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Bilan octobre 2021: France

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Bilan France - Peugeot 2008

Le marché français est toujours en forte baisse, de plus de 30%, comparé à l’an dernier. A de rares exceptions près, toutes les marques fléchissent.

Dacia et Alpine font partie des ces « Happy Few », et ce malgré un recul des ventes de la Sandero, compensé par la bonne tenue du Duster. Une Clio V loin des performances de sa devanéhcière et une Twingo qui s’effondre expliquent les deux points de part de marché perdus par la marque au losange.

Le groupe Stellantis peut se réjouir de la bonne et inédite performance du 2008. Mais la 308 manque toujours à l’appel. Citroën est dans le sillage de Peugeot, alors que Fiat fait un peu mieux, grâce à sa 500 aux étonnantes vertus anti-vieillissement. A contre-courant du marché, Jeep affiche une santé éclatante, alors que les résultats d’Opel sont inquiétants. La Corsa quitte le Top 20 et la marque se retrouve talonnée par…DS au sein du groupe.

Volkswagen, devancé par Toyota, ne place aucun modèle dans le Top 20 et glisse sous les 5% de part de marché. Dans son sillage, le groupe est en baisse de plus de 40%. Pour Ford également, le recul est sévère alors que BMW ou Daimler contiennent leur baisse autour de 25%. Suzuki, Volvo ou Tata font le dos rond. Seuls Toyota, mais surtout Hyundai et Kia peuvent avoir le sourire. Le groupe coréen dépasse ce mois-ci le japonais et place ses deux marques dans le Top 10.

A noter que moins de 1000 Tesla 3 ont été immatriculées, mais que le modèle occupe au cumul annuel la 15ème place du marché avec près de 20 000 exemplaires vendus dans l’hexagone. Au cumul toujours, les modèles 100% électriques flirtent avec les 9% du marché.

Les classements

Top10 mensuel par marque

  1. Peugeot (21 538) 18,17%
  2. Renault (20 442) 17,25%
  3. Citroën (11 909) 10,05%
  4. Dacia (9 800) 8,27%
  5. Toyota (6 996) 5,90%
  6. Volkswagen (5 840) 4,93%
  7. Kia (4 078) 3,44%
  8. Mercedes (4 009) 3,38%
  9. Hyundai (3 973) 3,35%
  10. BMW (3 094) 2,61%

Top20 mensuel par modèles

  1. Peugeot 2008 (7 765)
  2. Renault Clio V (6 156)
  3. Peugeot 208 (6 032)
  4. Citroën C3 (5 054)
  5. Dacia Sandero (4 864)
  6. Renault Captur (3 636)
  7. Peugeot 3008 (2 860)
  8. Dacia Duster (2 502)
  9. Renault Zoé (2 348)
  10. Renault Megane (2 331)
  11. Renault Arkana (2 330)
  12. Fiat 500 (2 199)
  13. Toyota Yaris (1 961)
  14. Citroën C4 (1 737)
  15. Citroën C3 Aircross (1 693)
  16. Peugeot 5008 (1 594)
  17. Hyundai Tucson (1 491)
  18. Toyota Corolla (1 391)
  19. Renault Twingo (1 358)
  20. Citroën C5 Aircross (1 278)

