A Nantes, la circulation et le stationnement des scooters à moteur thermique sont désormais interdits dans les aires piétonnes du centre de la ville. Objectifs affichés : limiter les nuisances sonores générées par les livreurs de repas à domicile, selon un arrêté municipal signé lundi.
Aires piétonnes de Nantes interdites à la circulation des deux-roues motorisés à moteur thermique
« Les aires piétonnes de Nantes (avec et sans contrôle d’accès) sont interdites à la circulation des deux-roues motorisés à moteur thermique », selon l’article 2 de l’arrêté.
Les livreurs de repas à domicile en scooter à moteur thermique ne sont plus autorisés à circuler que de 7h30 à 11h30 dans les aires piétonnes, tandis que ceux à moteur électrique peuvent circuler toute la journée, de 6h00 à 2h00.
Plaintes et doléances
Cette interdiction de circulation a été prise au vu « des nombreuses plaintes et doléances de riverains et commerçants pour les nuisances occasionnées par les activités de livraisons dans les aires piétonnes du centre-ville », selon l’arrêté municipal.
L’arrêté souligne aussi « qu’il convient de préserver dans ces aires, la tranquillité et la santé publiques en limitant les nuisances sonores », « l’impact écologique du transport » ainsi que « les sources de pollution ».
« Ça pétarade dans tous les coins, c’est infernal pour ceux qui habitent en zone piétonne », témoigne Corinne Rotach, du collectif Ras Le Scoot à Nantes. « Ca s’est aggravé depuis l’essor des plateformes de livraison. »
Avec la publication de cet arrêté, « on est content par rapport au bruit et à la sécurité des piétons et des enfants », s’est félicitée Mme Rotach. « J’espère que ça va faire bouger d’autres villes », a-t-elle ajouté.
Les livreurs de repas pointés du doigt
Pour protester contre cet arrêté, près d’une centaine de livreurs de repas à scooter se sont rassemblés lundi midi sur l’esplanade des Machines de l’Ile, à Nantes, selon le quotidien régional Ouest-France.
« Un vélo électrique, ça leur coûtera moins cher », a remarqué Mme Rotach, qui a comparé les conditions de travail de ces livreurs à de « l‘esclavage moderne« .
Elisabeth Studer avec AFP
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167 Commentaires sur "Nantes : scooters thermiques interdits dans les aires piétonnes"
100 % des livraisons en ville devraient se faire à « l’électrique » depuis 5 ans au moins.
devraient…ok. mais pourraient ? 😉
En 1961, on devait pouvoir aller sur la Lune dans moins de 10 ans avec de la motivation… L’homme y a fini par réussir.
Là je pense que cela soit un peu plus facile !?
Ma question est…il y a 10 ans aviez-vous des camions de livraisons 20m3 100% électriques ?
En avez vous maintenant ?
Et des semi 100% électriques ?
Interdire c’est bien beau…mais s’il n’y a pas d’alternative crédible ? Tous en vélo cargo pour transporter 300 kg par 300 kg ?
Si l’on part du principe que ce n’est pas possible… Depuis 1900 … on serait encore avec de la technologie des années 50 aujourd’hui.
Smith Electric Vehicles proposait déjà en 2006 des camions de 12 tonnes … Mais face au peu d’engouement, ils ont jeté l’éponge.
Si c’est obligatoire… on l’aurait déjà fait il y bien longtemps.
Si à chaque fois que les ingénieurs auraient dit à Howard Hughes que ses avions de rêves n’étaient pas possible, il n’aurait pas été très connu !
Prévoir le niveau de Tesla d’aujourd’hui en 2011 … Beaucoup, dont moi, auraient dit que ce n’est pas possible !
Etc.
En 1918 les avions de chasse le plus rapides volait à 220 kmh maximum, 20 ans après en 1938, la plupart étaient encore vers les 420 kmh (avec parfois que 2 mitrailleuses)… 6 ans après et avec 4 de guerres 870 kmh en palier était possible (avec 4 canons de 30 mm ) !
Avec de la motivation avec 4 ans, on va plus vite qu’avec 40 ans !
