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Bilan 2020 PSA : une année remarquable ?

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Alors que PSA va fusionner avec FCA pour donner Stellantis, Peugeot s’enorgueillit d’une année 2020 « remarquable ». Est-ce vraiment le cas ?

Selon le communiqué officiel, la marque PEUGEOT « confirme son excellente dynamique avec :

  • un portefeuille de commandes qui continue d’augmenter,
  • cinq régions sur six qui progressent en part de marché,
  • 25 pays battent leur record en volume ou en part de marché,
  • le maintien de ses objectifs stratégiques de montée en gamme et d’électrification ».

Dans le détail, les commandes sont en hausse de 15 % par rapport à 2019. En Europe, Peugeot progresse en part de marché de 0,1 point seulement. C’est surtout au Moyen Orient que la part de marché augmente le plus avec +0,6 point.

Evidemment, les volumes de ventes baissent dans des marchés mondiaux qui patinent avec la Covid-19. Mais en termes de parts de marché, Peugeot résiste visiblement bien. Le constructeur donne même 25 pays pour lesquels la part de marché bat son propre record : la France, L’Espagne, l’Italie, l’Autriche, la Republique Tchèque, le Japon, le Portugal, la Norvège, l’Ukraine, l’Aséan, l’Estonie, la Slovénie, la Grèce, l’Irlande, l’Egypte, l’Islande, la Bolivie, la Colombie, l‘Equateur, le Perou, la République Dominicaine, le Mexique, l’Afrique du Sud, l’Arabie et la Lettonie (ouf !).

Surtout, les changements opérés par Peugeot sur sa gamme portent leurs fruits, berlines ou plus sûrement les SUV. La montée en gamme continue également. Les plus hauts niveaux de finitions se vendent encore plus qu’en 2019. C’est l’un des piliers de la stratégie de Carlos Tavares : ne pas vendre plus, mais vendre mieux.

Sur 2020, la marque Peugeot a vendu mondialement 1 118 912 véhicules contre 1 453 823 en 2019. C’est une baisse de 23%. Dans le détail, le Peugeot 2008 voit ses ventes croître de 11% à 204 439 unités. La 208 se tient correctement en ne reculant que de 13,2% entre 2019 et 2020. Par contre, le 3008 et le 5008 plongent respectivement de 36,7% et 38,8%. Les nouvelles phases de ces deux véhicules devraient relancer un peu les ventes. L’autre gros gadin du bilan Peugeot, c’est la 508 qui passe de 59 912 en 2019 à 32 149 en 2020 soit -46,3% !

Peugeot, le « moins pire » de chez PSA

Du côté de Citroën, de pratiquement 1 million en 2019 (989 853) la marque aux chevrons passe à 717 190 unités vendues en 2020 soit une baisse de 27,5%. Dans le détail, toutes les voitures baissent fortement. Seules la C4 et l’AMI sont en hausse. Mais, les volumes sont très faibles. La C4 s’écoule à 11 021 unités (+92,5%) et l’AMI à 2 814 unités.

DS Automobiles voit ses ventes totales passer de 61 989 en 2019 à 43 686 en 2020. C’est une baisse de 29,5%. Seul le DS 7 Crossback résiste un peu avec une baisse de 18% « seulement ».

Enfin, Opel/Vauxhall prend un gadin avec -35% globalement. Heureusement l’Opel Corsa se maintient avec une baisse limitée à 1,3% pour 226 817 unités par an. En revanche, l’Astra se casse la figure avec 81 974 unités en 2020 contre 155 752 en 2019 soit -47,4% ! Les ventes de Crossland ou Grandland baissent entre 20 et 25% tandis que l’Insignia, sur de plus faibles volumes, voit ses ventes s’effondrer de 54,7%.

Au total du groupe PSA, les ventes mondiales totales sont passées de 3 479 096 unités en 2019 à 2 512 475 en 2020 soit une baisse de 27,8%. En regardant les régions, le Moyen Orient et l’Afrique sont de bons marchés en 2020 pour PSA avec un volume global de +20%. L’Eurasie croît aussi avec +13,7%. Mais, ce sont de faibles volumes en valeurs absolues (respectivement 197 119 et 17 789 unités en 2020).