Les tableaux

Oct. 2021Oct. 2020% Oct.PDM Oct. 2021PDM Oct. 2020
Aiways2000,02%0,00%
BMW3 0943 979-22,24%2,61%2,33%
Mini1 6232 262-28,25%1,37%1,32%
Rolls-Royce000,00%0,00%
BMW Group4 7176 241-24,42%3,98%3,65%
Mercedes4 0095 361-25,22%3,38%3,13%
Smart167192-13,02%0,14%0,11%
Daimler4 1765 553-24,80%3,52%3,25%
Ferrari30300,00%0,03%0,02%
Ford2 2904 696-51,24%1,93%2,75%
Lotus118-94,44%0,00%0,01%
Lynk&Co4200,04%
Polestar000,00%
Volvo1 1901 656-28,14%1,00%0,97%
Geely1 2331 674-26,34%1,04%0,98%
Honda473769-38,49%0,40%0,45%
Hyundai3 9733 59310,58%3,35%2,10%
Kia4 0784 318-5,56%3,44%2,52%
Hyundai-Kia8 0517 9111,77%6,79%4,62%
Jaguar5484-35,71%0,05%0,05%
Land Rover494594-16,84%0,42%0,35%
JLR548678-19,17%0,46%0,40%
Mazda713881-19,07%0,60%0,52%
MG582114410,53%0,49%0,07%
Mitsubishi189227-16,74%0,16%0,13%
Nissan1 9083 009-36,59%1,61%1,76%
Alpine16456192,86%0,14%0,03%
Dacia9 8009 5352,78%8,27%5,57%
Renault20 44233 043-38,14%17,25%19,32%
– Groupe Renault30 40642 634-28,68%25,65%24,92%
Renault-Nissan32 50345 870-29,14%27,42%26,82%
Ssangyong832-75,00%0,01%0,02%
Alfa Romeo91283-67,84%0,08%0,17%
Citroën11 90918 881-36,93%10,05%11,04%
DS1 5841 953-18,89%1,34%1,14%
Fiat3 0674 082-24,87%2,59%2,39%
Jeep95270834,46%0,80%0,41%
Maserati911-18,18%0,01%0,01%
Opel1 7025 097-66,61%1,44%2,98%
Peugeot21 53834 499-37,57%18,17%20,17%
FCA4 1195 084-18,98%3,48%2,97%
PSA36 73360 430-39,21%30,99%35,33%
Stellantis40 85265 514-37,64%34,47%38,30%
Subaru29-77,78%0,00%0,01%
Suzuki1 6552 294-27,86%1,40%1,34%
Tesla977107813,08%0,82%0,06%
Lexus365500-27,00%0,31%0,29%
Toyota6 6316 939-4,44%5,59%4,06%
Toyota Group6 9967 439-5,96%5,90%4,35%
Audi2 9074 724-38,46%2,45%2,76%
Cupra30336741,67%0,26%0,02%
Porsche327346-5,49%0,28%0,20%
Seat1 3932 448-43,10%1,18%1,43%
Skoda1 8773 012-37,68%1,58%1,76%
Volkswagen5 84010 620-45,01%4,93%6,21%
Autres1622-27,27%0,01%0,01%
VW Group12 66321 208-40,29%10,68%12,40%
Autres Français78-12,50%0,01%0,00%
Autres étrangers252213,64%0,02%0,01%
TOTAL118 521171 050-30,71%

