par La rédaction

Bugatti W16 : fin d'espèce annoncée

Bugatti sous l'ère Volkswagen a sorti une pièce d'orfève, un W16, qui trouva d'abord sa place sous le capot de la Veyron puis maintenant de la Chiron. Mais le W16 pourrait céder sa place.

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Bugatti sous l'ère Volkswagen a sorti une pièce d'orfève, un W16, qui trouva d'abord sa place sous le capot de la Veyron puis maintenant de la Chiron. Mais le W16 pourrait céder sa place.

Toutes les bonnes choses ont une fin. Et parfois même les exceptions s'éteignent. Tel pourrait être le cas du "moteur Bugatti", le W16. Exceptionnel dans tous les sens du terme, ce moteur qui fait aujourd'hui les beaux jours de la Chiron mais également de sa toute nouvelle évolution Divo pourrait bien ne plus évoluer. C'est en effet ce que le patron de la marque, Stephan Winkelmann, a à peine sous-entendu dans des propos rapportés par Car Advice. Soulignant que la marque ferait tout son possible pour le maintenir, il a en même temps clairement ouvert qu'il pourrait être nécessaire de tourner une page. Voir le W16 disparaître serait une manière la tourner.

Parmi les évolutions possibles existe bien entendu l'option hybridation. Voir Bugatti adopter un moteur hybride ferait sens. Reste à savoir quelle pourrait être la base thermique choisie. Un V12 ?

Quel moteur pour remplacer le W16 ?

Rappelons que l'actuel W16 est équipé de quatre turbocompresseurs délivre 1 500 ch. Sachant que Stephan Winkelmann admet que la course à la puissance n'est pas terminée, cela signifie sans doute que Bugatti n'entend pas laisser de petits constructeurs comme Hennessey ou d'autres afficher des puissances supérieures aux leurs.

Via : Carscoops

Photo : Bugatti

Pour résumer

Bugatti sous l'ère Volkswagen a sorti une pièce d'orfève, un W16, qui trouva d'abord sa place sous le capot de la Veyron puis maintenant de la Chiron. Mais le W16 pourrait céder sa place.

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