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Bilan octobre 2021 : Chine

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Bilan Chine - Nissan Sylphy

Le marché chinois reste encore dans le rouge en octobre. Mais la progression des ventes de véhicules électriques ne se dément pas, et profite largement aux constructeurs locaux. La part des marques chinoises a ainsi atteint la barre des 50%.

  • Baisse de 11,21% en octobre et hausse de 3,50% sur 10 mois par rapport à 2020
  • Hausse de 1,64% en octobre et de 9,10% sur 10 mois par rapport à 2019
  • Part des marques chinoises à 50%

Longtemps cantonnée autour des 35% de leur marché national, les marques chinoises ont le vent en poupe et leurs ventes augmentent en volume (plus 110000 unités en octobre, plus 1,7 million sur 10 mois). Leur part de marché atteint désormais la barre symbolique, et jamais atteinte, des 50%. Cela se retrouve dans le classement des meilleurs marques, avec 6 marques chinoises dans le Top10, et 11 dans le Top20. C’est mois flagrant dans le classement par modèles avec seulement 8 modèles chinois dans le Top20. Ce qui s’explique par un plus grand éparpillement des gammes entres de multiples modèles.

Toyota continue à regagner du terrain sur son rival Honda, et le dépasse désormais de façon assez nette pour prétendre à la place de seconde marque sur l’année. Volkswagen reste en perte de vitesse avec un écart qui se réduit avec ses poursuivants. Grâce au succès de Wuling, comptabilisé dans ses volumes, GM est à deux doigts de doubler le groupe allemand sur le mois d’octobre.

La part des berlines atteint 47,9%, contre 46,2% aux SUV et 5,9% aux monospaces. Enfin, la part des électriques et hybrides rechargeables est à 18%. Nous y reviendrons dans un sujet dédié comme chaque mois.

Note : Les volumes de Tesla ont été corrigés sur le mois et sur les mois précédents pour refléter les volumes de Model 3 et Y vendus en Chine et non pas la production totale de l’usine qui comprenait jusqu’alors aussi les exports.

Les classements

Top20 mensuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (39 806)
  2. Wuling Hongguang MINI EV  (39 128)
  3. Wuling Hongguang (37 943)
  4. Volkswagen Lavida (35 124)
  5. Haval H6 (27 341)
  6. Volkswagen Sagitar (27 180)
  7. Toyota Camry (26 121)
  8. BYD Qin Plus (25 908)
  9. Buick Excelle GT (25 432)
  10. BYD Song (23 313)
  11. Honda Accord (22 201)
  12. Toyota Rav4 (21 026)
  13. Volkswagen Bora (20 925)
  14. Changan CS75 (20 539)
  15. Changan CS55 (20 233)
  16. Toyota Corolla (19 738)
  17. Honda Civic (18 416)
  18. Volkswagen Tiguan L (18 034)
  19. Honda XR-V (17 846)
  20. Geely Emgrand (17 585)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (197 496)
  2. Honda (140 102)
  3. Toyota (133 170)
  4. BYD (88 898)
  5. Geely (86 290)
  6. Wuling (83 277)
  7. Changan (82 402)
  8. Buick (82 103)
  9. Nissan (80 156)
  10. Chery (62 851)