Notre avis, par leblogauto.com

Alors faut-il croire le communiqué enthousiaste de Peugeot ? Le marché mondial baisse de 14,2%. Tout comme le groupe Renault, PSA voit ses ventes baisser plus fortement. D’ailleurs PSA baisse plus que le groupe Renault (27,8% contre 21,3%). Les deux groupes Français sont très présents sur des marchés qui se sont vraiment effondrés avec la pandémie et les différents confinements.

On veut bien croire les communiqués officiels. Mais, ici, on a du mal. Le bilan financier sera le juge de paix. Et en 2020, il risque d’être mauvais pour tous les constructeurs classiques ou presque. Ils sont trop dépendants de l’Europe par exemple. En revanche, si Peugeot vend mieux, au premier signe de reprise, il récoltera les fruits de cette politique. En attendant…

Ventes par modèles pour le groupe PSA

20192020
MarqueModèleVolumeVolume%Var
PeugeotION759100-86,80%
10858 44343 207-26,10%
208277 279240 631-13,20%
2008184 188204 43911,00%
30125 61111 715-54,30%
308164 35497 679-40,60%
40811 4749 874-13,90%
3008241 550152 821-36,70%
400815 3517 766-49,40%
50859 91232 149-46,30%
500899 89661 104-38,80%
BIPPER10-100,00%
PARTNER101 89378 654-22,80%
EXPERT58 81849 519-15,80%
BOXER71 76962 181-13,40%
PICK UP PEUGEOT9141 22133,60%
RIFTER67 43752 001-22,90%
TRAVELLER14 17413 573-4,20%
PROJECTS0278++
Total1 453 8231 118 912-23,00%
CitroënC-ZERO1 3231 245-5,90%
E-MEHARI6221-66,10%
C152 60640 264-23,50%
C3240 522183 600-23,70%
C3 monospace3 0811 195-61,20%
C3 AIRCROSS113 57875 853-33,20%
C-ELYSEE39 95115 966-60,00%
C3-XR5 3832 904-46,10%
C4 CACTUS75 97133 669-55,70%
C45 72511 02192,50%
C4 SPACETOURER48 77926 368-45,90%
C4 AIRCROSS2 643463-82,50%
C57256-99,20%
C5 AIRCROSS121 87988 950-27,00%
C62 4291 573-35,20%
NEMO50-100,00%
BERLINGO153 640125 205-18,50%
JUMPY44 99537 848-15,90%
JUMPER63 35157 212-9,70%
SPACETOURER13 20511 013-16,60%
AMI ONE02 814++
Total989 853717 190-27,50%
DSDS 35 0494-99,90%
DS 4443-93,20%
DS 52158-96,30%
DS 629833-88,90%
DS 3 CROSSBACK24 08816 933-29,70%
DS 7 CROSSBACK32 26226 446-18,00%
PROJECTS33259++
Total61 98943 686-29,50%
Opel VauxhallADAM31 279171-99,50%
AMPERA-E4 400641-85,40%
ASTRA155 75281 974-47,40%
CASCADA1 27769-94,60%
CORSA229 911226 817-1,30%
CROSSLAND130 30797 428-25,20%
GRANDLAND102 89780 880-21,40%
INSIGNIA50 94423 077-54,70%
KARL/VIVA40 9432-100,00%
MERIVA51-80,00%
MOKKA67 979222-99,70%
ZAFIRA11 906380-96,80%
ZAFIRA LIFE1 9665 377173,50%
COMBO63 10354 379-13,80%
MOVANO26 48319 876-24,90%
VIVARO54 27941 393-23,70%
Total973 431632 687-35,00%
3 479 0962 512 475-27,80%

