par Joest Jonathan Ouaknine

10 jours, 10 000 Geely!

Le 26 janvier, les Chinois entreront dans l'anne du buf (ou du buffle; c'est selon.) Pour les constructeurs, c'est l'effervescence, entre soldes monstres et grosses campagnes d'intox.

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Pour rappel, en Chine, beaucoup de citadins profitent des congs du nouvel an pour retourner dans leurs campagnes. En Chine, l'achat d'une voiture crdit est une pratique nouvelle (ainsi, la filiale "crdit" de Chery, premier "indpendant", n'a que quelques mois.) Et vu que le boom de l'automobile n'a qu'une dizaine d'anne, le march de l'occasion clot peine (FAW-Toyota a lanc une filiale VO, il y a 3 ans et il faisait figure de pionnier.) Autant dire qu'arriver au bled au volant d'une voiture (ce qui sous-entend qu'elle est neuve et que vous l'avez pay comptant), a vous pose un fils prodigue!

Les Chinois conomisent jusqu'au dernier moment, puis ils se ruent sur les concessionnaires.

Ds le dbut du mois de dcembre, Geely a lanc une grande campagne de pub "nouvel an". Ils ont t jusqu' repeindre leur site internet aux couleurs du nouvel an (ATTENTION: COUPEZ LE SON avant de cliquer!)

Une stratgie a priori payante, car depuis le dbut de l'anne, Geely vend plus de 1 000 par jour. Au 10 janvier, elle a dpass les 10 000 units (un chiffre norme pour ce constructeur, qui vend environ 200 000 vhicules par an.)

D'aprs Geely, la moiti de ses 10 000 vhicules seraient des Freedom Vessel (ci-dessous.) Mais la Golden Eagle (introduites l't) et la Panda (introduite l'automne) se "vendraient bien".

Alors, info ou intox? Les constructeurs ont tendance mlanger les ventes effectives, les pr-commandes des concessionnaires et leurs propres prvisions.

D'un autre ct, l'an dernier, Hyundai avait annonc des chiffres de ventes tonnament hauts. Les experts avaient cri la mascarade, l'emploi de mthodes dloyales (vente perte pour couler les invendus) ou, au mieux, un phnomne sans lendemain. Ensuite, Quelle ne fut leur surprise de voir que Hyundai avait ralis de "vraies" ventes et qu'en fin d'anne, malgr la crise, le constructeur a connu une croissance de 25%.

donc, pour Geely, tout est possible...

Source:

Auto.sina

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Pour résumer

Le 26 janvier, les Chinois entreront dans l'anne du buf (ou du buffle; c'est selon.) Pour les constructeurs, c'est l'effervescence, entre soldes monstres et grosses campagnes d'intox.

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