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Carlos Tavares en Maserati Grecale

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maserati-grecale Carlos Tavares

En termes de communication, on sait que certains constructeurs laissent volontairement fuiter des images de prototypes en pleine séance d’essai. Ici, Maserati continue sa tradition de montrer sans montrer, avec un SUV camouflé et des photos tout ce qu’il y a de plus officielles. Pour une fois que ce ne sont pas des photos floues exprès.

Qu’y voit-on ? Carlos Tavares, le DG de Stellantis, prend le volant d’un Maserati Grecale (probablement un véhicule de pré-série). Si l’on peut deviner globalement le gabarit du véhicule, les détails restent masqués par le camouflage et les blocs de mousse en dessous.

Ces photos bien orchestrées ont été prises à l’occasion d’une visite du site de production Maserati à Modène (Italie). Le Président de Stellantis, John Elkann, accompagné donc de Carlos Tavares, le CEO, a visité le site historique. Ils ont été guidés par Davide Grasso, le Directeur Général de Maserati. A l’arrière de la photo, on peut voir la nouvelle et sublime Maserati MC20.

Un nouveau vent pour Maserati

Le Grecale continue son programme de développement avant d’entrer en production à la fin de 2021. Construit sur la plateforme Giorgio (Alfa Romeo Stelvio), le Grecale devrait être un véhicule de transition pour Maserati avec des motorisations thermiques, mais aussi électrifiées, voire 100% électriques.

Il devrait recevoir la motorisation 4 cyclindres en ligne 2 litres turbo que l’on trouve en entrée de gamme sur le Stelvio. Le V6 twin turbo mild hybrid du Stelvio Quadrifoglio pourrait (hypothèse) aussi se retrouver sous le capot du Grecale. La version électrique est annoncée à 500 km mais là encore rien n’est sûr. Il devrait avoir le gabarit du Stelvio et être assemblé à Cassino chez Alfa Romeo.

Le Grecale (ou Grec en français) est un vent de Méditerranée. Il vient du nord-est. Chez Maserati, les vents sont souvent repris pour donner les noms de voitures. Le Levante par exemple (vent d’est comme son nom l’indique). La Maserati Ghibli quant à elle tient son nom d’un vent chaud et sec de Lybie.

L’automobile aime les vents et les décline à l’envi

Les noms de vents, sont souvent utilisés en automobile ou pour des motocyclettes. La Moto Guzzi Breva par exemple. Mais on peut aussi citer la VW Bora ou la Lamborghini Huracán. Pour cette dernière, c’est tiré du nom d’un taureau de combat qui s’appelait « ouragan ».

Maserati est un grand utilisateur de vents comme on le disait précédemment avec la Khamsin, le Levante, la Ghibli, le Grecale et d’autre. Tout le monde s’inspire des vents. Hyundai a par exemple pris le nom d’un vent Hawaïen pour son Kona (Kauai au Portugal pour d’autres raison…pas très polies). VW est aussi très adepte des vents. Outre la Bora, il y a la Passat ou le Sirocco.

Et comment oublier Tramontana marque et nom de voiture (inspiré des monoplaces de course), ou encore la Pagani Zonda du nom de ce vent argentin. En France, Genty Automobile s’est inspiré du vent du nord, l’aquilon pour nommer sa supercar auvergnate, l’Akylone.

Illustration : Maserati

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34 Commentaires sur "Carlos Tavares en Maserati Grecale"

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Rowhider
Invité

En espérant que Misou Mizou et ses vents n’inspirent aucun constructeur auto

Nithael70
Invité

La PET devrait passer chez les anglo saxons

sweeck
Invité

On attend avec impatience les clichés de Tavares au volant d’une AMI démontrant ainsi son ambition pour la marque aux chevrons.

Dom
Invité

Ou la voiture est géante , ou il est tout petit petit …
Dans ce cas là …AMI.

AXSPORT
Invité

Enfin un peu de news de Maserati
🙂

Commandant Tour
Invité

J avais cru lire que giorgio n était pas electrifiable ou hybridable? Finalement si ?

wizz
Membre
commandant tour c’est surtout marchionne, puis FCA qui ne voulait pas investir Hybrider, c’est relativement facile. De nos jours, on case le moteur électrique dans la boite de vitesse, juste après l’embrayage ou le convertisseur, pour pouvoir séparer le moteur thermique et pour pouvoir bénéficier de différents ratio de transmission permettant au moteur électrique de rester plus longtemps dans sa meilleur zone de fonctionnement (ou encore de pouvoir rouler en élect à vitesse élevée). Quant à la batterie, penser à la Prius qui n’a qu’une batterie de 1.3kWh. C’est relativement facile de caser une batterie de 2-3kWh Hybrider avec une… Lire la suite >>
GREG
Invité
Déjà non Wizz, c’est pas « relativement facile », et non, même une petite batterie cela ne se case pas comme cela si la plateforme n’a pas été conçue dès le départ dans cette optique. D’autant que tu as des contraintes techniques et physiques à respecter (au hasard le refroidissement, et les crash-tests). Une simple batterie Li-ion pour un système 48V c’est déjà un cauchemar à placer si la voiture n’a pas été pensée pour. Bien souvent, la seule solution c’est de la mettre dans le coffre, oblitérant le volume. Et cela coûte cher. Alors convertir en version purement électrique comme c’est… Lire la suite >>
wizz
Membre

BMW et leur iX ?

wizz
Membre

et ta marque préférée avec leur e-Golf?

GREG
Invité

Il n’est pas développé sur la plateforme Giorgio contrairement à tout ce qui est raconté partout (sauf dans la communication officielle Maserati soit-dit en passant).
Il utilise une base technique Jeep qui elle a été conçue pour l’électrification.

zafira500
Invité

@GREG.
Le Grecale est basé sur l’Alfa Romeo Stelvio, qui utilise la plateforme Giorgio.
« Il utilise une base technique Jeep qui elle a été conçue pour l’électrification. »
Laquelle? D’ailleurs, il n’y a que toi qui en parle.
Quand au service com de Maserati, aux dernières nouvelles, il sait quand même mieux que toi sur quoi sont basés ses modèles.

zeboss
Invité

je doute que le service com de Maserati s’étale sur une base d’Alfa Roméo…
il n’y a pas si longtemps c’étaient des moteurs Ferrari sous leur capot, donc avouer que la base vient d’une marque roturière…
Sinon on serait curieux de connaitre la base Jeep employée ?
Celle que Tavares à fait bouler sur le Futur Alfa Tonale ?

zafira500
Invité

« Sinon on serait curieux de connaitre la base Jeep employée ?
Celle que Tavares à fait bouler sur le Futur Alfa Tonale ? »
Pour rappel, la plateforme du Compass, qui sert de base au Tonale, est en réalité une plateforme Fiat (FGA Small).

zafira500
Invité

« je doute que le service com de Maserati s’étale sur une base d’Alfa Roméo… »
Je doute tout aussi fort que Maserati communique sur une base Jeep – surtout si ce n’est pas le cas – marque encore plus roturière qu’Alfa Romeo.

patdpau
Invité

Une source pour detendre tt le monde ?
Merci jacky

Mwouais
Invité

J’attendrai avant de commenter… Ce lecteur…

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