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Bilan T1 2021 : Italie

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Bilan Italie - Fiat Panda

Le marché automobile italien est l’un de ceux ayant connu la plus forte hausse au premier trimestre 2021, à +28,7%. Cela représente malgré tout une baisse de 17,2% par rapport à 2019.

La Fiat Panda reste numéro un du marché, et de loin, devant la Lancia Ypsilon. La part de marché de Fiat s’érode, mais reste en fait stable par rapport à 2019. Alfa Romeo et DS sont dans la rouge, Citroën, Peugeot et Jeep tirent le groupe Stellantis vers le haut.

Le numéro 2 du marché, Volkswagen, perd des plumes, et voit se rapprocher Peugeot dans son rétro. Ford est assez stable, mais est poursuivi par un Toyota aux grandes ambitions. Le groupe japonais gagne plus d’un point de part de marché, grimpe à la 5ème place et place la Yaris sur le podium. Citroën a doublé Renault qui perd du terrain, et voit surtout la Clio quitter le podium, et le Top10…

Comme dans d’autres marchés, les électriques progressent rapidement, avec désormais près de 3% des ventes. Les moteurs thermiques simples sont passés sous les 2/3 du marché.

Les classements

Top10 trimestriel par modèles

  1. Fiat Panda (36 758)
  2. Lancia Ypsilon (13 019)
  3. Toyota Yaris (12 802)
  4. Jeep Renegade (12 294)
  5. Fiat 500 (11 784)
  6. Citroën C3 (11 502)
  7. Fiat 500X (11 001)
  8. Ford Puma (10 527)
  9. Opel Corsa (10 200)
  10. Peugeot 208 (9 670)

Top10 trimestriel par marques

  1. Fiat (69 411)
  2. Volkswagen (35 836)
  3. Peugeot (31 328)
  4. Ford (29 345)
  5. Toyota (25 347)
  6. Citroen (24 239)
  7. Renault (22 184)
  8. Opel (19 367)
  9. Jeep (18 465)
  10. Audi (17 166)

Les tableaux

T1 2021T1 2020ChangementMS T1 2021MS T1 2020
Aston Martin151225,00%0,00%0,00%
BMW16 13311 22543,72%3,61%3,23%
MINI5 1943 74538,69%1,16%1,08%
BMW Group21 32714 97042,46%4,77%4,31%
Mercedes-Benz14 40510 57436,23%3,22%3,04%
smart1 897799137,42%0,42%0,23%
Daimler16 30211 37343,34%3,65%3,27%
DR Motor1 561593163,24%0,35%0,17%
Ferrari16613622,06%0,04%0,04%
Ford29 34521 67735,37%6,57%6,24%
GreatWall19949306,12%0,04%0,01%
Honda1 6571 6440,79%0,37%0,47%
Hyundai11 7298 03445,99%2,62%2,31%
Kia11 08310 6484,09%2,48%3,07%
Hyundai-Kia22 81218 68222,11%5,10%5,38%
Jaguar1 1451 199-4,50%0,26%0,35%
Land Rover3 4623 480-0,52%0,77%1,00%
Jaguar Land Rover4 6074 679-1,54%1,03%1,35%
Mahindra211373-43,43%0,05%0,11%
Mazda3 6052 41649,21%0,81%0,70%
Dacia16 13311 22543,72%3,61%3,23%
Infiniti09-100,00%0,00%0,00%
Mitsubishi1 0711 367-21,65%0,24%0,39%
Nissan8 6117 73011,40%1,93%2,23%
Renault22 18419 02216,62%4,96%5,48%
Renault-Nissan47 99939 35321,97%10,74%11,33%
Ssangyong218336-35,12%0,05%0,10%
Alfa Romeo3 0423 975-23,47%0,68%1,14%
Citroën24 23917 92035,26%5,42%5,16%
DS1 0781 385-22,17%0,24%0,40%
Fiat69 41156 48322,89%15,53%16,26%
Jeep18 46512 72245,14%4,13%3,66%
Lancia13 00712 7152,30%2,91%3,66%
Maserati47432048,13%0,11%0,09%
Opel19 36715 67923,52%4,33%4,51%
Peugeot31 32822 19141,17%7,01%6,39%
FCA104 39986 21521,09%23,36%24,82%
PSA76 01257 17532,95%17,01%16,46%
Stellantis180 411143 39025,82%40,36%41,27%
Subaru62050822,05%0,14%0,15%
Suzuki12 1947 27467,64%2,73%2,09%
Tesla1 703780118,33%0,38%0,22%
Lexus1 4411 02041,27%0,32%0,29%
Toyota25 34715 92659,15%5,67%4,58%
Toyota Group26 78816 94658,08%5,99%4,88%
Audi17 16612 07442,17%3,84%3,48%
Lamborghini7184-15,48%0,02%0,02%
Porsche1 8261 47823,55%0,41%0,43%
Seat6 3105 28519,39%1,41%1,52%
Skoda8 5716 16838,96%1,92%1,78%
Volkswagen35 83633 5676,76%8,02%9,66%
VW Group69 78058 65618,96%15,61%16,88%
Volvo5 2293 53847,80%1,17%1,02%
Autres1 361941347,87%0,30%0,03%
TOTAL446 978347 40628,66%

