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Bilan T1 2021 : Allemagne

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Bilan Allemagne - VW Golf

Sur le premier trimestre de l’année 2021, le marché allemand reste orienté à la baisse, malgré un mois de mars en forte progression. Les modèles hybrides rechargeables ou électriques progressent rapidement et représentent près de 20% des ventes.

Après un mois de janvier en très forte baisse sous les 200000 unités, et un mois de février lui aussi moins bon qu’en 2020, le début de reprise du mois de mars est insuffisant pour afficher un trimestre positif. La baisse est de 6,4% par rapport à 2020, et de 25% par rapport à 2019.

Pas de grand changement dans le top10, hormis Ford qui se fait doubler par Opel et Skoda pour descendre à la 7ème place. Sur ce marché en baisse, l’américain est l’un des plus impactés avec Honda, Mazda, Jaguar, Dacia, Mitsubishi, Nissan, Citroën, DS, Subaru, Suzuki, Lexus ou même Audi. Avec un Corsa qui semble bien fonctionner et profiter de sa motorisation électrique, Opel est en revanche l’un des principaux gagnants avec un point de part de marché en plus.

Volkswagen continue à dominer les ventes, avec 7 modèles du groupe dans le Top10. Et c’est aussi une Volkswagen qui est l’électrique la plus vendue : la Up. La Tesla Model 3 qui a profité en mars d’une importante livraison pour l’Europe devance la ID.3. Au total, les électriques approchent les 10% de part de marché sur le trimestre. A 27%, la part des hybrides (dont rechargeables) dépasse celle du diesel.

Les classements

Top10 trimestriel par modèles

  1. Volkswagen Golf (26 593)
  2. Volkswagen Tiguan (19 399)
  3. Volkswagen Passat (15 426)
  4. Volkswagen T-Roc (13 330)
  5. Opel Corsa (12 770)
  6. Skoda Octavia (12 519)
  7. BMW Série 3 (11 406)
  8. Volkswagen Up (10 732)
  9. Audi A6 (9 526)
  10. Mercedes Classe-C (8 813)

Top10 trimestriel par modèles – électriques

  1. Volkswagen Up (7 260)
  2. Tesla Model 3 (6 031)
  3. Volkswagen ID.3 (5 951)
  4. Hyundai Kona (5 722)
  5. Smart Fortwo (4 417)
  6. Renault Zoé (4 282)
  7. BMW i3 (2 841)
  8. Mini Cooper SE (2 388)
  9. Audi E-Tron (2 126)
  10. Opel Corsa-e (2 109)

Top10 trimestriel par marques

  1. Volkswagen (130 854)
  2. Mercedes-Benz (62 333)
  3. BMW (56 432)
  4. Audi (50 905)
  5. Opel (41 661)
  6. Skoda (40 367)
  7. Ford (34 468)
  8. Seat (30 411)
  9. Renault (26 264)
  10. Hyundai (21 232)

