par La rédaction

Certaines Mercedes pourront freiner toutes seules.

Que dites-vous de cela ? Mercedes a mis au point un systme de freinage encore plus sophistiqu sur la Classe S et la future Classe CL ds cet automne. Concrtement, actuellement, grce au radar anticollision permettant de garder une distance de scurit, la Mercedes Classe S ralentit dj, quitter actionner les freins, pour rester bonne distance du vhicule qui la prcde. Mais si celui vient sarrter ou dclrer brusquement, la S se met biper et envoyer un signal visuel pour vous inciter sauter sur la pdale de frein. Le systme de frein est dj en alerte et aidera le conducteur appliquer la puissance maximale.

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Que dites-vous de cela ? Mercedes a mis au point un systme de freinage encore plus sophistiqu sur la Classe S et la future Classe CL ds cet automne. Concrtement, actuellement, grce au radar anticollision permettant de garder une distance de scurit, la Mercedes Classe S ralentit dj, quitter actionner les freins, pour rester bonne distance du vhicule qui la prcde. Mais si celui vient sarrter ou dclrer brusquement, la S se met biper et envoyer un signal visuel pour vous inciter sauter sur la pdale de frein. Le systme de frein est dj en alerte et aidera le conducteur appliquer la puissance maximale.

Avec le nouveau Pre-Safe, cela va encore plus loin. Imaginez que le conducteur soit tellement distrait que non seulement il ne voit pas lobstacle fasse lui, mais quen plus, sourd ou en pleine conversation avec sa matresse au tlphone, il nentend mme pas les signaux sonores. Et bien, la fille de Jellinek va prendre les choses en main : elle actionnera automatiquement un freinage partiel et ralentir la voiture avec une acclration ngative maximale de 0,4 g (environ 4 m/s), ce qui quivaut environ 40 % de la puissance de freinage maximale. Inutile de vous dire quelle ne manquera pas de ritrer ses alertes sonores et visuelles. Et si la collision ne peut tre vite, parce que, dcidment, le conducteur est compltement la masse, ce systme daide au freinage rduira sensiblement la violence de limpact.

Mercedes prcise bien dans son communiqu que le systme de freinage Pre-Safe est un systme dassistance qui vient en aide au conducteur aux moments critiques. Mme lors du freinage automatique partiel, le conducteur conserve la responsabilit du contrle du vhicule et une intervention de sa part pourra contribuer viter la collision avec le vhicule qui le prcde. Zut alors, pas encore possible de surfer sur le Blog Auto tout en descendant sur Paris via la A1.

Plus srieusement, il est vident quun moment dinattention peut tre fatal. Une Classe S avec rgulateur de vitesse et radar anticollision est vraiment sympa conduire car la voiture se charge de dclrer et dadapter une zone tampon avec le vhicule qui prcde. Et lorsque cela se corse, les signaux incitent ragir promptement. Croyez mon exprience lors dessais au volant de la Classe S actuelle et de sa devancire. De mme que sur des Lexus et des BMW.

Pour fonctionner, ce nouveau systme de freinage fait appel la technologie radar afin danalyser la situation de la circulation devant le vhicule et de dceler un risque de collision. La Classe S utilise deux radars, intgrs derrire le bouclier de la Classe S, dune porte de 30 mtres disposant dun angle de balayage de 80 degrs. Le radar additionnel intgr la calandre possde une porte de 150 mtres. De quoi voir venir, mme sur Autobahn allemande sans limitation de vitesse.

Sites constructeur : France - Belgique

Photos : Mercedes

Pour résumer

Que dites-vous de cela ? Mercedes a mis au point un systme de freinage encore plus sophistiqu sur la Classe S et la future Classe CL ds cet automne. Concrtement, actuellement, grce au radar anticollision permettant de garder une distance de scurit, la Mercedes Classe S ralentit dj, quitter actionner les freins, pour rester bonne distance du vhicule qui la prcde. Mais si celui vient sarrter ou dclrer brusquement, la S se met biper et envoyer un signal visuel pour vous inciter sauter sur la pdale de frein. Le systme de frein est dj en alerte et aidera le conducteur appliquer la puissance maximale.

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