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Bilan mai 2021: France

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Clio voiture la plus vendue en France
Clio en tête des ventes en France

Une fois de plus la comparaison avec 2020 est biaisée par la crise sanitaire. Mais tous les constructeurs ne profitent pas de la folle remontée des ventes. Très peu d’entre eux ont retrouvé leur niveau de vente d’il y a 2 voire 3 ans. C’est encore plus vrai pour l’Alliance et Stellantis.
Clio et Sandero en tête des ventes permettent au groupe Renault de maintenir de bonnes parts de marché. Mais au cumul annuel, le losange est en retrait, sous les 16%, pénalisé par un début d’année difficile. Dacia poursuit son offensive avec une Sandero qui dépasse la 208! Nissan fait un mauvais mois et accroche de justesse les 1% du marché, quand Mitsubishi n’est plus qu’a 0.06%.

Du côté de Stellantis, un problème technique, lié à une changement de système de transmission des données, aurait affecté les immatriculations du groupe. Quoi qu’il en soit, les Peugeot, Fiat, Jeep et même DS s’en sortent mieux que les autres marques. Opel reste en retrait et Alfa Romeo végète. La chute de la C3, en 7ème position, affecte les résultats de Citroën. En passant  sous les 8% du marché, le chevron n’est plus qu’à un point devant VW.

Le groupe de Volkswagen affiche une très forte progression sur le mois, supérieure à 70%. Les chiffres de ventes de sont plus très loin de ceux d’avant le crise sanitaire. Même constat chez Hyundai-Kia, Mini, Toyota, Suzuki ou Volvo qui gagnent d’importantes parts de marché. Ces deux derniers dépassent les 1%!
A contrario Mercedes et Ford ne profitent guère de l’embellie.

Côté motorisation, l’érosion des  ventes des modèles « traditionnels » se poursuit. Ainsi l’Essence passe sous les 40% de part de marché, tandis que le Diesel ne représente plus qu’une vente sur 5!
A cause ou grâce à la Zoé -9ème place des ventes- et à la Tesla 3,  les électriques bondissent au dessus de 7.5% du marché. Les modèles hybrides sont les grands gagnants de cette mutation rapide. Ils représentent près d’une vente sur 4!

Les classements

Top20 mensuel par modèles

  1. Renault Clio V (8 828)
  2. Dacia Sandero (6 296)
  3. Peugeot 208 (6 285)
  4. Peugeot 2008 (6 244)
  5. Renault Captur (4 999)
  6. Peugeot 3008 (4 753)
  7. Citroën C3 (4 566)
  8. Renault Megane (2 999)
  9. Renault Zoé (2 577)
  10. Volkswagen Polo (2 529)
  11. Toyota Yaris (2 504)
  12. Renault Twingo (2 360)
  13. Dacia Duster (2 294)
  14. Fiat 500 (2 201)
  15. Citroën C3 AirCross (2 168)
  16. Tesla Model 3 (2 119)
  17. Hyundai Tucson (1 907)
  18. Peugeot 5008 (1 796)
  19. Citroën C4 (1 747)
  20. Volkswagen T-Roc (1 695)

Top10 mensuel par marques

  1. Renault (26 163 – 18,56%)
  2. Peugeot (22 632 – 16,04%)
  3. Citroën (12 304 – 8,72%)
  4. Volkswagen (10 885 – 7,72%)
  5. Dacia (9 387 – 6,66%)
  6. Toyota (7 680 – 5,45%)
  7. Audi (4 996 – 3,54%)
  8. BMW (4 018 – 2,85%)
  9. Mercedes (3 949 – 2,80%)
  10. Ford (3 787 – 2,69%)

 

