Marché France août 2022 : retour de la hausse
Les ventes en août se redressent. Mais au cumul annuel, la tendance reste à la baisse. Il s’est vendu 51% de voitures de moins qu’en 2019 !
Les ventes en août se redressent. Mais au cumul annuel, la tendance reste à la baisse. Il s’est vendu 51% de voitures de moins qu’en 2019 !
Stellantis rebondit fortement. Les Crossland X et Grandland X, plus encore que les Corsa et Mokka permettent à Opel de repasser au-dessus des 3% du marché. Les 208, 2008 et 308 font les affaires de Peugeot. La Fiat 500 grimpe dans le Top 10 et s’arroge 2% du marché à elle seule. La C3 qui continue à jouer les brillants outsiders avec sa 2ème place, peine à compenser les résultats médiocres du reste de la gamme aux chevrons. Alfa Romeo renait, grâce au Tonale, mais aussi aux ventes en hausse de Stelvio et de Giulia, alors que Jeep semble désormais le maillon faible du groupe.
Seul les Kadjar et Twingo progressent. Tous les autres modèles sont en chute chez Renault qui ne tire pas profit du sursaut du marché, contrairement à Dacia. Il s’est vendu 2000 Renault de plus que de Dacia. Jamais l’écart entre ces deux marques du groupe n’avait été si tenu. L’alliance peut se réjouir d’un retour aux affaires de Nissan, porté par son Qashqai dont les ventes progressent de près de 65% et de l’apport de Mitsubishi qui vend bien son Eclipse Cross.
Le mois n’a pas été bon pour Volkswagen. A l’exception de Skoda, toutes les marques, y compris la jeune Cupra marquent le pas. A contrario, c’est la reprise pour beaucoup de marques, à commencer par Ford, porté par les Puma, Kuga et même sa Fiesta. Hyundai Kia affiche une insolente progression. Les deux marques sont au-dessus des 3% du marché. Toyota et Daimler confortent leur position, alors que Suzuki est en chute. Tesla est en fort recul. Les ventes de model Y multipliés par 6 ne compensent pas celles de Model 3 divisées par 10…
Côté motorisation, seuls les hybrides rechargeables continuent à baisser légèrement, au profit du tout électrique. Le grand glissement vers les motorisations alternatives que l’on a connu en 2020 et en 2021 semble ne plus être de mise. Diesel et essence campent sur leurs positions.
Août 2022 22j. | Août 2021 22j. | Variation | |
TOTAL | 91 406 | 88 065 | +3,79 |
STELLANTIS | 30 692 | 26 864 | +14,25 |
ALFA ROMEO | 190 | 53 | +258,49 |
CITROEN | 9 569 | 8 917 | +7,31 |
DODGE | 0 | 0 | |
DS | 1 046 | 1 026 | +1,95 |
FIAT | 2 434 | 1 676 | +45,23 |
JEEP | 307 | 622 | -50,64 |
MASERATI | 17 | 5 | +240,00 |
OPEL | 2 842 | 2 072 | +37,16 |
PEUGEOT | 14 287 | 12 493 | +14,36 |
GROUPE RENAULT | 19 830 | 20 786 | -4,60 |
ALPINE | 106 | 110 | -3,64 |
DACIA | 8 846 | 7 820 | +13,12 |
RENAULT | 10 878 | 12 856 | -15,39 |
MOBILIZE | 0 | 0 | |
GROUPE VOLKSWAGEN | 11 119 | 12 013 | -7,44 |
AUDI | 2 527 | 2 717 | -6,99 |
BENTLEY | 6 | 1 | +500,00 |
BUGATTI | 0 | 0 | |
CUPRA | 296 | 343 | -13,70 |
LAMBORGHINI | 4 | 18 | -77,78 |
PORSCHE | 147 | 229 | -35,81 |
SEAT | 780 | 1 255 | -37,85 |
SKODA | 1 787 | 1 517 | +17,80 |
VOLKSWAGEN | 5 572 | 5 933 | -6,08 |
GROUPE B.M.W | 4 353 | 4 356 | -0,07 |
B.M.W. | 2 725 | 2 769 | -1,59 |
MINI | 1 626 | 1 585 | +2,59 |
