Après une légère hausse en juillet, suivie d'une plus forte en août, le marché américain a lourdement rechuté en septembre. Le trimestre s'achève donc sur une quasi stabilité à 4,33 millions d'unités. Le fait le plus notable est sans doute le passage de Toyota à la première place devant Ford.
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Trois pick-ups continuent à dominer le marché, mais le Ram reste à nouveau devant le Chevrolet Silverado, ce qui est une mauvaise nouvelle pour GM. Ce qui n'empêche pas l'ex-numéro un mondial de gagner un point de part de marché, avec une croissance de toutes ses marques, grâce à des modèles que le Cadillac XT4, les Chevrolet Blazer et Equinox (10ème du marché)...
Les SUV sont largement présents en tête, reléguant les berlines à des places de figuration. Le Rav4 est le plus vendu, mais Toyota place néanmoins aussi Camry et Corolla dans le Top10, et prend de peu la première place à Ford, dont les ventes sont en baisse. Car Toyota a aussi le Highlander et le Tacoma en embuscade aux 12ème et 14ème place.
Notons que la suite de 93 mois de croissance continue pour Subaru s'est interrompue en septembre. La marque japonaise continue néanmoins à afficher une belle croissance depuis le 1er janvier, avec deux modèles dans le Top20 (Outback et Forester), et un grand SUV Ascent qui se vend bien mieux que prévu.
| T3 2019 | T3 2018 | % Var. T3 | PDM T3 2019 | PDM T3 2018 | |
| BMW | 75 987 | 71 679 | 6,01% | 1,75% | 1,66% |
| Mini | 10 170 | 11 557 | -12,00% | 0,23% | 0,27% |
| BMW Group | 86 157 | 83 236 | 3,51% | 1,99% | 1,92% |
| Mercedes | 76 816 | 66 542 | 15,44% | 1,77% | 1,54% |
| Mercedes LCV | 12 820 | 11 114 | 15,35% | 0,30% | 0,26% |
| Smart | 130 | 309 | -57,93% | 0,00% | 0,01% |
| Daimler | 89 766 | 77 965 | 15,14% | 2,07% | 1,80% |
| Alfa Romeo | 4 310 | 5 895 | -26,89% | 0,10% | 0,14% |
| Chrysler | 29 544 | 38 526 | -23,31% | 0,68% | 0,89% |
| Dodge | 104 146 | 108 795 | -4,27% | 2,40% | 2,51% |
| Fiat | 2 360 | 3 799 | -37,88% | 0,05% | 0,09% |
| Jeep | 245 474 | 251 172 | -2,27% | 5,66% | 5,80% |
| Maserati | 3 700 | 2 850 | 29,82% | 0,09% | 0,07% |
| Ram | 179 200 | 156 320 | 14,64% | 4,13% | 3,61% |
| FCA | 568 734 | 567 357 | 0,24% | 13,11% | 13,11% |
| Ford | 552 317 | 584 923 | -5,57% | 12,73% | 13,52% |
| Lincoln | 27 934 | 25 011 | 11,69% | 0,64% | 0,58% |
| Ford Group | 580 251 | 609 934 | -4,87% | 13,38% | 14,09% |
| Buick | 50 615 | 45 911 | 10,25% | 1,17% | 1,06% |
| Cadillac | 39 961 | 37 291 | 7,16% | 0,92% | 0,86% |
| Chevrolet | 507 273 | 485 019 | 4,59% | 11,69% | 11,21% |
| GMC | 140 789 | 126 417 | 11,37% | 3,25% | 2,92% |
| GM | 738 638 | 694 638 | 6,33% | 17,03% | 16,05% |
| Acura | 39 046 | 41 830 | -6,66% | 0,90% | 0,97% |
| Honda | 390 168 | 377 343 | 3,40% | 8,99% | 8,72% |
| Honda Group | 429 214 | 419 173 | 2,40% | 9,90% | 9,69% |
| Genesis | 4 902 | 1 647 | 197,63% | 0,11% | 0,04% |
| Hyundai | 173 028 | 165 006 | 4,86% | 3,99% | 3,81% |
| Kia | 158 754 | 158 479 | 0,17% | 3,66% | 3,66% |
| Hyundai-Kia | 336 684 | 325 132 | 3,55% | 7,76% | 7,51% |
| Jaguar | 6 150 | 6 389 | -3,74% | 0,14% | 0,15% |
| Land Rover | 20 516 | 20 354 | 0,80% | 0,47% | 0,47% |
| JLR | 26 666 | 26 743 | -0,29% | 0,61% | 0,62% |
| Mazda | 69 612 | 71 198 | -2,23% | 1,60% | 1,65% |
| Infiniti | 24 876 | 33 079 | -24,80% | 0,57% | 0,76% |
| Mitsubishi | 24 474 | 26 071 | -6,13% | 0,56% | 0,60% |
| Nissan | 302 478 | 310 908 | -2,71% | 6,97% | 7,18% |
| Nissan Group | 351 828 | 370 058 | -4,93% | 8,11% | 8,55% |
| Subaru | 185 804 | 180 558 | 2,91% | 4,28% | 4,17% |
| Tesla (estimation) | 54 700 | 74 600 | -26,68% | 1,26% | 1,72% |
| Lexus | 73 816 | 78 622 | -6,11% | 1,70% | 1,82% |
| Toyota | 553 378 | 556 301 | -0,53% | 12,76% | 12,85% |
| Toyota Group | 627 194 | 634 923 | -1,22% | 14,46% | 14,67% |
| Audi | 57 031 | 59 478 | -4,11% | 1,31% | 1,37% |
| Porsche | 14 805 | 13 205 | 12,12% | 0,34% | 0,31% |
| Volkswagen | 93 277 | 93 330 | -0,06% | 2,15% | 2,16% |
| VW Group | 165 113 | 166 013 | -0,54% | 3,81% | 3,84% |
| Volvo | 27 312 | 26 307 | 3,82% | 0,63% | 0,61% |
| TOTAL | 4 337 673 | 4 327 835 | 0,23% |
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var . | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| BMW | 232 427 | 225 065 | 3,27% | 1,82% | 1,74% |
| Mini | 27 753 | 34 187 | -18,82% | 0,22% | 0,26% |
| BMW Group | 263 339 | 259 252 | 1,58% | 2,06% | 2,00% |
| Mercedes | 224 212 | 225 390 | -0,52% | 1,76% | 1,74% |
| Mercedes LCV | 28 845 | 28 024 | 2,93% | 0,23% | 0,22% |
| Smart | 626 | 959 | -34,72% | 0,00% | 0,01% |
| Daimler | 253 683 | 254 373 | -0,27% | 1,99% | 1,96% |
| Alfa Romeo | 13 347 | 18 160 | -26,50% | 0,10% | 0,14% |
| Chrysler | 93 966 | 127 156 | -26,10% | 0,74% | 0,98% |
| Dodge | 332 245 | 359 678 | -7,63% | 2,60% | 2,77% |
| Fiat | 7 463 | 12 084 | -38,24% | 0,06% | 0,09% |
| Jeep | 701 758 | 746 194 | -5,96% | 5,50% | 5,76% |
| Maserati | 8 325 | 8 413 | -1,05% | 0,07% | 0,06% |
| Ram | 512 368 | Pour résumerAprès une légère hausse en juillet, suivie d'une plus forte en août, le marché américain a lourdement rechuté en septembre. Le trimestre s'achève donc sur une quasi stabilité à 4,33 millions d'unités. Le fait le plus notable est sans doute le passage de Toyota à la première place devant Ford.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
