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Bilan août 2021: France

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Bilan France - Dacia Sandero

Le marché français recule une nouvelle fois au mois d’août. Au cumul, la hausse depuis le début d’année de 12,8 % comparée à 2020, cache une baisse de 23 % par rapport à l’année 2019. Le niveau de vente reste loin de celui d’avant la crise sanitaire.

Attentisme lié à la crise sanitaire, primes à l’achat mouvantes et pénurie de semi-conducteurs concourent à la baisse des ventes.
Le mois n’est pas bon pour Stellantis. Les têtes d’affiches, 208 ou 2008, C3 et C5 Aircross ou même 500 font certes bonne figure, mais  les 3008, 5008, Corsa ou C3 Aircross marquent le pas. Les nouveautés comme la 308 ne sont pas là pour soutenir les ventes. Même si les volumes restent limités, les ventes de DS et de Jeep vont dans le bon sens, alors que celles d’Alfa Romeo sont plus confidentielles que jamais.

Le groupe Renault est lui mieux orienté. Rien ne semble résister à Dacia, et à sa Sandero, en tête des ventes, qui pourrait bien finir par chatouiller Citroën. La marque au losange repasse devant celle au  lion et reprend quelques couleur en août bien aidée par…l’Arkana. Une nouvelle venue qui éclipse les Megane et autres Twingo. C’est pourtant la première des petites voitures vendues en France, un segment qui se réduit toujours plus. Quand aux 104 ventes d’Alpine, elles ont de quoi donner espoir aux passionnés d’automobile.

A l’encontre de la tendance générale, le groupe Volkswagen progresse de manière sensible. La maison mère confirme la tendance à +40% depuis le début de l’année. Cupra semble avoir trouvé sa clientèle. Seat et Skoda traversent un trou d’air qui n’entame pas la bonne tendance annuelle.
Grâce à sa Mini qui ne s’est jamais si bien vendue, BMW maintient son cap, alors que les temps sont plus difficiles pour Mercedes. Ford chute lourdement, comme Nissan. A contrario la Tesla 3 caracole à la 6ème place des ventes, et Toyota, comme Hyundai font bonne figure grâce aux Yaris et Tucson, deux modèles à succès en France comme en Europe.

Les véhicules électrifiés occupent dorénavant un tiers du marché, quand le diesel peine à dépasser 22,5 %.

Enfin on notera qu’avec 5 voitures d’occasions vendues pour 1 neuve, le marché de la seconde main ne connait pas la crise. Des chiffres jamais vu, avec une hausse de +5.4% par rapport à 2019, quand le neuf baisse de 23%. Les occasions anciennes et les vignettes Crit’air 2 sont les plus demandées. Un choix économique ou un signe de défiance envers la marche forcée vers l’hybride ou l’électrique?

Les classements

Top 10 par marques

  1. Renault (12 862) 14,6%
  2. Peugeot (12 493) 14,19%
  3. Citroën ( 8 917) 10,13%
  4. Dacia (7 820) 8,88%
  5. Toyota (6 581) 7,47%
  6. Volkswagen (5 933) 6,74%
  7. BMW (2 769) 3,14%
  8. Audi (2 717) 3,09%
    9. Tesla (2 658) 3,02%
    10. Hyundai (2 560) 2,91%

Top 20 par modèles

  1. Dacia Sandero (5 560)
  2. Renault Clio (4 731)
  3. Peugeot 208 (4 488)
  4. Citroën C3 (3 659)
  5. Peugeot 2008 (2 623)
  6. Tesla Model 3 (2 541)
  7. Renault Captur (2 426)
  8. Toyota Yaris (2 266)
  9. Peugeot 3008 (2 145)
  10. Dacia Duster (1 771)
  11. Renault Arkana (1 752)
  12. Volkswagen Polo (1 496)
  13. Citroën C4 (1 478)
  14. Citroën C5 Aircross (1 224)
  15. Renault Twingo (1 200)
  16. Renault Zoe (1 177)
  17. Citroën C3 Aircross (1 117)
  18. Mini (1 109)
  19. Fiat 500 (1 056)
  20. Hyundai Tucson (1 004)