Les tableaux

Oct. 2021Oct. 2020% Oct.PDM Oct. 2021PDM Oct. 2020
Aiways44277-84,12%0,00%0,01%
Arcfox834337147,48%0,04%0,02%
BAW0301-100,00%0,00%0,01%
BAW Beijing2 4402 13914,07%0,13%0,10%
Beijing Auto4 1213 7918,70%0,21%0,17%
Bisu000,00%0,00%
BJEV1 6341 700-3,88%0,08%0,08%
Changhe867317,81%0,00%0,00%
Foton94264346,50%0,05%0,03%
Huansu069-100,00%0,00%0,00%
Senova02 185-100,00%0,00%0,10%
BAIC10 05710 901-7,74%0,52%0,50%
BMW52 70947 17011,74%2,72%2,16%
Borgward0683-100,00%0,00%0,03%
Jinbei000,00%0,00%
SWM2 3304 338-46,29%0,12%0,20%
Zhonghua0631-100,00%0,00%0,03%
Brilliance2 3304 969-53,11%0,12%0,23%
BYD88 89846 56090,93%4,59%2,14%
Changan82 40298 748-16,55%4,26%4,53%
Ossan19 74310 86581,71%1,02%0,50%
Changan102 145109 613-6,81%5,28%5,03%
Chery62 85154 85214,58%3,25%2,52%
Exeed5 0422 161133,32%0,26%0,10%
Jetour11 13616 108-30,87%0,58%0,74%
Karry82196-58,16%0,00%0,01%
Chery79 11173 3177,90%4,09%3,36%
Cowin1 7413 737-53,41%0,09%0,17%
Mercedes-Benz56 58053 9644,85%2,92%2,48%
– Beijing-Daimler53 020N/A2,74%
– Fujian-Daimler3 560N/A0,18%
Denza (avec BYD)3703505,71%0,02%0,02%
Daimler56 95054 3144,85%2,94%2,49%
Dayun5910,03%
DearCC000,00%0,00%
Fengguang11 59312 270-5,52%0,60%0,56%
Fengxing11 6198 31739,70%0,60%0,38%
Fengshen22 1878 821151,52%1,15%0,40%
Fukang691511254,90%0,04%0,00%
DF-Zengzhou07-100,00%0,00%0,00%
Venucia8 7429 216-5,14%0,45%0,42%
Voyah7980,04%
Dongfeng55 63038 68243,81%2,88%1,78%
Dorcen0421-100,00%0,00%0,02%
Bestune6 6323 86471,64%0,34%0,18%
Senia04-100,00%0,00%0,00%
Haima2 574442482,35%0,13%0,02%
Hongqi35 00923 01852,09%1,81%1,06%
FAW44 21527 32861,79%2,29%1,25%
Ford26 32323 64211,34%1,36%1,08%
– Changan-Ford22 447N/A1,16%
– JMC-Ford3 876N/A0,20%
Lincoln6 7135 72017,36%0,35%0,26%
Ford33 03629 36212,51%1,71%1,35%
Keyton9202-95,54%0,00%0,01%
Soueast3201 263-74,66%0,02%0,06%
Fujian Auto3291 465-77,54%0,02%0,07%
GAC Aion12 0647 01372,02%0,62%0,32%
GAC Trumpchi35 31231 38712,51%1,83%1,44%
GAIC47 37638 40023,38%2,45%1,76%
Geely86 290116 244-25,77%4,46%5,33%
Geometry3 4031 91477,80%0,18%0,09%
Lifan52360771,67%0,03%0,00%
Lynk&Co22 93021 8684,86%1,19%1,00%
Maple8320,04%
Volvo9 20414 946-38,42%0,48%0,69%
Zeekr1990,01%
Geely123 381155 032-20,42%6,38%7,11%
Baojun30 82749 858-38,17%1,59%2,29%
Buick82 10399 057-17,12%4,24%4,55%
Cadillac21 50025 314-15,07%1,11%1,16%
Chevrolet28 40431 641-10,23%1,47%1,45%
Wuling93 60955 13469,78%4,84%2,53%
GM256 443261 004-1,75%13,25%11,98%
GreatWall0117-100,00%0,00%0,01%
Haval62 59397 950-36,10%3,24%4,49%
Ora13 2358 01165,21%0,68%0,37%
Wey15 8049 07674,13%0,82%0,42%
GreatWall91 632115 154-20,43%4,74%5,28%
Hanteng0400-100,00%0,00%0,02%
Henrey2000,01%
HiPhiN/A
Acura3941 260-68,73%0,02%0,06%