Les tableaux

Mai. 2021Mai. 2020Mai. 2019% Var. 21/19PDM Mai. 2021PDM Mai. 2019
Aiways190,01%
BMW4 0182 6875 568-27,84%2,85%2,87%
Mini2 0961 9321 76019,09%1,49%0,91%
Rolls-Royce0000,00%0,00%
BMW Group6 1144 6197 328-16,57%4,33%3,78%
Mercedes3 9493 0776 201-36,32%2,80%3,20%
Smart11875645-81,71%0,08%0,33%
Daimler4 0673 1526 846-40,59%2,88%3,53%
Ferrari251129-13,79%0,02%0,01%
Ford3 7873 4316 541-42,10%2,69%3,37%
Honda5802525544,69%0,41%0,29%
Hyundai3 6222 3363 3547,99%2,57%1,73%
Kia3 1972 5043 842-16,79%2,27%1,98%
Hyundai-Kia6 8194 8407 196-5,24%4,83%3,71%
Jaguar22073308-28,57%0,16%0,16%
Land Rover496268621-20,13%0,35%0,32%
JLR716341929-22,93%0,51%0,48%
Mazda795615873-8,93%0,56%0,45%
MG66010,47%0,00%
Mitsubishi79210498-84,14%0,06%0,26%
Nissan1 4081 6343 110-54,73%1,00%1,60%
Alpine6878299-77,26%0,05%0,15%
Dacia9 3876 35113 002-27,80%6,66%6,70%
Renault26 16818 04336 026-27,36%18,55%18,58%
– Groupe Renault35 62324 47249 327-27,78%25,26%25,43%
Renault-Nissan37 11026 31652 935-29,90%26,31%27,29%
Ssangyong426-33,33%0,00%0,00%
Alfa Romeo159125289-44,98%0,11%0,15%
Citroën12 3049 56721 127-41,76%8,72%10,89%
DS1 6711 1762 222-24,80%1,18%1,15%
Fiat3 5202 2477 615-53,78%2,50%3,93%
Jeep834272865-3,58%0,59%0,45%
Maserati6023-73,91%0,00%0,01%
Opel3 2762 5956 809-51,89%2,32%3,51%
Peugeot22 62315 21434 838-35,06%16,04%17,96%
FCA4 5192 6448 792-48,60%3,20%4,53%
PSA39 87428 55264 996-38,65%28,27%33,51%
Stellantis44 39331 19673 788-39,84%31,48%38,05%
Subaru2342-95,24%0,00%0,02%
Suzuki1 5776112 134-26,10%1,12%1,10%
Tesla2 111269413411,14%1,50%0,21%
Lexus391273573-31,76%0,28%0,30%
Toyota7 6816 0558 835-13,06%5,45%4,56%
Toyota Group8 0726 3289 408-14,20%5,72%4,85%
Audi4 9962 9525 281-5,40%3,54%2,72%
Cupra3530,25%
Porsche338353435-22,30%0,24%0,37%
Seat2 9081 7273 024-3,84%2,06%1,79%
Skoda3 0981 9873 159-1,93%2,20%2,06%
Volkswagen10 8856 23711 487-5,24%7,72%6,48%
Autres7520-65,00%0,00%0,01%
VW Group22 58513 26123 406-3,51%16,01%13,77%
Volvo1 5411 0521 4545,98%1,09%1,09%
Autres Français508-37,50%0,00%0,00%
Autres étrangers59105115,69%0,04%0,01%
TOTAL141 04196 310193 948-27,28%

