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Bilan novembre 2020: France

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Peugeot 208
208, voiture la plus vendue en France

Malgré l’ouverture restreinte des concessions, le marché ne baisse « que » de 27%, loin des 80% du premier confinement. On aurait pu s’attendre a un mois de novembre plus terrible encore.

Même si la chute est forte, certains sauvent les meubles. C’est le cas de PSA. La 208 reprends la tête des ventes, Opel se maintien et DS résiste à la tempête, bien aidé, non par la DS3, mais par la DS7. Seul Citroën chute plus que le marché.
A l’exception de la Zoé qui revient dans le Top 10, tous les modèles du losange sont à la baisse. Twingo et Mégane reculent nettement. Dacia, médiocre 6ème place des ventes, attend la nouvelle Sandero pour rebondir alors que chez Nissan, le Juke fait jeu égal avec le Qashqai. La Micra semble à bout de souffle, comme nombre d’autres petits modèles classiques.

Audi, Volvo, Mercedes, Kia et Toyota résistent mieux que la moyenne. La Yaris fait une percée remarquable, à la 8ème place des ventes. A contrario, les temps sont durs pour Ford et pour Fiat, tout comme pour Hyundai qui voit les ventes du Kona chuter fortement. Bien aidé par un doublé T-Roc/T-Cross, Volkswagen passe le mois sans trop de casse, alors que Land Rover semble ressusciter quand Jaguar descend aux enfers.

Enfin si les SUV ont toujours le vent en poupe, les petits modèles traditionnels, à motorisation thermique, sont en très net recul. C1, 108, Twingo ou Panda décrochent. Epiphénomène ou tendance de fond?

Les classements

Top20 mensuel par modèles

  1. Peugeot 208 (8910)
  2. Renault Clio (6526)
  3. Peugeot 2008 (5900)
  4. Citroën C3 (4325)
  5. Dacia Sandero (3871)
  6. Renault Captur (3594)
  7. Peugeot 3008 (3495)
  8. Toyota Yaris (3117)
  9. Renault Zoé (2944)
  10. Peugeot 308 (2933)
  11. Citroën C3 Aircross (2106)
  12. Citroën C5 Aircross (2084)
  13. Renault Twingo (2025)
  14. Volkswagen Polo (1852)
  15. Dacia Duster (1837)
  16. Peugeot 5008 (1724)
  17. Renault Megane (1694)
  18. Volkswagen T-Cross (1445)
  19. Volkswagen T-Roc (1432)
  20. DS 7 Crossback (1344)

Top10 mensuel par marques

  1. Peugeot (25 310) 20,08%
  2. Renault (21 272) 16,88%
  3. Citroën (11 485) 9,11%
  4. Volkswagen (9 298) 7,38%
  5. Toyota (6 932) 5,50%
  6. Dacia (6 652) 5,28%
  7. Mercedes (4 943) 3,92%
  8. BMW (4 127) 3,27%
  9. Audi (4 072) 3,23%
  10. Ford (3 636) 2,89%