Cumul annuel

YTD 2021YTD 2020% Var. 21/20PDM 2021PDM 2020
Aiways218210800,00%0,02%0,00%
BMW37 74734 3689,83%2,74%2,57%
Mini20 21617 08318,34%1,47%1,28%
Rolls-Royce11922,22%0,00%0,00%
BMW Group57 97451 46012,66%4,20%3,85%
Mercedes39 37439 973-1,50%2,86%2,99%
Smart1 3121 2306,67%0,10%0,09%
Daimler40 68641 203-1,25%2,95%3,08%
Ferrari25420225,74%0,02%0,02%
Ford37 61845 722-17,72%2,73%3,42%
Lotus4260-30,00%0,00%0,00%
Lynk&Co13800,01%
Polestar100,00%
Volvo13 33312 4597,02%0,97%0,93%
Geely13 51412 5197,95%0,98%0,94%
Honda4 4774 685-4,44%0,32%0,35%
Hyundai37 86829 41128,75%2,75%2,20%
Kia36 23132 35811,97%2,63%2,42%
Hyundai-Kia74 09961 76919,96%5,37%4,62%
Jaguar1 3541 01932,88%0,10%0,08%
Land Rover4 7633 62131,54%0,35%0,27%
JLR6 1174 64031,83%0,44%0,35%
Mazda8 2197 27412,99%0,60%0,54%
MG3 420554517,33%0,25%0,04%
Mitsubishi1 4264 168-65,79%0,10%0,31%
Nissan21 88726 976-18,86%1,59%2,02%
Alpine1 096438150,23%0,08%0,03%
Dacia101 52081 52024,53%7,36%6,09%
Renault223 228257 436-13,29%16,19%19,24%
– Groupe Renault325 844339 394-3,99%23,63%25,37%
Renault-Nissan349 157370 538-5,77%25,32%27,70%
Ssangyong8995-6,32%0,01%0,01%
Alfa Romeo1 1341 660-31,69%0,08%0,12%
Citroën135 597136 453-0,63%9,83%10,20%
DS18 95517 7486,80%1,37%1,33%
Fiat33 00233 940-2,76%2,39%2,54%
Jeep9 0974 66295,13%0,66%0,35%
Maserati835066,00%0,01%0,00%
Opel32 25337 457-13,89%2,34%2,80%
Peugeot239 731246 451-2,73%17,39%18,42%
FCA43 31640 3127,45%3,14%3,01%
PSA426 536438 109-2,64%30,93%32,75%
Stellantis469 853478 421-1,79%34,07%35,76%
Subaru3581-56,79%0,00%0,01%
Suzuki19 23516 76814,71%1,39%1,25%
Tesla20 0535 801245,68%1,45%0,43%
Lexus3 9284 571-14,07%0,28%0,34%
Toyota81 79572 90312,20%5,93%5,45%
Toyota Group85 72377 47410,65%6,22%5,79%
Audi41 70134 86019,62%3,02%2,61%
Cupra3 301369069,44%0,24%0,00%
Porsche2 8973 343-13,34%0,21%0,25%
Seat23 81322 4606,02%1,73%1,68%
Skoda25 99723 57010,30%1,89%1,76%
Volkswagen90 03973 99621,68%6,53%5,53%
Autres13611221,43%0,01%0,01%
VW Group187 884158 37718,63%13,63%11,84%
Autres Français685621,43%0,00%0,00%
Autres étrangers20110689,62%0,01%0,01%
TOTAL1 378 8941 337 7483,08%

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60 Commentaires sur "Bilan octobre 2021: France"

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toto
Invité

SSANGYONG ET SUBARU…. Quel tristesse

darkargos
Invité
Les francais ayant compris que Opel c’était du PSA redessiné et rebadgé, je ne suis pas très étonné de voir la marque tomber dans les abysses du classement en France. Déjà que l’image n’a jamais été au firmament, en plus Opel est devenue cher (adieu les remises substantielles) pour une qualité qui n’a pas progressé voire régressé avec le passage aux plates formes et moteurs PSA. La deutsche qualität déjà mise à mal sous GM n’est plus qu’un lointain souvenir avec les mêmes dessous techniques que PSA. Il suffit de regarder la grande enquête qualité de Auto Plus d’il y… Lire la suite >>
darkargos
Invité

Résultat auto plus en qualité de fabrication (à ne pas confondre avec fiabilité):

citadine: Clio 1ère / Polo 2ème / Sandero 11ème! …. Corsa 12ème / 208 16ème / C3 17ème

compacte: Golf 1ère / Mégane 2ème / Scala 4ème … 308 8ème / Astra 12ème (l’actuelle sous GM) / C4 13ème

SUV citadins: DS3 Crossback 2ème (ça compense le design baroque) / 2008 3ème / T-Roc 11ème / Crossland 15ème / C3 Aircross 15ème ex aequo / Mokka 20ème!

SUV compact : Tiguan 2ème / Karoq 8ème / C5 Aircross 13ème / 3008 17ème / Grandland 20ème…

amiral_sub
Invité

aucune toyota? la clio 1iere? Ca semble pas très crédible

Lucas
Invité

Pas très crédible ? Vous êtes passé à côté de quelque chose ?…
La qualité de fabrication de la Clio 5 est impressionnante pour le segment… C’est déjà une évidence à l’oeil nu, et ça se confirme quand on la fréquente pendant quelques mois comme ça a été mon cas en début d’année. Sur le segment elle les surclasse toutes, allemandes ou pas.

