par Pierre-Laurent Ribault

Caterham Seven Supersport

Le concept d'une Caterham Seven spartiate et affutée est difficile à imaginer, étant donné que la voiture de base n'est pas à proprement parler noyée sous les équipements de confort. C'est pourtant l’idée derrière la nouvelle venue de la gamme Seven, la Supersport.

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La Supersport est essentiellement une version homologuée pour la route (comprendre : avec éclairage et un pot d’échappement qui ne réveille pas le quartier trop violemment) de la voiture utilisée pour la série monotype Supersport disputée en Grande Bretagne. Elle reçoit de ce fait des suspensions typées piste, un différentiel à glissement limité, un volant moteur allégé et une boîte à 5 rapports avec un étagement court. Ne cherchez pas le pare-brise, il faudra vous contenter du saute-vent.

La Supersport est équipée du plus petit moteur de la gamme, le Ford Sigma 1,6l de 140 chevaux qui permet cependant à la voiture d'atteindre les 100 km/h depuis l'arrêt en 4,9 secondes, poids de 520 kg oblige.

Pour l'instant Caterham indique les tarifs en Grande-Bretagne, qui sont de 19995 livres (22650 Euros) en morceaux ou 22995 toute montée (26048 Euros), ce qui est tout à fait raisonnable pour une auto qui revendique fièrement de ne pas l’être.

Source : Caterham

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Pour résumer

Le concept d'une Caterham Seven spartiate et affutée est difficile à imaginer, étant donné que la voiture de base n'est pas à proprement parler noyée sous les équipements de confort. C'est pourtant l’idée derrière la nouvelle venue de la gamme Seven, la Supersport.

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