Second mois consécutif de forte hausse sur le marché Norvégien. La part de marché des électriques dépasse les 60%, dopée par les livraisons de Volkswagen ID.3 qui représente 1/3 des ventes.
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La Volkswagen ID.3 est donc à nouveau en tête, et de loin, puisqu’elle représente à elle seule près d’un tiers des ventes de véhicules électriques, et 1/5ème du marché total. La Tesla Model 3 en mal de livraisons ne peut lutter pour le moment, avec seulement 74 exemplaires.
Derrière l’ID.3, c’est le Rav4 qui prend la seconde place, grâce à sa version hybride rechargeable. Et le podium est complété par la MG ZS. Qui a dit que les clients ne voulaient pas de voitures chinoises ?
Le reste du Top10 est occupé par des modèles électriques, sauf pour la Toyota Yaris.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Volkswagen ID.3 (2 475)
- Toyota Rav4 (706)
- MG ZS (586)
- Nissan Leaf (579)
- Hyundai Kona (520)
- Audi eTron (513)
- BMW i3 (373)
- Polestar 2 (352)
- Toyota Yaris (337)
- Mercedes EQC (332)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (2 889)
- Toyota (1 576)
- BMW (734)
- Hyundai (703)
- Mercedes-Benz (654)
- Nissan (639)
- Volvo (600)
- Audi (587)
- MG (586)
- Peugeot (544)
Les tableaux
| Oct. 2020 | Oct. 2019 | |
| Diesel | 5,5% | 15,8% |
| Essence | 5,9% | 11,4% |
| Hybrides | 9,5% | 14,6% |
| Hybrides rechargeables | 18,3% | 22,6% |
| Electriques | 60,8% | 35,7% |
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30 Commentaires sur "Bilan octobre 2020 : Norvège"
Non aux voitures chinoises !
La Norvège n’a aucune culture automobile européenne.
C’est un marché de niche.
Les voitures chinoises obligeront les constructeurs européens à améliorer leurs interfaces média et surtout leur prix et équipements. Même la qualité de finition de la MG Zs est saluée par tous les journalistes.
Le dernier essai de véhicule électrique vu indiquait des bruits de mobilier sur la dernière Zoé qui a pourtant eu le temps de s’améliorer.
La concurrence est bonne.
« La Norvège n’a aucune culture automobile européenne. »
Bah les gens achetant des DS sans chevrons n’ ont pas de culture automobile tout court 😛
Accessoirement les norvegiens font un choix pragmatique.
Sauf qu’ils ont du pognon, 7ème rang mondial en PIB/habitant PPA. Pour rappel la France est 29ème et perd des places chaque année. Seulement 3.7% de chomage en Norvège aussi. Bref un pays qui fonctionne (certes merci la rente petrolière) avec des habitans qui ont de l’argent à dépenser dans des voitures neuves. En France ce sera bientôt Dacia Spring et Citroen Ami pour tous au rythme où on est.
Donc les voitures produites sur le sol Anglais seront avantagées par l’absence de taxes d’importation !
Cela tombe bien Vauxhall de mémoire est produite en UK et en plus cela doit être le seul pays au monde ou le logo Vauxhall est posé sur la voiture créant de fait un esprit identitaire national pour les anglais. (mais je peux me tromper?)
Seuls 2 véhicules Vauxhall sont produits en Grande Bretagne : le Vauxhall Astra à Ellesmere Port, et le Vauxhall Vivaro à Luton
Et la prochaine Astra sera produite en Allemagne avec la DS4. Pauvres Opel, obligés de faire cause commune avec DS3 Crossback à Poissy ou DS4 à Rüsselsheim. Donc Ellesmere Port va fermer à moyen terme et une marque chinoise rachètera ça une bouchée de pain. Je ne crois pas non plus trop à Luton une fois tous les utilitaires Stellantis regroupés ensembles.
OK Wizz, tu es plus calé que moi sur les sites de prod utilitaires Sevel Nord et Sevel Sud et il se peut finalement que cette usine d’utilitaires de Luton soit maintenu car gros marché utilitaire au UK. Mais pour Ellesmere je n’y crois pas trop, une fois la marque DS enfin achevée, la DS4 sera arrêtée et Rüsselsheim sera 100% Astra, avec la berline et le break plus peut etre d’autres surprises chez Opel (crossover?…) .
Ou peut être un problème de présence commerciale avec un réseau de concessions peut être plus faible ?
Une présence historique faible plus une image de marque moins attractive ?
Renault n’est même pas dans le classement
Après oui psa c’est pas bien, ils font juste un large similaire à du premium sans vendre dans beaucoup de pays
Bizarre, je croyais que la meilleure voirure élèctrique était la Zoé et qu’ell serait en tête du top 10.
On nous aurait menti !!!!
Je pense que l’on peut arriver à vendre une fois une Renault à un norvégien, pas deux.
la zoe est la numéro un en europe
Il faut dire que vu le nombre de concessions Renault en Norvège, aussi …
Par contre, moi, ce qui m’ennuis le plus, c’est ça :
https://www.lepoint.fr/automobile/la-france-subventionne-des-voitures-propres-en-norvege-20-09-2013-1733596_646.php
Tu n’ as pas plus ancien comme article? 🙂 Il se pourrait que la situation ait change en 7 ans….
Il faut reconnaître @greg, que les points de vente de Renault semblent être rares en dehors de nos frontières surtout dans le Nord et Est de l’Europe !?
Heureusement qu’il y a la Norvège pour écouler les I.D3, donc ! Parce que sinon …
Ce marché arrive à maturité, c’est indéniable.