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Bilan 2020 : Renault baisse de 21,3 % au niveau mondial

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Le groupe Renault paie une trop forte exposition sur des marchés fortement touchés par les confinements. Heureusement, il y a de bonnes nouvelles pour 2020 et le futur.

2 949 849 unités vendues en 2021 pour le Groupe Renault

Le groupe Renault repasse légèrement sous les 3 millions de véhicules vendus mondialement en 2020. C’est une baisse globale de 21,3%, ce qui est plus fort que le repli mondial constaté de 14,2%. Renault explique cette plus forte baisse que le marché par une présence plus forte sur des marchés qui ont très fortement baissé suite à la crise sanitaire à la Covid-19.

« Le Groupe a poursuivi sa politique commerciale privilégiant désormais la profitabilité aux volumes de ventes ».

Cette politique commerciale devrait se traduire par un bilan financier moins en baisse que le volume des ventes ne le laisse supposer. On en saura plus au moment de la publication des bilans financiers.

En Europe, marché fortement touché par la crise et qui recule de 23,6%, le groupe Renault a vendu 1 443 917 unités. C’est une baisse de 25,8 %. La marque Renault s’en sort un peu mieux que les autres avec une part de marché qui augmente de 0,1 point à 7,7% grâce au segment B (Zoe, Clio et Captur) mais aussi l’arrivée des hybrides E-TECH. Si on ne prend en compte que les particuliers, la part de marché augmente de près de 1 point. A noter que 227 000 Clio ont été vendues en Europe.

La marque Dacia en revanche a été pénalisée par une gamme Sandero+Sandero Stepway+Logan qui n’est renouvelée que maintenant. Résultat, les ventes ont plongé de 31,7% à 385 674 véhicules vendus. Petite consolation pour Dacia, la Sandero reste pour la 4e année consécutive le véhicule le plus vendu aux particuliers !

On pourra noter les 1526 Alpine A110 écoulées. C’est évidemment loin du but fixé par Luca de Meo de faire d’Alpine un Porsche à la Française. Mais dans un contexte très particulier la petite berlinette continue tout de même de se vendre.

Des hauts et des bas

Parmi les marchés vraiment en berne, on note le Brésil à -45%. Sur ce marché, Renault a décidé de refondre entièrement ses canaux de distribution et l’année 2020 en a payé le prix.

Parmi les bonnes nouvelles, le groupe Renault reste leader en Russie. Les ventes baissent tout de même de 5,5%, mais le marché recule de 9,2%. Ainsi, la part de marché du groupe en Russie grimpe de 1,2 point à 30,1%.

L’Inde est aussi une bonne surprise grâce au Triber. Les ventes reculent de 9,4% mais le marché de 18,8%. Ainsi, la part de marché gagne 0,3 point à 2,8%. Il faudra confirmer avec l’arrivée du Renault Kiger. La gamme sera désormais Kwid, Duster, Triber et Kiger.

La Corée du Sud n’est pas si mal que cela finalement pour Renault même si les volumes sont modestes. Renault Samsung Motors voit ses ventes augmenter de 14,2% dans un marché qui augmente de 5,5%. C’est le nouveau XM3 qui dope les ventes. Cependant, cela ne représente que 90 300 ventes.

Le VE s’en tire plus que bien

Enfin, dernière bonne nouvelle, le groupe Renault est leader en Europe sur l’électrique. 115 888 véhicules électriques vendus en Europe soit +101,4%. La Renault Zoé dépasse les 100 000 unités écoulées en un an avec 100 657 unités, en hausse de 114 %. Le reste des ventes est fait par le Kangoo Z.E. principalement.

Sur ce créneau des VE, Renault pourra compter sur l’arrivée prochaine du Dacia Spring, qui devrait se positionner comme le VE le moins cher du marché. La Twingo Z.E. devrait aussi amener son paquet de ventes.