Cumul annuel

YTD 2021YTD 2020YTD 2019% Var. 21/19PDM 2021PDM 2019
Aiways850,01%
BMW20 75813 18222 816-9,02%2,87%2,44%
Mini11 1496 43110 9411,90%1,54%1,17%
Rolls-Royce37250,00%0,00%0,00%
BMW Group31 91019 62033 759-5,48%4,41%3,61%
Mercedes21 52312 17226 994-20,27%2,98%2,89%
Smart6663303 222-79,33%0,09%0,34%
Daimler22 18912 50230 216-26,57%3,07%3,23%
Ferrari119371190,00%0,02%0,01%
Ford22 51414 70634 785-35,28%3,11%3,72%
Honda2 3051 4623 523-34,57%0,32%0,38%
Hyundai18 01610 74316 27310,71%2,49%1,74%
Kia17 63611 23819 151-7,91%2,44%2,05%
Hyundai-Kia35 65221 98135 4240,64%4,93%3,79%
Jaguar8125151 496-45,72%0,11%0,16%
Land Rover2 6061 5182 930-11,06%0,36%0,31%
JLR3 4182 0334 426-22,77%0,47%0,47%
Mazda4 1452 4845 011-17,28%0,57%0,54%
MG1 1150,15%0,00%
Mitsubishi6051 0782 484-75,64%0,08%0,27%
Nissan12 53210 56017 696-29,18%1,73%1,89%
Alpine3621501 499-75,85%0,05%0,16%
Dacia48 08724 15661 119-21,32%6,65%6,53%
Renault115 63891 162169 585-31,81%15,99%18,13%
– Groupe Renault164 087115 467232 203-29,33%22,69%24,82%
Renault-Nissan177 224127 105252 383-29,78%24,50%26,98%
Ssangyong53103935,90%0,01%0,00%
Alfa Romeo5295041 487-64,43%0,07%0,16%
Citroën71 86752 839104 227-31,05%9,94%11,14%
DS9 3078 9159 607-3,12%1,29%1,03%
Fiat16 42211 14531 862-48,46%2,27%3,41%
Jeep3 8011 1754 229-10,12%0,53%0,45%
Maserati308148-79,73%0,00%0,02%
Opel17 52114 82234 426-49,11%2,42%3,68%
Peugeot134 08893 404167 652-20,02%18,54%17,92%
FCA20 78212 83237 726-44,91%2,87%4,03%
PSA232 783169 980315 912-26,31%32,19%33,77%
Stellantis253 565182 812353 638-28,30%35,06%37,80%
Subaru1236118-89,83%0,00%0,01%
Suzuki9 9374 01512 530-20,69%1,37%1,34%
Tesla8 1103 2822 445231,70%1,12%0,26%
Lexus1 9619 5872 682-26,88%0,27%0,29%
Toyota42 56120 25741 4842,60%5,88%4,43%
Toyota Group44 52229 84444 1660,81%6,16%4,72%
Audi21 02512 19122 957-8,42%2,91%2,45%
Cupra1 2490,17%0,00%
Porsche1 3861 3751 441-3,82%0,19%0,15%
Seat13 4187 66414 180-5,37%1,86%1,52%
Skoda14 5878 09614 1722,93%2,02%1,51%
Volkswagen47 23626 41061 266-22,90%6,53%6,55%
Autres4535107-57,94%0,01%0,01%
VW Group98 95655 771114 123-13,29%13,68%12,20%
Volvo7 2524 2288 447-14,15%1,00%0,90%
Autres Français312349-36,73%0,00%0,01%
Autres étrangers14425209-31,10%0,02%0,02%
TOTAL723 258481 986935 478-22,69%

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34 Commentaires sur "Bilan mai 2021: France"

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Apple
Invité

La pdm de MG est de 0,47% en mai 😅

Nithael70
Invité

Une progression de 660% par rapport au mois de mai 2020.

zeboss
Invité

selon le secrétaire des l’association des constructeurs français, la remontée des ventes pour les LCD pour la période des vacances est notoire…
Reste à savoir qui aura fourni le plus gros des troupes, ceux qui remontent brutalement à l’inverse des mois précédents, par exemple ?.