Les tableaux

T1 2021T1 2020% Var.MS T1 2021MS T1 2020
BMW56 43258 114-2,89%8,60%8,29%
MINI10 9969 60414,49%1,68%1,37%
BMW Group67 42867 718-0,43%10,27%9,66%
Mercedes-Benz62 33369 743-10,62%9,50%9,94%
smart5 9751 444313,78%0,91%0,21%
Daimler68 30871 187-4,04%10,41%10,15%
Ford34 46847 395-27,28%5,25%6,76%
Polestar4480,07%
Volvo11 57011 3661,79%1,76%1,62%
Geely12 01811 3665,74%1,83%1,62%
Honda1 1682 622-55,45%0,18%0,37%
Hyundai21 23222 732-6,60%3,23%3,24%
Kia12 96615 019-13,67%1,98%2,14%
Hyundai-Kia34 19837 751-9,41%5,21%5,38%
Jaguar1 2102 273-46,77%0,18%0,32%
Land Rover3 3553 703-9,40%0,51%0,53%
Jaguar Land Rover4 5655 976-23,61%0,70%0,85%
Mazda7 40610 089-26,59%1,13%1,44%
Dacia7 06810 857-34,90%1,08%1,55%
Mitsubishi6 16812 788-51,77%0,94%1,82%
Nissan8 49210 138-16,24%1,29%1,45%
Renault26 26425 6262,49%4,00%3,65%
Renault-Nissan47 99259 409-19,22%7,31%8,47%
Ssangyong3883772,92%0,06%0,05%
Alfa Romeo75066013,64%0,11%0,09%
Citroen10 30912 340-16,46%1,57%1,76%
DS454805-43,60%0,07%0,11%
Fiat18 89617 5577,63%2,88%2,50%
Jeep2 7873 086-9,69%0,42%0,44%
Opel41 66137 16112,11%6,35%5,30%
Peugeot12 97812 6312,75%1,98%1,80%
FCA22 43321 3035,30%3,42%3,04%
PSA65 40262 9373,92%9,96%8,97%
Stellantis87 83584 2404,27%13,38%12,01%
Subaru9341 343-30,45%0,14%0,19%
Suzuki4 1275 362-23,03%0,63%0,76%
Tesla6 0743 31583,23%0,93%0,47%
Lexus685929-26,26%0,10%0,13%
Toyota15 20316 777-9,38%2,32%2,39%
Toyota Group15 88817 706-10,27%2,42%2,52%
Audi50 90560 142-15,36%7,75%8,58%
Porsche6 7385 68718,48%1,03%0,81%
Seat30 41130 693-0,92%4,63%4,38%
Skoda40 36741 278-2,21%6,15%5,89%
Volkswagen130 854133 792-2,20%19,93%19,08%
VW Group259 275271 592-4,54%39,50%38,72%
Autres4 3803 91411,91%0,67%0,56%
TOTAL656 452701 362-6,40%

Par énergie

T1 2021T1 2020% Var.MS T1 2021MS T1 2020
Essence251 585224 04612,29%38,32%31,94%
Diesel158 163359 429-56,00%24,09%51,25%
GPL1 301177635,03%0,20%0,03%
GPL / GNC1 2062 314-47,88%0,18%0,33%
Hybride101 32663 12160,53%15,44%9,00%
Hybride rechargeable78 04726 419195,42%11,89%3,77%
Electrique64 69425 975149,06%9,86%3,70%
Pile à combustible11555109,09%0,02%0,01%
Emissions de CO2 moyennes (g/km)126,2150,1-15,92%

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107 Commentaires sur "Bilan T1 2021 : Allemagne"

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Kaizer Sauzée
Invité

Les allemands qui aiment la Corsa made by PSA/Stellantis…
Sont où les rageux qui annonçaient la mort de la marque ?

SAM
Invité

Les ventes électriques et thermiques sont comptabilisées ensemble. Quand la Polo aura sa version électrique cela fera pareil, voire mieux.

Je connais plein de fanboys PSA qui faisaient les rageux sur Opel et Alfa avant que ces derniers soient dans le même groupe.

Il ne suffit pas de défendre Opel quand on aime Peugeot, il faut acheter des Opel. Ça sauvera la marque! Cela vous fait 14 labels à défendre maintenant!

Kaizer Sauzée
Invité

Je ne défends personne.
Je remarque juste que la Corsa plaît et se vend bien contrairement à la catastrophe que certains annonçaient.
Si ça dérange ta teutonne fan-attitude, désolé pour toi.

SAM
Invité

Alors je parle avec un gars qui défend une marque allemande depuis qu’elle est dans le même groupe que Peugeot. Se réjouir que la Corsa se vend bien … c’est une teutonne fan attitude. Donc je peux vous retourner le compliment. 😉

zeboss
Invité

non ce n’est pas une fan attitude, c’est juste une réalité..
Opel a fait semblant pendant des années de bien vendre mais en fait entre location courte durée, et rabais à outrances, la marque Américano germanique était posée sur le sable ! Le Mokka arrive ce qui devrait faire une doublette assez rapidement.