darkargos
Invité
On parle de qualité perçue pas de fiabilité (comme mentionné en préambule) et Toyota est loin d’être irréprochable sur ce sujet, par contre en fiabilité en effet ils ne craignent personne. Les Clio V et Captur II sont très impressionnants en qualité, surtout à l’intérieur. D’ailleurs les coréens ne briellent pas du tout dans cette étude Auto Plus se contentant du milieu de classement. Mon point ici c’est que quand on s’appelle Opel et qu’on se dit allemand on doit etre proche de VW en qualité de fabrication, sinon on perd toute crédibilité. Ils le font pour DS (bons résultats)… Lire la suite >>
Klogul
Invité

ah ben c est pas une tesla alors on y croit pas 😜

Anthony56
Invité

C’est quoi la source exacte ? Car si c’est Auto plus il n’y a pas plus parti pris que ce journal ! Ensuite si on interroge les gens ils ne savent pas répondre à quoi correspond la qualité perçue !

Thomas
Invité

Les acheteurs de Nissan ont compris depuis plus longtemps, que c’était du Renault rebadgé, eux 🙄

darkargos
Invité

Les mêmes causes produisent les mêmes effets.

Il suffit de voir la part de marché de Nissan en France aujourd’hui avec 1.6% à date . C’était 3.16% en 2018, 2.49% 2019, 2.4% en 2020 .

Pour Opel c’était 5.66% en 2018, 5.19% en 2019, 4.06% en 2020, et 2.34% en 2021 à date…

et on pourrait étendre la difficulté de ses marques à l’échelle européenne .

Selon moi les 2 seuls groupes qui ont réussi à faire coexister et grandir des marques sur des plate forme identiques sont le groupe VW et les coréens

SGL
Invité

On en reparle en 2023 après les pénuries !?

wizz
Membre

darkargos

regarde les chiffres de Honda
même cause, même effet aussi?
et Honda, ce serait du rebadging de quelle autre marque, pour se retrouver si bas???

darkargos
Invité
Le problème de Honda c’est d’avoir refusé de développer des voitures qui correspondaient aux segments européens. Une Jazz façon petit monospace ce n’est pas ce que veulent les Européens, le HR-V est trop gros pour du SUV compact. Leur Civic a un design trop clivant. Et puis sur le créneau de la voiture japonaise différente et fiable, tout équipée versus les généralistes européens, il n’y avait pas de place pour tout le monde, Toyota est le winner takes it all , Nissan et Honda en ont fait les frais. Un peu comme Opel qui se veut allemand alors que que… Lire la suite >>
wizz
Membre

quand ça ne se vend pas, alors c’est forcement quelque chose qui ne va pas, mais pas forcement à quoi tu penses

Frédéric LANGLOIS
Invité
Si la fameuse « grande enquête qualité de Auto Plus » c’est leur enquête client, cela ne vaut pas grand-chose en fait, quand on parle enquête fiabilité. Pour le reste, j’ai du mal à donner une quelconque crédibilité à ceux qui jurent que Tesla c’est premium car une des vertu du premium c’est la qualité, et dans ce domaine, Tesla est à des années-lumière de ce que font les européens. Ils doivent vraiment progresser car on a vraiment de tout chez eux. De toute évidence, les contrôles qualité sont bâclés, voir inexistants (contre partie d’une robotisation extrême faisant la part belle à… Lire la suite >>
Amazon
Invité
j’ai acheté une Tesla TM3, et c’est clairement pas du premium c’est de l’américain! je n’ai heureusement pas constaté tous ces défauts, mais carrosserie mal ajustée, garniture intérieure non alignée c’est certain. juste pour mettre en perspective, j’ai acheté il y a 25 ans une Dodge Neon, elles ont été importé en France 2-3 ans. j’en avais conduit une de Location aux US, j’avais trouvé sympa. le niveau de qualité était déjà très en deçà de la ZX que je venais de vendre mais elle avait toutes les options même indisponibles sur certaines BMW de l’époque. ca fait longtemps que… Lire la suite >>
apple
Invité

je pense que la majorité des français n’en savent rien du tout…

zeboss
Invité

En markéting,on dit tout le temps : « un client mécontent en influence 7 », un client content seulement 2.
Donc une étude basée sur le volontariat aura toujours tendance à mettre en avant les mécontents versus les satisfait qui ne diront rien…
Les stat (encore une fois !!! (cf un autre post sur un autre sujet)) aplatissent plus souvent la vision qu’elles ne mettent en lumière les sujets.
La grande enquête qualité me fait toujours marrer, on y trouve des perles, des gens qui râlent en oubliant factuellement la moitié des trucs…
Bref la crédibilité très moyenne dans un sens comme un autre.

