan (province d'o est originaire Mao), fond par l'tat au milieu des annes 50. En 1996, Changfeng se lance dans l'automobile en nouant un partenariat avec Mitsubishi, pour produire le Pajero. La "Liebao" entre en production en 1999.

A la mme poque, la Chine connat une srie de rforme conomiques: la branche auto de Changfeng est partielement privatise et monte en puissance. En 2002, le pick-up est un nime clone d'Isuzu Trooper, mais dsormais Changfeng veut produire ses propres SUV, voir des berlines.

A noter qu'avec 100 000 voitures produites en 2006, Changfeng est un "petit" l'chelle chinoise.

A Detroit, il n'y avait videmment pas le Liebao. Changfeng a prsent ses derniers prototypes, comme l'espce de mini-truck UU-CT3 avec ses faux airs de New Beetle (capot et prise d'air) et les invitables jantes chromes (obligatoires pour un concept car Chinois) d'au moins 14 pouces.

Il tait dj prsent au salon de Pekin.

Pas d'informations sur les caractristiques techniques.

Il y avait galement le CS6, aux allures de gros jouet. Il a nanmoins t dessin par Pininfarina (ce dont Changfeng ne se vante pas) et disposerait d'une mcanique Fiat. Ct quipement, il offre une sellerie cuir, l'ABSet un lecteur DVD (pour un mini-prix?.) Il a dj pass avec succs l'tape du crash-test.

3eme modle dans les cartons de Changfeng: ce CS8, trs "Nissan". Il n'tait pas prsent Detroit.

Les observateurs taient plutt mitigs et les ventuels vendeurs franchiss ne se bousculaient pas sur le stand.

Changfeng annonce une arrive aux USA en 2010. Un autre constructeur tait prsent Detroit: ZX Auto (aucun lien avec Citron) prsentait son 4x4 dans le hall d'un htel prs du salon.

Mais certains disent qu'il s'agit d'un coup de bluff destin aux... Autorits chinoises. En effet, Pekin va faire le mnage chez les constructeurs.Chacun cherche donc montrerqu'il "compte" (avec par exemple un vague projet d'export) et qu'il ne faut pas le sacrifier.

Changfeng distribuait des DVD sur le salons. Nos confres de Jalopnik l'ont transfer sur YouTube. A part le logo Jalopnik, toutes les autres images sont d'origines.

http://www.youtube.com/watch?v=Yi1mbKpGSz0

A part le logo Jalopnik, toutes les autres images sont d'origines (ils ont tendance tout repter deux fois dans ce DVD.)

A lire galement:

Le raz de mare Chinois n'est pas pour 2007, ni pour 2008

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Pour résumer

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