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Allemagne / VE : immatriculations mensuelles x 6 en un an

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Les immatriculations de nouveaux véhicules 100 % électriques ont été multipliées par 6 en Allemagne entre novembre 2019 et novembre 2020, atteignant désormais une part de marché de 10 %.

Record enregistré en Allemagne

Un record de 28965 immatriculations de véhicules 100 % électriques ont été enregistrées le mois dernier, soit une augmentation de plus de 500% par rapport à novembre 2019, a déclaré l’Autorité fédérale des transports motorisés du pays, KBA.

Le nombre de toutes les nouvelles voitures hybrides a presque doublé pour atteindre 71 904, dont 30 621 hybrides rechargeables, une technologie qui a presque quintuplé.

Une première : plus de voitures hybrides que de diesel immatriculées en Allemagne

Pour la première fois, plus de voitures hybrides ont été immatriculées en un mois que de voitures diesel. Les immatriculations de diesel ont chuté d’un quart à une part de 24,3%. La part des voitures à essence est tombée à un peu plus de 40%, les immatriculations ayant chuté d’environ un tiers. Les émissions moyennes des voitures neuves ont chuté de près de 19% à 126,2 g / km, selon la KBA .

Incitations gouvernementales

L’adoption des véhicules électriques a été lente en Allemagne par rapport à de nombreux autres marchés. Mais grâce aux nouvelles incitations gouvernementales, les inscriptions ont fortement augmenté ces derniers mois. L’Allemagne a du mal à réduire les émissions dans le secteur des transports. Ces dernières sont restées globalement stables pendant des décennies, les gains provenant de moteurs plus efficaces ayant été absorbés par des voitures plus lourdes.

Notre avis, par leblogauto.com

Le marché s’avère grandement dopé par le programme d’incitations du gouvernement …. Qui y a tout intérêt. Cela permet en effet d’afficher sa volonté d’atteindre ses objectifs environnementaux par rapport à ses partenaires européens tout en préservant l’industrie automobile …. Et l’emploi outre Rhin.

Sources : KBA, Reuters

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88 Commentaires sur "Allemagne / VE : immatriculations mensuelles x 6 en un an"

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SGL
Invité

« n’y avait pas de demande sur l’électrique ». Ex patron de BMW Harald Krüger en 2019 😀 😀 😀

SGL
Invité

Ah bon !?
Ce n’est pas vrai…il n’a jamais dit ça ? 😉 😀

wizz
Membre
il avait bien dit cela…. ceci dit, jamais il aurait pensé que les VE dans son pays bénéficieraient autant d’aide (et presque autant dans les autres pays) c’est à peu près le cas de Alan Mulally. Il devenait PDG de Ford. Il pressentait que l’avenir sera sombre (c’était avant 2008). Il avait donc pris des lignes de crédit avec des banques pour pouvoir affronter ce problème imminent, sachant qu’on est aux USA, un pays de capitalisme du « chacun pour soi, chacun se démerde ». Si on lui avait montré l’avenir, que Obama interviendrait pour sauver les entreprises américaines en difficulté, alors… Lire la suite >>
SGL
Invité

…le pauvre, pas très éclectique ni éclairé le bonhomme.
Pourtant, le succès en 2019 de Tesla était déjà vieux.
Enfin pour les prévisions sur un continent qui souffrait de la pollution automobile et qui était très dépendant du pétrole sans vraiment être producteur…il fallait s’en douter de la tournure de la suite.
La marche de la VE était inévitable, les subventions ne font qu’accélérer le processus.

koko
Invité

@SGL
ça critique le manque d’anticipation sur l’electrique ….
Et ça continue à rouler diesel !
0 crédibilité
😉

koko
Invité

CMRP

SGL
Invité

@koko = mainate + 0 crédibilité
Parce que pour toi, 100 % de VE est une bonne chose ?
Moi, j’ai toujours dit que c’était une CO NNE RIE et je ne change pas d’avis comme de chemise.
Ça, c’est crédible !
En 2020 rouler longtemps sur autoroute ou route, comme je le fais, à 90 %, le diesel est de loin la meilleure solution.
@koko, il faut arrêter d’être donneur de leçons, cela en devient fatiguant à la longue ou alors il faut un peu réfléchir avant de sortir des conneries en permanence.

koko
Invité

Arrêtes d’être aussi péremptoire dans ta façon de raisonner.
Il n’y a pas que diesel ou 100% électrique.

SGL
Invité
OUUUIIIii. Il y a l’E-85 , les GPL , les Hybrides , PHEV, trop peu de PHEV diesel pour les gros rouleurs, pas de E85/GPL, il manque aussi des bons diesels fonctionnant aux Agrocarburants. Je l’ai déjà dit, il n’y a pas une méthode pour la transition, mais DES méthodes, suivant la période. Alors désolé mon diesel est encore parfait, même du point de vue écolo, suivant ma façon de l’utiliser. Si l’on fait mieux que moi, tant mieux ! je ne me considère pas comme la crème des écolos, j’en suis loin, mais par rapport à la moyenne générale…… Lire la suite >>
koko
Invité

« mon diesel est encore parfait, même du point de vue écolo, suivant ma façon de l’utiliser. »
Bah non, mes poumons ne sont pas d’accord.

