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Bilan juin 2021 : Japon

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Bilan Japon - Honda N-Box

En hausse par rapport à 2020, en baisse par rapport à 2019, le marché japonais ne fait pas exception. Les niveaux classements sont en revanche visiblement très impactés par les problématiques d’approvisionnement.

  • Hausse de 4,48% en juin et de 11,91% sur le 1er semestre par rapport à 2020
  • Baisse de 19,17% en juin et de 10,60% sur le 1er semestre par rapport à 2019

Sur ce marché en hausse de près de 12%, Toyota parvient à porter sa part de marché à près de 50% pour le groupe (avec Lexus et Daihatsu). Honda stabilise son volume, mais tous les autres constructeurs japonais voient leurs ventes baisser par rapport à juin 2020. Au passage, Nissan ne se place plus que 5ème de son marché national, et Mitsubishi est expulsé du Top10, devancé par Mercedes, Lexus et Volkswagen. Fait assez rare, la part de marché des constructeurs étrangers passe au dessus des 10%.

Les Kei représentent environ un tiers du marché, avec un poids bien différent selon les marques. Ci-dessous le classement par ordre de représentation sur ce marché, avec la part des ventes.

  1. Daihatsu : 91%
  2. Suzuki : 81%
  3. Honda : 54%
  4. Nissan 34%
  5. Mitsubishi : 57%
  6. Mazda : 22%
  7. Toyota : 1,8%

Les classements

Top10 mensuel par modèles (hors Kei)

  1. Toyota Yaris (14 937)
  2. Toyota Roomy (14 337)
  3. Toyota Corolla (9 189)
  4. Toyota Alphard (9 151)
  5. Toyota Harrier (7 235)
  6. Nissan Note (7 076)
  7. Toyota Voxy (6 791)
  8. Toyota Raize (6 725)
  9. Honda Vezel (5 692)
  10. Toyota Rav4 (5 566)

Top10 mensuel par modèles (avec Kei)

  1. Honda N-Box (17 479)
  2. Toyota Yaris (14 937)
  3. Toyota Roomy (14 337)
  4. Suzuki Spacia (9 516)
  5. Toyota Corolla (9 189)
  6. Toyota Alphard (9 151)
  7. Daihatsu Tanto (9 006)
  8. Daihatsu Move (8 623)
  9. Suzuki Hustler (7 241)
  10. Toyota Harrier (7 235)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (103 682)
  2. Honda (44 206)
  3. Daihatsu (35 192)
  4. Suzuki (33 424)
  5. Nissan (24 582)
  6. Mazda (8 615)
  7. Subaru (6 351)
  8. Mercedes-Benz (6 060)
  9. Lexus (5 398)
  10. Volkswagen (5 085)

Les tableaux

Juin 2021

Juin. 2021Juin. 2020% Juin.PDM Juin. 2021PDM Juin. 2020
BMW4 3313 22034,50%1,46%1,13%
Mini1 4131 714-17,56%0,48%0,60%
BMW Group5 7444 93416,42%1,94%1,74%
Mercedes-Benz6 0604 60931,48%2,04%1,62%
Smart12-50,00%0,00%0,00%
Daimler6 0614 61131,45%2,04%1,62%
Ferrari1216780,60%0,04%0,02%
Ford6331103,23%0,02%0,01%
Cadillac845164,71%0,03%0,02%
Chevrolet10015566,67%0,03%0,01%
GM18466178,79%0,06%0,02%
Honda44 20644 1270,18%14,90%15,54%
Jaguar111200-44,50%0,04%0,07%
Land Rover65434490,12%0,22%0,12%
Jaguar Land Rover76554440,63%0,26%0,19%
Mazda8 6159 169-6,04%2,90%3,23%
Mitsubishi4 4154 635-4,75%1,49%1,63%
Nissan24 58232 525-24,42%8,29%11,46%
Renault81052853,41%0,27%0,19%
Renault-Nissan29 80737 688-20,91%10,05%13,28%
Abarth305353-13,60%0,10%0,12%
Alfa Romeo284137107,30%0,10%0,05%
Chrysler220,00%0,00%0,00%
Citroën762325134,46%0,26%0,11%
DS936250,00%0,03%0,02%
Dodge604339,53%0,02%0,02%
Fiat74349051,63%0,25%0,17%
Jeep1 4791 15727,83%0,50%0,41%
Maserati1459061,11%0,05%0,03%
Peugeot1 53681788,00%0,52%0,29%
FCA3 0182 27232,83%1,02%0,80%
PSA2 3911 20498,59%0,81%0,42%
Stellantis5 4093 47655,61%1,82%1,22%
Subaru6 3517 508-15,41%2,14%2,64%
Suzuki33 42441 728-19,90%11,27%14,70%
Daihatsu35 19229 22220,43%11,86%10,29%
Lexus5 3983 50554,01%1,82%1,23%
Toyota103 68290 32014,79%34,95%31,81%
Toyota144 272123 04717,25%48,64%43,34%
Audi3 1251 82271,51%1,05%0,64%
Porsche667805-17,14%0,22%0,28%
Volkswagen5 0852 75284,77%1,71%0,97%
VW Group8 8775 37965,03%2,99%1,89%
Volvo1 8261 15657,96%0,62%0,41%
Autres898362148,07%0,30%0,13%
TOTAL296 623283 8934,48%

