Octobre le confirme. L’année 2020 sera très mauvaise. En attendant des jours meilleurs, l’heure est aujourd’hui à la sauvegarde de sa part de marché.
C’est le cas de Peugeot et de Renault qui grignotent un point de part de marché au cumul annuel. Clio, Captur et Twingo affichent de bons résultats, et seule Zoé continue à reculer du classement par modèles, après une début d’année tonitruant. Bien qu’un peu à la traine, Nissan s’efforce de suivre le rythme, alors que Dacia marque le pas, dans l’attente de la nouvelle Sandero. La marque roumaine est rattrapée par Volkswagen.
La 208 garde sa couronne, et Peugeot peut également compter sur la bonne tenue des autres modèles de la gamme, un retour aux affaires d’Opel et une belle troisième place de la C3. Une Citroën qui joue dans la même cour que les 208 et Clio, alors que la C3 Aircross est loin derrière les 2008 et Captur. Enfin DS chute de plus de 25% et passe sous les 2000 immatriculations.
Du côté des groupes étrangers, on retient le passage à vide de Toyota dont les nouvelles Yaris se font attendre. Mais quoi qu’il en soit, la tendance générale est à la baisse chez la plupart des constructeurs. Pour Smart ou Jaguar, c’est même une descente aux enfers. Porsche et Mitsubishi connaissent un sérieux revers de fortune. Fiat, doublé par Kia, évite de couler grâce à une Panda qui fait près de 50% des ventes. A contrario, la renaissance de Suzuki, et la bonne tenue du groupe Hyundai font exception. Tout comme les résultats de Mercedes et d’Audi, qui dépassent ceux d’un BMW en net retrait cette année.
Happés par le confinement, ceux qui comptaient sur l’arrivée de nouveaux produits pour faire une bonne fin d’année vont devoir se résigner. Les promesses des Yaris, Clio hybride, 3008 et 5008 phase 2 et autres Sandero attendront 2021.
Les tableaux
Top10 mensuel par marque
- Peugeot (34 499) 20,17%
- Renault (33 043) 19,32%
- Citroën (18 881) 11,04%
- Volkswagen (10 620) 6,21%
- Dacia (9 535) 5,57%
- Toyota (6 939) 4,06%
- Mercedes (5 361) 3,13%
- Opel (5 097) 2,98%
- Audi (4 724) 2,76%
- Ford (4 696) 2,75%
Top20 mensuel par modèles
- Peugeot 208 (9 785)
2. Renault Clio (7 925)
3. Citroën C3 (7 191)
4. Peugeot 2008 (6 806)
5. Renault Captur (6 209)
6. Peugeot 3008 (5 530)
7. Renault Twingo (5 182)
8. Peugeot 308 (5 150)
9. Dacia Sandero (4 747)
10. Renault Megane (3 560)
11. Citroën C5 Aircross (3 455)
12. Citroën C3 Aircross (3 316)
13. Dacia Duster (3 309)
14. Volkswagen Polo (3 132)
15. Peugeot 5008 (2 933)
16. Renault Zoé (2 507)
17. Opel Corsa (2 456)
18. Toyota Yaris (2 236)
19. Renault Kadjar (2 181)
20. Fiat Panda (1 957)
Les tableaux
| Oct. 2020 | Oct. 2019 | % Oct. | PDM Oct. 2020 | PDM Oct. 2019 | |
| BMW | 3 979 | 5 568 | -28,54% | 2,33% | 2,95% |
| Mini | 2 262 | 2 547 | -11,19% | 1,32% | 1,35% |