SGL
Invité
Mon diesel qui a déjà de la bouteille est quand même un Euro6 et comme je ne fais pratiquement jamais de la ville (sauf pour en sortir et rentrer) j’imagine que je pollue 9 fois sur 10 moins que la plupart des autos essence. Après, je ne suis pas une personne qui change d’avis à tout bout de champ, je l’ai déjà mille fois, je ne suis pas une référence d’écolos parfaits, mais désolés si je me compare… 60 % du parc est ancien et moins de 50 % est d’Euro 6 ….et 80 % de la distribution des carburants… Lire la suite >>
wizz
Membre
Le succès de Tesla, c’est grâce aux obligations que certains pays ont mis en place Ensuite, le succès de Tesla, c’est le principe des tontines. Dans chaque marque, il y a un petit pourcentage de gens qui auraient aimé acheter un coupé, ou une 3 portes, ou un break….ou une électrique. Le problème est qu’il y en a peu, trop peu, pas assez pour que le PDG prenne le risque d’engager plusieurs milliards d’investissement pour un véhicule qui se vendra au compte goutte, alors qu’il aurait pu investir dans un autre type de véhicule. Imaginez PSA qui aurait décidé de… Lire la suite >>
Mwouais
Invité

Réjouissons nous : on vend autant d’hybride dont on sait quelles ne sont pas adaptées aux grands rouleurs que de Diesel adaptées aux grands rouleurs.

Reste à espérer que ceux qui ont choisi hybride, c’est pour faire 50km/jour et que ceux qui ont choisi le diesel c’est pour rouler un. Peu plus que ça.

La force de la taxation a l’air la force à suivre, tel est l’enseignement actuel.

Pour autant de gens qui critiquent la société consumériste ou libérale, ça fait réfléchir sur l’adéquation des votes et ce qu’on tarabiscote avec, même en Allemagne.

On vit une époque formidable d’inconséquences.

bzep
Invité

Il fut un temps où des twingo up 108 c1 étaient vendues en diesel pour moins de 15 000km par an. Les sensibles des bronches auraient aimé que vous réagissiez à cette époque. Je n’en vois pas la condamnation dans votre post. Un équilibre est rétabli, tant mieux. Moralité: quant à condamner souvenons-nous aussi des excès du passé.

Mwouais
Invité

Merci de remonter l’histoire internet et de me reprocher l’absurde choix de mettre tout le monde au diesel.

Je crois pourtant avoir mis plus haut qu’il est aussi sot de prendre un diesel pour rouler… Pas plus qu’un peu plus que cela (c’était sans clavier de smartphone ce qui devait s’écrire).

Pourquoi vouloir me voir contre le VE qui m’amuse mais est trop cher et avec trop de batteries et pour le diesel qui sauf extrême exception est d’un ennui phénoménal à mon sens.

Arrêtez de poser les gens dans des cases ou alors en travers sur plusieurs si vous voulez bien.

Navigator84
Invité

Les Twingo, C1, 108 diesel ne remontent pas aux années 70. Le bonus-malus instauré fin 2007 a bien aidé à les vendre car ne prenant en compte que les rejets de CO2. Et cela a continué avec la prime à la casse de 2009-2010.

Mwouais
Invité

Internet pour ma part ne remonte pas aux années 70.

La volonté politique de pousser le diesel vers tout le monde date d’internet, par hasard, pas par complot.

Mwouais
Invité

Attention que l’hybride j’aime beaucoup :

https://youtu.be/9_SApLJ3puA

amiral_sub
Invité

« tout en préservant l’industrie automobile …. Et l’emploi outre Rhin. » pour rappel la voiture électrique la plus vendue en Allemagne est la zoe. La deuxième est la model 3 si je ne me trompe pas

ema__
Invité

à moyen terme, 100% des thermiques seront hybrides. La question est « hybride rechargeable  » ou « hybride simple » ?

Jdg
Invité

Peu importe vu qu’on ne prends pas en compte la production d’électricité. Un VE c’est zéro pollution même si il faut bien la recharger et donc produire de l’électricité.
Un on dira que le VE pollue pas le biais des centrales mais d’ici là…….

bzep
Invité

Une solution est de compenser dans sa vie quotidienne, ce n’est pas forcément idéal mais c’est déjà ça… Des solutions existent et se multiplient. Mes panneaux photovoltaïques produisent annuellement 2800KW (dans le Nord: moyenne des 10 dernières années) ce qui est équivalent à 14 000Km en Zoé.

