Le bonus électrique de 7 000 euros (6 000 à partir de juin) n’est possible que sur les véhicules de moins de 45 000 €. Tesla rabote son prix de 6000 € ce qui déclenche le bonus.
En une journée la Tesla Model 3 d’entrée de gamme a vu son prix diminuer de 13 000 € ! Une aubaine sur laquelle certains devraient se ruer. La version « Autonomie Standard Plus » était jusqu’à ce matin affichée à 49 990 €. Dépassant les 45 k€, elle n’avait alors droit qu’à 3 000 € de bonus. Selon une information du club des propriétaires de Tesla France, cette version est désormais à 43 800 €. Ainsi, elle déclenche le bonus de 7 000 € et son prix d’attaque est par conséquent de 36 800 € bonus gouvernemental déduit.
Pour ce prix, on a droit à une Tesla Model 3 avec un « intérieur premium partiel », mais surtout un véhicule en pure propulsion. L’autonomie dans cette version est de 448 km estimés avec un 0 à 100 km/h effectué en 5,6 secondes.
Très vite fait de dépasser les 45 000 € !
Attention, à la moindre option, vous pourriez facilement dépasser les 45 000 € de prix de vente et ainsi perdre 4 000 € de bonus. Quand on sait que la simple peinture non blanche est facturée 1 050 € voire 2 100 € pour le rouge ! Quant aux jantes sport, elles sont à 1 120 €. Il va falloir choisir pour rester sous la barre fatidique.
Il n’empêche, avec ce rabais qui joue sur le bonus étatique, Tesla propose désormais une Model 3 qui débute à 36 800 €. Un prix d’appel qui pourrait relancer les ventes en France. En 2020, il ne s’est vendu que 6 500 Tesla Model 3 dans notre pays. C’est certes le 3e rang, mais c’est loin derrière la reine Renault Zoe (37 400 unités) et l’outsider Peugeot e-208 (16 550 unités).
A noter que la version « Grande autonomie » bénéficie aussi d’une baisse de tarif en passant de 57 800 € à 51 990 €. Ici, pas de changement de catégorie de bonus qui reste à 3 000 €. En revanche, la version « Performance » passe sous la barre des 60 000 € en diminuant de 65 990 à 59 990 €. Un prix qui lui permet d’accrocher les 3 000 € de bonus et donc d’avoir un prix de départ à 56 990 € bonus déduit. Là encore, gare aux options.
Notre avis, par leblogauto.com
Des rumeurs d’une Model 3 à hayon, moins chère ont surgi l’an dernier. Mais, il semble que Elon Musk préfère baisser le tarif de la Model 3 actuel au fur et à mesure des économies de coût de production plutôt que de vendre une Model 3 au rabais.
On attendait une version avec une « petite » batterie. Mais visiblement personne n’en voudrait. Avec un prix après bonus de 36 800 € sans option, cette Model 3 devient tout de même très intéressante. Seriez-vous prêts à vous laisser convaincre ?
Illustration : leblogauto.com
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107 Commentaires sur "Tesla baisse le prix de la Model 3 pour avoir tout le bonus"
Tesla ..euh c’est le vehicule qui avançait en crabe le WE dernier dans la montée enneigée entre St Quentin et Chevreuse ?
Elle a bien tenté de me manger ma voie …
Ou bien c’est loto-pilote …
On aime ou pas peut importe. Mais une voiture célèbre, qui fait le buz et qui baisse de 10 000 € à l’achat …C’est un Enorme chamboulement.
Les voitures concurrentes électriques seront obligés de réagir, car s’il ne vendent pas leur 100% électrique les amandes CO2 vont revenir sur la partie thermique.
Si les toutes les 100% élect baissent de plus de 6000€ alors les hybrides rechargeable de de 200 à 400 ch ne se vendront plus. Idem amandes CO2
Le jeux en cascade va être important. Les constructeurs ne vont pas rire longtemps.
Bon ça n’a pas trainé, ce jour VAG vient déjà de baisser le prix de la ID3 de 4000€ démarrant ainsi à 26 890 € (bonus de 7000€ déduit)
Les Peugeot e-208 et ZOE ont un sérieux problème s’elle ne suive pas la danse…
https://www.automobile-propre.com/breves/volkswagen-id-3-la-compacte-electrique-baisse-ses-tarifs/
Cela va saigner grave dans les tarifs chez tous le monde !
ps: et cela va suivre dans les gros hybrides rechargeable?
Quand on pense à TAVARES qui il y a 2 jours vomissait encore sur les VE… le réveil va être dur !
Ou bien lourdeur excessive du genre électrique + propulsion?
L’autonomie en patinage, elle tombe à combien…
J’adore les constructeurs qui sont capable de baisser le prix de 6000€ sauf si j’ai acheter la voiture le mois précédent 😉
capable avec un « s » et acheter « é ». Je devrais me relire.
Et oui….
Pigeons, pigeons, pigeons !!!!!
😉
…euh @AXSPORT, les pigeons, vous êtes sûr qu’ils sont vraiment chez Tesla ?
J’ai comme un vieux doute ! 😀 😀 😀
Chez DS ?