ROLLS ROYCE | 2 | 2 | |
GROUPE TOYOTA | 7 357 | 6 823 | +7,83 |
LEXUS | 130 | 242 | -46,28 |
TOYOTA | 7 227 | 6 581 | +9,82 |
GROUPE FORD | 3 146 | 2 155 | +45,99 |
FORD | 3 146 | 2 155 | +45,99 |
GROUPE NISSAN | 1 520 | 1 137 | +33,69 |
NISSAN | 1 520 | 1 137 | +33,69 |
GROUPE DAIMLER | 2 830 | 2 376 | +19,11 |
MERCEDES | 2 771 | 2 321 | +19,39 |
SMART | 59 | 55 | +7,27 |
GROUPE HYUNDAI | 5 544 | 4 770 | +16,23 |
HYUNDAI | 2 800 | 2 560 | +9,38 |
KIA | 2 744 | 2 210 | +24,16 |
GROUPE GEELY | 820 | 730 | +12,33 |
VOLVO | 820 | 730 | +12,33 |
GROUPE TATA | 392 | 288 | +36,11 |
JAGUAR | 84 | 60 | +40,00 |
LAND ROVER | 308 | 228 | +35,09 |
GROUPE SUZUKI | 791 | 1 304 | -39,34 |
SUZUKI | 791 | 1 304 | -39,34 |
GROUPE MITSUBISHI | 230 | 102 | +125,49 |
MITSUBISHI | 230 | 102 | +125,49 |
TESLA | 957 | 2 658 | -64,00 |
AUTRES | 1 825 | 1 703 | +7,16 |
. | Jan à aoû 2022 | Jan à aoû 2021 | %Var |
TOTAL | 970 933 | 1 126 543 | -13,81 |
STELLANTIS | 317 790 | 385 043 | -17,47 |
ALFA ROMEO | 1 329 | 900 | +47,67 |
CITROEN | 86 689 | 109 758 | -21,02 |
DODGE | 0 | 1 | -100,00 |
DS | 13 906 | 15 491 | -10,23 |
FIAT | 25 832 | 26 558 | -2,73 |
JEEP | 4 211 | 7 303 | -42,34 |
MASERATI | 66 | 66 | |
OPEL | 25 722 | 27 521 | -6,54 |
PEUGEOT | 160 035 | 197 445 | -18,95 |
GROUPE RENAULT | 237 321 | 259 055 | -8,39 |
ALPINE | 1 274 | 779 | +63,54 |
DACIA | 82 974 | 79 817 | +3,96 |
RENAULT | 153 045 | 178 459 | -14,24 |
MOBILIZE | 28 | 0 | |
GROUPE VOLKSWAGEN | 120 724 | 159 180 | -24,16 |
AUDI | 26 684 | 34 360 | -22,34 |
BENTLEY | 62 | 31 | +100,00 |
BUGATTI | 2 | 0 | |
CUPRA | 4 300 | 2 710 | +58,67 |
LAMBORGHINI | 69 | 77 | -10,39 |
PORSCHE | 1 852 | 2 368 | -21,79 |
SEAT | 9 920 | 20 544 | -51,71 |
SKODA | 18 606 | 22 250 | -16,38 |
VOLKSWAGEN | 59 229 | 76 840 | -22,92 |
GROUPE B.M.W | 43 508 | 48 285 | -9,89 |
B.M.W. | 27 770 | 31 082 | -10,66 |
MINI | 15 734 | 17 192 | -8,48 |
ROLLS ROYCE | 4 | 11 | -63,64 |
GROUPE TOYOTA | 60 732 | 72 439 | -16,16 |
LEXUS | 2 033 | 3 245 | -37,35 |
TOYOTA | 58 699 | 69 194 | -15,17 |
GROUPE FORD | 29 946 | 31 498 | -4,93 |
FORD | 29 946 | 31 498 | -4,93 |
GROUPE NISSAN | 17 779 | 17 948 | -0,94 |
NISSAN | 17 779 | 17 948 | -0,94 |
GROUPE DAIMLER | 30 452 | 33 363 | -8,73 |
MERCEDES | 29 629 | 32 356 | -8,43 |
SMART | 823 | 1 007 | -18,27 |
GROUPE HYUNDAI | 60 693 | 57 504 | +5,55 |
HYUNDAI | 31 540 | 29 520 | +6,84 |
KIA | 29 153 | 27 984 | +4,18 |
GROUPE GEELY | 7 730 | 11 121 | -30,49 |
VOLVO | 7 730 | 11 121 | -30,49 |
GROUPE TATA | 3 271 | 5 064 | -35,41 |
JAGUAR | 755 | 1 256 | -39,89 |
LAND ROVER | 2 516 | 3 808 | -33,93 |
GROUPE SUZUKI | 10 675 | 15 686 | -31,95 |
SUZUKI | 10 675 | 15 686 | -31,95 |
GROUPE MITSUBISHI | 1 603 | 1 096 | +46,26 |
MITSUBISHI | 1 603 | 1 096 | +46,26 |
TESLA | 12 777 | 15 813 | -19,20 |
AUTRES | 15 934 | 13 448 | +18,49 |
Via CCFA et NGC Data
Les ventes en août se redressent, loin d'effacer la tendance annuelle qui reste à la baisse.
Le groupe Stellantis fait un bon mois, comme Ford ou le groupe Hyundai-Kia.
Côté motorisations, les parts de marchés se figent, dans des volumes, il faut le rappeler, 50% inférieurs à ceux de 2019.
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