par Christophe Labedan

Bristol Fighter

A l'heure ou tous les grands constructeurs anglais ont, soit t rachets, soit disparu, rendons hommage aux survivants tels que Bristol. La societ, qui en 1946 tait plus connue sous le nom de "the Bristol Aeroplane Company" dcide de se diversifier en se lanant dans le design et la construction d'automobiles de luxe. Les affaires vont apparemment mieux que chez MG Rover, vu que Bristol rajoute sa gamme de Figher coup de 525cv, des versions S, R et C. La S vous donnera entre 103 et 125cv de plus, la R des suspensions plus basses et des pneus plus larges alors que la C vous emmenera tout droit sur la route de Brands Hatch ou de Silverstone. via autoblog

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A l'heure ou tous les grands constructeurs anglais ont, soit t rachets, soit disparu, rendons hommage aux survivants tels que Bristol. La societ, qui en 1946 tait plus connue sous le nom de "the Bristol Aeroplane Company" dcide de se diversifier en se lanant dans le design et la construction d'automobiles de luxe. Les affaires vont apparemment mieux que chez MG Rover, vu que Bristol rajoute sa gamme de Figher coup de 525cv, des versions S, R et C. La S vous donnera entre 103 et 125cv de plus, la R des suspensions plus basses et des pneus plus larges alors que la C vous emmenera tout droit sur la route de Brands Hatch ou de Silverstone. via autoblog

Pour résumer

A l'heure ou tous les grands constructeurs anglais ont, soit t rachets, soit disparu, rendons hommage aux survivants tels que Bristol. La societ, qui en 1946 tait plus connue sous le nom de "the Bristol Aeroplane Company" dcide de se diversifier en se lanant dans le design et la construction d'automobiles de luxe. Les affaires vont apparemment mieux que chez MG Rover, vu que Bristol rajoute sa gamme de Figher coup de 525cv, des versions S, R et C. La S vous donnera entre 103 et 125cv de plus, la R des suspensions plus basses et des pneus plus larges alors que la C vous emmenera tout droit sur la route de Brands Hatch ou de Silverstone. via autoblog

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