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Nouveau Mercedes-Benz Citan : Kangoo à nez de GLA

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Mercedes Citan 2021

Le nouveau Mercedes Citan est encore le fruit du partenariat technique entre le groupe Renault et le groupe Daimler Benz. La greffe est-elle mieux faite que sur le premier du nom ?

Contrairement à la première version qui était de façon très flagrante un Kangoo avec une étoile, ici, le nouveau Citan a peaufiné les détails. Capot, ailes, phares, bouclier avant, tout ce qui habille l’avant est différent et spécifique à Mercedes. Cela permet de faire une « vraie » face avant qui s’intègre dans la gamme.

A l’arrière, les différences sont plus subtiles, mais réelles. On peut noter les feux qui n’ont pas la même forme globale ni interne (et donc l’aile arrière) ainsi que le bas de bouclier. Le modèle présenté ici a deux portes asymétriques à l’arrière et non un immense hayon moins pratique.

Un intérieur travaillé

A l’intérieur, l’habit fait le moine et si on repère bien les mêmes emplacements que dans le Renault Kangoo pour les aérateurs ou autre, on a ici une planche de bord totalement différente. C’est plutôt bien fait à première vue. En revanche pour les contre-portes, la console centrale, les fauteuils, etc. ce sont ceux du Kangoo, économies d’échelle oblige. Attention à la version d’entrée de gamme moins chatoyante (évidemment).

A noter que le Citan existera en version fourgon (tôlé) et en Tourer (vitré), mais que ce dernier ne sera pas officiellement disponible en France. En France, on aura droit à la Classe T (son équivalent). Le nouveau Citan peut être commandé à partir de mi-septembre 2021 pour des prix français qui seront dévoilés à ce moment-là.

Pour Mercedes, ce Citan devrait être le dernier projet 100% thermique. Il est disponible en 3 motorisations Diesel et 2 moteurs essence et surtout une version eCitan 100% électrique qui débarquera au deuxième semestre 2022. Les moteurs sont exactement ceux du Renault Kangoo Van, mais sous des appellations Mercedes.

Motorisation du Mercedes Citan

Citan FourgonCitan 108 CDICitan 110 CDICitan 112 CDICitan 110Citan 113
Moteur4 cylindres en ligne
Cylindrée (cm3)1 4611 332
Puissance (kW/ch)55/7570/9585/11675/10296/131
à (tr/min)3 7503 7503 7504 5005 000
Couple maxi (Nm)230260270200240
à (tr/min)1 7501 7501 7501 5001.600
0-100 km/h (s)1813,811,714,312
Vitesse maxi (km/h)152164175168183
Consommation de carburant en cycle mixte  WLTP (l/100 km)5,4-5,05,6-5,05,8-5,37,2-6,57,1-6,4
Émissions de CO2 en cycle combiné WLTP (g/km)143-131146-131153-138162-147161-146

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11 Commentaires sur "Nouveau Mercedes-Benz Citan : Kangoo à nez de GLA"

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richard dean anderson
Invité

Combien de poissons à l’arrière , et de quelle taille ?
https://i.skyrock.net/9480/13599480/pics/384464938.jpg

Verslefutur
Invité

Heureusement le monde merveilleux de la publicité donnera envie d’acheter une Renault au prix d’une Mercedes 🙂
Attention, avec l’abus de pub, vous pouvez devenir un CONsommateur

georges
Invité

Enfin beaucoup achète pour l’image pas pour la qualité réelle.

georges
Invité

Je complète.
Sinon il n’y aurait pas tant de platine et 33t pardon vinyles de vendus, mais des CDs et fichiers numériques

Nithael70
Invité

Caracteristiques de ma cellule AT DR500 LC.
Reponse en frequence: 15Hz-45 kHz. en continu
Reponse en frequence maximum de toute source numérique, 20-20 kHz. en haché/reconstitué (sampling).
C’est quoi vos critéres de qualité?

AXSPORT
Invité

Les craquements ?

Gilles Bert
Invité

Le RSB et in fine le bruit et la dynamique, la bande de fréquence perceptible par vos oreilles, la distorsion. A 20 kHz vous savez faire la différence entre un signal triangulaire et un sinusoïdale ? (rapport au continu et discret, en considérant qu’un signal monochromatique à 20 kHz restitué avec une fréquence d’échantillonnage de 44,1kHz devient triangulaire).

SGL
Invité

Mais je reste persuadé qu’il ne sera pas une « sous-Mercedes » pour autant.
Il faut avouer que le nouveau Kangoo, à défaut d’avoir perdu son côté jovial et sympathique, il a nettement monté en prestation … Bref, il fera un très bon Mercedes Utilitaire ou de loisir.

AXSPORT
Invité

Ca ressemble enfin à une voiture, pas à un truc ridicule comme les Citroen de maintenant.

SGL
Invité

Le Berlingo de chez Citroën est ridicule ?

AXSPORT
Invité

Bah oui

Ils auraient pu changer le nom « KANGOO » au passage, ça fait pas sérieux….

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