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par Gautier Bottet

Audi A5 restylée, invitée de dernière minute à Francfort

Quelques mois après l'A4, c'est au tour de l'Audi A5 de subir une petite cure de jouvence. Pour les Coupé, Cabriolet et Sportback, elle est moins marquée que pour la berline et le break en matière de style, et strictement identique sur le plan technique.

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Il y a quelques mois, Audi apportait donc un sérieux restylage à l'A4 berline ou break. Le style de l'A5 a semble-t-il été jugé toujours en accord avec les standards de la marque, et elle se contente donc de revoir classiquement ses boucliers, phares (à LED en série) et feux. A bord, peu de changement de style, hormis l'arrivée de la dernière génération de système d’info-divertissement connecté, avec son écran de 10,1 pouces. Qui est toujours complété par l'écran de 12,3 pouces face au conducteur, et selon l'appel aux options l'affichage tête haute.

La principal évolution se situe donc sous le capot, avec une nouvelle gamme de moteurs ouvrant la porte à l'hybridation légère. Une technologie dite Mild hybrid avec un alterno-démarreur, fonctionnant selon les moteurs sur le réseau de bord de 12V, ou sur un réseau en 48V. Le V6 3.0 TDI de la S5 fait partie de ce derniers cas, avec en plus son compresseur électrique qui lui permet d'atteindre 255 kW / 347 ch / 700 Nm, avec une homologation en émissions de CO2 à seulement 160 g/km (WLTP). Contrairement à l'A6, tous les V6 ne sont pas dotés de l'hybridation 48V pour le moment. On devrait retrouver la gamme suivante en Europe :

  • 40TFSI : L4 2.0 TFSI + 12V mHEV / 140 kW / 190 ch / 320 Nm
  • 45TFSI : L4 2.0 TFSI + 12V mHEV / 180 kW / 245 ch / 370 Nm
  • 35TDI : L4 2.0 TDI / 120 kW / 163 ch / 380 Nm
  • 40TDI : L4 2.0 TDI + 12V mHEV / 140 kW / 190 ch / 400 Nm
  • 45 TDI : V6 3.0 TDI / 170 kW / 231 ch / 500 Nm
  • 50 TDI : V6 3.0 TDI / 210 kW / 286 ch / 620 Nm
  • S5 TDI : V6 3.0 TDI + 48V mHEV / 255 kW / 347 ch / 700 Nm

Hors d'Europe, la S5 sera toujours dotée d'un V6 3.0 TFSI de 260 kW / 354 ch / 500 Nm.

L'avis de Leblogauto.com

Miseà jour essentiellement technique donc pour l'Audi A5, dans ses trois carrosseries coupé, cabriolet et berline 5 portes Sportback. On continue à s'étonner de voir qu'à Francfort, face à Volkswagen qui ne parlera que d'électrique, Audi vantera le sport en mode diesel avec sa nouvelle gamme S : S4, S5, S6, S7, SQ5, SQ7, SQ8, entièrement en TDI... Seule la S8 y échappe.

Pour résumer

Quelques mois après l'A4, c'est au tour de l'Audi A5 de subir une petite cure de jouvence. Pour les Coupé, Cabriolet et Sportback, elle est moins marquée que pour la berline et le break en matière de style, et strictement identique sur le plan technique.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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