par Pierre-Laurent Ribault

Mondial Auto Paris 2010 Live : Audi Quattro Concept

Déjà 30 ans que le constructeur allemand a démontré que la transmission intégrale ne servait pas qu'à sortir de rugueuses camionnettes des bourbiers mais qu'on pouvait aussi l'utiliser pour aller très vite et très bien sur le réseau routier. 30 ans de Quattro, qu'Audi fête de belle manière avec un très joli concept de coupé faisant écho à la première Quattro de la gamme. En fait de concept, L'Audi Quattro Concept (on fait difficilement plus sobre comme nom) semble bien proche d'une auto produisible...

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Mais malgré son aspect à rejoindre les concessions la semaine prochaine, ce très élégant coupé deux places fait une généreuse utilisation de matériaux hors de prix tels du carbone et de l'aluminium pour ses panneaux de carrosserie afin de laisse le moins de poids possible à traîner pour son 5 cylindres 2,5l turbo de 408 chevaux : 1300 kg, nettement moins que la RS5 qui lui sert de base. Il faut d'ailleurs le savoir, puisque l'empattement ne fait plus que 2,6m pour une longueur totale de 4,28m. Résultat des courses, 3,9 secondes de 0 à 100 km/h... pour une consommation revendiquée de 8,5 l/100 km, (mais sans doute pas les deux en même temps).

Evidemment, personne chez Audi ne va affirmer que la Quattro Concept est destinée à la production. Il n'empêche, elle ferait une parfaite R4, non ?

http://www.youtube.com/watch?v=T98DuDXfm7k

Pour résumer

Déjà 30 ans que le constructeur allemand a démontré que la transmission intégrale ne servait pas qu'à sortir de rugueuses camionnettes des bourbiers mais qu'on pouvait aussi l'utiliser pour aller très vite et très bien sur le réseau routier. 30 ans de Quattro, qu'Audi fête de belle manière avec un très joli concept de coupé faisant écho à la première Quattro de la gamme. En fait de concept, L'Audi Quattro Concept (on fait difficilement plus sobre comme nom) semble bien proche d'une auto produisible...

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