Ah ! … c’est le même créneau effectivement.
Curieuse attitude commerciale. Les anciens clients vont être furieux et les nouveaux n’achèteront que le modèle de base.
Il ne va y avoir que des Model 3 blanches intérieur noir roues de série en France !
Et baisser un prix de 6000 € sans rien changer au modèle ne manque pas de sel diront les esprits chagrins.
Tesla ne fait décidément rien comme les autres. Ce n’est pas forcément une qualité.
L’économie de marché… ils tuent la concurrence naissante…
Sous les 34 k€ ils atteignent un cheptel de nouveau client qui hésitait encore.
Ça peut marcher !?
D’accord avec toi Panama mais cela indique un vrai prix de la voiture et obligera à d’autres de baisser la culottée qu’ils infligeaient aux clients.
A ce prix, la Tesla model3 est vite amortie en comparaison d’une petite polyvalente/familiale ou SUV à la mode. Pourquoi pas si en plus les corrections en garantie sont obligées par les réglementations USA (https://electrek.co/2021/01/13/nhtsa-asks-tesla-recall-model-s-x-over-mcu-fiasco/).
Ou ici
https://youtu.be/Tzp-9nvIASA
Il ne faut pas oublier aussi que les composants de Tesla, c’est comme de l’informatique… Cela baisse graduellement tous les ans.
Tesla a aussi le « cran » de répercuter la baisse du prix.
Contrairement aux « pigeons » qui achètent le premium… qui quand il est encore plus cher, cela lui flatte encore plus son ego !
Ce sont effectivement 2 démarches différentes…
Mais celle de Tesla est de très loin la moins malhonnête !
@SGL : tu ne connais visiblement rien aux contraintes de la fabrication en série. La seule réalité c’est que Tesla vend cette version à perte. A grosse perte.
SGL on ne PEUT PAS baisser le prix de revient d’une voiture de 12% en 3 ans.
Je te conseille de consulter un comptable qui va t’expliquer les lois de l’amortissement.
La concurrence est un peu dans le pétrin… Il n’ont tous pas déjà un bon modèle de VE déjà produit à plus de 1 000 000 exemplaire
Ou les coûts de remboursement de la R&D sont largement payés.
S’ils s’alignent, ce sont leurs marges historiques qu’ils mettront sur la sellette.
Tesla baisse les prix pour avoir des prix prédateurs et tuer la concurrence qui arrive…. Vu le pognon que cela perd et que les autorités de régulation laisse faire, c’est de la concurence déloyale vis à vus des autres constructeurs.
Quand les chinois vont proposer la meme politique de prix prédateurs, ca va faire déchanter les ricains….
J’écoutais en voiture Tesla Riviera et son analyse du nouveau prix de la Tesla n’est peut-être pas stupide. (j’aime pas autant son attitude de fan invertébré (sic) de Tesla mais c’est autre chose que de voir des avis divers).
Tant la préparation du prix de la Tesla Y que l’abandon de taxes dimport de la M3 seraient assez justes comme idée avec un verrouillage de commandes de Tesla plutôt qu’une autre (VW, gla EQ) quitte à vendre à bénéfices réduits temporairement.
« le coût d’un modèle est le coût de la R&D divisé par le nombre qui le rapproche du seuil de rentabilité. »
Non SGL c’est du grand n’importe quoi. Déjà ce n’est pas parce qu’un modèle est moins cher qu’il sera moins rentable.
Je me répète : il est impossible de diminuer de 12% le cout de revient d’un véhicule en 3 ans.
Le coût de revient comprend :
– du coût d’achat ;
– du coût d’approvisionnement ;
– du coût de la production ;
– du coût de la distribution ;
– du coût administratif.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Co%C3%BBt_de_revient
Ou la R&D de la conception est payée ?
Si l’auto a réclamé 5 milliards de $ sur une production prévue de 500.000.
Le prix était donc le coût de production, donc le coût de revient, +10.000 $ par exemplaire pour payer la R&D de la conception.
Une fois la R&D de la conception, Tesla peut « facilement » baisser de 10.000 $ sans perdre un centime !
Je n’invente RIEN.
Petit rappel, un détail, mais important.
le prix de revient et l’amortissement sont différemment.
Apparemment, sur le coût de revient, il n’y a pas de remboursement de la R&D.
Bravo SGL, c’est bien différent. C’est la différence entre la comptabilité et la comptabilité analytique.
même les Performance bénéficient d’un bonus de 3000€ du coup.
la TM3 perf blanche passe à 59900 €, 56990 € avec le bonus.
je passe commande
Fais gaffe quand meme pas que dans 2 mois, il y encore un coup de rabot.
Se faire enfile de 13K€ du jour au lendemain ,ca peux mettre les boules.
Cela reste mieux que de se faire éternellement s.d.miser depuis la nuit des temps !
et toi SGL
pendant combien de temps encore vas tu supporter d’être sodomisé par ta 308 HDI?
quand vas tu passer à l’élect, et libérer ton anus….
….à moins que tu aimes bien cela!
J’ai plutôt l’impression d’être du bon côté, moi ! 😉
Mais je n’affirme rien…
10000 le mois prochain ????