Ciimo849891-4,71%0,04%0,04%
Everus300554-45,85%0,02%0,03%
GAC Honda NEV4900,00%0,00%
Honda140 102172 833-18,94%7,24%7,93%
– Dongfeng-Honda65 432N/A3,38%
– GAC-Honda74 670N/A3,86%
Honda141 694175 538-19,28%7,32%8,06%
Hyundai25 75542 596-39,54%1,33%1,95%
Kia13 68726 484-48,32%0,71%1,22%
Hyundai-Kia39 44269 080-42,90%2,04%3,17%
JAC2 1335 354-60,16%0,11%0,25%
Sol9 7634 228130,91%0,50%0,19%
JAC11 8969 58224,15%0,61%0,44%
Jaguar1 1101 758-36,86%0,06%0,08%
Land Rover3 2063 750-14,51%0,17%0,17%
JLR4 3165 508-21,64%0,22%0,25%
Lark Auto15000,01%0,00%
Leading Ideal7 6493 692107,18%0,40%0,17%
Leap Motor3 6541 743109,64%0,19%0,08%
Leopaard0131-100,00%0,00%0,01%
Levdeo / Letin4 1071991963,82%0,21%0,01%
Yema1 6423 396-51,65%0,08%0,16%
Levdeo5 7493 59559,92%0,30%0,16%
Lingbao3 6861322692,42%0,19%0,01%
Mazda16 00318 683-14,34%0,83%0,86%
– Changan-Mazda16 003N/A0,83%
– FAW-Mazda0N/A0,00%
Neta8 1072 056294,31%0,42%0,09%
Hycan2100,00%0,00%
Nio3 6675 055-27,46%0,19%0,23%
Nio3 6885 055-27,04%0,19%0,23%
Pocco8 6540,45%
Qoros02 728-100,00%0,00%0,13%
Mitsubishi6 7008 301-19,29%0,35%0,38%
GAC-Mitsubishi NEV000,00%0,00%
Groupe Mitsubishi6 7008 301-19,29%0,35%0,38%
Infiniti1 3072 808-53,45%0,07%0,13%
Nissan80 156118 809-32,53%4,14%5,45%
Groupe Nissan81 463121 617-33,02%4,21%5,58%
Huasong000,00%0,00%
Jinbei01 516-100,00%0,00%0,07%
JMEV / Eveasy19915230,92%0,01%0,01%
Renault00,00%
Groupe Renault1991 668-88,07%0,01%0,08%
Renault-Nissan88 362131 586-32,85%4,57%6,04%
Maxus4 6905 158-9,07%0,24%0,24%
MG50 32632 07756,89%2,60%1,47%
R4 5760,24%
Roewe46 70040 29215,90%2,41%1,85%
SAIC106 29277 52737,10%5,49%3,56%
Seres2 409300703,00%0,12%0,01%
Skyworth6100,03%
SRM1 0330,05%
Citroen5 3711 385287,80%0,28%0,06%
DS16053100,00%0,01%0,00%
Jeep2 1714 001-45,74%0,11%0,18%
Peugeot4 0024 231-5,41%0,21%0,19%
FCA2 1714 001-45,74%0,11%0,18%
PSA9 5335 62169,60%0,49%0,26%
Stellantis11 7049 62221,64%0,60%0,44%
Suzuki6691 079-38,00%0,03%0,05%
Tesla13 72512 14313,03%0,71%0,56%
Toyota133 170136 122-2,17%6,88%6,25%
– FAW-Toyota72 298N/A3,74%
– GAC-Toyota60 872N/A3,15%
GAC-Toyota NEV128665-80,75%0,01%0,03%
Toyota133 298136 787-2,55%6,89%6,28%
Audi37 65163 998-41,17%1,95%2,94%
Jetta16 13615 5283,92%0,83%0,71%
Skoda7 60121 300-64,31%0,39%0,98%
Volkswagen197 496274 750-28,12%10,21%12,61%
– FAW-Volkswagen85 096N/A4,40%
– SAIC-Volkswagen112 400N/A5,81%
VW Group258 884375 576-31,07%13,38%17,23%
VGV7231 349-46,40%0,04%0,06%
Enranger01-100,00%0,00%0,00%
Weichai Group7231 350-46,44%0,04%0,06%
Weltmeister5 0253 00367,33%0,26%0,14%
Xpeng10 1382 919247,31%0,52%0,13%
Yudo322788-59,14%0,02%0,04%
Zedrive110520-78,85%0,01%0,02%
TOTAL1 934 8102 179 185-11,21%