SAM
Invité

C’est sûr qu’avec le résiliation des contrats pour 2023, cela ne va plus en motiver certains concessionnaires qui avaient pris sur leurs finances pour tirer les ventes de certains labels. Ils feront le nécessaire mais plus de miracle. A trop tirer sur la corde … on la casse?

zeboss
Invité
ha ha Sam, quelques concessionnaires ont le blues, sans doute, mais j’en connais qui reprennent les garages de collègues à tour de bras. Aujourd’hui un concessionnaire n’est plus tout seul dans sa ville avec un unique point de vente. En général ils sont multi points de vente, voir multi marques, certaines étant avant la fusion déjà « Stellantis » compatibles. Tout en ayant d’autres marques à leur catalogue… Je doute qu’en bon gestionnaire de leur actif, ils se permettent un boycotte de vente d’un groupe entier… Ça c’est du café du commerce… Investir 700k€ voir 1Md€ dans un point de vente et… Lire la suite >>
SAM
Invité

Certes mais il y a plein d’articles de concessionnaires en ce moment qui indiquent qu’ils l’ont mauvaise donc il se montreront moins enclin à prendre des risques … d’autant plus qu’on leur a demandé beaucoup l’année dernière pour maintenir les ventes lors des déconfinements. Vous serez fixés en mi-juillet de cette année, il me semble … Se couper de la réalité c’est aussi ne pas respecter ceux qui font marcher la « boutique ».

SGL
Invité

Décidément, l’année 2021 sera comme 2020… Pourrie !

amiral_sub
Invité

ah non il semble que le S2 sera explosif !

wizz
Membre

arrivée des versions H2?

SGL
Invité

« Peugeot 3008 et 508. Le 1.6 PureTech 180 et 225 essence disparaît »
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-et-508-le-16-puretech-180-et-225-essence-disparait-10633403.html
Franchement, là, la transition va trop vite dans l’offre, je n’approuve pas.
La fiabilité n’est pas garantie de PHEV… Et leur consommation sur autoroute est gargantuesque.

amiral_sub
Invité

faut dire que les PHEV peugeot sont particulièrement ratés

SGL
Invité

Euh… il faut le dire vite… le comparatif Polestar V60 vs 508 PSE ne tourne pas en faveur de la Volvo … Pourtant ultra réputé dans le domaine.
Comme pour les VE, les Stellantis ne sont ni bons ni mauvais, ils sont dans la moyenne… qui est elle-même moyen pour le moment.

SGL
Invité

Encore un essai ou la Volvo n’est pas meilleure (et je suis gentil.) et plus chère de 6 k€ à équipement égale que la 508

SGL
Invité

La 508 PSE s’en sort vraiment très bien même devant des blason très prestigieux.
Elle est moins performante… mais elle se rattrape largement ailleurs.
https://www.youtube.com/watch?v=-bPzG_ZsqWg
Et elle ne consomme pas trop avec la batterie vide !

SGL
Invité

C’est moi ou quoi… Vous êtes Français et vous n’êtes pas content de savoir qu’une auto française est meilleure qu’une étrangère sino-suédoise !?
😯

amiral_sub
Invité

SGL allez voir dans les forums des propriétaires des psa PHEV, je ne raconte pas que des aneries

SGL
Invité

Je veux bien comprendre que les 508 PHEV ne soient pas fiables … ce sont les premières chez Stellantis.
Mais la concurrence fait-elle vraiment mieux ?
Les problèmes devront être vite réglés … bientôt ils ne feront plus que cela pour ainsi dire .
De plus les fournisseurs des composants sont tous les mêmes…
Le problème des forums des propriétaires, on parle rarement quand tout va bien.
mais c’est sûr, personnellement je n’achèterais pas tout de suite un PHEV… quelle que soit la marque.

AXSPORT
Invité

Il a tellement bonne réputation……
Il reste le 3 cylindres ?

🤣🤣🤣

zeboss
Invité

@gl : gargantuesque ? faut pas déconner non plus..
si sans le moteur hybride la conso est raisonnable pourquoi deviendrait elle gargantuesque avec un moteur électrique qui intervient comme une hybride normale ?
Faut arrêter de reproduire ce que 2 gugusses qui n’ont jamais conduit ce genre de véhicule ont pu réaliser.
Je reçois la mienne la semaine prochaine après un essai un peu long mixte, jamais dépassé 6l batteries vides.
La seule chose pas essayé c’est le 130 constant chargé à 500 kg.

