par Frederic Papkoff

Audi A4 TDIe Concept

Alors que l'ancienne A4 est tout juste commercialise en version TDIe, la nouvelle version s'annonce sous forme de concept. Diffrence notable, la TDIe compte bien adopter des technologies plus volues et ainsi se rapprocher de ce que propose dj BMW sur la plupart de ses modles 4 cylindres...

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En effet, sur ce concept dot du nouveau 2.0 TDI rampe commune, Audi a ajout des fonctions de Stop&Start (Arrt et dmarrage en franais), de rcupration d'nergie au freinage, et une batterie gel de nouvelle gnration. Avec cet ensemble, Audi assure une fonctionnement similaire celui d'une BMW 320d, avec arrt du moteur et redmarrage rapide, via un dmarreur renforc, fonctionnement de l'alternateur privilgi lors des freinages plutt que des acclrations.

Lgrement optimise en arodynamique, en particulier avec un abaissement gnral de 20 mm, l'A4 ne remet pas en cause la qualit de son comportement et conserve une monte pneumatique en 17" (225/50), et ce contrairement aux A4 TDIe, A3 TDIe ou autres BueMotion. En revanche, les rapports de bote 3 6 ont t allongs. Au final, l'A4 TDIe Concept est annonce 4.9 litres / 100 km, soit 129 g/km de CO2. Les performances annonces restent cohrentes avec la puissance du moteur, 215 km/h en pointe et 0 100 km/h en 9"3, contre 215 et 9"4 pour une A4 2.0 TDi classique... Des rsultats assez moyens, puisqu'une BMW 320d de 177 ch est annonce 4.8 litres et 128g pour des performances suprieures

Cot dpollution, elle adopte un ensemble plus restrictif pour les NOx, proche du Bluetec de Mercedes, qui sera propos ds l'anne prochaine en option sur la version V6 3.0 TDi.

Pour résumer

Alors que l'ancienne A4 est tout juste commercialise en version TDIe, la nouvelle version s'annonce sous forme de concept. Diffrence notable, la TDIe compte bien adopter des technologies plus volues et ainsi se rapprocher de ce que propose dj BMW sur la plupart de ses modles 4 cylindres...

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