Cumul annuel – Janvier à Octobre 2021

YTD 2021YTD 2020% Var.PDM 2021PDM 2020
Aiways2 9641 264134,49%0,02%0,01%
Arcfox4 131403925,06%0,03%0,00%
BAW2003 929-94,91%0,00%0,02%
BAW Beijing19 13214 45732,34%0,12%0,09%
Beijing Auto29 06536 289-19,91%0,18%0,23%
Bisu0366-100,00%0,00%0,00%
BJEV15 52522 720-31,67%0,10%0,14%
Changhe1 0938 536-87,20%0,01%0,05%
Foton7 9775 82037,06%0,05%0,04%
Huansu232 012-98,86%0,00%0,01%
Senova09 973-100,00%0,00%0,06%
BAIC76 729104 141-26,32%0,47%0,66%
BMW557 044497 23412,03%3,41%3,14%
Borgward3 5307 458-52,67%0,02%0,05%
Jinbei0112-100,00%0,00%0,00%
SWM30 05941 637-27,81%0,18%0,26%
Zhonghua06 757-100,00%0,00%0,04%
Brilliance30 05948 506-38,03%0,18%0,31%
BYD534 861308 45673,40%3,27%1,95%
Changan824 944645 00027,90%5,05%4,07%
Ossan198 239125 27758,24%1,21%0,79%
Changan1 023 183770 27732,83%6,26%4,86%
Chery469 228319 19147,01%2,87%2,01%
Exeed26 85013 243102,75%0,16%0,08%
Jetour114 23582 21338,95%0,70%0,52%
Karry2 2541 34168,08%0,01%0,01%
Chery612 567415 98847,26%3,75%2,62%
Cowin15 86620 730-23,46%0,10%0,13%
Mercedes-Benz488 202487 6630,11%2,99%3,08%
– Beijing-Daimler458 410N/A2,81%
– Fujian-Daimler29 792N/A0,18%
Denza (avec BYD)3 8433 23218,90%0,02%0,02%
Daimler492 045490 8950,23%3,01%3,10%
Dayun1 4910,01%
DearCC000,00%0,00%
Fengguang87 34680 3168,75%0,53%0,51%
Fengxing103 11671 82143,57%0,63%0,45%
Fengshen103 37254 19790,73%0,63%0,34%
Fukang5 0931160,03%0,00%
DF-Zengzhou37074400,00%0,00%0,00%
Venucia54 84159 881-8,42%0,34%0,38%
Voyah2 1110,01%
Dongfeng356 249266 40533,72%2,18%1,68%
Dorcen5597 691-92,73%0,00%0,05%
Bestune54 69660 653-9,82%0,33%0,38%
Senia356152273,33%0,00%0,00%
Haima10 6453 601195,61%0,07%0,02%
Hongqi236 012149 56757,80%1,44%0,94%
FAW301 709213 83641,09%1,85%1,35%
Ford199 174189 7384,97%1,22%1,20%
– Changan-Ford172 298N/A1,05%
– JMC-Ford26 876N/A0,16%
Lincoln68 38827 674147,12%0,42%0,17%
Ford267 562217 41223,07%1,64%1,37%