@Joledemago
« Croire que les 10 années qui viennent sont cruciales pour la planète Terre et l’humanité c’est complètement faux. »
Jancovici par exemple serait moyennement d’accord. Et si on se dit ça constemment, ça risque de devenir vrai.
Si c’est le système qu’est pourri faut peut-être le bouleverser.
Je suis désolé pour ces livreurs qui n’ont pas des conditions faciles et qui morflent encore, mais si les législateurs avaient fait leur boulot en amont (ne pas homologuer tout 2 roues faisant un bruit insupportable, interdire purement et simplement les pots non d’origine) cette situation ne se poserait pas.
C’est bien que ça bouge enfin.
C’est pourtant là que l’utilisation de VE est adapté.
Vélo, mob, scooter, voiture, camionnette, petit camion devraient être électrique, les distances sont plutôt courtes et on peut recharger en « site propre » pour beaucoup.
Et les solutions sont matures depuis un certains temps pour certains.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Camion_%C3%A9lectrique#/media/Fichier:E-Truck_Renault_Midlum_Electric.jpg
https://www.autonews.fr/green/actualite/volvo-livre-ses-premiers-poids-lourds-100-electrique-83656
Ah mais je sais qu’il existe quelques modèles de camion élec (on a même fait ici un article sur des camions poubelles élec…).
Mais il y en a 1 sur combien de millions de camions ?
« ouais mais quand on veut on peut ».
J’ai cru lire aujourd’hui que vous n’aviez pas d’intérêt à jeter votre diesel déjà amorti.
Vous croyez que les transporteurs changent de camion en un claquement de doigt ?
Et êtes-vous certain que la pollution des livraisons, etc soit vraiment la principale en ville ? 😉
La concentration de la population provoque des problèmes de santé en ville.
Une 504 d qui pollue comme 200 HDi fait naturellement moins de dégâts en rase campagne qu’en ville.
… mais moralement, on ne peut pas dire que c’est bien, sur le principe, de polluer plus en campagne qu’en ville.
Je crois que l’on peut dire que Paris est extrêmement peu pollué par tête de pipe !?
« La pollution par habitant est moins élevée en ville qu’en zone rurale. »
https://www.liberation.fr/tribune/1997/10/29/la-pollution-par-habitant-est-moins-elevee-en-ville-qu-en-zone-rurale-donc-il-vaut-mieux-developper-_217964/
On aime bien ici remettre en doute des évidences !
http://www.midionze.com/2012/09/10/ville-moins-ecolo-campagne/
MDR un texte écrit par un promoteur immobilier…..vous avez pas plus orienté ? 😀 😀 😀
@Thibaut Emme
On demande l’avis aux abeilles qui font un excellent miel à Paris mieux que des campagnes polluées aux produits phytosanitaires ?
La vérité est parfois cruelle… On peut changer les liens, on trouve les mêmes choses !
MDR « les » campagnes….bon vous êtes Francilien on ne vous en veut pas…
Quand l’on possède une maison de campagne… On est très souvent à cheval sur le respect de l’environnement…
Pas vraiment les clients des Monsanto et Bayer.
Donc c’est pour cela que vous généralisez sur les campagnes polluées ? MDR
Je moralise les cul-terreux qui épande sans vergogne des produits phytosanitaires dans leurs champs…
Et on achète un max en circuits court.
Si, y’a le GPS !
J’me souviens , j’étais ado (14 ans en 82) quand j’allais chez mon correspondant à Londres (que je fréquente toujours) , le « Milkman » livrait quotidiennement le lait en voiturette électrique, j’crois que quand on veut on peut.
Vers 1905, il avait énormément d’utilitaire électrique… Bien plus que les thermiques, il me semble !?
Lol non
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/1915_Detroit_Electric.jpg
« La compagnie Detroit Electric (Michigan) produit à partir de 1911 des véhicules électriques dotés de batteries plomb-acide relativement aboutis, capables de parcourir 130 km à 32 km/h. Plusieurs milliers d’exemplaires seront vendus jusqu’en 1916. »
Oui et ? Comme il y avait qq camions élec vous en déduisez qu’une majorité l’était ?