Les tableaux

Nov. 2020Nov. 2019% Nov.PDM Nov. 2020PDM Nov. 2019
BMW4 1275 884-29,86%3,27%3,41%
Mini1 9751 9560,97%1,57%1,13%
Rolls-Royce03-100,00%0,00%0,00%
BMW Group6 1027 843-22,20%4,84%4,54%
Mercedes4 9436 065-18,50%3,92%3,51%
Smart22117030,00%0,18%0,10%
Daimler5 1646 235-17,18%4,10%3,61%
Alfa Romeo244349-30,09%0,19%0,20%
Fiat3 0804 917-37,36%2,44%2,85%
Jeep632723-12,59%0,50%0,42%
Maserati1128-60,71%0,01%0,02%
FCA3 9676 017-34,07%3,15%3,48%
Ferrari412195,24%0,03%0,01%
Ford3 6366 259-41,91%2,88%3,62%
Cadillac100,00%0,01%
Chevrolet01-100,00%0,00%0,01%
GM110,00%0,00%0,01%
Honda352598-41,14%0,28%0,01%
Hyundai1 5783 600-56,17%1,25%2,08%
Kia3 0143 262-7,60%2,39%1,89%
Hyundai-Kia4 5926 862-33,08%3,64%3,97%
Jaguar51183-72,13%0,04%0,11%
Land Rover75765615,40%0,60%0,38%
JLR808839-3,69%0,64%0,49%
Mazda5911 131-47,75%0,47%0,65%
MG5000,04%0,01%
Citroën11 48517 181-33,15%9,11%9,95%
DS1 9962 011-0,75%1,58%1,16%
Opel2 9813 801-21,57%2,36%2,20%
Peugeot25 31031 509-19,67%20,08%18,24%
PSA41 77254 502-23,36%33,14%31,55%
Infiniti07-100,00%0,00%0,00%
Nissan2 0813 392-38,65%1,65%1,96%
– Groupe Nissan2 0813 399-38,78%1,65%1,97%
Mitsubishi202685-70,51%0,16%0,01%
Alpine90178-49,44%0,07%0,10%
Dacia6 6539 770-31,90%5,28%5,66%
Renault21 27932 614-34,76%16,88%18,88%
– Groupe Renault29 02242 562-31,81%23,02%24,64%
Renault-Nissan31 30546 646-32,89%24,84%27,00%
Ssangyong4811336,36%0,04%0,01%
Subaru1130-63,33%0,01%0,01%
Suzuki1 1591 464-20,83%0,92%0,85%
Tesla53727198,15%0,43%0,01%
Lexus357529-32,51%0,28%0,31%
Toyota6 9327 749-10,54%5,50%4,49%
Toyota Group7 2898 278-11,95%5,78%4,79%
Audi4 0724 710-13,55%3,23%2,73%
Cupra500,04%
Porsche426616-30,84%0,34%0,36%
Seat1 7133 200-46,47%1,36%1,85%
Skoda2 5103 276-23,38%1,99%1,90%
Volkswagen9 29912 134-23,36%7,38%7,02%
Autres1623-30,43%0,01%0,01%
VW Group18 03623 959-24,72%14,31%13,87%
Volvo1 4591 731-15,71%1,16%1,00%
Autres Français8714,29%0,01%0,00%
Autres étrangers6026130,77%0,05%0,02%
TOTAL126 048172 731-27,03%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019% Var.PDM 2020PDM 2019
BMW38 49550 398-23,62%2,63%2,52%
Mini19 05823 955-20,44%1,30%1,20%
Rolls-Royce990,00%0,00%0,00%
BMW Group57 56274 362-22,59%3,93%3,71%
Mercedes44 91660 529-25,79%3,07%3,02%
Smart1 4519 022-83,92%0,10%0,45%
Daimler46 36769 551-33,33%3,17%3,47%
Alfa Romeo1 9043 309-42,46%0,13%0,17%
Fiat37 02065 154-43,18%2,53%3,25%
Jeep5 29410 533-49,74%0,36%0,53%
Maserati61306-80,07%0,00%0,02%
FCA44 27979 304-44,17%3,02%3,96%
Ferrari243276-11,96%0,02%0,01%
Ford49 36871 410-30,87%3,37%3,57%
Cadillac112-91,67%0,00%0,00%
Chevrolet150-98,00%0,00%0,00%
GM262-96,77%0,00%0,00%
Honda5 0377 301-31,01%0,34%0,36%
Hyundai30 98936 643-15,43%2,12%1,83%
Kia35 37240 388-12,42%2,42%2,02%
Hyundai-Kia66 36177 031-13,85%4,53%3,85%
Jaguar1 0703 025-64,63%0,07%0,15%
Land Rover4 3786 649-34,16%0,30%0,33%
JLR5 4489 674-43,68%0,37%0,48%
Mazda7 86511 043-28,78%0,54%0,55%
MG60400,04%0,00%
Citroën147 938217 205-31,89%10,11%10,84%
DS19 74424 163-18,29%1,35%1,21%
Opel40 43863 697-36,52%2,76%3,18%
Peugeot271 761350 314-22,42%18,57%17,49%
PSA479 881655 379-26,78%32,78%32,72%
Infiniti1180-99,44%0,00%0,01%
Nissan29 05737 563-22,64%1,99%1,88%
– Groupe Nissan29 05837 743-23,01%1,99%1,88%
Mitsubishi4 3706 497-32,74%0,30%0,32%
Alpine5282 786-81,05%0,04%0,14%
Dacia88 173125 762-29,89%6,02%6,28%
Renault278 715367 387-24,14%19,04%18,34%
– Groupe Renault367 416495 935-25,91%25,10%24,76%
Renault-Nissan400 844540 175-25,79%27,38%26,97%
Ssangyong14312415,32%0,01%0,01%
Subaru92342-73,10%0,01%0,02%
Suzuki17 92727 729-35,35%1,22%1,38%
Tesla6 3386 0075,51%0,43%0,30%
Lexus4 9286 162-20,03%0,34%0,31%
Toyota79 83593 831-14,92%5,45%4,68%
Toyota Group84 76399 993-15,23%5,79%4,99%
Audi38 93250 624-23,10%2,66%2,53%
Cupra860,01%
Porsche3 7694 448-15,27%0,26%0,22%
Seat24 17333 864-28,62%1,65%1,69%
Skoda26 08032 125-18,82%1,78%1,60%
Volkswagen83 295132 900-37,33%5,69%6,63%
Autres128211-39,34%0,01%0,01%
VW Group176 377254 172-30,61%12,05%12,69%
Volvo13 91818 649-25,37%0,95%0,93%
Autres Français64114-43,86%0,00%0,01%
Autres étrangers227387-41,34%0,02%0,02%
TOTAL1 463 7962 003 085-26,92%

