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Volkswagen rate ses objectifs CO2 pour 2020, amende à la clé

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Volkswagen ID3 electrique IONITY

Volkswagen risque une amende de plus de 100 millions d’euros pour avoir manqué aux objectifs de l’UE en matière d’émissions de dioxyde de carbone (CO2) de sa flotte de voitures particulières 2020, a déclaré jeudi le constructeur.

0,5 g / km de trop pour Volkswagen

Volkswagen a indiqué qu’il avait réduit la moyenne des émissions moyennes de CO2 de sa flotte en Union européenne d’environ 20% à 99,8 g / km, une valeur d’environ 0,5 g / km au-dessus de son objectif.

Selon le porte-parole du constructeur, cela implique des amendes de l’UE s’élevant à «un très faible montant » …. Mais si Volkswagen tente de relativiser, histoire de rassure les investisseurs, il n’en demeure pas moins qu’il table d’ores et déjà sur un montant « à trois chiffres de millions » . Mine de rien, VW pourrait devoir s’acquitter d’une amende de plus de 100 millions d’euros.

Le groupe a déclaré qu’il avait déjà pris des dispositions pour être en mesure de régler ces amendes afin d’éviter un impact sur ses résultats du quatrième trimestre.

Pénalité de 95 euros par gramme d’excès de CO2

Les décideurs européens ont réprimé les émissions de gaz d’échappement, obligeant les constructeurs automobiles à stimuler le développement de technologies à faibles émissions ou à s’exposer à une pénalité de 95 euros par gramme d’excès de CO2 qu’ils émettent.

L’espoir est de mise pour 2021

« Nous avons raté de peu l’objectif de flotte pour 2020, contrecarré par la pandémie COVID-19 », a déclaré le PDG Herbert Diess dans un communiqué, ajoutant qu’il espérait atteindre l’objectif cette année alors que les principales marques de la société ont prévu de commercialiser de nouveaux modèles électriques en 2021.

Ventes de VE Volkswagen multipliées par 4 en 2020

Volkswagen a déclaré que les livraisons de modèles électriques dans l’UE (Royaume-Uni compris), en Islande et en Norvège, avaient plus que quadruplé en 2020 pour atteindre 315 400 véhicules.
Faisant du groupe le leader incontesté du marché avec environ un quart du marché 100% électrique en Europe occidentale.

Les principales marques du groupe – Volkswagen et Audi – ont plus que rempli leurs objectifs de flotte de CO2 grâce au lancement de modèles électriques populaires

Notre avis, par leblogauto.com

Les rivaux allemands de Volkswagen – Daimler et BMW – ont déclaré quant à eux avoir atteint leurs objectifs en matière de CO2, une performance obtenue grâce à une hausse des ventes de modèles électriques.

Pour Volkswagen, les choses sont loin de se simplifier : le constructeur a indiqué que les objectifs d’émissions plus stricts de l’UE l’obligeraient à augmenter la proportion de véhicules hybrides et électriques dans ses ventes de voitures européennes à 60% d’ici 2030, contre un objectif précédent de 40%.

Si à l’heure actuelle, Volkswagen a investi plus de 35 milliards d’euros dans l’électrique, Herbert Diess lui-même – le patron de l’entreprise  –  a  reconnu que le constructeur  avait  » commencé relativement tard » le virage vers cette technologie.

D’ici 2030, le groupe VW compte proposer 70 modèles électriques avec pour objectif d’en commercialiser 26 millions d’unités en 10 ans. La plupart utilisera la plateforme technologique « MEB » inaugurée par le modèle ID.3.

Mais le démarrage commercial de ce véhicule crucial pour la stratégie électrique de VW a connu (et pourrait connaitre encore ?) quelques ratés … mettant Herbert Diess sur la sellette. Dans une attaque inhabituellement violente, les syndicats ont fustigé dans une lettre ouverte des « erreurs massives de gestion ».

Sources : Reuters, Volkswagen <p></p>

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34 Commentaires sur "Volkswagen rate ses objectifs CO2 pour 2020, amende à la clé"

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SGL
Invité

« une amende de plus de 100 millions d’euros » chiffre ridicule en face de la taille du groupe !

versdemain
Invité

@SGL vous avez tout compris.

Perso; ce n’est pas la première fois que je vois des articles de bourse style Reuter ou AFP dézinguer VW d’un coté et encenser sur d’autre article Tesla et ces centaines de Milliards alors qu’elle ne produit que peu de voiture.

Invité

Depuis quand la qualité d’une marque ne se calcule qu’avec ses chiffres de ventes ?

SGL
Invité

Donc, si je calcule bien, il faut que le groupe VW augmente le prix de 9 € par voiture vendue pour payer l’amende !?
…je ne sais pas si chez Bugatti ça va passer ?