Par énergie

T1 2021T1 2020ChangementMS T1 2021MS T1 2020
Essence148 996156 474-4,78%33,06%44,77%
Diesel114 520120 394-4,88%25,41%34,44%
Hybride120 75734 854246,47%26,79%9,97%
Hybride rechargeable16 4082 949456,39%3,64%0,84%
GPL26 17721 02224,52%5,81%6,01%
CNG10 5108 44124,51%2,33%2,41%
Electrique13 3195 400146,65%2,96%1,54%

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39 Commentaires sur "Bilan T1 2021 : Italie"

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wizz
Membre

Alfa et DS dans le rouge…
Du premium ultra rentable…

Nithael70
Invité

idem pour JLR, Infinity, Lamborghini, Mitsubishi… Devons nous en conclure que le marché du premium, en Italie, est en recession?

C.Ghosn
Invité

Il faut connaitre la discussion depuis le début Nath. Cela prend tout son sens.

Apple
Invité

Mais la part de marché de Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Maserati et Volvo en hausse

Bizaro
Invité

Mitsubishi le marché du premium? bravo à eux !
Lamborghini le marché premium? Les pauvres ils ont bien régressé alors.
Infiniti se retire donc non pertinent.

Pour JLR on parle de -1.5% alors que pour Alfa et DS pire que -20%

Sinon tout le reste du marché premium est dans le vert !

Mwouais
Invité
C’est une couleur extérieure qui va parfaitement à une Alfa. À la reflection, le cuir alfa rouge était aussi très bien. La couleur de DS c’est plutôt la couleur pourpre ; je vous fais le pitch : C’est l’histoire de la vie tumultueuse et rude de DS, une jeune marque dans un groupe automobile encore bancal des années 1990. Elle lutte pour se construire, après des années d’abus de la part de ses pères dont elle est tombée de l’enceinte de Citroën à l’âge de 4 ans. Plus que sa propre histoire, c’est la saga de toute une génération de… Lire la suite >>
Apple
Invité

Ça commence vraiment à faire pitié les gens qui sont toujours avec leur « débat » sur DS, Alfa…. Franchement c’est vraiment lourd

Lucas
Invité

+1 Pathétique. Mais on ne cesse d’être idiot que le jour où on prend conscience que bien qu’on soit très fier de soi-même, on passe en fait pour un …. Et ce jour ne semble pas arrivé.

amazon
Invité

Surtout que c’est toujours la même chose. Le comique de répétition ça marche un moment, sur une soirée entre potes. mais là dès que DS apparait je sais qu’il y aura 2 ou 3 blagueurs pour l’associer à « ultrarentabilité », «  »Tavares » et « Chinois ».
Un peu une fin de soirée au PMU en fait.

darkargos
Invité

Et oui le principe de réalité fait toujours mal. Deux modèles au lieu de un il y a deux ans et malgré cela des ventes qui reculent un peu partout en Europe. Les fan boys ne savent plus comment leur marque fantôme qui fait du masstige alors ça vire immédiatement à l’attaque personnelle. Sauf que ça prendra un, deux ou trois ans, mais à la fin DS on débranchera le respirateur artificiel qui siphonne le fric qu’on aurait pu dédier à des choses un peu plus rentables.

amazon
Invité

@Darkargos, comment ne pas pas en faire une attaque personnelle (mais tu n’es pas le seul), vu que tu fais le même commentaire à chaque fois?
tu as surement tes raisons, mais accepte que la répétition peut lasser.
il y a d’autres choses à dire sur le bilan Italie comme par exemple un commentaire sur Lancia

Mwouais
Invité

@Amazon : de prime abord Darkagos est contre Stellantis (PSA) mais c’est parce que tu ne lis ses commentaires que sur la critique négative et pas sur l’analyse stratégique qu’il met quelquefois dedans.

Ça voir ses commentaires sur la DS4 et tu verras que sa position qui est certes proche de la mienne est logique et paraît pour ma part être une critique logique de la stratégie PSA.

