Malgré un jour ouvré supplémentaire (22 contre 21), le marché automobile français est en repli de 13,6% en juin par rapport à juin 2020. La nouvelle Sandero est la voiture la plus vendue en France.
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En chiffres bruts, les ventes de véhicules particuliers s'établissent juste en dessous des 200 000 unités à 199 509. Du côté des utilitaires légers, avec 46 778 immatriculations au mois de Juin 2021, le marché baisse de 10%. Est-ce que cela signifie quelque chose de précis que les pros baissent moins que les particuliers ? Sans doute le signe que les professionnels croient (ou veulent croire) plus en la reprise économique que les particuliers encore frileux et qui conservent leur bas de laine accumulé en 2020.
La Dacia Sandero III prend la tête du classement au mois de juin avec 9 971 ventes devant la Clio 5. Très attendu, ce nouveau modèle du constructeur roumain cartonne dans un marché un peu atone. La reprise espérée après une relance au mois de mai, n'a pas eu lieu. Retrouvez notre essai de la nouvelle Dacia Sandero.
Sur le mois de juin 2021, Renault Group et l'ex-PSA continuent de se tirer la bourre avec 57 000 ventes pour PSA environ contre 54 000 pour le groupe Renault. Si on regarde Stellantis en entier, on n'est pas loin des 65 000 ventes sur juin. Côté marques, Renault reste tout de même devant Peugeot.
Quand on regarde les autres modèles, on peut apprécier les 5001 Tesla Model 3 vendues. La Renault Zoe est aussi dans le top 15 avec 3 349 immatriculations ce qui est un très beau score. On devrait avoir dans quelques jours le bilan du marché électrique en France pour juin. Bon démarrage du Renault Arkana qui est à égalité avec la Citroën C4 à la 22e place du mois de juin 2021 avec un peu plus de 2400 unités.
Pour éviter de biaiser les comparaisons, les variations sont calculées encore par rapport à 2019 (année pré-pandémie mondiale) et non 2020. Il en ressort que Renault recule de près de 25% contre 19% pour Stellantis. Pire, la marque Renault recule de plus de 28%. C'est la conséquence directe de la stratégie de Luca de Meo qui privilégie dorénavant les marges au volume contrairement à ce que prônait Carlos Ghosn (le volume, le volume, le volume).
Cela devrait, on l'espère pour le groupe Renault, se voir sur le bilan financier de 2021. Mais, il est vrai qu'en regardant les ventes, on pourrait se dire que tout va mal pour nos constructeurs français. Ce qui compte à la fin, ce sont les bénéfices ou les pertes. Le groupe Renault comme Stellantis sont en train de se transformer/restructurer. Renault pour recréer de la valeur, Stellantis pour relancer (ou mettre en sommeil ?) sa galaxie de marques.
D'autres sourient comme BMW, Hyundai/Kia ou Toyota. Ils sont positifs (largement pour Toyota) en termes de comparaison juin 2021/juin 2019. Certains limitent la casse comme le groupe VW, bien que la marque Volkswagen baisse de plus de 6%. Le groupe peut remercier Skoda.
Les chiffres du premier semestre 2021 sont en baisse de plus de 20% avec des constructeurs français qui baissent plus que le marché avec 26% pour Stellantis et 28% pour Renault.
Peugeot en profite pour passer numéro 1 des ventes en France sur S1 2021 devant Renault. On pourra noter que Dacia, avec Sandero et Duster, fait mieux que Volkswagen (la marque) avec presque 15 000 ventes sur le mois, et 62 à 63 000 ventes sur les six premiers mois. Citroën, toujours troisième, passe sous les 10% de parts de marché. Avec la forme de la Sandero, pourrait-on voir Dacia tailler des croupières à Citroën ?
Sur le semestre, la Peugeot 208 (qui compte aussi les e-208) devance la Renault Clio d'un peu plus de 1000 unités.