Cumul annuel – Janvier à juin 2021

YTD 2021YTD 2020% Var.PDM 2021PDM 2020
BMW19 07415 82020,57%0,93%0,87%
Mini9 1368 4737,82%0,45%0,46%
BMW Group28 21024 29316,12%1,38%1,33%
Mercedes-Benz27 54724 97510,30%1,35%1,37%
Smart2118-98,31%0,00%0,01%
Daimler27 54925 0939,79%1,35%1,37%
Ferrari5665483,28%0,03%0,03%
Ford26318046,11%0,01%0,01%
Cadillac38524755,87%0,02%0,01%
Chevrolet29498200,00%0,01%0,01%
GM67934596,81%0,03%0,02%
Honda288 421288 698-0,10%14,11%15,81%
Jaguar566780-27,44%0,03%0,04%
Land Rover2 8211 85252,32%0,14%0,10%
Jaguar Land Rover3 3872 63228,69%0,17%0,14%
Mazda83 48279 6434,82%4,09%4,36%
Mitsubishi38 86033 17417,14%1,90%1,82%
Nissan206 127188 9549,09%10,09%10,35%
Renault4 1723 01138,56%0,20%0,16%
Renault-Nissan249 159225 13910,67%12,19%12,33%
Abarth1 3171 2505,36%0,06%0,07%
Alfa Romeo1 16769667,67%0,06%0,04%
Chrysler990,00%0,00%0,00%
Citroën3 4271 94975,83%0,17%0,11%
DS46831648,10%0,02%0,02%
Dodge30918567,03%0,02%0,01%
Fiat3 3602 49634,62%0,16%0,14%
Jeep7 3625 75527,92%0,36%0,32%
Maserati48637728,91%0,02%0,02%
Peugeot7 3924 32470,95%0,36%0,24%
FCA14 01010 76830,11%0,69%0,59%
PSA11 2876 58971,30%0,55%0,36%
Stellantis25 29717 35745,75%1,24%0,95%
Subaru53 51849 0689,07%2,62%2,69%
Suzuki284 157238 61719,08%13,91%13,07%
Daihatsu239 334206 54215,88%11,71%11,31%
Lexus30 35025 22620,31%1,49%1,38%
Toyota683 157602 32513,42%33,43%32,99%
Toyota952 841834 09314,24%46,63%45,68%
Audi12 8549 28538,44%0,63%0,51%
Porsche3 9243 7664,20%0,19%0,21%
Volkswagen17 30317 988-3,81%0,85%0,99%
VW Group34 08131 0399,80%1,67%1,70%
Volvo8 4317 42713,52%0,41%0,41%
Autres3 3251 81083,70%0,16%0,10%
TOTAL2 043 3661 825 98211,91%

Par énergie – Juin 2021

Juin. 2021Juin. 2020% Juin.PDM Juin. 2021PDM Juin. 2020
Essence101 509103 548-1,97%34,22%36,47%
Essence – Kei98 515101 765-3,19%33,21%35,85%
Diesel12 90810 00029,08%4,35%3,52%
Hybride79 75066 89819,21%26,89%23,56%
Hybride rechargeable2 3161 022126,61%0,78%0,36%
Électrique1 307646102,32%0,44%0,23%
Pile à combustible314310366,67%0,11%0,00%
Autre411-63,64%0,00%0,00%

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22 Commentaires sur "Bilan juin 2021 : Japon"