Nous avions annoncé l’échec DS en Chine avant que la DS7 soit à la frontière du continent asiatique… Chose faite,
Nous avions annoncé que la DS3 ne fonctionnerait pas même en Europe : chose faite…

versdemain
Invité

Pour ceux qui souhaitent en voir plus sur DS, il y a ce jour un essai de la DS9
https://www.automobile-propre.com/essai-ds-9-hybride-notre-avis-sur-la-nouvelle-berline-premium-francaise/

En gros elle n’a pas à rougir sur la partie technique, à l’ancienne, comparer aux allemandes ou nordiques. Le mini-luxe avec même du double vitrage…

Par contre, comme toujours je trouve l’ensemble des modèles « Stellantis » assez en retard sur la partie électrification des moteurs. Mais pour le reste elle semble très confortable.

SGL
Invité

Merci pour ce commentaire objectif @versdemain, ça change de la moyenne des commentaires souvent à charge.
J’ai vu et lu des dizaines d’essais de la DS9.
Le bilan global est souvent le même : la DS9 est globalement une réussite !
Elle a évidemment des défauts. (mais pas plus que sa concurrence)
– Elle n’est pas fabriquée en France…J’avoue que par principe, c’est grave !
– Son infotainment est dépassé
– Il manque éventuellement des grosses puissances et des 4RM et 4RD pour le top du top.
Mais pour le reste, c’est aussi bien voire mieux que beaucoup de BAM plus chères !

Ema_
Invité
Toujours pas trop d’améliorations du coté du lecteur de vidéo automatique. Pour contourner une éventuelle modération automatique, je vais le nommer le « LBA » dans mes messages. Il me semble que la proposition d’avoir un débat autour du LBA n’a pas été reprise par la rédaction, en nous donnant quelques clefs pour comprendre la nécessité pour vous d’augmenter vos recettes publicitaires, et en intégrant les demandes de vos lecteurs et lectrices (en particulier la place que prends ce lecteur LBA sur un portable, la difficulté de le fermer, et le fait de donner la date de la vidéo au début de… Lire la suite >>
amazon
Invité

c’est vrai que si encore le popup s’ouvrait sur un essai récent. Mais ce n’est pas le cas. Surement du marketing pour les ventes d’occasion

C.Ghosn
Invité

Sur pc avec ublock, plus de soucis. Sur smartphone, c est simple je ne vais plus sur LBA.

Bizaro
Invité

@C.Ghosn Sur Android avec Firefox tu as aussi accès à des outils du même acabit que ublock.

J’avais presque oublié que j’avais ces modules. Cela fait tellement de temps que je crois que je ne vais les garder définitivement, même après la disparition du monétiseur vidéo viously. Et temps pis pour les autres pub, peu gênantes et rémunératrices qui sont elles aussi éliminées.

Ema_
Invité

MS = Market Share ? (part de marché ?)

SGL
Invité

Les chiffres automobiles de 2020 ET 2021 sont à prendre avec des pincettes et ne sont pas toujours en fonction de la vraie demande mais beaucoup plus liée à des problèmes d’offre.
Pour avoir des chiffres plus représentatifs, il faudra attendre ceux de 2022 (et encore si tous les multiples problèmes seront réglés) à comparer avec ceux de 2019.

darkargos
Invité

ah ben oui la faute à pas de chance, en surtout jamais remettre en cause les produits qui ne plaisent pas et ne se vendent pas dès qu’il s’agit de Stellantis

SGL
Invité

Oui oui oui, il n’a pas de crise, pas de Covid, pas de pénurie de matériaux, des semi-conducteurs à gogos, etc.
Les gens se gavent de voiture… 😀 😀

C.Ghosn
Invité

BM, MErcos Mazda, TEsla, Ford, Renault Nissan … Touts +20 30 40% ….

SGL
Invité

C’est certain qu’en dehors de l’Europe, on assiste à un effet de rattrapage. (durable ?)

zeboss
Invité

plus le volume est faible (genre Mazda voir Ford) plus la moindre variation en volume peut engendrer des variations en % énormes.
Donc comme SGL faut arrêter le délire des comparos à la noix histoire de dire qui à la plus grosse.
On a des chiffres bruts point barre, c’est une image instantanée comme la neige sur le Sahara ne signifie en aucun cas que c’est devenu l’Antarctique…
Quand en plus certains constructeurs ont des habitudes de livraisons comme Tesla liées à une logistique particulière ça fout en l’air toute la logique…

SGL
Invité

Il suffit de s’intéresser un peu à l’économie mondiale pour savoir que la zone la plus toucher par la Covid et les pénuries de toutes sortes sont concentrées en Europe… C’est un secret pour personne !
Malheureusement, les constructeurs français sont justement réputés pour être très concentrés en France et un peu en Europe… Le pire des scénarios imaginables avec peu d’améliorations possibles d’ici 2022.
En France, les faillites d’entreprise ont augmenté de 150 % en un an.
Si les problèmes étaient finis en 2021, je pense que l’on serait au courant !?

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