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Bilan 2020 : BMW Group

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BMW

En 2020, le groupe BMW a livré 2324809 véhicules BMW, MINI et Rolls-Royce. C’est une baisse de 8,4 % mais le groupe s’est très bien refait sur le 4e trimestre avec un nouveau record de ventes.

 

La marque BMW limite la casse avec une baisse de « seulement » 7,2%, tandis que les ventes de Mini ont glissé de 15,8% et celles de Rolls-Royce ont diminué d’un peu plus d’un quart. Par contre, BMW peut se réjouir de sa stratégie offensive sur les produits électrifiés, puisque les ventes mondiales dans ce segment ont augmenté de près d’un tiers, et celles de véhicules hybrides rechargeables augmentant de près de 40% par rapport à 2019.

La guerre du premium se voit aussi dans les communiqués, puisque BMW revendique une position de leader du haut de gamme au monde en 2020. Certes, avec l’apport de Mini et Rolls-Royce, le groupe devance en effet Daimler, alors que, individuellement, Mercedes-Benz est devant BMW dans le monde.

«Nous avons réagi aux effets de la pandémie corona avec une grande agilité dans la gestion des ventes et la production. En conséquence, nous avons réussi à terminer l’année avec un quatrième trimestre solide et, une fois de plus, nous sommes en tête du segment haut de gamme dans le monde entier », a souligné  Pieter Nota, membre du conseil d’administration de BMW AG en charge de la clientèle, des marques et des ventes. «Grâce à nos technologies Efficient Dynamics et aux plus de 135 000 véhicules électrifiés que nous avons livrés en Europe, nous avons dépassé nos objectifs de flotte de CO2 dans l’UE et avons même pu descendre de quelques grammes en dessous de la limite obligatoire», a poursuivi Nota.

L’Asie en sauveur

La  marque BMW a terminé 2020 avec un total de 2.028.659 modèles écoulés (-7,2%) mais, preuve que certains demeurent imperméables aux crises, on note une belle performance des modèles de prestige, notamment 115 420 unités grâce aux séries 7, 8 et BMW X7.

Contrairement à AMG chez Mercedes qui a baissé, BMW M   connaît une croissance des ventes de 6% (144 218 véhicules livrés) et clôt une nouvelle fois l’année comme la plus réussie de son histoire. En particulier, les modèles hautes performances de la série X, dont le nouveau X6 M50i, ont contribué au succès des ventes de BMW M.

Et une nouvelle fois, comme pour Mercedes, c’est l’Asie qui a sauvé la mise avec des ventes en nette progression, de 7 % en Chine et même de 30% en Corée du Sud ! Les ventes ont naturellement dévissé en Europe et aux USA sur les premiers trimestres en raison du Covid et des confinements, avec même -31% en Angleterre.

Le BMW X3 demeure le best-seller de la marque. Il s’en est écoulé plus de 135.000 rien qu’en Chine !

Boom de l’électrification

Pionnier de la mobilité électrique, le groupe BMW a vendu un total de 192 646 véhicules BMW et MINI électrifiés dans le monde en 2020, soit une augmentation de 31,8% par rapport à 2019. Les ventes de véhicules entièrement électriques ont augmenté de 13%, tandis que les ventes d’hybrides rechargeables ont augmenté de près de 40%.

Le phénomène s’amplifiera sans doute, avec les nombreux modèles qui seront lancés d’ici 2023. BMW prévoit de presque doubler sa gamme de 25 véhicules électrifiés, dont plus de la moitié seront entièrement électriques. L’introduction des MINI et BMW iX3 purement électriques en 2020 sera suivie en 2021 du démarrage de la production de la BMW iX entièrement électrique à Dingolfing et de la BMW i4 à Munich.

Mini ventes dans le monde en 2020

Au cours d’une année difficile et d’un segment extrêmement compétitif, les ventes de la marque MINI ont atteint 292 394 unités (-15,8%) en 2020. Néanmoins, la MINI ELECTRIC , avec 17 580 véhicules vendus, et les modèles John Cooper Works, avec un total de 20565 unités (+ 20,8%), ont été particulièrement appréciés des clients.

Ventes de voitures Rolls Royce Motors en 2020

En 2020, Rolls-Royce Motor Cars a vendu un total de 3756 voitures (-26,4%) dans le monde. Ce résultat a été atteint malgré l’absence du modèle le plus vendu de la marque, Ghost, sur le marché, en prévision de l’introduction d’un nouveau modèle arrivé en fin d’année. Le lancement du nouveau Ghost devrait faire rebondir 2021. Les commandes pour le nouveau modèle se sont traduites par un carnet de commandes bien rempli jusqu’au second semestre 2021.