SGL
Invité

Enfin @SAM, avec un minimum d’objectivité… l’ancienne Corsa n’était qu’une Punto habilement modernisé et d’un bon rapport qualité-prix… au final pas mauvaise grâce au prix.
Mais il faut quand même reconnaître que la nouvelle Corsa est un formidable bond en qualité !
…personne ne regretta l’ancienne même si elle restait une honnête voiture.

amazon
Invité

L’ancienne corsa était la reine de la location. je n’ai pas conduit la nouvelle, mais l’aspect qualitatif et le mobilier semble tellement au dessus aujourd’hui!
passer d’une punto recarrossée à une 208 modifiée, heureusement qu’il y a un bon qualitatif

SGL
Invité

Chez Opel, avant PSA, il n’y avait qu’uniquement l’Insignia qui valait vraiment le coup face à la production PSA.
Le reste de la gamme n’était ni bon ni mauvais avec, il faut avouer, des tarifs agressifs qui permettaient de maintenir un intérêt certain dans la jungle des généralistes.

Mwouais
Invité

La 207 ou l’ancienne 208 étaient-elles vraiment moins bonnes pour l’usage que les Corsa anodines et parfois plus très jolies ?

Moi, j’ai arrêté de regarder les Corsa en 1993. Depuis lors leurs dessins en rondeurs me repoussaient.

Sur ce point, la nouvelle sous l’ère Stellantis est mieux (mais semble pas aboutie), est la meilleure proposition quoique moins dans l’attirance que la 208.

SGL
Invité

@Mwouais, euh à ce train-là, toutes les voitures sont remplaçables par une Citroën AMI pendant que l’on y est. 😀

wizz
Membre

et ce jour là, je serai présent pour te voir troquer ta 308 HDI contre une Citroen AMI, et aller à ta résidence secondaire avec….

SGL
Invité

Bah oui exactement… Avec du yakafokon … Tout est possible ! 😀 😀 😀

Mwouais
Invité

Avant (jusque vers 1990) les jolies filles à papa roulaient en Corsa, Fiesta et quelques Rover 100/Métro.
Des voitures au style classique assez chic.

Aujourd’hui, aucune marque ne présente une silhouette chic sinon Mini ou Fiat 500. La Fiesta y arrive presque à nouveau mais au tarif de la vignale….
L’époque n’est plus à la beauté classique.

C’était l’affirmation sexiste du jour, bonsoir.

SGL
Invité

Ah ben, c’est sûr que les 500 et Mini ont vampirisé l’amour des filles depuis qu’elles existent.

amazon
Invité

Et les fils à papa ils roulaient en quoi eux?

zeboss
Invité

dézinguer pour dézinguer, SAM en toute force…
serait il possible que tu émigres pour être raccord avec ton idéologie ?

ddd
Invité

D’où la puissance d’un logo

Invité

Puisque tu aimes bien donner le bâton pour te faire battre, pense quand même à rappeler que c’est le seul modèle de Stellantis à être dans le top 10 par modèle et que dans le top 10 par marque les seules marques françaises ou assimilées sont Opel et Renault !

SAM
Invité

Stellantis premier groupe auto niveau ventes au premier semestre en Europe et second en Allemagne. VW qui fait une fixette sur Tesla en oubli lit que ça bouge tout près de lui.

Bizaro
Invité
En fait Stellantis, sans Opel, là-bas c’est assez effrayant. Peugeot et Citroën sont deux marques généralistes qui sont dans le font de classement des généralistes européens, comme si c’étaient des marques exotiques ou avec un catalogue réduit à des véhicules de niche. Après il est normal que l’Allemagne privilégie la production de ses constructeurs, mais quand on regarde Hyundai, Kia, Renault, Fiat ou Toyota, on se dit que Peugeot ou Citroën sont un peu boudées. Maintenant pourquoi acheter une Peugeot quand on a la même chez Opel? Stellantis second en Allemagne, avec 7 marques. BMW avec 2 marques premia ou… Lire la suite >>
SGL
Invité

Il me semble que ça a toujours été le cas !?