Le Diesel n'a plus sa cote d'amour. Sur le premier semestre, la motorisation représente 23% des ventes seulement. Les hybrides (majoritairement essence) le dépassent même avec un peu plus de 24%. La motorisation essence seule représente plus de 42% des immatriculation quand le 100% électrique grimpe à près de 8%
| Juin. 2021 | Juin. 2020 | Juin. 2019 | % Juin. 21/19 | PDM Juin. 2021 | PDM Juin. 2019 | |
| Aiways | 27 | - | 0 | - | 0,01% | - |
| BMW | 4 344 | 6 156 | 4 321 | 0,53% | 2,18% | 1,87% |
| Mini | 2 389 | 2 862 | 2 234 | 6,94% | 1,20% | 0,97% |
| Rolls-Royce | 3 | 0 | 1 | 200,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 6 736 | 9 018 | 6 556 | 2,75% | 3,38% | 2,84% |
| Mercedes | 4 776 | 9 392 | 6 527 | -26,83% | 2,39% | 2,83% |
| Smart | 151 | 233 | 657 | -77,02% | 0,08% | 0,28% |
| Daimler | 4 927 | 9 625 | 7 184 | -31,42% | 2,47% | 3,11% |
| Ferrari | 28 | 39 | 36 | -22,22% | 0,01% | 0,02% |
| Ford | 4 359 | 9 810 | 7 856 | -44,51% | 2,18% | 3,40% |
| Honda | 575 | 521 | 734 | -21,66% | 0,29% | 0,32% |
| Hyundai | 5 023 | 4 413 | 3 502 | 43,43% | 2,52% | 1,52% |
| Kia | 4 568 | 5 042 | 3 924 | 16,41% | 2,29% | 1,70% |
| Hyundai-Kia | 9 591 | 9 455 | 7 426 | 29,15% | 4,81% | 3,22% |
| Jaguar | 226 | 153 | 375 | -39,73% | 0,11% | 0,16% |
| Land Rover | 561 | 544 | 739 | -24,09% | 0,28% | 0,32% |
| JLR | 787 | 697 | 1 114 | -29,35% | 0,39% | 0,48% |
| Mazda | 1 164 | 1 302 | 1 172 | -0,68% | 0,58% | 0,51% |
| MG | 309 | 38 | 0 | - | 0,15% | 0,00% |
| Mitsubishi | 203 | 844 | 710 | -71,41% | 0,10% | 0,31% |
| Nissan | 2 196 | 3 997 | 4 109 | -46,56% | 1,10% | 1,78% |
| Alpine | 140 | 74 | 250 | -44,00% | 0,07% | 0,11% |
| Dacia | 14 910 | 16 574 | 15 330 | -2,74% | 7,47% | 6,64% |
| Renault | 36 749 | 54 964 | 51 654 | -28,86% | 18,42% | 22,36% |
| - Groupe Renault | 51 799 | 71 612 | 67 234 | -22,96% | 25,96% | 29,11% |
| Renault-Nissan | 54 198 | 76 453 | 72 053 | -24,78% | 27,17% | 31,20% |
| Ssangyong | 8 | 9 | 14 | -42,86% | 0,00% | 0,01% |
| Alfa Romeo | 227 | 250 | 406 | -44,09% | 0,11% | 0,18% |
| Citroën | 18 714 | 20 934 | 22 876 | -18,19% | 9,38% | 9,90% |
| DS | 3 461 | 2 174 | 3 591 | -3,62% | 1,73% | 1,55% |
| Fiat | 5 829 | 5 504 | 8 717 | -33,13% | 2,92% | 3,77% |
| Jeep | 1 725 | 602 | 1 398 | 23,39% | 0,86% | 0,61% |
| Maserati | 12 | 4 | 27 | -55,56% | 0,01% | 0,01% |
| Opel | 5 006 | 5 341 | 6 225 | -19,58% | 2,51% | 2,70% |
| Peugeot | 29 806 | 34 508 | 36 595 | -18,55% | 14,94% | 15,84% |
| FCA | 7 793 | 6 360 | 10 548 | -26,12% | 3,91% | 4,57% |
| PSA | 56 987 | 62 957 | 69 287 | -17,75% | 28,56% | 30,00% |
| Stellantis | 64 780 | 69 317 | 79 835 | -18,86% | 32,47% | 34,57% |
| Subaru | 6 | 9 | 30 | -80,00% | 0,00% | 0,01% |
| Suzuki | 2 801 | 4 082 | 2 633 | 6,38% | 1,40% | 1,14% |
| Tesla | 5 002 | 728 | 1 285 | 289,26% | 2,51% | 0,56% |
| Lexus | 702 | 929 | 623 | 12,68% | 0,35% | 0,27% |
| Toyota | 11 458 | 11 361 | 9 912 | 15,60% | 5,74% | 4,29% |
| Toyota Group | 12 160 | 12 290 | 10 535 | 15,42% | 6,09% | 4,56% |
| Audi | 6 788 | 6 142 | 6 905 | -1,69% | 3,40% | 2,99% |
| Cupra | 585 | - | - | - | 0,29% | - |
| Porsche | 459 | 615 | 658 | -30,24% | 0,23% | 0,28% |
| Seat | 3 691 | 3 844 | 3 809 | -3,10% | 1,85% | 1,65% |
| Skoda | 3 711 | 3 895 | 3 242 | 14,47% | 1,86% | 1,40% |
| Volkswagen | 14 889 | 13 714 | 15 963 | -6,73% | 7,46% | 6,91% |
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