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Emissions de pick-ups falsifiées : nouveau dieselgate aux USA ?

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Nouveau scandale du dieselgate, émanant cette fois-ci non pas des constructeurs mais directement des consommateurs ?

Selon les conclusions d‘un rapport fédéral US, les propriétaires et conducteurs US de plus d’un demi-million de pick-ups diesel ont illégalement désactivé la technologie de contrôle des émissions de leurs véhicules au cours de la dernière décennie, permettant des émissions excédentaires équivalant à 9 millions de trucks supplémentaires sur la route. Bigre !

Une pratique qui fait écho au scandale du dieselgate Volkswagen

La pratique, décrite dans un rapport du Bureau de l’application des lois de l’Agence de protection de l’environnement, fait écho au scandale Volkswagen de 2015, lorsque a éclaté aux grands jours le fait que le constructeur automobile ait installé illégalement des appareils dans des millions de voitures diesel dans le monde – dont environ un demi-million en États-Unis – conçu pour tromper le contrôle des émissions polluantes via un processus aboutissant à une falsification des données.

Pas de constructeurs à l’origine du subterfuge concernant les pick-ups

Mais dans le cas actuel, aucune société n’est à l’origine du subterfuge; ce sont les propriétaires de pick-ups eux-mêmes qui installent des dispositifs illégaux, ces derniers étant généralement fabriqués par de petites entreprises. Cela rendant beaucoup plus difficile de mesurer l’ampleur du problème, qui toucherait beaucoup plus de véhicules que les quelque 500 000 estimés dans le rapport.

Plus alarmant et répandu que le scandale Volkswagen selon l’ICCT

En ce qui concerne l’impact de la pollution aux États-Unis, «C’est beaucoup plus alarmant et répandu que le scandale Volkswagen», a déclaré Drew Kodjak, directeur exécutif de l’International Council on Clean Transportation, le groupe de recherche qui a le premier alerté l’EPA de l’illégalité de la technologie de VW.  «Parce que ce sont des trucks, la quantité de pollution est beaucoup, beaucoup plus élevée», a-t-il déclaré.

Chevrolet Silverado et Dodge Ram 2500 au cœur du dossier ….

L’EPA s’est concentré uniquement sur les équipements installés sur les pick-up trucks, comme le Chevrolet Silverado et le Dodge Ram 2500, dont environ 15% semblent avoir des dispositifs de falsification installés …. Tout de même …

… mais des millions d’autres véhicules pourraient être concernés

Mais de tels dispositifs – disponibles dans le commerce et commercialisés pour améliorer les performances des véhicules – ont vraisemblablement été installés dans des millions d’autres véhicules.

Le rapport a trouvé «des quantités significatives de pollution atmosphérique excessive causée par l’altération» des contrôles des émissions des pick-ups diesel.

La technologie est essentiellement une version destinée aux particuliers des dispositifs d’invalidations installés en usine intégrés dans des centaines de milliers de véhicules aux États-Unis par Volkswagen, qui a été forcée de payer 14,7 milliards de dollars outre-Atlantique pour régler les plaintes découlant du scandale.

Un surplus d’émissions dix fois plus important que celui lié au scandale VW

Le rapport indique que les « adeptes » du « tunning » des émissions diesel seront à l’origine d’une libération de plus de 570 000 tonnes de dioxyde d’azote supplémentaires tout au long de la « carrière » des véhicules. Un volume dix fois plus important que l’ensemble des émissions excédentaires d’oxyde d’azote attribuées aux véhicules Volkswagen modifiés en usine vendus sur le marché intérieur des Etats-Unis.

Un élément non négligeable alors que ce type de pollution provoque des maladies cardiaques et pulmonaires et engendre des décès prématurés.

5000 tonnes de suie industrielle en excès

Le rapport révèle également que les pickup trucks modifiés émettraient environ 5000 tonnes de suie industrielle – ou particules – supplémentaires, éléments à l’origine de maladies respiratoires, aux taux de mortalité plus élevés chez les patients atteints de Covid-19 .

Sources : New York Times

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46 Commentaires sur "Emissions de pick-ups falsifiées : nouveau dieselgate aux USA ?"

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Fabi35
Invité

Bravo! où comment jeter un peu plus l’opprobre sur les véhicules thermique .
Si seuls les  » incriminés » pouvaient en subir les retombées respiratoire…mais ça j’en doute

Jdg
Invité

Modifier sont véhicule est très très répandu aux USA. C’est pas une nouveauté. Quoi ils ont cru qu’ils modifiaient que les sièges peut être.

polo
Invité

A moindre échelle ça se pratique aussi en France

Xavier
Invité

Il y a certainement des familles avec un Pick up trafiqué et un véhicule VAG pour lequel on a perçu un dédommagement.
Croustillant !

Bizaro
Invité

Au début j’ai cru à la mode du coal rolling où la modification est spécifiquement faite pour polluer visiblement à outrance.

Mais ici c’est juste la généralité du Chiptuning en somme, pour améliorer les performances. Je ne vois pas en quoi cela concerne spécifiquement les pickups. Des tracteurs routiers aux motos tous sont concernés et pas seulement aux USA.

wizz
Membre
Aux USA, les pick up sont très répandus. Mais pour la plupart des particuliers, ce sont des « petits » pick up, les F150 ou RAM 1500. Dans cette famille de pick up, les diesel n’existent pas, ou depuis peu de temps. En revanche, dans la gamme au-dessus, les F250 ou plus, les RAM2500 ou plus, les pick up super duty, c’est acheté essentiellement par les « pro », des véhicules pour des « usages professionnels » et pas forcement comme un dailycar à la façon de nos Clio. Dans cette gamme super duty, les diesel ont existé depuis longtemps, acheté pour leur faible conso, pour… Lire la suite >>
zeboss
Invité

sauf boulette, le Silverado n’est pas un truck Pro… Sauf si on considère qu’il soit utilisé surtout en zone « rurale », chez les Cow boys quoi…

wizz
Membre

le Silverado est disponible en version « grand public », en concurrence avec les RAM1500 ou F150

au-dessus, il y a les versions 2500 et 3500, dans la gamme des pick up super duty, et en concurrence aussi avec les RAM et Serie F
https://www.chevrolet.com/trucks/previous-year/silverado/2500hd-3500hd

versdemain
Invité

Effectivement un pick up au diesel qui pollue en pleine campagne va pas rencontrer beaucoup d’humain(s).

Par contre il faudrait alors interdire tous les diesels de circuler dans les villes de plus de 100 000 habitants, afin de protéger la population.

Bien Paris va commencer en 2024 (diesel interdit), Lyon et d’autres en 2026…

wizz
Membre
ce n’est pas un pick up diesel (ou autre) qui pollue le problème comme toujours, c’est la quantité qui fait poison. Au fin fond du Wyoming, du Dakota, ou au milieu de l’outback australien, souvent tu es le seul véhicule à des dizaines à centaines de km à la ronde c’est la dose qui tue on peut être shérif dans une communauté Amish de plusieurs milliers de personnes, rouler dans un diesel qui polluerait énormement (en NOx). Mais comme c’est l’unique véhicule motorisé dans le coin, alors sauf à mettre son nez directement sur l’échappement, sinon on ne risque pas… Lire la suite >>
polo
Invité

Les 3 pick-up sont disponible en diesel (le F150 a même le V6 qui était monté chez PSA!) par contre ils représentent une minorité des ventes avec les moteurs essence qui représentent le gros des ventes.

SGL
Invité

Le V6 des Jaguar ?

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