Renault a construit son premier camion juste après sa première voiture…
Berliet, etc. tous en thermique et avant 1911 😉
« Vers 1905, il avait énormément d’utilitaire électrique… Bien plus que les thermiques, il me semble !? » >> Donc, je répète…non 🙂
« Le camion électrique existe… Et il a 101 ans! » Il y a 13 ans !
https://www.leblogauto.com/2007/12/le-camion-electrique-existe-et-il-a-101-ans.html
La voiture à vapeur est antérieure…..que n’avons nous pas des camions à vapeur depuis 10 ans !
Les camions à vapeur étaient bien plus nombreux que les thermiques en 1880…..
sgl ca me rappelle le boulot yaka fokon…
SGL je vous suis en général mais vous vous ridiculisez en public… écoutez vous, ce que vous dites n’a ni queue ni tête
Désolé @lolman77, d’avoir raison à 100 % …je ne le fais pas exprès.
« Le saviez-vous ? Il fut un temps ou il y avait plus de voitures électriques sur les routes que de voitures thermiques… »
https://www.neozone.org/auto-moto/le-saviez-vous-il-fut-un-temps-ou-il-y-avait-plus-de-voitures-electriques-sur-les-routes-que-de-voitures-thermiques/
😉
« Automobile : comment, au XXe siècle, le thermique a battu l’électrique »
https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/automobile-comment-au-xxe-siecle-le-thermique-a-battu-lelectrique-131247
Il semblerait (pas une affirmation) que ce soit surtout la Ford T qui a vraiment tué la VE à l’époque !?
Ils sont « ridicules » chez Wikipedia !
Ils disent : « En 1900, sur 4 192 véhicules fabriqués aux États-Unis, 1 575 sont électriques, 936 à essence et 1 681 à vapeur »
« La construction de voitures électriques décline à l’orée des années 1910 au profit de la voiture à essence : l’apparition, en 1912, du démarreur électrique (le Delco) annonce la fin de la propulsion électrique »
Moi… Je préfère rester ridicule et dire la vérité que de passer pour un sérieux qui raconte des conneries.
Alors, oui, la vapeur dépasse de peu de quelques unités.
Le problème ne vient pas des scooters ou des livreurs, mais des abruti(e)s qui commandent à bouffer à des heures indues !
Ils faudrait juste interdire la moindre livraison à partir de 22h30 ou 23h, c’est tout.
Par contre, je ne vois pas le rapport avec la sécurité des piétons et des enfants. Déjà, les gosses n’ont rien à faire dans les rues la nuit, et un scoot électrique, ça fait pas de bruit, c’est potentiellement plus dangereux, surtout avec tous les neuneus qui marchent tête baissée le nez dans leur smartphone.
@Achille et Amazon
Pour information, il y a un truc actuellement qu’on appelle le couvre-feu
Tu as raison, mais j’arrive bien à faire mes courses en sortant du boulot, voire pendant ma pause à midi.
@Amazon, c’est tout à fait ça. J’habite une petite ville, mon quartier a une supérette et 2 supermarchés à moins de 10 minutes à pied (donc 1 min30 en voiture), bah ça empêche pas les neuneus de commander à 22-23h.
@Achille Talon
Méaculpa sur mon commentaire précédent, je n’ai pas pensé aux personnes travaillant en horaires décalés. On peut très bien ne pas faire des petites journées tout en étant libre l’après midi pour profiter des magasins avant le couvre feu, ou au contraire, commencer sa journée à 13h. Travaillant en horaire de journée, je n’ai pensé en premier qu’à ceux aillant le même type d’horaire que moi.
Voilà un petit tyran neuneu mangeant à l’heure de mamie voulant imposer sa petite dictature des heures aux autres.
Comme tout psychorigide dangereux, faut vite le mettre sous chimie en HP ou il mangera à heure fixe.
Ben là ! 😯
C’est la dictature !
Amazon, je parle bien de livraisons à force des mollets
Pour les retours et essayages, c’est le comportement humain qui est en défaut, pas le système.
Pourtant il paraît que tout le monde veut sauver la planète et c’est pour cela que le diesel utilitaire doit disparaître.
On devient un dictateur en voulant interdire les livraisons de bouffe à des heures où la majorité de la population roupille ?