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37 Commentaires sur "Bilan novembre 2020: France"

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SGL
Invité

Une vraie cata FCA par rapport à PSA, je pense qu’ils que les 1er ne sont pas mécontents de fusionner !?

wizz
Membre

au Brésil, une vraie cata PSA par rapport à FCA, je pense qu’ils que les 1er ne sont pas mécontents de fusionner !?

wizz
Membre

aux USA, une totale absence PSA par rapport à FCA, je pense qu’ils que les 1er ne sont pas mécontents de fusionner !?

SGL
Invité

Tant mieux @wizz ça sert aussi à cela la synergie des groupes…et c’est formidablement positif !

darkargos
Invité

En Chine une cata collective pour les deux, je pense qu’ils que les premiers se demandent pourquoi ils vont fusionner !? 0.01 + 0.01 = 0.02 de Part de marché. communiqué de presse à venir: Stellantis a permis de doubler la présence du groupe sur le marché chinois et d’en faire un acteur à fort potentiel de croissance sur le 1er marché mondial.

amiral_sub
Invité

FCA et PSA sont 2 malades : FCA dépend de la 500 et de jeep en europe, de jeep et RAM aux USA. Chrysler est comme alfa romeo, en mort cérébrale. Quant à PSA, absent des USA et quasi absent de Chine, comme … FCA pour de dernier pays! pas jojo

SGL
Invité
Oui @amiral_sub, mais ils ne sont malades pas dans les mêmes domaines et ils sont bons, également pas dans les mêmes domaines… Du coup, ils sont parfaitement complémentaires ! Mais il faudra être patient pour voir les effets à notre niveau. En 2021, il aura des économies dans les fournitures chez les sous-traitants. D’ici 2024, il pourrait avoir des modèles FCA faits sur les bases PSA , notamment en VE !? Au-delà de 2025, on pourrait voir les premiers modèle véritablement Stellantis, avec de nombreux composants partagés dans les haut de gamme … Alfa, DS, Peugeot, Opel, Maserati, etc. Sans… Lire la suite >>
amiral_sub
Invité

espérons. Mais à moins d’un miracle la Chine semble etre un marché perdu pour le groupe. Inutile d’espérer quoi que ce soit de alfa romeo à mon avis, ça va finir comme saab

SGL
Invité

Pour le redressement des marques de Stellantis, j’oublierai volontairement la Chine pour se concentrer sur les deux Amériques.

koko
Invité

@SGL
CMRP (Commente Moins, Réfléchis Plus)

Invité

La fusion FCA / PSA risque de ne pas se passer aussi bien que celle Opel / PSA.

SGL
Invité

Non mais sérieux… Ce n’est pas pour dire du mal de FCA pour le plaisir.
Mais dans un Marché le plus important de la planète qui au cumul annuel ne perd que -27 %
Alfa Romeo, -42 %
Fiat -43 %
Jeep -50 %
Maserati -80 %
IL faut vraiment que les autres marchés mondiaux cartonnent pour compenser cela !!!