VENTES PAR REGIONS (BMW+Mini)
Région20202019variation
Europe9126211081563-15.62%
– dont Allemagne287143331370-13.35%
– dont UK161585234637-31.13%
– dont France6736985919-21.59%
Asie9875159239996.87%
– dont Chine7773797236807.42%
Amérique378613457932-17.32%
– dont USA306870360918-14.98%
VENTES PAR MARQUE
Région20202019variation
BMW Group23248092520307-7.76%
BMW 20286592168516-6.45%
– dont BMW M1442181358266.18%
Mini292394346639-15.65%
BMW i19264614581532.12%
Rolls-Royce37565152-27.10%
BMW Motorrad169272175162-3.36%

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32 Commentaires sur "Bilan 2020 : BMW Group"

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Mwouais
Invité

Dès que BMW aura revu ses intérieurs de X1 et X3 et série 5, ça ira encore beaucoup mieux. Sur un X5, ça passe juste.

Niveau moteurs, ils restent selon mes goûts au dessus du lot.

panama
Invité

Sur série 5 et X5 ça passe juste ?
LOL !
Les finitions et qualités de construction sont quasi au niveau d’Audi c’est dire.
J’au une série 5 et je peux te dire que des voitures finies comme ça il y en a peu sur le marché.

SGL
Invité

Comme les BdG A1 à 23k€ ? @panama, reLOL !
Attention Dacia se rapproche dangereusement de cette qualité. 😉
Enfin tant que le princing power rend aveugle…

AXSPORT
Invité

Toujours aussi drôle ce SGL !!!

🤣🤣🤣🤣

SGL
Invité
Mwouais
Invité

@Panama : bien finie évidement mais c’est le style intérieur que je n’apprécie pas : comme daté et peu fin, dans la fonctionnalité propre à BMW mais à dégrossir pour être plus en phase avec l’époque (pas la mode de l’époque).

SGL
Invité
Koko
Invité

@mouais
Juste pour mon info, tu as déjà vu un intérieur de série 5 g30 ?

Mwouais
Invité

@koko : je connais très bien l’intérieur de la dernière série qui est très bien finie mais manque de finesse.

Un côté bavarois un peu rustique que je trouve dépassé même si très fonctionnel.

Koko
Invité

« Un côté bavarois un peu rustique que je trouve dépassé même si très fonctionnel. »
Le cliché qui veut rien dire…
Donc ta remarque est tout aussi valable pour un intérieur de A6 qui est également bavarois ?

https://images.caradisiac.com/images/6/2/7/1/186271/S0-essai-video-bmw-serie-5-restylee-2020-651760.jpg

Concrètement, c’est quoi qui te déplait ?

Mwouais
Invité
@Koko : parc que je te sens un peu à cran, voici le fond de ma pensée. Ma voiture de fonction est une Classe E et son tableau de bord est quoique massif allemand (j’apprécie) assez homogène en ligne quoique trop en courbes molles à mon goût. La BMW série 5 plus anguleuse devrait me plaire déjà plus. Cependant, l’espèce d’hexagone central disproportionné intégrant peu l’écran est avant tout un héritage des générations précédentes. Le bandeau épais devant le passager est clairement hérité de la E61 que j’avais appréciée pour sa ligne extérieure mais dont l’intérieur pourtant révolutionnaire pour BMW… Lire la suite >>
Koko
Invité

Je ne suis pas du tout à cran, je trouve juste que tu critiques sur des à priori sans véritable argumentation.
L’hexagone central que tu trouves ‘disproportionné » intègre à la fois les aerateurs centraux, la radio et le lecteur dvd, ainsi que la clim, chauffage ventilation.
Si c’est le « bandeau épais » en finition piano black sur la photo en face du passager qui te déplait, je pense que les automobiles en général doivent te déplaire…

SGL
Invité

C’est troublant ce que tu dis @Mwouais, pour la qualité de finition des BM serait plutôt excellente, par contre les motorisations sont largement descendues en gamme (et pas les prix) même s’ils restent remarquablement efficients… des 4 pattes à 70 k exemple.

SGL
Invité

…70 k€ par exemple.

Koko
Invité

Une 508 pse et son 4 pattes est vendue 67k€.
Tu reproches à Bm de faire des moteurs qui ont des émissions plus faibles.
Ils ne font que s’adapter à la législation comme tous les autres constructeurs.
C’est pas très fair play et pas très objectif comme attaque.
Mais, comment dirais je…, venant de ta part, cela ne me surprend pas.

AXSPORT
Invité

Avec un un 1.6 THP…..
Trop crédible !!!!

