par Joest Jonathan Ouaknine

Ca se bouscule pour acheter Changfeng!

Changfeng est un modeste constructeur Chinois. Il tire l'essentiel de ses revenus de l'assemblage d'un vieux Pajero (sous licence.) Jeudi, je vous annonais que BAW/BAIC lorgnait sur lui. Mais en fait, Changfeng n'aurait non pas un, ni deux, mais quatre acheteurs potentiels!

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Changfeng est un modeste constructeur Chinois. Il tire l'essentiel de ses revenus de l'assemblage d'un vieux Pajero (sous licence.) Jeudi, je vous annonais que BAW/BAIC lorgnait sur lui. Mais en fait, Changfeng n'aurait non pas un, ni deux, mais quatre acheteurs potentiels!

A l'instar de BAIC/BAW, Guangzhou Automobile Group (GAG; a ne s'invente pas) lorgne sur sa berline et son monospace. GAG n'existe qu'au travers de ses joint-ventures avec Honda et Toyota et il rverait de disposer de sa propre marque.

Scnario presque identique chez SouEast. En plus, SouEast possde une joint-venture avec Mitsubishi. Le constructeur Japonais souhaiterait regrouper cette joint-venture avec les Pajero de Changfeng, afin de consolider sa prsence en Chine. Le problme de SouEast, c'est que son actionnariat est compos de la firme au diamant, de la filiale Tawanaise de Mitsubishi, de Chrysler (pour l'instant) et de la province de Fujian. Difficile de mettre tout ce monde-l d'accord.

Le dernier larron est DongFeng. Il vient peine de racheter 50% de Hafei. Xu Ping, PDG de DongFeng songe porter cette participation 85% et dfinir des synergies entre les deux constructeurs, tant dans le domaine des voitures particulires, que des utilitaires. Mais dj, Xu songe sa prochaine acquisition. Par rapport aux trois autres, il dispose d'une puissance financire sans commune mesure (DongFeng appartient l'tat o il fait figure de chouchou.)

Le problme de Changfeng, c'est la structure de l'entreprise. A l'origine, il appartenait l'arme Chinoise. En 2001, l'arme en a transfr la proprit la province du Hunan. Hritage sovitique, Changfeng est une holding incluant galement la fabrication des pices automobiles, un transporteur et de l'agroalimentaire. D'aprs Socit Gnrale Securities, mandat pour la vente de Changfeng, la branche automobile n'existe pas en tant que socit distincte. Il faudrait donc racheter le tout.

Source:

Auto.sina

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Salon de Pkin: Changfeng Qi Ling CP1A

Pour résumer

Changfeng est un modeste constructeur Chinois. Il tire l'essentiel de ses revenus de l'assemblage d'un vieux Pajero (sous licence.) Jeudi, je vous annonais que BAW/BAIC lorgnait sur lui. Mais en fait, Changfeng n'aurait non pas un, ni deux, mais quatre acheteurs potentiels!

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