Les tableaux

Août. 2021Août. 2020Août. 2019% Var. Août. 21/19PDM Août. 2021PDM Août. 2019
Aiways3700,04%
BMW2 7692 9491 96141,20%3,14%1,52%
Mini1 5851 4761 667-4,92%1,80%1,29%
Rolls-Royce201100,00%0,00%0,00%
BMW Group4 3564 4253 62920,03%4,95%2,81%
Mercedes2 3213 3164 734-50,97%2,64%3,66%
Smart551213 193-98,28%0,06%2,47%
Daimler2 3763 4377 927-70,03%2,70%6,13%
Ferrari17131070,00%0,02%0,01%
Ford2 1564 0724 148-48,02%2,45%3,21%
Lynk&Co10,00%
Polestar230,03%
Volvo7301 014954-23,48%0,83%0,74%
Geely7531 014954-21,07%0,86%0,74%
Honda293545N/A0,33%
Hyundai2 5602 8992 08222,96%2,91%1,61%
Kia2 2103 0462 721-18,78%2,51%2,11%
Hyundai-Kia4 7705 9454 803-0,69%5,42%3,72%
Jaguar6077N/A0,07%
Land Rover228162N/A0,26%
JLR288239N/A0,33%
Mazda530555N/A0,60%
MG612760,69%
Mitsubishi102532649-84,28%0,12%0,50%
Nissan1 1372 205225068,18%1,29%0,02%
Alpine10428386-73,06%0,12%0,30%
Dacia7 8207 5388 050-2,86%8,88%6,23%
Renault12 86214 15818 718-31,29%14,60%14,48%
– Groupe Renault20 78621 72427 154-23,45%23,60%21,01%
Renault-Nissan22 02524 46127 825-20,84%25,01%21,53%
Ssangyong317N/A0,00%
Alfa Romeo53142214-75,23%0,06%0,17%
Citroën8 91711 19012 911-30,93%10,13%9,99%
DS1 0268931 501-31,65%1,17%1,16%
Fiat1 6763 0723 432-51,17%1,90%2,66%
Jeep622479815-23,68%0,71%0,63%
Maserati51029-82,76%0,01%0,02%
Opel2 0723 1883 310-37,40%2,35%2,56%
Peugeot12 49318 99719 696-36,57%14,19%15,24%
FCA2 3563 7034 490-47,53%2,68%3,47%
PSA24 50834 26837 418-34,50%27,83%28,95%
Stellantis26 86437 97141 908-35,90%30,50%32,42%
Subaru41264-93,75%0,00%0,05%
Suzuki1 3041 5205 408-75,89%1,48%4,18%
Tesla2 658269N/A3,02%
Lexus242377566-57,24%0,27%0,44%
Toyota6 5816 9456 784-2,99%7,47%5,25%
Toyota Group6 8237 3227 350-7,17%7,75%5,69%
Audi2 7172 9903 807-28,63%3,09%2,95%
Cupra30900,35%
Porsche229249287-20,21%0,26%0,22%
Seat1 2892 3062 956-56,39%1,46%2,29%
Skoda1 5171 9002 416-37,21%1,72%1,87%
Volkswagen5 9334 2518 542-30,54%6,74%6,61%
Autres1981258,33%0,02%0,01%
VW Group12 01311 70418 020-33,34%13,64%13,94%
Autres Français1029-96,55%0,00%0,02%
Autres étrangers18234N/A0,21%
TOTAL88 066103 631129 259-31,87%

Cumul annuel – Janvier à Août 2021

YTD 2021YTD 2020YTD 2019% Var. 21/19PDM 2021PDM 2019
Aiways16510,01%
BMW31 08226 39133 284-6,62%2,76%2,27%
Mini17 19212 88317 0760,68%1,53%1,16%
Rolls-Royce1185120,00%0,00%0,00%
BMW Group48 28539 28250 365-4,13%4,29%3,43%
Mercedes32 35629 30943 524-25,66%2,87%2,96%
Smart1 0078587 960-87,35%0,09%0,54%
Daimler33 36330 16751 484-35,20%2,96%3,51%
Ferrari202149206-1,94%0,02%0,01%
Ford31 49934 86652 791-40,33%2,80%3,60%
Lynk&Co10,00%
Polestar450,00%
Volvo11 1219 37012 900-13,79%0,99%0,88%
Geely11 1669 37012 900-13,44%0,99%0,88%
Honda3 5123 249N/A0,31%
Hyundai29 52022 48125 53415,61%2,62%1,74%
Kia27 98424 38029 655-5,63%2,48%2,02%
Hyundai-Kia57 50446 86155 1894,19%5,10%3,76%
Jaguar1 256869N/A0,11%
Land Rover3 8082 668N/A0,34%
JLR5 0643 537N/A0,45%
Mazda6 5155 214N/A0,58%
MG2 4913970,22%
Mitsubishi1 0963 5404 305-74,54%0,10%0,29%
Nissan17 94820 87424 977-28,14%1,59%1,70%
Alpine7733382 454-68,50%0,07%0,17%
Dacia79 81759 66594 427-15,47%7,09%6,43%
Renault178 465193 759263 619-32,30%15,84%17,96%
– Groupe Renault259 055253 762360 500-28,14%23,00%24,56%
Renault-Nissan278 099278 176389 782-28,65%24,69%26,55%
Ssangyong6747N/A0,01%
Alfa Romeo9001 1152 415-62,73%0,08%0,16%
Citroën109 758100 793159 837-31,33%9,74%10,89%
DS15 49114 19617 345-10,69%1,38%1,18%
Fiat26 55824 97349 334-46,17%2,36%3,36%
Jeep7 3033 1158 203-10,97%0,65%0,56%
Maserati6630246-73,17%0,01%0,02%
Opel27 52127 93049 167-44,03%2,44%3,35%
Peugeot197 445179 644254 750-22,49%17,53%17,35%
FCA34 82729 23360 198-42,15%3,09%4,10%
PSA350 215322 563481 099-27,21%31,09%32,77%
Stellantis385 043351 796541 298-28,87%34,18%36,88%
Subaru2961266-89,10%0,00%0,02%
Suzuki15 68612 22523 457-33,13%1,39%1,60%
Tesla15 8134 4271,40%
Lexus3 2453 6294 612-29,64%0,29%0,31%
Toyota69 19457 48067 7022,20%6,14%4,61%
Toyota Group72 43961 10972 3140,17%6,43%4,93%
Audi34 36025 79838 799-11,44%3,05%2,64%
Cupra2 67600,24%
Porsche2 3682 7252 803-15,52%0,21%0,19%
Seat20 57817 15024 274-15,23%1,83%1,65%
Skoda22 25017 47722 777-2,31%1,98%1,55%
Volkswagen76 84054 10498 827-22,25%6,82%6,73%
Autres10880157-31,21%0,01%0,01%
VW Group159 180117 334187 637-15,17%14,13%12,78%
Autres Français5644105-46,67%0,00%0,01%
Autres étrangers365960,03%
TOTAL1 126 544998 4091 467 926-23,26%