Certains perdent le sens des réalités, ou ils aiment bien faire ch*** le voisinage en se faisant livrer une pizza à 1h du mat.
On va partir du postulat suivant : les écolos vont interdire ces horaires de livraisons. Vous allez faire comment ? Vous laisser crever de faim ?
je suis bien d’accord, le principe est bien, son utilisation est souvent ridicule.
pour ceux qui comme Seb ne font pas des « petites journées » contrairement à Achille, et qui ne peuvent pas faire leurs emplettes le weekend, alors en effet c’est une bonne idée.
je me demande juste comment Seb (et tous les autres) faisait avant que Ubereats existe. Surement le jeûne les jours de « grosses journées ».
parkings en ville payant…. rien que cela , pour une bonne partie des gens , on se fait moins chier à tout recevoir à la maison.
Absolument Carlos : on enlève des places de parking, on les tarife cher et vilain, les autres s’entraînent au parking sur nos pare-chocs, on limite la vitesse en ville et on voudrait que ceux qui n’habitant pas les quartiers intérieurs des grandes villes fassent vivre les petits commerces plutôt qu’Amazon ?
Un semblant de logique politique quelque part ?
De plus supporter les conseils commerciaux rigolos certes des commerçants ou leur attitude indifférente derrière leur smartphone ou en discussion avec Brigitte ou Shirley, comment dire…
Ou sinon on livre en vélo, c’est simple et efficace.
Sigma: on doit pas voir les memes prix…
Interdire, obliger … il est beau le bord politique du « social » et de la « tolérance » …
La paix sociale……..
L’incitation existe… aussi !
Oui @amazon.
Je viens également d’écrire sur l’article « Des Aston Martin électriques en 2025, grâce à Mercedes »
En réponse à @rowhider ça :
« Après, il est vrai, que paradoxalement, les pauvres peuvent polluer plus que les plus riches… Mais involontairement !
Là, c’est le rôle de l’Etat de les aider pour qu’ils puissent être plus respectueux de l’environnement.
D’où l’intérêt des subventions pour l’isolation et les chauffages performants des habitations ainsi que sur les voitures plus propres. »
Si tout le monde « paye sa pollution » l’écologie ne sera pas prise comme punitive, car elle fera moins mal à tout le monde car mieux reparti.
Mais il faut que dans tous les domaines que tout le monde paye sa pollution, Avions, bateaux, habitation, industries, importations, etc.
il faudrait surtout que delivero et uber eat oblige les gars à livrer avec des vélos en centre ville. un déplacement à plus de 20km:h paf la course ne sera pas payée !
J’habite une petite ville, le couvre feu oblige je peux pas aller chercher ma pizza à pied au bout de la rue et je suis pas le seul.
En bas de chez moi, j’ai vu jusqu’à 6 voitures pour livrer des pizzas alors que les pizzas sont à 500 m de chez moi.
Donc effectivement bonjour l’écologie…
@John_MG : Exact, j’ai passé 3 semaines à Shanghai il y a de ça 6 ans, j’étais déjà sidéré par le nombre de scooters électriques et de petits triporteurs électriques aussi qui se baladaient dans les rues. Sur le coup, le pays m’a paru terriblement en avance sur l’Europe !
même expérience…. par contre, à Shangaï, bonjour les embouteillages de voitures thermiques
Enfin je cherchais ce commentaire! Ici à Shanghai ça fait au moins 15 ans que tout le monde roule en scooter électrique et franchement c’est tellement agréable d’avoir des rues calmes. Certes, il y a parfois des situations un peu dangereuses du fait qu’on ne les entend pas arriver, mais une fois qu’on a l’habitude, on apprend à être plus vigilant. Mais il est vrai qu’ici les scooters sont beaucoup moins chers. J’ai acheté mon scooter Super Soco neuf en concession à 800€, exactement le même en vente en France est à 2700€…
ici il y a des chaine de pizzeria dont les livreurs sont équipé se scoot électriques….. le problème, ce sont les conditions de travail des uberseats et deliveroo
ceci étant, je ne commande jamais de repas livrés à dom….. je trouve même ça exaspérant….. tu achète ta bouffe et tu la fais si les resto ne sont pas ouverts