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Volkswagen ID.4 X & ID.4 Crozz, deux ID.4 pour la Chine

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Volkswagen ID.4 Chine

Grand absent du salon de Pékin fin septembre, le Volkswagen ID.4 vient d’être présenté dans sa version chinoise. Ou plutôt ses versions puisque ce sont deux ID.4 qui seront disponibles en Chine : ID.4 Crozz et ID.4 X pour chacune des deux coentreprises de la marque.

  • Volkswagen ID.4 Crozz pour FAW-VW
  • Volkswagen ID.4 X pour SAIC-VW

L’ID.3 est destinée à l’Europe. Mais l’ID.4 a une toute autre importance pour Volkswagen, car il aura une carrière internationale : Europe, Etats-Unis et Chine. Pour cet important marché, ce sont donc deux ID.4 qui seront proposés. Car il faut bien alimenter les deux coentreprises avec FAW et SAIC. Voici donc le ID.4 Crozz, pour FAW-VW, et le ID.4 X pour SAIC-VW.

Le ID.4 Crozz est globalement identique au modèle qui sera disponible en Europe. Le ID.4 X diffère par quelques détails de boucliers à l’avant et à l’arrière, et par sa planche de bord. Il mesure 20 mm de plus an longueur (4612 mm), mais repose sur le même empattement (2765 mm).

Côté mécanique, le ID.4 Crozz opte pour le moteur de 150 kW / 204 ch / 310 Nm, toujours en propulsion. Avec sa batterie de 84,8 kWh, il avance 550 km d’autonomie (NEDC). Le ID.4 X fait moins bien avec une batterie similaire (annoncée à 83,4 kW) : 472 km. C’est qu’il opte pour les 4 roues motrices en ajoutant un moteur de 75 kW / 102 ch / 140 Nm à l’avant.

Volkswagen ID.4 Crozz (FAW-VW)

Volkswagen ID.4 X (SAIC-VW)

Notre avis, par leblogauto.com

Après avoir proposé plusieurs berlines électriques en Chine, Volkswagen passe au SUV. Hasard du calendrier, ces deux ID.4 sont présentés en même temps que la version électrique du Tharu. Ce sont donc 3 SUV qui vont venir constituer l’offre de VW sur le marché des SUV électriques.

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21 Commentaires sur "Volkswagen ID.4 X & ID.4 Crozz, deux ID.4 pour la Chine"

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lelillois
Invité

Manquait plus que « ça » …

Bizaro
Invité

Le « kit-carrosserie » SAIC, l’ID4 me donne l’impression d’être heureuse et qu’elle sourit.

C’est assez déroutant pour une VW, c’est moins le cas de la FAW-line.

gattuso
Invité

la version 3/4 arrière fait très 3008 quand même…
La copie ne vaut pas l’originale

Moi.
Invité

Les ophtalmologues restent ouverts pendant le confinement, renseigne toi.

greg
Invité

Meme pas puisque le concept est anterieur (presentation en avril 2017 a shanghai)

SGL
Invité

Ça a l’air d’être globalement bien et moderne.. mais franchement la finition, les qualités des matériaux, donnent l’impression sur les photos d’être au niveau des dernières Dacia !?
Bon maintenant, Dacia améliore nettement sa finition depuis quelque temps.

patdpau
Invité

Ça suit l’investissement de 15 milliards chez ses partenaires locaux jusqu’à 2024.
Et la Chine représente 40% des ventes du groupe allemand.

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