amazon
Invité

oui les allemands ont toujours favorisé leurs marques.
Dans les années 80 Ford et Opel dominaient le marché avec VW, maintenant VW écrase tout!
il faut dire que les gammes Ford et Opel en Europe manquent sérieusement de sex appeal, les programmes de « voiture mondiale » ont fait perdre beaucoup de caractère aux marques américaines en Europe

Jean
Invité

40 % du marché ! Dans 10 ans il ne restera plus que VW 🙁

SGL
Invité

@Jean
Coréen et bientôt Chinois sont là… sans parler de Tesla sur le HdG.
même Dacia dans le bas de gamme, les Allemands sont pragmatiques, pour ceux qui n’ont pas les moyens ou pour prendre une 3e voiture Dacia est souvent choisie.
Rien n’est écrit dans le marbre.

SGL
Invité
Il me semble que @amazon, fait la bonne analyse. Jamais les Français n’ont vraiment performé sur le marché allemand ou alors totalement qu’épisodiquement. La 205 GTi et 505 ont un peu marché, parfois des grandes Citroën pour les Allemands snobs, la Renault R19 qui était vraiment bonne et fiable … comme quoi ça peut arriver. Opel se cassait la gueule depuis 20 ans … Poussé par la montée des Skoda, Seat mais aussi par les coréennes et un peu Dacia par le bas. Alors si l’on est pragmatique, c’est tout bénef pour PSA et maintenant Stellantis, Opel reprend doucement du… Lire la suite >>
ddd
Invité

Pourquoi désigner JLR pour Jaguar et Land Rover mais Geely pour Volvo et Polestar ?

Thibaut Emme
Admin

Sans doute car JLR (Jaguar Land Rover) est le groupe qui chapeaute Jaguar et Land Rover tandis que c’est Geely qui chapeaute Volvo et Polestar ?

ddd
Invité

JLR appartient bien à Tata Motors ? Pourquoi pas avoir mis Tata au lieu de JLR ?

Geely est en Europe ? Volvo Cars et Polestar Automotive sont bien chapeautés par Volvo Car Group en Europe ?

SGL
Invité

Le DS9 est-elle enfin proposée en Allemagne ?

SGL
Invité

Et là, cela veut dire OUI ou NON ?
Sur Auto-moto, l’essai sur la DS9 est plutôt élogieux… Surtout si l’on met de côté son lieu de production.
Grosso modo, c’est une A6 au prix d’une A4 avec un intérieur proche d’une Bentley et des équipements de Classe S ancienne générations, mais avec un comportement routier qui reste au top et meilleur que la référence allemande.

wizz
Membre

Une prestation de Audi A6 pour le tarif d’une A4. Comme power pricing, ce n’est pas terrible. Et vu le volume de vente astronomique, c’est bien parti pour être « ultra rentable » une fois de plus….

SGL
Invité

On fait avec l’aura que l’on a !
Le pricing power, c’est l’art de vendre une 208, 10 k€ plus chère comme avec la A1… enfin ça commence par capoter.
C’est aussi tout le problème de Stellantis … une DS9 made in France c’est faire une A6 au prix d’une A6 avec l’image de la France en Allemagne… C’est râpé d’office !
Choix Cornélien dans tous les cas de figure, c’est choix entre plus ou moins gros échec ou moyen échec.
Dans tous les cas, les ventes seront symboliques, autant attirer le chaland potentiel par un bon rapport qualité prix.

wizz
Membre

« On fait avec l’aura que l’on a ! »

bravo SGL
par moment, tu as des moments de lucidité, en appelant un chat un chat

espérons que tu auras assez de lucidité pour voir les problèmes de PSA en Chine, et pas de dire que c’est une petite perte de trois fois rien (ps: par rapport à l’année dernière, mais une gigantesque perte par rapport à ce que PSA aurait dû faire pour avoir la tête hors de l’eau)

SGL
Invité

Mais je suis tout le temps lucide @wizz, les constructeurs français, c’est Davi contre Goliath en Allemagne.
Quand quelque chose n’est pas bien… Je le dis, par contre quand d’autres choses sont bien ou mieux… je le dis également.
Je ne suis pas dans la logique que tout ce qui est français, c’est « caca » face aux autres ! 😉
Et je ne suis pas une girouette qui va dans le sens du vent de la critique systématique parce que le populisme aime cela !

wizz
Membre

ah bon!

et en Chine, tout va bien alors, avec une petite perte de juste quelques milliers de véhicules?