Ventes mondiales par région

Ventes mondiales20192020Variation
EUROPE *3 019 7292 123 493-29,70%
PEUGEOT1 195 939907 048-24,20%
CITROEN831 599599 446-27,90%
DS55 87039 481-29,30%
OPEL VAUXHALL936 321577 518-38,30%
MIDDLE EAST & AFRICA164 266197 11920,00%
PEUGEOT84 29489 5346,20%
CITROEN42 90153 21024,00%
DS1 8791 9674,70%
OPEL VAUXHALL35 19252 40848,90%
LATIN AMERICA135 73995 357-29,70%
PEUGEOT82 56963 235-23,40%
CITROEN51 25230 578-40,30%
DS824488-40,80%
OPEL VAUXHALL1 0941 056-3,50%
CHINA108 64945 965-57,70%
PEUGEOT56 31525 604-54,50%
CITROEN50 27520 041-60,10%
DS2 059320-84,50%
INDIA & ASIA PACIFIC35 07432 752-6,60%
PEUGEOT25 98523 849-8,20%
CITROEN7 5247 209-4,20%
DS1 3171 312-0,40%
OPEL VAUXHALL24838254,00%
EURASIA15 63917 78913,70%
PEUGEOT8 7219 64210,60%
CITROEN6 3026 7066,40%
DS40118195,00%
OPEL VAUXHALL5761 323129,70%
Ventes mondiales3 479 0962 512 475-27,80%
PEUGEOT1 453 8231 118 912-23,00%
CITROEN989 853717 190-27,50%
DS61 98943 686-29,50%
OPEL VAUXHALL973 431632 687-35,00%

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63 Commentaires sur "Bilan 2020 PSA : une année remarquable ?"

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SGL
Invité

« Alors que PSA va fusionner avec Stellantis » ah!? je croyais que c’était avec FCA ! 🙂
C’est la fin de la semaine…

Thibaut Emme
Admin

Oui, on va mettre cela sur le compte du vendredi…
Merci du signalement.

SGL
Invité

Pas toujours bien clair le tableau “Ventes par modèles pour le groupe PSA”
Les chiffres sur 2 lignes, ce n’est pas top.

Un fond grisé pour les régions ne serait pas plus mal pour le tableau “Ventes mondiales par région”

SGL
Invité

Tout comme faite et contrairement aux apparences, la 508 II risque de faire moins bien que la Talisman !?
Pourtant qu’elle super auto !

AXSPORT
Invité

C’est très étonnant…….

Allegra
Invité

Moins bien que la Talisman, ça va être dur mais elle ne fera certainement pas beaucoup mieux. Cela dit, une année complète sous le régime Covid, confinement et manque à gagner n’a pas franchement du inciter les gens à l’acheter.

SGL
Invité

Heureusement que les parts de marché augmentent 😯 ….sinon j’aurai été un poil pessimiste. 😉

SGL
Invité

Avec une année 2020 aussi pourrie, ils arrivent à faire +10,35 %
https://www.abcbourse.com/graphes/eod/UGp

Renault, c’est ça -13,22%
https://www.abcbourse.com/graphes/eod/RNOp

wizz
Membre

pour le cours de la bourse, ce qui est important aussi, c’est la distribution des dividendes, dans l’immédiat ou dans un avenir très proche. A part Tesla, sinon tout le monde en est concerné. Donc si PSA en distribue, ou va distribuer bientôt, alors ça montera….genre la distribution au moment de la fusion que feront PSA et FCA pour leur actionnaires, chose dont n’est pas concerné Renault

SGL
Invité

Les dividendes servent à caresser le sens du poil des actionnaires, mais les cours de bourse sont liés à un ensemble de critères, une société qui va vraiment mal ne pourra avoir un « 10% » surtout en pleine crise sanitaire de cette ampleur.

wizz
Membre

l’ensemble de ces critères, ça se résume en « combien de dividende »

wizz
Membre

C’est comme la justice aux Etats Unis
On juge l’accusé sur un ensemble d’accusations…..mais qui parfois se termine par « je mets combien de zéro sur le chèque? »

https://www.leblogauto.com/2021/01/toyota-amende-us-defaut-de-publication-emissions.html

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