Les immatriculations de nouveaux véhicules 100 % électriques ont été multipliées par 6 en Allemagne entre novembre 2019 et novembre 2020, atteignant désormais une part de marché de 10 %.
Record enregistré en Allemagne
Un record de 28965 immatriculations de véhicules 100 % électriques ont été enregistrées le mois dernier, soit une augmentation de plus de 500% par rapport à novembre 2019, a déclaré l’Autorité fédérale des transports motorisés du pays, KBA.
Le nombre de toutes les nouvelles voitures hybrides a presque doublé pour atteindre 71 904, dont 30 621 hybrides rechargeables, une technologie qui a presque quintuplé.
Une première : plus de voitures hybrides que de diesel immatriculées en Allemagne
Pour la première fois, plus de voitures hybrides ont été immatriculées en un mois que de voitures diesel. Les immatriculations de diesel ont chuté d’un quart à une part de 24,3%. La part des voitures à essence est tombée à un peu plus de 40%, les immatriculations ayant chuté d’environ un tiers. Les émissions moyennes des voitures neuves ont chuté de près de 19% à 126,2 g / km, selon la KBA .
Incitations gouvernementales
L’adoption des véhicules électriques a été lente en Allemagne par rapport à de nombreux autres marchés. Mais grâce aux nouvelles incitations gouvernementales, les inscriptions ont fortement augmenté ces derniers mois. L’Allemagne a du mal à réduire les émissions dans le secteur des transports. Ces dernières sont restées globalement stables pendant des décennies, les gains provenant de moteurs plus efficaces ayant été absorbés par des voitures plus lourdes.
Notre avis, par leblogauto.com
Le marché s’avère grandement dopé par le programme d’incitations du gouvernement …. Qui y a tout intérêt. Cela permet en effet d’afficher sa volonté d’atteindre ses objectifs environnementaux par rapport à ses partenaires européens tout en préservant l’industrie automobile …. Et l’emploi outre Rhin.
Sources : KBA, Reuters
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88 Commentaires sur "Allemagne / VE : immatriculations mensuelles x 6 en un an"
« n’y avait pas de demande sur l’électrique ». Ex patron de BMW Harald Krüger en 2019 😀 😀 😀
Ah bon !?
Ce n’est pas vrai…il n’a jamais dit ça ? 😉 😀
…le pauvre, pas très éclectique ni éclairé le bonhomme.
Pourtant, le succès en 2019 de Tesla était déjà vieux.
Enfin pour les prévisions sur un continent qui souffrait de la pollution automobile et qui était très dépendant du pétrole sans vraiment être producteur…il fallait s’en douter de la tournure de la suite.
La marche de la VE était inévitable, les subventions ne font qu’accélérer le processus.
@SGL
ça critique le manque d’anticipation sur l’electrique ….
Et ça continue à rouler diesel !
0 crédibilité
😉
CMRP
@koko = mainate + 0 crédibilité
Parce que pour toi, 100 % de VE est une bonne chose ?
Moi, j’ai toujours dit que c’était une CO NNE RIE et je ne change pas d’avis comme de chemise.
Ça, c’est crédible !
En 2020 rouler longtemps sur autoroute ou route, comme je le fais, à 90 %, le diesel est de loin la meilleure solution.
@koko, il faut arrêter d’être donneur de leçons, cela en devient fatiguant à la longue ou alors il faut un peu réfléchir avant de sortir des conneries en permanence.
Arrêtes d’être aussi péremptoire dans ta façon de raisonner.
Il n’y a pas que diesel ou 100% électrique.
« mon diesel est encore parfait, même du point de vue écolo, suivant ma façon de l’utiliser. »
Bah non, mes poumons ne sont pas d’accord.
Réjouissons nous : on vend autant d’hybride dont on sait quelles ne sont pas adaptées aux grands rouleurs que de Diesel adaptées aux grands rouleurs.
Reste à espérer que ceux qui ont choisi hybride, c’est pour faire 50km/jour et que ceux qui ont choisi le diesel c’est pour rouler un. Peu plus que ça.
La force de la taxation a l’air la force à suivre, tel est l’enseignement actuel.
Pour autant de gens qui critiquent la société consumériste ou libérale, ça fait réfléchir sur l’adéquation des votes et ce qu’on tarabiscote avec, même en Allemagne.
On vit une époque formidable d’inconséquences.
Il fut un temps où des twingo up 108 c1 étaient vendues en diesel pour moins de 15 000km par an. Les sensibles des bronches auraient aimé que vous réagissiez à cette époque. Je n’en vois pas la condamnation dans votre post. Un équilibre est rétabli, tant mieux. Moralité: quant à condamner souvenons-nous aussi des excès du passé.