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Invité

C’est toujours dangereux de commenter un mois « sec ».
A ce train VW voit sa part de marché presque doublée mais sur les 6 mois ils sont en perte.
Mitsubishi est toujours 5ème sur les 6 premiers mois et le groupe Toyota a encore du chemin à parcourir pour les 50 %.
Je note d’ailleurs un méli-mélo entre mois « sec » et cumul, puisque vous parlez d’un marché en hausse de près de 12% ( en cumul ) et d’une part de marché de Toyota de près de 50% (mois de Juin ) ….
Rendez-vous en fin d’année…

amiral_sub
Invité

le pays cancre de l’électrique. Du coup ses constructeurs prennent du retard. C’est étrange de voir ce pays si novateur et économiquement conquérant dans les années 80 se faire distancer dans quasiment tous les domaines: télés, téléphones, réseaux mobiles, montres, automobile. Restent les motos mais là aussi ils perdent de leur superbe. Je ne parle pas des équipements professionnels, mais j’imagine que c’est pareil

SGL
Invité

Avec leurs typhons à répartition, ils ne font peut-être pas confiance à des machines qui ne dépendent entièrement pas des câbles électriques ?
Surtout avec l’accident nucléaire de Fukushima n’est pas pour les rassurer.
Maintenant, s’ils avaient un parc de VE conséquent, ils pourraient l’utiliser comme réserve tampon pour leur EnR

amiral_sub
Invité

c’est général: sony n’est plus que l’ombre de ce que c’était. Ca n’enleve pas l’excellence dans certains domaines, panasonic est retenu par tesla par exemple, toyota est numéro un dans 48 pays!

amiral_sub
Invité

je viens de lire que les constructeurs chinois ont vendu plus de voitures électriques en europe que les constructeurs japonais…

AXSPORT
Invité

Et ?

SGL
Invité

Ce que fait remarquer @amiral_sub est que les futurs possibles « grands patrons » de la voiture en général vont basculer du Japon à la Chine !
… d’ici 2026 – 30

amiral_sub
Invité

plus simplement, pour le moment le Japon rate la révolution électrique. Parce qu’on soit pour ou qu’on soit contre, l’avenir de l’automobile est électrique

SGL
Invité

Encore Stellantis … Magnifiak toujours en surperformance ! 😉
Aller, on peut plaisanter… Mais ça va dans le bon sens néanmoins.
Si c’était l’inverse, on aurait eu déjà 2 pages de critiques sur Stellantis.

Invité

Avec 10 marques ( ! bonjour la gestion des pièces détachées …) et 1.24% de part de marché, c’est peut-être magnifaïk mais ça reste faible !

SGL
Invité

… C’est dire ô combien le potentiel d’amélioration est immense chez Stellantis, car la synergie totale ne se fera pas avant 7 ans… Mais d’ici là, chaque année, il aura sûrement une amélioration pas négligeable.
Le taux de pièces communes va être à surveiller pour les prochains modèles… Certainement encore faible pour l’immédiat.

SGL
Invité

« Pôle premium de Stellantis : quel avenir ? »
https://www.caradisiac.com/pole-premium-de-stellantis-quel-avenir-191150.htm

amiral_sub
Invité

Stellantis est un gloubi goulba fraichement fusionné mais ils vont rationaliser et standardiser

SGL
Invité

Le redressement spectaculaire d’Opel est là pour le prouver.
Les économies d’échelles vont se faire progressivement.
Déjà, les commandes groupées des matières premières vont faire des millions d’économies dès 2021.

Klogul
Invité

attention car on peut rendre aussi des marques sans ame… sans compter l ingenierie bas cout en fort devellopement chez anciennement psa on a vu le résultat sur les rappels sur l ami (ou la e208)

amiral_sub
Invité

SGL ça va prendre du temps, je ne vois pas quelles commandes groupées il peut y avoir entre une citroen C3 et une dodge challenger hellcat

Amazon
Invité

la moquette du coffre de la C3 à les même cotes que le réservoir de la Hellcat

SGL
Invité

Ce que je ferais remarquer est que Stellantis malgré son « gloubi goulba » de marque est déjà rentable en pleine crise !
Donc imaginez, sans crises de toutes sortes…Et surtout, car si c’est la fin des crises ça sera aussi pour la concurrence, mais imaginez le potentiel d’économies de synergies qui au final représenteront le développement « gratuit » de plusieurs nouveaux modèles à terme.
https://www.leblogauto.com/2021/03/resultats-stellantis-2020-trompe-loeil.html

Stabak
Invité

Dommage de ne pas avoir les résultats pour Alpine. Le Japon étant (ou était) son deuxième marché après la France. Avez-vous les chiffres ou ils vous sont directement donnés inclus dans « autres »?

amiral_sub
Invité

bof pour quelques modèle ça ne change rien

SGL
Invité

Symbolique, mais important.
100 exemplaires de plus chez Alpine, c’est un petit plus pas négligeable… Alors que 1.000 exemplaires de plus chez VW sont dans l’épaisseur du trait.

gigi4lm
Invité

C’est quoi les 4 autres énergies ?

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