SGL
Invité

Tout à fait @zeboss, j’avais même entendu… Il y a bien longtemps qu’un gars qui disait du mal de sa voiture était écouté 20 X plus que le gars qui en disait du bien… ?
Je pense notamment à la marque Renault, qui a effectivement des problèmes de fiabilité et avant de qualité… Et comme leur diffusion était importante, le nombre de mécontents « influents » était donc très nombreux, bien plus nombreux qu’une petite marque qui pourrait avoir plus de problèmes dans la réalité.

darkargos
Invité
Avez vous lu l’enquete Auto Plus avant de pérorer qu’elle ne vaut rien. Il ne s’agit pas d’une enquête par sondage mais bien de l’analyse par les équipes d’Auto Plus des modèles qui passent entre leurs mains lors des essais. Contrairement à vous qui ne semblaient prendre comme source d’information valide que les dossiers de presse de Stellantis et la gaudriole des rapports annuels et autres interviews de dirigeants garantis 100% langue de bois, je lis la presse francaise, anglo saxonne et allemande sans oublier de fréquentes incartades sur des blogs russes, indiens, chinois (merci google translate) . C’est ce… Lire la suite >>
darkargos
Invité

semblez et non semblaient

Anthony56
Invité
Désolé Darkargos mais aussi je lis la presse étrangère et visiblement ont n’a pas le même ressenti. Quand à l’enquête d’Auto plus sur le fond il n’y a rien à dire, mais rien ne les empêche de mettre les interprétations qu’ils veulent. De plus il y a des bonnes incohérences parfois d’une année sur l’autre. La qualité d’une voiture ne se résume pas aux visuels, Toyota n’a jamais été exemplaire en terme de qualité intérieure et extérieure (à contrario Toyota est très fiable) mais ça n’a jamais empêché les modèles de bien vieillir ! Pour revenir à l’enquête, la Clio… Lire la suite >>
zafira500
Invité

« Fiat quand à elle fait du mono produit 500 antédiluvienne / électrique bobo . »
Oui mais ça se vends.
« Les francais ayant compris que Opel c’était du PSA redessiné et rebadgé, je ne suis pas très étonné de voir la marque tomber dans les abysses du classement en France. »
Je ne suis pas certains que les acheteurs d’Opel se soucient de savoir qu’il y a du PSA sous leur voiture. Pas plus que, sous l’ère GM, ils se souciaient que les moteurs diesel venaient de chez Fiat et Isuzu. D’ailleurs, je ne suis pas certains qu’ils le sachent, étant persuadés d’acheter une allemande.

AXSPORT
Invité

Le Zafira est devenu un énorme camion……
🙈

darkargos
Invité

Et le Mokka un cousin du DS3 crossback joli à regarder mais spartiate à l’arrière et culminant en 130chevaux…

SGL
Invité

pas un petit 155 ch !?

gustave
Invité

« Dacia récupère tous les clients qui ne peuvent pas suivre les hausses des prix délirantes des Peugeot Citroen Opel, les coréens et Toyota récupèrent tous ceux qui veulent de la tranquilité d’usage avec leur garantie généreuse ou des hybrides / électriques performantes, et enfin Tesla douche les espoirs dans le haut de gamme en rendant les 508 / Insignia / DS9 complètement has been. »
c’est CLAIREMENT ça !!! et pour l’instant, les chinois se font timides…
Tavares aura des comptes à rendre, car la gamme est complétement larguée sur l’electrique, et pourtant c’est l’un des plus passionnées des patrons de l’auto !