SGL
Invité

Bravo @bzep, félicitation !
Je pense que c’est l’avenir, vous êtes en avance. (sur la moyenne)

Mwouais
Invité

@bzep : donc, il faut demander aux gens d’acheter une Zoé à 32.000€ et encore presque autant d’argent pour alimenter la Zoé (après, tu me diras que tu roules gratos le reste de la vie de la Zoé et des panneaux).

Reste à sortir 64000€ madame Michu, dans votre appartement au 3ème des 45 étages du HLM.

Sinon, pour rire, les voisins adeptes des taxes ont déjà été plus loin : on reprend d’un côté ce qu’on a donné de l’autre.

https://www.rtbf.be/info/economie/detail_tarif-prosumer-des-le-1er-octobre-qu-est-ce-qui-change-pour-les-detenteurs-wallons-de-panneaux-photovoltaiques?id=10594347

SGL
Invité

Ben @Mwouais, les paquets d’autos que je vois sous mes fenêtres de 100 à 200 k€
Alors une Zoe dès 22 k€ + 10 k€ environ pour une installation PV.
Cela peut être à la portée de certains sans que cela soit délirant ?

Mwouais
Invité

De certains, pas de tous

SGL
Invité

Bah oui… Mais dans un monde presque parfait, on aurait une industrie de PV, donc avec de l’emploi, cela provoquerait de la richesse en France qui donnerait plus d’indépendance énergétique qui baisserait la facture pétrolière qui permettrait de baisser les impôts et d’augmenter les subventions pour les PV pour que les classes moyennes puissent en acheter et alimenter le cercle vertueux.

…un peu tout ce que l’on a cassé ces 30 dernières années. 😉

wizz
Membre

Oui….

Mais une industrie de PV en France, avec la semaine de 35h payée 39h, avec le smic à 2000€ (cout du travail), avec des normes contraignantes des rejets, etc…, à la fin, on ne risque pas d’en vendre beaucoup des PV made in France. Déjà qu’on n’arrive pas à vendre des Clio françaises face à des Clio turques….

SGL
Invité

Bah oui…

wizz
Membre

et donc explique nous comment on réussira notre indépendance énergétique avec des panneaux PV qu’on n’arrivera pas à vendre…

SGL
Invité

(Ça y est, ça recommence) … En contrôlant les frontières européennes.

wizz
Membre
« (Ça y est, ça recommence) … En contrôlant les frontières européennes. » NON SGL ce ne sera pas possible Le verbe ACHETER va souvent de paire avec les verbes CHOISIR et POUVOIR -le verbe CHOISIR donne la possibilité au client d’acheter le produit A ou le produit B, d’acheter un produit français ou un produit chinois -le verbe POUVOIR fera que tu pourras acheter ce produit, ou pas, parce que au-dessus de tes moyens . Exemple. Je suis une famille pauvre, très pauvre. J’achète du poulet brésilien nourri au soja OGM, élevé aux hormones et lavé au chlore. Du riz chinois.… Lire la suite >>
SGL
Invité
Mais @wizz, je ne reproche JAMAIS aux gens d’acheter Chinois …je serais mal placé pour le faire et je ne suis pas du genre à donner des leçons. Mais je reproche à nos politiciens Européens, d’avoir fait des règles et des lois qui ont fait un environnement pourri de produits manufacturé Chinois et Asiatique. Je me plains d’être entouré de produits Chinois … Mais que faire ? Comment peut-on s’en passer sans passer par un mode « je pars en croisade » ? Qu’on fait les responsables de nos industries… Pour enrichir 1/1000 voire 1/10.000 de personnes, comme l’exemple d’Alcatel,… Lire la suite >>
wizz
Membre
tu peux controler les frontières MAIS tout ce que ça fera, c’est d’éviter d’empirer. Fermer les frontières ne permettra pas de revenir à la grandeur d’antan : pour cela, il faut que le fric revienne dans le sens inverse Ce que je te reproche, c’est dire aux gens qu’on peut refermer les frontières ET les choses seront merveilleuses. La richesse étant constante, si tu fermes les frontières et que les gens doivent acheter des produits locaux plus chers, alors ils en achèteront moins quantitativement. ET DONC AUSSI certains fabricants n’auront pas de clients, parce que leur pouvoir d’achat ne sera… Lire la suite >>
wizz
Membre

euhhhh

Si je suis un propriétaire des voitures dans la tranche 100 à 200k€, alors il n’y a aucune chance de me voir rouler dans une « rino » ZOE

Ce genre de clientèle (+100k€) n’est pas celle des généralistes…

koko
Invité

SGL commente, point barre.
Faut pas également lui demander de réfléchir !

SGL
Invité

Ah tiens !
Parce que tu réfléchis toi !!??? 😀
À part ta glace dans ta salle de bain…

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