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Bilan mars 2021 : Brésil

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Bilan Brésil - Fiat Strada

Le marché brésilien a connu en mars sa première hausse depuis le début de la pandémie. La hausse est de 13,7%, pour 177 109 immatriculations. Mais cela représente une baisse de 11,2% par rapport à mars 2019.

En ce mois de reprise, c’est Fiat qui emporte la mise avec la première place par marques, par modèles, et 6% de part de marché gagnés. Si on ajoute aux gains de Jeep, mais aussi ceux plus substantiels de Peugeot et Citroën, Stellantis gagne 8,4% de part de marché et représente près d’un tiers du marché.

Volkswagen est second et gagne aussi du terrain avec près de 2 points de plus. Chevrolet a en revanche perdu 3,25% de pénétration, et surtout la première place des ventes par modèle, au profit de la Fiat Strada y compris au cumul.

Renault, Nissan, Honda ou Toyota perdent aussi des parts de marché. La plus grosse chute est logiquement pour Ford qui a stoppé sa production sur place. Chery est à la 11ème place, en embuscade pour faire son entrée dans le Top10, et avec 3 modèles dans le Top50.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Fiat Strada (10 268)
  2. Hyundai HB20 (8 012)
  3. Chevrolet Onix (7 933)
  4. Volkswagen Gol (6 891)
  5. Fiat Mobi (6 725)
  6. Fiat Toro (6 708)
  7. Chevrolet Tracker (6 410)
  8. Jeep Renegade (6 186)
  9. Hyundai Creta (6 173)
  10. Chevrolet Onix Plus (5 450)

Top10 mensuel par marques

  1. Fiat (38 043)
  2. Volkswagen (32 643)
  3. Chevrolet (23 239)
  4. Hyundai (16 981)
  5. Toyota (12 681)
  6. Renault (12 238)
  7. Jeep (11 401)
  8. Honda (7 113)
  9. Nissan (5 560)
  10. Ford (4 304)

Les tableaux

Mar. 2021Mar. 2020% Mar.PDM Mar. 2021PDM Mar. 2020
BMW1 14279443,83%0,64%0,51%
Chery2 4531 92727,30%1,39%1,24%
Chevrolet23 23925 501-8,87%13,12%16,37%
Ford4 30414 397-70,10%2,43%9,24%
Honda7 1136 9452,42%4,02%4,46%
Hyundai16 98113 18328,81%9,59%8,46%
Kia191484-60,54%0,11%0,31%
Hyundai-Kia17 17213 66725,65%9,70%8,77%
Iveco32025028,00%0,18%0,16%
Land Rover58245029,33%0,33%0,29%
Mercedes-Benz701771-9,08%0,40%0,49%
Mitsubishi1 7011 28732,17%0,96%0,83%
Nissan5 5606 158-9,71%3,14%3,95%
Renault12 23811 5226,21%6,91%7,39%
Renault-Nissan19 49918 9672,80%11,01%12,17%
Citroën1 4271 14624,52%0,81%0,74%
Fiat38 04323 70160,51%21,48%15,21%
Jeep11 4017 57750,47%6,44%4,86%
Peugeot1 912891114,59%1,08%0,57%
Ram5115240,00%0,03%0,01%
FCA49 49531 29358,17%27,95%20,08%
PSA3 3392 03763,92%1,89%1,31%
Stellantis52 83433 33058,52%29,83%21,39%
Toyota12 68111 8277,22%7,16%7,59%
Audi42037611,70%0,24%0,24%
Volkswagen32 64325 20029,54%18,43%16,17%
VW Group33 06325 57629,27%18,67%16,41%
Autres2 0061 40842,47%1,13%0,90%
TOTAL177 109155 81013,67%

Cumul annuel

YTD 2021YTD 2020% Var.PDM 2021PDM 2020
BMW2 7822 50111,24%0,56%0,47%
Chery6 3945 53415,54%1,28%1,04%
Chevrolet74 81594 726-21,02%15,03%17,79%
Ford16 17443 905-63,16%3,25%8,24%
Honda20 81324 079-13,56%4,18%4,52%
Hyundai47 09742 9129,75%9,46%8,06%
Kia9141 676-45,47%0,18%0,31%
Hyundai-Kia48 01144 5887,68%9,64%8,37%
Iveco7577560,13%0,15%0,14%
Land Rover1 3321 509-11,73%0,27%0,28%
Mercedes-Benz1 8192 433-25,24%0,37%0,46%
Mitsubishi4 1743 8229,21%0,84%0,72%
Nissan17 12421 543-20,51%3,44%4,05%
Renault33 30441 409-19,57%6,69%7,78%
Renault-Nissan54 60266 774-18,23%10,97%12,54%
Citroën3 0594 788-36,11%0,61%0,90%
Fiat102 43775 74035,25%20,57%14,22%
Jeep33 99726 33029,12%6,83%4,94%
Peugeot4 6373 44634,56%0,93%0,65%
Ram47038621,76%0,09%0,07%
FCA136 904102 45633,62%27,50%19,24%
PSA7 6968 234-6,53%1,55%1,55%
Stellantis144 600110 69030,64%29,04%20,79%
Toyota33 15041 711-20,52%6,66%7,83%
Audi1 5301 611-5,03%0,31%0,30%
Volkswagen86 00686 310-0,35%17,27%16,21%
VW Group87 53687 921-0,44%17,58%16,51%
Autres5 1285 405-5,12%1,03%1,01%
TOTAL497 913532 532-6,50%

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5 Commentaires sur "Bilan mars 2021 : Brésil"

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STRATOS
Invité

Bravo Stellantis et avec le nouveau B-SUV Fiat qui va sortir, leur part de marché ne va que s’améliorer.

zafira500
Invité

S’ils pouvaient en faire de même pour l’Europe.

darkargos
Invité

Pourquoi s’acharner avec Citroen au Brésil, on a la marque généraliste avec Fiat, le SUV avec Jeep, l’access premium avec Peugeot, Citroen abandonné à son sort n’a visiblement plus sa place. Ah non attendez, on me dit que la nouvelle C5 Made in China et que l’ AMI Made in Marocco vont créer des émeutes dans les concessions de Rio à Limoges.

Tesla
Invité
@darkargos Oui, c’est pas clair. Pour les généralistes, Il faudrait laisser FIAT seul dans les pays où la marque est forte : Italie et Amérique du Sud (à l’exemple de Vauxhall pour le marché britannique). D’ailleurs, il est prévu qu’en Amérique du Sud et Mexique, PSA utilisera le moteur Firefly de FCA. Actuellement dans Stellantis, FCA est le seul à avoir une position et lisibilité claires : ils veulent être sauvés (hormis Jeep et RAM), donc tout ce qu’ils font paraît logique. Pour PSA, pour l’instant on voit pas trop la finalité du projet Stellantis, hormis économiser les coûts de… Lire la suite >>
zeboss
Invité

bla bla
bla bla
bla bla..
(ctrl C +ctrl V)
ok ?

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