par Frederic Papkoff

Audi S3 S-Tronic

Enfin! Audi propose dsormais le duo S3 et S3 Sportback avec la bote double embrayage S-Tronic. Une association mcanique attendue depuis le lancement de la S3 Et finalement, ce n'est pas la S-Tronic 7 qui s'y colle...

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Enfin! Audi propose dsormais le duo S3 et S3 Sportback avec la bote double embrayage S-Tronic. Une association mcanique attendue depuis le lancement de la S3 Et finalement, ce n'est pas la S-Tronic 7 qui s'y colle...

Tous les composants sont bien connus. D'une part la S3, la plus puissante de la gamme A3 avec son 2.0 TFSI de 265 ch et 350 Nm, et d'autre part la bote DSG, dsormais renomme S-Tronic chez Audi. C'est ici la premire version de cette bote double embrayage, utilise depuis 2003 et comportant 6 rapports et non pas 7. Rien que de trs logique puisque cet ensemble tait dj propos sur la TT-S.

L'association des deux lments mcaniques permet la S3 d'amliorer encore ses performances, avec par exemple 2 diximes gagns sur l'preuve du 0 100 km/h (5"5 pour la S3 et 5"6 pour la S3 Sportback). L'agrment ne devrait pas dmriter comme c'est habituellement le cas sur les modles dots de cette bote, et la consommation s'en trouve amliore, du moins sur les chiffres d'homologation, qui sont dsormais officiellement de 8.3 (193 g/km de CO2) et 8.4 l/100 km, contre 8.5 pour les modles bote manuelle (198 et 199 g/km).

Cela a bien sr un prix : 38.900 pour la s3 et 39.800 pour la S3 Sportback, en Allemagne.

Source : Audi

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Enfin! Audi propose dsormais le duo S3 et S3 Sportback avec la bote double embrayage S-Tronic. Une association mcanique attendue depuis le lancement de la S3 Et finalement, ce n'est pas la S-Tronic 7 qui s'y colle...

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