SGL
Invité

Je pense que même 1 milliard serait encore ridicule !

olive911
Invité

Volkswagen est la société la plus endettée au monde : 192 milliards …….il va falloir en bouffer de la bagnoles allemandes chers con..sommateurs

amiral_sub
Invité

y en a qui minimisent 100 millions d’€. Faut en vendre des bagnoles pour donner 100M€, nos petits constructeurs nationaux ne pourraient pas supporter ça

Koko
Invité

@amiral
Sauf DS qui est « UTRA rentable » !

SGL
Invité

@Koko, conseil : sois plus loquace pour prouver tes affirmations !

Invité

Le CONsommateur s’en fiche un peu, le principal pour lui est d’avoir des « produits image » (Golf, iPhone …) vendus deux fois plus chers que la concurrence sans en offrir pour autant plus, car pour lui, le principal est de montrer qu’il a réussi … même s’il a tout raté dans sa vie

C Ghosn
Invité

Sil faut payer plus pour avoir des moteurs avec des watts dans des citadines et compactes pas de soucis.
Plus ca vendra de dyson 3, plus on aura encore des GTI et R ….

Bizaro
Invité

Pour l’instant c’est l’inverse. Chez VW comme chez d’autres, c’est la vente de GTI et R qui finance le développement des « dyson 3 ».

C’est pourquoi le prix des thermiques est augmenté pour soutenir la recherche et l’industrialisation des VE dans ce groupe.

C Ghosn
Invité

Pq don BMW arrive nous sortir une 128ti, VW élargit sa gamme R, Hyundai fait de même avec sa gamme N …. quand à l’opposé on arrête des 208 et 308 GTI , des CRS et MRS…..

Nissan a meme eu le culot de nous pondre un excellent 400Z alors qu’on nous promet un avenir radieux pour le VE.

On jette le fric par les fenêtres chez certains alors ?

AXSPORT
Invité

Nos constructeurs ne se focalisent hélas que sur l’Europe de l’Ouest…

D’ou les motorisations de dingues !!!

😉

Vince
Invité
ce qui n’est pas dit dans l’article, c’est surtout que l’UE a annoncé ne pas appliquer de sanction sur 2020 suite à la crise covid, cela étant les objectifs en terme de « taux de reduction » sont les mêmes, mais ils sont plus durs à atteindre pour des constructeurs déja « bas » comme PSA qui avait beaucoup bossé en anticipation, et qui du coup n’ont du coup d’autre choix que de sabrer les motorisations les plus hautes … c’est au final une double peine pour les « écolos », et plus « simple » pour les constructeurs qui avait un CAFE au max de leurs capacités… Lire la suite >>
Mwouais
Invité

Hors Sujet : la pub vidéo est certes un peu moins dérangeante car le son est désactivé mais sur mobile, même bloquée en haut, elle prend 1/5 de l’écran et ne peut pas être coupée

versdemain
Invité

Sur mon pc, je n’ai plus la popop video, et pour l’arrêter il faut cliquer avec la souris sur le bouton « pause » dans la video. A faire dès l’affichage de la page, rapide, c’est un coup à prendre.

Par contre la barre espace du clavier, contrairement a youtube ne permet pas de mettre en pause la video.

Lolo
Invité

Perso il y a désormais un bouton de fermeture en haut à gauche
Mais C’est chiant quand même , trop intrusif

Mwouais
Invité

Le bouton de fermeture est caché par le menu de LBA sur mobile pour ma part (Android).

Ne consultant LBA que sur mobile c’est en effet plutôt comme vous dites : ch…

xavier
Invité

Je n’ai plus de vidéo intrusive sur le PC mais si ça revient, il reste la petite croix en haut à droite dans le coin de l’écran. Sur les téléphones, ca dépend des modèles mais on peut parvenir au même résultat. 😉

Jdg
Invité

Amende d’un très faible montant, et vous parlez de 100 millions. Et bien à pas le même sens du mot faible. Que ce soit VW et c’est milliards de CA ou pas

amiral_sub
Invité

attention vous confondez CA et bénéfices. Faut en vendre des bagnoles pour dégager 100 M€ de profit !

Bizaro
Invité

Ce montant avait déjà était anticipé et provisionné.

Comme il s’agit d’une amende, VW avait prévu d’être en infraction.
C’est donc un « crime » prémédité en bande organisée et association de pollueurs. hehehehe
C’est un peu n’importe quoi, VW n’a pas fait exprès d’être en infraction, ils n’ont juste pas réussi à tenir les objectifs malgré leur alliance de pollueurs.
Cela a cause de leur retard dans l’électrique.

Emmanuel
Invité
en plus Tesla vient de baisser les tarifs de a TM3 qui se retrouve en concurrence avec une partie des modèles id3 … sans parler du TMY qui pourrait sans doute se retrouver à l’ancien tarif de la TM3 c’est à dire très bien placé face à l’ID4 ! Je parie que la gamme VW ID3, et bientôt l’ID4 mais aussi l’Enyaq vont voir leurs tarifs baisser. Plutôt que d’avoir à verser 100 millions à l’Europe, VW aurait plutôt du continuer à livrer des eup au lieu de bloquer les livraisons, ça aurait donné des clients contents, et peut être… Lire la suite >>
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