Avec un troisième mois en forte hausse (+24,9% en novembre), le marché norvégien efface une bonne partie des pertes du début d’année. Et si la Volkswagen ID.3 pointe à nouveau en tête, c’est Toyota qui occupe la place de première marque du marché.
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Après l’explosion de ses livraisons en septembre et octobre, la Volkswagen ID.3 reste en tête, mais revient à des volumes plus « raisonnables ». Le rattrapage des livraisons est achevé… Derrière, c’est un modèle hybride rechargeable qui brille, le Toyota Rav4. Et comme Toyota place aussi la nouvelle Yaris dans les meilleures ventes avec sa motorisation hybride, c’est le constructeur japonais qui pointe en tête.
Le MG ZS réalise lui aussi une belle opération en prenant la troisième marche du podium. La marque anglo-chinoise se place 6ème du marché, avec ce seul modèle. L’arrivée du HS hybride rechargeable pourrait faire évoluer la situation…
On trouve ensuite essentiellement des modèles électriques eTron, EQC, Polestar 2, Kona, ainsi que le XC40 qui possède le duo de motorisations électrique / hybride rechargeable.
L’interrogation provient du BMW iX3, absent de la liste des ventes par modèles. Mais qui pourrait expliquer la retour de BMW sur le podium alors que la i3 se contente de 217 ventes.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Volkswagen ID.3 (986)
- Toyota Rav4 (837)
- MG ZS (644)
- Audi eTron (569)
- Nissan Leaf (557)
- Toyota Yaris (434)
- Mercedes EQC (433)
- Volvo XC40 (432)
- Hyundai Kona (358)
- Polestar 2 (267)
- BMW iX3 ?
Top10 mensuel par marques
- Toyota (1 753)
- Volkswagen (1 385)
- BMW (1 198)
- Volvo (787)
- Mercedes-Benz (735)
- MG (644)
- Audi (628)
- Nissan (589)
- Skoda (502)
- Hyundai (495)
Les tableaux
| Nov. 2020 | Nov. 2019 | |
| Diesel | 5,4% | 15,8% |
| Essence | 5,1% | 11,6% |
| Hybrides | 9,5% | 13,4% |
| Hybrides rechargeables | 23,8% | 22,7% |
| Electriques | 56,1% | 36,9% |
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28 Commentaires sur "Bilan novembre 2020 : Norvège"
L’absence de Tesla est surprenante, sur un marché faisant une telle place aux électriques premium
Comme j’aimerais pas que tu éclates une raquette, le problèmes chiffres Tesla est dû aux livraisons par lots et donc pas régulièrement comme expliqué par la communauté Tesla.
Très justifiée place de la MG qui paraît être au juste prix.
Avec Tesla, on a l’habitude de voir des immatriculations par vagues d’arrivée de livraison.
Cela se juge par semestre…non pas par mois.
Tesla Premium ?
C’est du ricain à la finition ricaine…….
« un produit premium est avant tout un produit cher »
https://comarketing-news.fr/pour-les-francais-un-produit-premium-est-avant-tout-un-produit-cher/
« Ingrédients de qualité et/ou performance supérieure justifient l’appellation « premium » »
C’est performant, c’est cher, cela a une bonne image (voire très bonne) … c’est du « premium » pour une très grosse majorité.
… une A1 bas de gamme.
Alors qu’une 508 HdG très bien finie, a beaucoup de mal à prétendre être premuim… Non pas par le manque de prestations, mais bien dans la tête des gens !
Arrêtez les bouquins…..
Enfin les liens internet….
Ouvrez les yeux et observez par vous même….
Montez dans la Tesla et montez dans une A6 par exemple
😉
c est clair c est moche…
On remarque surtout… l’absence de Tesla qui il n’y a pas si longtemps caracolait en tête de ce marché.
Pour MG il semblerait que ce soit la toute première marque chinoise qui ait réussi son implantation en occident. Il faut dire qu’elle est présente en Angleterre depuis pas mal de temps aussi.
L’ID.3, après la folie des débuts de livraison semble confirmer qu’elle est une auto à grand succès pour l’avenir.
Pas impossible qu’elle s’impose comme un best-seller en 2021 !?
pas en france ni en allemagne 😉
PSA et Renault brillent par leur absence… cela deviendra inquiétant si ça se prolonge.
…pourtant, ce n’est pas les modèles PHEV et VE qui manque maintenant !
exactement, c’est affligeant de voir peugeot et renault absents (comme malheureusement dans beaucoup de pays hors ue)
pour renault il paye en bonne partie le camaleon qui ne se marie pas bien avec le regime IT puis aussi quelques mauvais choix qui n optimise pas la conso a froid
Mouais, la Norvège est un marché de niche. On parle même pas de 2000 unités pour le 1er constructeur.
Enfin des EQC de vendus. Il etait temps.
c’est ce que j’ai remarqué
Mercedes est encore un peu en apprentissage de vente et de conception de VE, mais ils finissent par essuyer les derniers plâtres avec bientôt +6 nouveaux modèles de VE, ils vont peut-être bientôt imposer le respect !?
« Six Mercedes électriques seront lancées d’ici 2022 »
https://insideevs.fr/news/460187/mercedes-six-modeles-electriques-berline-suv/