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20 Commentaires sur "Bilan août 2021: France"

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Zzeria
Invité

Il y a un pb dans le top 10 marques. Il manque tesla

AQW
Invité

9e

Amazon
Invité

Tesla M3 seule berline dans le TOP 20!
ou sont les 508, série 3, A4…?
quand les généralistes auront des propositions sérieuses et pas exagérément chère (BM I4!!!), on risque d’avoir une sacrée augmentation de la part de l’électrique

Thibaut Emme
Admin

Tesla est le seul constructeur à faire une berline moins moche que le « SUV » du même gabarit (surtout qu’en plus le Y commence à peine ses livraisons en Europe de mémoire).

Les autres comme par exemple Peugeot font des SUV qui plaisent plus que leurs berlines ou même leurs breaks…snif !

lym
Invité
Là, c’est surtout un problème de mauvais goût croissant des acheteurs! Ou bien les frustrés recalés du permis PL sont plus nombreux qu’on ne le croit, en conséquence de quoi ils achètent ces grosses bouses au nez… camionesque. Les berlines/break (plutôt la 508 que la 308, certes) conservent meilleure allure. Sans toutefois minimiser les problèmes que commencent à causer leur allongement (surtout en break) de 10cm à chaque génération. Il y a un moment, quand cela devient trop difficile à garer en ville ou qu’on a moins de 10cm de marge en longueur dans son garage, on n’achète plus… ou… Lire la suite >>
Christophe
Invité

Des berlines il y en a 12 dans le top 20.
Et encore la Zoé est une berline mais elle est plus haute qu’un 2008 considéré comme un SUV.

Amazon
Invité

Pour moi une berline ce n’est pas une citadine. La seule autre que je vois dans le classement serait la C4. Tout le reste c’est de la citadine ou du SUV.
cela donne aussi une bonne image du marché hors citadine: SUV à 90% (et même il y a des SUV citadins maintenant!).

sweeck
Invité

Les tarifs des autres berlines encore proposées sont absolument délirants comparés à ceux de la TM3. Son succès est logique et mérité. Mais quand même : aussi vendue qu’une 2008, plus vendue qu’une 3008, ça commence à être impressionnant !

zaza
Invité

Tesla fait mieux que ds avec seulement 1 modèle !!
Pas de réseau, tout à distance. Comme quoi.
On comprend mieux pourquoi stellantis a annoncé les prochains lancements 2024 ds 100% électrique.

On laisse tesla s’implanter sans rien faire.
Ils mettent là pâtée aux premium mais aussi à vw qui peine à vendre ses électriques

Christophe
Invité

Et en juillet et juin, il étaient aux abonnés absents et je fais le pari qu’il y seront aussi en septembre et octobre pour revenir en novembre.

Nithael70
Invité

Tesla a 3 modeles, S,3,X, manque la Y.

SGL
Invité

Oui 3 modèles contre 3 modèles, effectivement pour être juste !
DS ne deviendra pas une marque 100 % électrique en 2027 ?

Alphasyrius
Invité

Oui, pas de reseau, ce qui montre ses limites. Aux US, Musk annonce le development du reseau d’entretien, parce que ca grogne (surtout que leurs auto ont quand meme pas mal de problemes :/ )

georges
Invité

Vous être sur de ça :
« un signe de défiance envers la marche forcée vers l’hybride ou l’électrique? »
Ce ne serait pas plus de l’attentisme avant de sauter le pas pour des voitures plus matures. Bref on ne rejette pas, on est intéressé mais on attend avant d’acheter.

apple
Invité

Polestar est en france???

Gautier Bottet
Editor

La voiture étant homologuée pour l’Europe, rien n’empêche de l’acheter en Allemagne ou Belgique pour l’immatriculer en France même si le réseau officiel n’a pas droit de cité en France…

C Ghosn
Invité

Autopolis est didstributeur Polestar au Lux. Donc possible.
Un de mes voisin roule meme en Borgward.

zeboss
Invité

Le veinard en Borgward, une voiture de collection moderne …
Dans 40 ans il aura une belle exclusivité !

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