Keyton1 24563596,06%0,01%0,00%
Soueast6 23011 602-46,30%0,04%0,07%
Fujian Auto7 47512 237-38,91%0,05%0,08%
GAC Aion90 62045 33399,90%0,55%0,29%
GAC Trumpchi256 478230 80911,12%1,57%1,46%
GAIC347 098276 14225,70%2,12%1,74%
Geely845 563880 789-4,00%5,18%5,56%
Geometry17 9666 904160,23%0,11%0,04%
Lifan75645466,52%0,00%0,00%
Lynk&Co170 890125 80535,84%1,05%0,79%
Maple5 6660,03%
Volvo112 844114 475-1,42%0,69%0,72%
Zeekr1990,00%
Geely1 153 8841 128 4272,26%7,06%7,12%
Baojun190 612309 163-38,35%1,17%1,95%
Buick659 672687 439-4,04%4,04%4,34%
Cadillac186 524178 1774,68%1,14%1,12%
Chevrolet190 717241 959-21,18%1,17%1,53%
Wuling596 932256 218132,98%3,65%1,62%
GM1 824 4571 672 9569,06%11,17%10,55%
GreatWall01 291-100,00%0,00%0,01%
Haval582 392542 9317,27%3,56%3,42%
Ora97 96631 924206,87%0,60%0,20%
Wey104 53459 34776,14%0,64%0,37%
GreatWall784 892635 49323,51%4,80%4,01%
Hanteng7489 159-91,83%0,00%0,06%
Henrey2000,00%
HiPhiN/A
Acura5 1009 078-43,82%0,03%0,06%
Ciimo4 9074 8810,53%0,03%0,03%
Everus2 1291 22074,51%0,01%0,01%
GAC Honda NEV1 49600,01%
Honda1 213 7231 260 954-3,75%7,43%7,95%
– Dongfeng-Honda598 164N/A3,66%
– GAC-Honda615 559N/A3,77%
Honda1 227 3551 276 133-3,82%7,51%8,05%
Hyundai286 930345 412-16,93%1,76%2,18%
Kia125 615206 323-39,12%0,77%1,30%
Hyundai-Kia412 545551 735-25,23%2,53%3,48%
JAC29 99682 925-63,83%0,18%0,52%
Sol97 5897 0561283,06%0,60%0,04%
JAC127 58589 98141,79%0,78%0,57%
Jaguar15 86916 176-1,90%0,10%0,10%
Land Rover29 13730 049-3,04%0,18%0,19%
JLR45 00646 225-2,64%0,28%0,29%
Lark Auto1 3311 932-31,11%0,01%0,01%
Leading Ideal62 91921 852187,93%0,39%0,14%
Leap Motor31 4715 484473,87%0,19%0,03%
Leopaard40587-93,19%0,00%0,00%
Levdeo / Letin22 5682 649751,94%0,14%0,02%
Yema14 05720 513-31,47%0,09%0,13%
Levdeo36 62523 16258,13%0,22%0,15%
Lingbao16 44213212356,06%0,10%0,00%
Mazda148 036169 325-12,57%0,91%1,07%
– Changan-Mazda106 118N/A0,65%
– FAW-Mazda41 918N/A0,26%