🤣🤣🤣

SGL
Invité

Pourtant, il me semble que j’étais objectif @ Koko … je ventais les qualités des BM parce que c’était un vrai + jadis.
La 508 PSE est l’exception qui confirme la règle… elle est horriblement trop chère mais c’est une exception qui ferait 1 % des ventes des 508 … de plus c’est une PHEV avec 3 moteurs, le surcoût est traditionnellement de 8 k€, chez BM s’est devenue une habitude …la norme, il suffit de regarder la gamme et leur prix ….3 et 4 pattes sont la norme chez BM.
Alors pour le fair-play… 😀

AXSPORT
Invité

En Europe de l’Ouest……..

Ailleurs c’est plus raisonnable !!!

😉

Koko
Invité

Comme déjà écrit, BMW ne fait que s’adapter aux restrictions sur les émissions mises en place.
Donc, oui, ils vendent majoritairement des 3 et des 4 cylindres en Europe.
Je ne comprends pas pourquoi tu t’entetes à leur reprocher de s’adapter aux normes environnementales…
La grande majorité des constructeurs fait de même sous les contraintes de l’union mais quand c’est BMW, c’est anormal…
Mossieur SGL, la mauvaise foi personnalisée !

SGL
Invité

« la mauvaise foi personnalisée » te rappelle que comparer une Peugeot 508 avec 4 cylindres + des moteurs électriques + batterie lithium est relativement peu cher par rapport au prix délirant de BMW avec des 4 cylindres et qui vivent sur une réputation surfaite dorénavant.
C’est fini jadis les bonnes BM …qui étaient chères mais justifiées !

Koko
Invité

« C’est fini jadis les bonnes BM …qui étaient chères mais justifiées ! »
Lol, tu as raison, SGL.
C’est tellement fini que la marque BMW a vendu plus de 2200000 unités en 2020.

SGL
Invité

Ratisser large en faisant du généraliste… Facile et quelle gloire !
…Des Scenic badgés BM, des compactes 3 pattes Traction comme des Sandero !?
C’est sûr ça se vend.
Depuis quand que l’on juge un premium par son augmentation de volume… la preuve que ça sent mauvais !

koko
Invité

Le monde se divise en 2 catégories :
– l’avis de SGL
– l’avis des gens qui achètent
😁

SGL
Invité

Il y a surtout 2 catégories @koko
Les voitures fonctionnelles et rationnelles avec un bon ratio qualité-prix
Et les voitures plaisir qui flattent l’ego et qui par leur originalité et leur exception peu se permettent d’avoir des prix plus élevés.
BMW fait d’excellentes voitures, mais le ratio qualité-prix-rêve (le rêve fait accepter le surcoût.) c’est considérablement dégrader en 10 ans.
Qu’ils vendent des monospaces et des compactes tractions 3 pattes à gogo ne sont pas des arguments qui me font rêver.
Si être lucide est d’être de mauvaise foi… Ben OK d’accord.

amazon
Invité

pas si gros écart que ça, compare la 508 hybride et la série 3 hybride.
moteur thermique et électrique + puissant et + efficient chez BM pour un écart de prix qui diminue.
pour ce qui est de la finition, je ne sais pas dire je n’ai pas essayé la nouvelle 508

SGL
Invité

OK et effectivement @amazon, mais les Série 3 commencent par être de « vraies » BM des temps modernes et les PSA ne sont relativement pas bon marché pour le moment.
En revanche les premiers prix 100 % thermiques de chez BMW …la marche est haute, trop haute pour les prestations proposées.

C Ghosn
Invité

BMW revendique …. Mercedes reste leader dans les chiffres du HdG.

Si BMW nous fait du bmwix desormais comme Pagani, on et pas sortit de l’auberge ….

Dom
Invité

BOOM, Bmw: les ventes entièrement électriques ont augmenté de: + 13%,
BBOOOOMMMM Renault :  véhicules électriques vendus en Europe: +101,4%.

versdemain
Invité

Aujourd’hui c’est le jour BOOM, alors…

Avec 192 646 véhicules électrique à batteries rechargeable BMW a vendu près de 10% de toute sa production en voiture qui peuvent rouler avec 0% émission de pétrole en ville et sur tous les petits trajets en banlieu (là ou il y a des piétons).

Chez Renault c’est de la com sur essentiellement une voiture, la zoe très belle par ailleurs, mais les électriques ne représente qu’à peine 4% des ventes de voiture du groupe Renault.

r.burns
Invité

Oser comparer une Sandero où on ne s’entend plus parler passé 100km/h et une A1 dont la qualité d’assemblage reste un fantasme chez bien des constructeurs même 2-3 catégories au-dessus…

SGL
Invité

« Oser comparer »
C’est un crime ?
En considérant qu’il y 10 k€
« où on ne s’entend plus parler passé 100km/h » sur là quelle voiture @ r.burns ?
…piou piou piou

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