Merci de remonter l’histoire internet et de me reprocher l’absurde choix de mettre tout le monde au diesel.
Je crois pourtant avoir mis plus haut qu’il est aussi sot de prendre un diesel pour rouler… Pas plus qu’un peu plus que cela (c’était sans clavier de smartphone ce qui devait s’écrire).
Pourquoi vouloir me voir contre le VE qui m’amuse mais est trop cher et avec trop de batteries et pour le diesel qui sauf extrême exception est d’un ennui phénoménal à mon sens.
Arrêtez de poser les gens dans des cases ou alors en travers sur plusieurs si vous voulez bien.
Les Twingo, C1, 108 diesel ne remontent pas aux années 70. Le bonus-malus instauré fin 2007 a bien aidé à les vendre car ne prenant en compte que les rejets de CO2. Et cela a continué avec la prime à la casse de 2009-2010.
Internet pour ma part ne remonte pas aux années 70.
La volonté politique de pousser le diesel vers tout le monde date d’internet, par hasard, pas par complot.
Attention que l’hybride j’aime beaucoup :
https://youtu.be/9_SApLJ3puA
« tout en préservant l’industrie automobile …. Et l’emploi outre Rhin. » pour rappel la voiture électrique la plus vendue en Allemagne est la zoe. La deuxième est la model 3 si je ne me trompe pas
à moyen terme, 100% des thermiques seront hybrides. La question est « hybride rechargeable » ou « hybride simple » ?
Peu importe vu qu’on ne prends pas en compte la production d’électricité. Un VE c’est zéro pollution même si il faut bien la recharger et donc produire de l’électricité.
Un on dira que le VE pollue pas le biais des centrales mais d’ici là…….
Une solution est de compenser dans sa vie quotidienne, ce n’est pas forcément idéal mais c’est déjà ça… Des solutions existent et se multiplient. Mes panneaux photovoltaïques produisent annuellement 2800KW (dans le Nord: moyenne des 10 dernières années) ce qui est équivalent à 14 000Km en Zoé.
Bravo @bzep, félicitation !
Je pense que c’est l’avenir, vous êtes en avance. (sur la moyenne)
@bzep : donc, il faut demander aux gens d’acheter une Zoé à 32.000€ et encore presque autant d’argent pour alimenter la Zoé (après, tu me diras que tu roules gratos le reste de la vie de la Zoé et des panneaux).
Reste à sortir 64000€ madame Michu, dans votre appartement au 3ème des 45 étages du HLM.
Sinon, pour rire, les voisins adeptes des taxes ont déjà été plus loin : on reprend d’un côté ce qu’on a donné de l’autre.
https://www.rtbf.be/info/economie/detail_tarif-prosumer-des-le-1er-octobre-qu-est-ce-qui-change-pour-les-detenteurs-wallons-de-panneaux-photovoltaiques?id=10594347
Ben @Mwouais, les paquets d’autos que je vois sous mes fenêtres de 100 à 200 k€
Alors une Zoe dès 22 k€ + 10 k€ environ pour une installation PV.
Cela peut être à la portée de certains sans que cela soit délirant ?
De certains, pas de tous
Bah oui… Mais dans un monde presque parfait, on aurait une industrie de PV, donc avec de l’emploi, cela provoquerait de la richesse en France qui donnerait plus d’indépendance énergétique qui baisserait la facture pétrolière qui permettrait de baisser les impôts et d’augmenter les subventions pour les PV pour que les classes moyennes puissent en acheter et alimenter le cercle vertueux.
…un peu tout ce que l’on a cassé ces 30 dernières années. 😉
Oui….
Mais une industrie de PV en France, avec la semaine de 35h payée 39h, avec le smic à 2000€ (cout du travail), avec des normes contraignantes des rejets, etc…, à la fin, on ne risque pas d’en vendre beaucoup des PV made in France. Déjà qu’on n’arrive pas à vendre des Clio françaises face à des Clio turques….
Bah oui…
et donc explique nous comment on réussira notre indépendance énergétique avec des panneaux PV qu’on n’arrivera pas à vendre…
(Ça y est, ça recommence) … En contrôlant les frontières européennes.
Tu devrais lire ceci SGL,
https://theconversation.com/conversation-avec-ana-s-voy-gillis-attention-aux-mythes-qui-entourent-la-relocalisation-151109
euhhhh
Si je suis un propriétaire des voitures dans la tranche 100 à 200k€, alors il n’y a aucune chance de me voir rouler dans une « rino » ZOE
Ce genre de clientèle (+100k€) n’est pas celle des généralistes…
SGL commente, point barre.
Faut pas également lui demander de réfléchir !
Ah tiens !
Parce que tu réfléchis toi !!??? 😀
À part ta glace dans ta salle de bain…