Neta49 53411 302338,28%0,30%0,07%
Hycan189508-62,80%0,00%0,00%
Nio70 06231 430122,91%0,43%0,20%
Nio70 25131 938119,96%0,43%0,20%
Pocco26 0810,16%
Qoros4 8838 293-41,12%0,03%0,05%
Mitsubishi51 28254 813-6,44%0,31%0,35%
GAC-Mitsubishi NEV0199-100,00%0,00%0,00%
Groupe Mitsubishi51 28255 012-6,78%0,31%0,35%
Infiniti6 43318 554-65,33%0,04%0,12%
Nissan818 725878 559-6,81%5,01%5,54%
Groupe Nissan825 158897 113-8,02%5,05%5,66%
Huasong0300-100,00%0,00%0,00%
Jinbei7 04213 589-48,18%0,04%0,09%
JMEV / Eveasy2 5623 129-18,12%0,02%0,02%
Renault1 3820,01%
Groupe Renault9 60418 400-47,80%0,06%0,12%
Renault-Nissan886 044970 525-8,70%5,42%6,12%
Maxus40 81033 77020,85%0,25%0,21%
MG315 976198 06059,54%1,93%1,25%
R14 4950,09%
Roewe286 876298 155-3,78%1,76%1,88%
SAIC658 157529 98524,18%4,03%3,34%
Seres6 653670892,99%0,04%5,66%
Skyworth1 6460,01%
SRM2 5700,02%
Citroen25 91416 55256,56%0,16%0,10%
DS1 335355276,06%0,01%0,00%
Jeep17 20531 843-45,97%0,11%0,20%
Peugeot40 54521 60887,64%0,25%0,14%
FCA17 20531 843-45,97%0,11%0,20%
PSA67 79438 51576,02%0,41%0,24%
Stellantis84 99970 35820,81%0,52%0,44%
Suzuki7 56513 398-43,54%0,05%0,08%
Tesla218 44490 041142,61%1,34%0,57%
Toyota1 314 1461 235 8756,33%8,04%7,80%
– FAW-Toyota664 867N/A4,07%
– GAC-Toyota649 279N/A3,97%
GAC-Toyota NEV3 6204 858-25,48%0,02%0,03%
Toyota1 317 7661 240 7336,21%8,07%7,83%
Audi523 502538 743-2,83%3,20%3,40%
Jetta143 023134 4336,39%0,88%0,85%
Skoda44 001118 230-62,78%0,27%0,75%
Volkswagen1 704 6322 049 686-16,83%10,43%12,93%
– FAW-Volkswagen778 195N/A4,76%
– SAIC-Volkswagen926 437N/A5,67%
VW Group2 415 1582 841 092-14,99%14,78%17,92%
VGV8 74314 404-39,30%0,05%0,09%
Enranger11 142-99,91%0,00%0,01%
Weichai Group8 74415 546-43,75%0,05%0,10%
Weltmeister34 06816 889101,72%0,21%0,11%
Xpeng64 05115 936301,93%0,39%0,10%
Yudo4 7962 55287,93%0,03%0,02%
Zedrive1 7193 407-49,55%0,01%0,02%
TOTAL16 336 42415 852 3623,05%