SGL
Invité
@Zeboss, après avoir écrit cela, un collègue me parle du PHEV Mercedes GLC 300 e de 2021 en essence… Auto formidable tant que la batterie est pleine. -économe -performante -Etc. Maintenant batterie vide -performances sous motorisé … un veau ! -Consommation avec un œuf sous l’accélérateur : 12 l/100 minimum ! Maintenant le constat est RADICALEMENT différent pour le diesel (pour la partie batterie vide) Franchement on ne me retira pas l’idée que pour les PHEV souvent lourd, l’idéal est le diesel ! La démonstration de Mercedes est flagrante ! Notez que dans le domaine des PHEV les 508 s’en… Lire la suite >>
darkargos
Invité

Le miracle Stellantis n’aura pas lieu. Des gammes dépassées (Citroen / Fiat), parcellaires (Opel / Alfa Romeo) et des inflations tarifaires délirantes (Peugeot) font fuir les clients chez les coréens et Toyota qui eux n’ont pas sous investi dans l’hybride et l’électrique pour gonfler les bénéfices à court terme. Le château de cartes de Carlos Tavares commence à s’effondrer

Tesla
Invité

@darkargos

J’aime ce texte, on dirait le générique déroulant d’un Star Wars 😁

Kaizer Sauzée
Invité

MDR !
Tavares devrait faire un carton à peine le groupe créé.
Pour toi il faudrait qu’il fasse en 6 mois ce que d’autres ont mis plus de 20 ans à réaliser. Sans compter le soucis des fournisseurs de pièces électroniques.
Et puis là on ne parle que d’1 mois, faudra voir les chiffres annuels.
RDV en janvier !

darkargos
Invité
Le fiasco d’Opel et de DS, et la contre performance de Citroen sont quand même de mauvais augure pour le développement hypothétique des marques de FCA hors Jeep. A part Peugeot tout ce que touche Carlos Tavares se transforme en plomb. Et si la poule aux oeufs d’or du marché français commence à se tarir, les profits vont fondre aussi vite que le Pole Nord. Cette fusion était la pire qui soit, entre deux groupes en sous investissement chroniques qui ont raconté une belle histoire aux médias et monde de la finance. Une pyramide de Ponzi ou on veut faire… Lire la suite >>
SGL
Invité

« Le fiasco d’Opel et de DS »
Continuez @darkargos, grâce à vous Stellantis (PSA) est un triomphe en bourse plus de +111 % en 1 an !!!!

Invité

Bizarre SGL, je croyais que Stellantis faisais des voitures, pas des placements financiers ! Depuis quand la santé en bourse d’une entreprise signifie quelque chose ?

SGL
Invité

La bourse n’est qu’un baromètre… Important.

Invité

important, mais pas le plus pertinent : combien de fois on a vu un titre s’effondrer en bourse malgré des résultats commerciaux et financiers excellents, alors qu’il voyait sa côte augmenter juste par que le PDG annonçait des suppressions de postes pour faire des économies ? Bref, les résultats boursiers vont parfois à contre sens de la logique

SGL
Invité

La vocation d’une entreprise n’est pas d’embaucher… embaucher…. Le monde des bisounours n’existe pas, sauf jadis à la régie Renault ou chez les soviets.
Si le cours s’effondre, c’est en fonction des prévisions futures, les résultats commerciaux et financiers excellents ont déjà été pris en compte.
Il y a toujours une logique… Pas toujours facile à discerner.
Si Stellantis fait +100 % (en moyenne en ce moment) sur un an… il y a au pire un minimum de raisons positives pour que cela monte.
Des trader/brokers ne misent pas des millions sur le titre parce que le nom leurs plaies.

Kaizer Sauzée
Invité

Theartofds.fr

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