Volkswagen a « en grande partie » tenu ses promesses envers les clients européens lésés dans le cadre de l’affaire du dieselgate. C’est ce qu’a annoncé officiellement lundi la Commission européenne. Mais tout n’est pas rose pour autant … et le constructeur est bien loin d’être ainsi dédouané de toutes les malversations opérées en vue de falsifier les données des émissions polluantes de ses véhicules. Le tout pour satisfaire aux normes et pouvoir passer haut la main l’étape des tests de contrôle. Bruxelles regrette en effet que VW n’ait réalisé au final que le minimum demandé dans le cadre de la légalité.
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Le Mondial de Paris, c’est aussi le salon de équipementiers. Comme à chaque édition, ZF présente ses dernières innovations sur le circuit de Trappes.
Promouvoir l’éco-conduite de manière virtuelle avant de passer au concret au terme d’une vaste compétition internationale : voici le nouveau crédo de Volkswagen à travers le concours « Think Blue. World Championship ».
Produire toujours plus mais aussi produire « plus vert ». Voici le crédo du dernier programme « Think Blue Factory » que vient de révéler le géant Volkswagen reprenant alors partiellement le déjà connu label Think Blue. On aura donc deviné que les ambitions seront alors les mêmes avec l’ambition de réduire son empreinte environnementale mais ici au niveau de l’outil de production.
Depuis quelques années, les étiquettes Green ou blue fleurissent dans les gammes des constructeurs automobile. L’écologie est devenue un argument marketing forcément incontournable et dans ce contexte, l’éco-conduite est un sport à la mode. Y compris chez Volkswagen où pour faire la promotion des motorisations BlueMotion, le challenge ThinkBlue a été créé. Nous avons suivi la finale mondiale en Allemagne afin de découvrir ce monde étrange où les participants sont au moins aussi concentrés que des pilotes à l’assaut du Raidillon de L’Eau Rouge ou de la Courbe de Signes.
Si vous ne zappez pas quand défilent les spots publicitaires sur petit écran, vous avez peut-être déjà vu une certaine vidéo avec la mouette ou une autre avec une vache. Greenwashing ? En complément le constructeur allemand communique plus largement sur son label vert Think Blue.
Dans le domaine des véhicules à énergie alternative, les propositions hybrides constituent le très gros de ce type de modèles commercialisés, donnée évidemment logique l’offre concurrente électrique (la seule réelle pour le moment) commençant tout juste à être lancée au niveau international à échelle importante. Parmi les petits producteurs de véhicules électriques, la petite citadine Think City (en attendant une gamme élargie). Désireux de mettre les points sur les « i » et défaire (ses) dix mythes entourant la voiture électrique, le CEO de Think s’exprime. La parole est donc donnée à Richard Canny. Afficherez-vous un accord plus ou moins complet (ou entièrement ou nullement) avec ses propos ? En toute logique il prêche pour sa paroisse tout en se montrant cependant assez convaincant…
Les courses de SCCA des années 60 viennent de perdre leur pilote la plus haute en couleur: Donna Mae Mims. Cette fan de Corvette, employée « historique » de Yenko et « pilier » du circuit de Cumberland fut également la première femme à remporter un championnat mixte aux Etats-Unis.
Après Think vient d’obtenir le feu vert de la cour norvégienne la restructuration de sa dette. Comme prévu donc la production quitte la Norvège pour la Finlande où elle sera assurée par Valmet Automotive. L’arrivée de nouveaux investisseurs privés ainsi que l’injection d’argent, à hauteur de près de 33 millions d’euros, permettent au petit constructeur de repartir sur le bon pied.
Enfin une nouvelle réjouissante après des semaines d’incertitude au-dessus de l’entreprise norvégienne Think. Un temps en grosses difficultés de trésorerie, la société, qui venait de recevoir une ligne de crédit de 40 millions de couronnes (environ 5,7 millions d’euros) par Ener1 l’un de ses fournisseurs, annonce la levée partielle du chômage technique.