par Joest Jonathan Ouaknine

30 000 voitures en 20 jours pour Beijing-Hyundai

Cest dsormais une habitude: pour les bonnes nouvelles, il faut regarder vers la Chine. La crise accentue les diffrences entre constructeurs: les plus faibles se retrouvent au bord du naufrage et les plus forts vont de succs en succs. Comme en 2008, l'approche du nouvel an Chinois, les Chinois se pressent vers les concessions Hyundai Qui navait pourtant prvu aucune opration particulire pour l'occasion!

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Cest dsormais une habitude: pour les bonnes nouvelles, il faut regarder vers la Chine. La crise accentue les diffrences entre constructeurs: les plus faibles se retrouvent au bord du naufrage et les plus forts vont de succs en succs. Comme en 2008, l'approche du nouvel an Chinois, les Chinois se pressent vers les concessions Hyundai Qui navait pourtant prvu aucune opration particulire pour l'occasion!

Pourtant, au 19 janvier, Beijing-Hyundai ftait sa 30 000e vente. Soit l'quivalent d'un peu plus du dixime de son score 2008. La joint-venture semble bien partie pour faire son meilleur mois, aprs 7 annes dexistence.

Le best-seller de Hyundai est l'Elantra Yuedong, une version relifte de la bonne vieille Elantra. Le 20 janvier, aprs 10 mois de production, la 100 000e Elantra Yuedong sortait de chaine.

Source:

Gasgoo

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Pour résumer

Cest dsormais une habitude: pour les bonnes nouvelles, il faut regarder vers la Chine. La crise accentue les diffrences entre constructeurs: les plus faibles se retrouvent au bord du naufrage et les plus forts vont de succs en succs. Comme en 2008, l'approche du nouvel an Chinois, les Chinois se pressent vers les concessions Hyundai Qui navait pourtant prvu aucune opration particulire pour l'occasion!

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