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27 Commentaires sur "Bilan octobre 2021 : Chine"

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Alpasi
Invité

Remontée intéressante des marques ex-PSA qui sont maintenant à 0,5% de pdm. Ca veut dire une voiture sur 200 vendue en chine, alors qu’il y a un an c’était une voiture sur 400.

Je trouve assez étonnant et notable que PSA remonte justement maintenant, alors que le marché semble aller vers les marques chinoises et l’électrification…

Faut-il y voir notamment un effet de la « Citroen Versailles C5X » ? Et d’une reprise en main générale du réseau et du marketing ?

Alpasi
Invité

Cher Blogauto, quand vous publiez sur les ventes en Chine, au Japon, etc pourriez vous penser à inclure quelques lignes pour commenter l’évolution des marques françaises ?

En tant que français je suis toujours curieux de voir les chiffres de nos marques, c’est ce que je regarde en premier, et j’apprécierais de lire vos analyses.

amiral_sub
Invité

proche de zéro en Chine

wizz
Membre

[mode SGL = ON]
plus PSA va mal en Chine, mieux il se comporte dans le reste du monde
[mode SGL = OFF]

je constate que DS a eu une fulgurante progression de 3100%
d’après le célèbre théorème SGL, DS va souffrir dans le reste du monde….

SGL
Invité

le Théorème SGL… C’est justement le contraire… l’un n’empêche pas l’autre !
C’est la forme du marché de la Chine n’a jamais eu une influence sur la forme globale de PSA !
Si DS va souffrir dans le reste du monde, ça serait le fruit du hasard.

wizz
Membre

enfin, tu as enfin adopté le principe que le mauvais état de santé de PSA en Chine par rapport à sa bonne santé dans le reste du monde était tout simplement une coincidence, et non une obligation (ton factuel)

parce que si PSA pouvait bien se comporter en Europe ET en Chine, alors ils ne seraient pas contre ce principe, tout comme VW se comporte très bien en Europe ET en Chine

SGL
Invité
@wizz, tu déformes tout et tu sors tout de son contexte historique… Il y a des années, je disais aux détracteurs de PSA que les très mauvais chiffres du marché chinois n’avaient pas eu de conséquence néfaste sur la bonne santé du groupe française… Chiffres à l’appui, de mémoire 2012-2014 PSA était proche de la faillite et les chiffres du marché Chinois étaient presque excellents… J’avais sorti une boutade : plus les chiffres chinois sont mauvais mieux PSA se porte ! …. Maintenant SI toi, tu veux le prendre pour au 1er degré, c’est ton problème ! Désolé, pour toi,… Lire la suite >>
wizz
Membre

SGL
et donc nous à t’entendre dire DS premium, on devrait considérer cela comme au 2nd degré, n’est ce pas….

SGL
Invité

La notion de premium est une chose très subjective… Certains considèrent une A1 bdG avec une finition digne d’une Dacia comme du premium et d’autres considèrent DS comme du low-cost…. Et c’est très mode le French-bashing en France paradoxalement.
Les chiffres sont des chiffres, ils sont objectifs… Là, c’est de la conversation de comptoir.

Eric 35
Invité

Oui chez PSA ça progresse bien cette année.

zitra
Invité

Aiways vendu en …France : c’est une blague !
Cette marque n’existe même pas en Chine.. !

darkargos
Invité

MG aussi n’est pas tellement prophete en son pays malgré des volumes qui n’ont rien de comparables et surtout l’appartenance a SAIC qui a deux joint ventures avec VW et GM. On s’étonne après de voir des MG si abouties…. MG cartonne en Inde et au Royaume Uni. Reste qu’en effet je n’aurai guère confiance dans Aiways.

colin
Invité

Le plus impressionnant est BYD, 4ème sur ses ventes hybrides et électriques sans compter du thermique pur. En plus, ils font leurs propres batteries, systèmes hybrides et même semi-conducteurs.

Dis autrement, ils sont virtuellement la marque la plus puissante de Chine et peut-être une des plus puissante du monde.

SGL
Invité

Merci les occidentaux pour leurs naïvetés d’avoir servi sur un plateau leurs technologies, merci la dictature, merci l’ignorance des dégâts provoqués sur l’environnement.
Il me reste plus à investir dans la production de vaseline…

darkargos
Invité

Pour une fois je suis 100% d’accord avec SGL, regardez l’informatique et les smartphones et vous savez dejà ce qui attend l’automobile européenne sauf protectionnisme massif et immédiat pour les importations chinoises. Un marché de dupes consternant avec je suppose beaucoup de corruption des politiques européennes, l’idéologie bisounours libérale faisant le reste.

SGL
Invité

Et quand l’on est con, on est con.
« Aide publique au développement : la France pourrait-elle arrêter de verser 140 millions à la Chine ? »
https://www.lefigaro.fr/economie/aide-publique-au-developpement-la-france-pourrait-elle-arreter-de-verser-140-millions-a-la-chine-20211117

SGL
Invité
Je suis pour la fermeture des frontières @darkargos… Ou du moins pour des échanges équilibrés. Là, nous avons à faire une colonisation de l’Europe par la Chine d’une manière économique. La Chine nous a sucé notre « sang » de technologie à fond… Maintenant que nos industriels ressemblent plus à des cadavres notre besoin de leur industrie est grand… Comme à l’image de la Spring… L’Arme absolue contre les hausses probables et répétées des carburants. A nous (européens) de concevoir et produire à de A à Z des VE performantes dans toutes les catégories avant que l’on soit obligé de… Lire la suite >>
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