Avec les VE, mais également le bon démarrage de la gamme hybride E-TECH, le Groupe Renault estime avoir atteint ses objectifs CAFE (*) pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers, à fin 2020. Ces résultats doivent encore être entérinés par l’Europe.

Groupe Renault 2020 : Total des ventes par marques

Total des ventes par marques
20202019% variation
RENAULT
VP1 473 4971 942 328-24,1
VU313 624411 963-23,9
VP+VU1 787 1212 354 291-24,1
DACIA
VP484 097689 287-29,8
VU36 66846 020-20,3
VP+VU520 765735 307-29,2
RENAULT SAMSUNG MOTORS
VP90 30079 08114,2
ALPINE
VP1 5264 832-68,4
LADA
VP369 536400 308-7,7
VU14 44712 66214,1
VP+VU383 983412 970-7
AVTOVAZ
VP9 8231 354625,5
JINBEI&HUASONG
VP2 0698 449-75,5
VU154 262153 4520,5
VP+VU156 331161 901-3,4
GROUPE RENAULT
VP2 430 8483 125 639-22,2
VU519 001624 097-16,8
VP+VU2 949 8493 749 736-21,3

Total des ventes par zone géographique

20202019% variation
France535 591698 723-23,3
Europe** (hors France)908 3261 247 110-27,2
Total France + Europe1 443 9171 945 833-25,8
Afrique Moyen Orient Inde Pacifique346 207451 282-23,3
Eurasie743 519748 486-0,7
Amériques260 478424 564-38,6
Chine155 728179 571-13,3
Total hors France + Europe1 505 9321 803 903-16,5
Monde2 949 8493 749 736-21,3

L’année 2020 fut rude pour Renault. Mais les prochaines années devraient être plus fastes avec déjà l’arrivée de certains modèles très attendus, la continuité du changement de politique commerciale (moins de ventes mais plus de marges), ainsi que la diffusion de la technologie E-TECH.

(*) CAFE: Corporate Average Fuel Economy. Objectifs d’émission moyenne de CO2 fixés par l’Europe.

Illustration : leblogauto.com

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54 Commentaires sur "Bilan 2020 : Renault baisse de 21,3 % au niveau mondial"

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SGL
Invité

Partout, dorénavant, la planche de salut des constructeurs traditionnels est la VE et les PHEV/MHEV.

SGL
Invité

Notez que la relative bonne position pour le futur sur la VE et les PHEV/MHEV et malgré les très mauvais chiffres 2020, Renault est en assez forte hausse en bourse aujourd’hui.

darkangourou
Invité

la hausse en bourse fut courte, on est -2,6% à 16h00…

SGL
Invité

Moui, enfin, c’est normal après que la hausse de 6 mois reste à +58 %
Mais je voulais faire remarquer que l’annonce des mauvais chiffres de Renault n’a pas fait effondrer les cours… Là, nous avons affaire à de petites prises de bénéfices tactiques.
Nous sommes à environ 36 € quand le cours le plus bas a été à 12,77 € …Donc de quoi déclencher des achats à bon compte.

Tcho
Invité

Vite, vite le remplacement de Mégane, Kadjar et Koleos qui ne permettent pas d’exploiter le plein potentiel de la gamme.

SGL
Invité

La Megane 4 devrait encore tenir jusqu’en 2023… Surtout grâce aux hybrides.

SAM
Invité

100 000 Zoé au prix des Megane même si la puce n’est pas encore rentable … ça leur a permis de vendre plus cher. La gamme E-tech va leur permettre de vendre des autos plus chères … mais un Kadjar 2 se fait urgence … tant le salut viendra une nouvelle fois du renouvellement de la gamme Mégane.

amiral_sub
Invité

la zoe est rentable depuis quelques années

SGL
Invité

On attend les nouvelles 4L et R5 du futur ! 😉

SGL
Invité

Une nouvelle Lada Niva pourrait être lancée en 2024 sur la plateforme CMF-B LS.

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