(ou vas tu enfin ouvrir tes yeux pour voir la chute vertigineuse, et voir les pertes par rapport à cette période, par rapport aux investissements mis en jeu)

koko
Invité

SGL le 25/04/2021
Grosso modo, c’est une A6 au prix d’une A4 avec un intérieur proche d’une Bentley et des équipements de Classe S ancienne générations, mais avec un comportement routier qui reste au top et meilleur que la référence allemande

🤣🤣🤣🤣🤣

SGL
Invité

Oui @koko … On peut être fière de l’ingénierie française… Moins pour la fabrication, mais là les torts sont partagés

Mwouais
Invité

@SGL : tu as relu ce que tu as écris ?
Sur d’autres sites je dirais que ce que tu prends c’est de la bonne car évoquer Bentley sur une DS, soit c’est pour faire rire les copains, soit c’est grave docteur.

SGL
Invité

C’est la vérité @Mwouais
Mais il ne fut pas le dire ?

koko
Invité

La concurrence allemande passe 600cv au sol en full thermique voire plus.
Fait passer 600cv sur les roues avant de la ds9 et tu reviendras dire si elle a le meilleur comportement routier.
A tu des preuves de tes propos ? Intérieur de Bentley? Comportement routier meilleur que la concurrence ?
Des liens stp….

SGL
Invité

La tenue de route pour une grande traction de 225 ch est remarquable… Maintenant oui, elle n’a pas 600 ch… Mais ce n’est pas le but recherché… Bientôt, on va lui reprocher qu’elle ne soit pas amphibie !?
https://www.largus.fr/actualite-automobile/ds9-2021-elle-defie-la-mercedes-classe-e-la-routiere-de-reference-10447403.html
https://www.auto-moto.com/marques-auto/ds/nouvelle-ds9-guide-de-grande-berline-premium-francaise-233732.html#item=1

koko
Invité

Dans l’hypothèse où l’ingénierie française a conçue la meilleure berline au monde, les dirigeants de psa ne sont pas doués pour aller produire cette berline en Chine dans une usine qui appartient à un groupe chinois (Baoteng).
Fuite de technologie assurée…

Mwouais
Invité

@koko, je propose qu’on en reste à Hypothèse.

Une autre hypothèse est que cette voiture cache de nombreux problèmes sciemment conçus pour que reproduis à l’avenir par ces maudits chinois sur des milliards de wouatures. Trop forts ces frenchies !

Soit c’est une 508L encore un peu modifiée.

SGL
Invité

Le risque existe effectivement, PSA en a conscience, tout comme Airbus en chine.
Mais il y a des procédures pour limiter les dégâts.
Comme avec la 508-L
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-508-l-voici-la-version-chinoise-de-la-508-9488390.html

amazon
Invité

@Koko il faut comparer ce qui est comparable. jamais la DS9/508 n’a été prévu pour avoir un moteur de 600 cv thermique.

Mais compare une 508/A4/Série3 de +/- 200 cv et tu verras que PSA sait faire d’excellents châssis, qui ne déclenchent pas les « béquilles » électroniques à tout bout de champ pour motricer correctement contrairement à la A4 par exemple qui en 2RM a tendance à patiner.

Koko
Invité

Il faut comparer ce qui est comparable.
OK pas de problème
Essayez de faire comprendre ceci à la personne qui compare la ds9 à une Bentley, à une classe S…
Je vous souhaite beaucoup de courage.

C Ghosn
Invité

Smart , ce sont les nouvelles EV de Chine ?

ddd
Invité

Oui, la ville d’Hambach est bien Chine

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