SAM
Invité
Alors avant Covid, Renault pariait sur novembre pour réaliser le plus gros des livraisons sur ses commandes. Notamment les hybrides, ce confinement les a cassé. Le losange ne doit pas être monté en puissance sur la production sur la gamme E-tech. Peugeot avait crié haut et fort que les commandes de la 308 étaient canons ce qui ne se vérifie pas au final car le label compense toujours avec 208 et 2008. Une vente sur deux est faite à un particulier. Ce qui est pas mal. Toyota continue à forcer ses ventes … notamment sur les hybrides. Dans votre top… Lire la suite >>
Miké
Invité

Comment qualifier les ventes de la Mégane dans ce cas, qui est plus récent, dispo en phev, et pourtant se vends 2x moins.

wizz
Membre

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-e-tech-hybride-pourquoi-des-delais-de-livraison-si-longs-10458398.html
peut-être que le e-tech aurait des soucis de jeunesse, nécessitant de recalibrer le comportement de ses embrayages à crabot, ou autre soucis techniques…..

…..à moins que Renault ne soit en avance sur son objectif CO2 en 2020, n’aurait pas pu vendre ses crédits CO2, et préfèrerait en garder pour l’année prochaine, donc retarder les livraisons des nouvelles voitures hybrides (tout en forçant sur la ZOE pour garder le leadership)
https://fr.motor1.com/news/449010/objectif-co2-europe-renault/

SGL
Invité

Renault devrait prendre plus de temps pour la mise au point de leurs autos.
La précipitation a trop souvent dégradé l’image de la marque durant l’histoire de Renault… c’est dommage.

wizz
Membre

précipitation….ou temporisation commerciale (Peugeot avait bien temporisé l’année dernière, en prenant des commandes dès septembre, mais pour des livraisons qu’en 2020….pile poil avec l’entrée en vigueur des limites CO2)

SAM
Invité

@Wizz. Pas faux sur les deux propositions!

SGL
Invité

La vieille 308 a toujours mis la honte à la plus récente Megane… @SAM c’est un fait !
Pourtant, la Megane n’est pas une mauvaise voiture, loin de là, mais manifestement elle ne plaît que moyennement.

Mwouais
Invité

Je reste impressionné par le nombre de ventes de Zoé. Il serait intéressant de mettre en regard les autres ventes VE dont évidemment la 208.

On se serait attendu à un basculement des ventes vers la 208 qui a l’air plus aboutie et dont le prix choque moins quoique trop élevé. M’étonnerait que le problème de consommation soit la cause.

La location de batteries fonctionne toujours ? Ou est-ce le côté trop confiné de la Peugeot qui n’est pas en phase avec l’acheteur type du VE ?

Des ventes vers les services de l’Etat ?

mich
Invité

Des questions, encore et toujours, harceller les gens jusqu’a ce qu’ils petent un plomb… Avoir du sang sur les mains sans en avoir conscience. En somme un poison sournois. Immonde personne.

Mwouais
Invité

N’est-ce pas 🙂

SGL
Invité

Vous baignez dans le complotisme à fond !?

ema_
Invité

??

SGL
Invité

Moi, je ne suis pas impressionné, la Zoe est la meilleure de sa catégorie… Les ventes de VE explosent… Tout est logique !
Elle serait le portrait-robot d’une Tesla Model UNE, si elle existerait.

amiral_sub
Invité

la « petite » tesla sera probablement de la taille d’une golf, ça sera une voiture mondiale

SGL
Invité

Une Model 2 Compacte anti-ID.3 est déjà dans les tuyaux, mais pour dans 3 ans environ

Invité

C’est sûr qu’heureusement que Peugeot a eu l’idée de faire sa VE sur la base de la 208 pour assurer les ventes, sinon la Clio serait devant. Déjà qu’au niveau européen elle est devant alors …

darkargos
Invité
Toyota / Skoda / Hyundai / Kia sont en train de récupérer tous les clients déçus de Citroen et Opel (et aussi à Fiat et Ford). Merci le pricing power à la Tavares. Vendre moins mais mieux… ça marche un certain temps mais au bout d’un moment ça devient contre-productif. Citroen sous les 10 points de PdM et Opel sous les 3 points fin 2020 (sauf immatriculation de 0km en masse de dernière minute la dernière semaine de décembre) l’année 2020 aura été annus horribilis . Alors oui la perf de Peugeot est belle mais c’est au détriment complet des… Lire la suite >>
SB28
Invité

Ancien client de Citroën, je suis effectivement exaspéré du réseau qui n’a pas suffisamment évolué dans sa relation client. Certes les concessions sont devenues assez jolies, mais c’est tout…

Amazon
Invité

j’ai quand même l’impression que les marques HDG et BDG s’en tirent mieux que les autres, au milieu ca va mal

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