SAM
Invité

Peugeot peut se réjouir? -37,57%?
le 2008 n’étant qu’une valeur d’ajustement en attendant 308 et le retour de 3008 qui s’effondre depuis plusieurs mois en Europe!

darkargos
Invité

Le Tucson est un énorme carton qui fait très mal aux 3008 et comme toujours avec les coréens on a le 2ème effet Kiss Kool avec le nouveau Kia Sportage , et pour ceux qui ont les moyens, les Ioniq 5 et EV6 envoient du lourd pour le prix d’un 3008 Hybrid 4. 55 700€ pour le 3008 GT Pack Hybrid 4 (0€ bonus) versus 57 900€ pour un ioniq 5 Executive 73kW 306ch bonus de 2000€ deduit. Les clients font vite leur choix. Résultat j’en ai déjà croisé 3 alors que des 3008 Hybrid 4 aucun

SGL
Invité

@darkargos, le 3008 était le seul sur le marché !??? 😯

darkargos
Invité

non mais c’est celui qui a le plus àperdre de l’offensive coréenne sur le segment, même si le reste souffrira aussi (RAV-4, Kadjar (si c’est possible de faire moins) Karoq, Ateca…)

SGL
Invité

Ce n’est pas des clients que recherche le 3008…Ce sont des semi-conducteurs !!! 😉

SAM
Invité
@dakargos. Ce sera le lot des cycliques : design fort, gadgets dans lesquels s’inscrivent des labels comme Mercedes, Hyundaï, Kia ou maintenant Peugeot. A savoir, proposer un véhicule fort pour capter le plus de ventes en début de carrière quitte à se faire dépasser par des plus jeunes après. VW et Toyota ont la démarche du produit qui doit durer dans le temps. Renault avait tenter, cette stratégie a échoué. Après c’est sûr que l’électrique va faire son nid. On est dans un entre deux pas réconfortant pour les concessionnaires et un attentisme de la clientèle particulière. Les entreprises étant… Lire la suite >>
amiral_sub
Invité

faut dire que la 2008 a un design très réussi, bien plus que fade devancière. Mais bon acheter un éssuvé alors que le litre de carburant ne va faire que grimper…

SGL
Invité

Comme en 1974 et 1978 et 1986, le choix sera dicté avant tout par la variable d’ajustement du prix des carburants.
Au bénéfice du GPL, GNV, E85… Et enfin l’électricité pour les trajets courts et moyens quotidiens avec retour à la « maison » le soir.

amiral_sub
Invité

en e2008 c’est sur qu’on va pas traverser la france, pour moins cher y a la model 3 pour ça (avec 200 chevaux de plus)

Klogul
Invité

une zoe fait aussi bien et pour moins cher…

SGL
Invité

Le e2008 devrait gagner 20 ou 30 km d’autonomie en fin d’année ou début 2022.
… Ses cousins également.

darkargos
Invité

Sauf qu’il leur en manque 100 pour etre compétitif face à ID3 ou Kona ou Niro… too little too late , as usual

SGL
Invité

Mouais @darkargos, mais néanmoins, il me semble que Stellantis avec leurs VE « brouillon » ne font pas des mauvais scores de ventes… Ils sont déjà des acteurs qui comptent dans le monde de la VE.
… Alors avec des VE plus efficients et plus fiables et une toute nouvelle génération qui arrive en fin 2023… Ils ne sont pas mal placés… Tout est relatif.

La e-C4 concurrence la ID.3 sans avoir été une VE de conception à 100 %.

Klogul
Invité

ca n est pas parceque ils se vendent bien que les produits sont reussi…

Clairement pour avoir essayer leur ve en prestation c est nul

term
Invité

Même avec la model 3, vous ne traverserez pas la France.

CDA
Invité

« la 2008 a un design très réussi » : c’est TRES subjectif.

AXSPORT
Invité

Tout dans la gueule, rien sous le capot hélas….

SGL
Invité

Comme je l’ai déjà dit mille fois, l’année de 2021 est presque aussi pourrie que 2020 avec les pénuries en tous genres.
… Donc les jugements des volumes des ventes sont difficiles pour avoir des idées vraiment objectives.
… Néanmoins… Même si ce sont des micro-chiffres, notez les bons chiffres d’Alpine souvent dans le positif depuis 2021.
Beaucoup parlent d’un retour à la normale qu’en 2023 !!!?

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