| Rolls-Royce | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 6 241 | 8 115 | -23,09% | 3,65% | 4,29% |
| Mercedes | 5 361 | 5 490 | -2,35% | 3,13% | 2,90% |
| Smart | 192 | 658 | -70,82% | 0,11% | 0,35% |
| Daimler | 5 553 | 6 148 | -9,68% | 3,25% | 3,25% |
| Alfa Romeo | 283 | 332 | -14,76% | 0,17% | 0,18% |
| Fiat | 4 082 | 5 555 | -26,52% | 2,39% | 2,94% |
| Jeep | 708 | 935 | -24,28% | 0,41% | 0,49% |
| Maserati | 11 | 21 | -47,62% | 0,01% | 0,01% |
| FCA | 5 084 | 6 843 | -25,71% | 2,97% | 3,62% |
| Ferrari | N/A | N/A | – | – | – |
| Ford | 4 696 | 6 449 | -27,18% | 2,75% | 3,41% |
| Cadillac | N/A | N/A | – | – | – |
| Chevrolet | N/A | N/A | – | – | – |
| GM | N/A | N/A | – | – | – |
| Honda | N/A | N/A | – | – | – |
| Hyundai | 3 593 | 3 981 | -9,75% | 2,10% | 2,11% |
| Kia | 4 318 | 3 929 | 9,90% | 2,52% | 2,08% |
| Hyundai-Kia | 7 911 | 7 910 | 0,01% | 4,62% | 4,19% |
| Jaguar | 84 | 277 | -69,68% | 0,05% | 0,15% |
| Land Rover | 594 | 658 | -9,73% | 0,35% | 0,35% |
| JLR | 678 | 935 | -27,49% | 0,40% | 0,49% |
| Mazda | N/A | N/A | – | – | – |
| MG | N/A | N/A | – | – | – |
| Citroën | 18 881 | 21 477 | -12,09% | 11,04% | 11,36% |
| DS | 1 953 | 2 665 | -26,72% | 1,14% | 1,41% |
| Opel | 5 097 | 4 241 | 20,18% | 2,98% | 2,24% |
| Peugeot | 34 499 | 33 775 | 2,14% | 20,17% | 17,87% |
| PSA | 60 430 | 62 158 | -2,78% | 35,33% | 32,89% |
| Infiniti | 0 | 16 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Nissan | 3 009 | 3 296 | -8,71% | 1,76% | 1,74% |
| – Groupe Nissan | 3 009 | 3 312 | -9,15% | 1,76% | 1,75% |
| Mitsubishi | 227 | 541 | -58,04% | 0,13% | 0,29% |
| Alpine | 56 | 111 | -49,55% | 0,03% | 0,06% |
| Dacia | 9 535 | 12 431 | -23,30% | 5,57% | 6,58% |
| Renault | 33 043 | 34 667 | -4,68% | 19,32% | 18,34% |
| – Groupe Renault | 42 634 | 47 209 | -9,69% | 24,93% | 24,98% |
| Renault-Nissan | 45 870 | 51 062 | -10,17% | 26,82% | 27,02% |
| Ssangyong | N/A | N/A | – | – | – |
| Subaru | N/A | N/A | – | – | – |
| Suzuki | 2 294 | 1 601 | 43,29% | 1,34% | 0,85% |
| Tesla | N/A | N/A | – | – | – |
| Lexus | 500 | 540 | -7,41% | 0,29% | 0,29% |
| Toyota | 6 939 | 10 365 | -33,05% | 4,06% | 5,48% |
| Toyota Group | 7 439 | 10 905 | -31,78% | 4,35% | 5,77% |
| Audi | 4 724 | 4 008 | 17,86% | 2,76% | 2,12% |
| Porsche | 346 | 69 | 401,45% | 0,20% | 0,04% |
| Seat | 2 448 | 3 422 | -28,46% | 1,43% | 1,81% |
| Skoda | 3 012 | 3 030 | -0,59% | 1,76% | 1,60% |
| Volkswagen | 10 620 | 11 938 | -11,04% | 6,21% | 6,32% |
| Autres | 21 | 14 | 50,00% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 21 171 | 23 071 | -8,24% | 12,38% | 12,21% |
| Volvo | 1 656 | 2 009 | -17,57% | 0,97% | 1,06% |
| Autres Français | 8 | 2 | 300,00% | 0,00% | 0,00% |
| Autres étrangers | 2 018 | 1 779 | 13,43% | 1,18% | 0,94% |
| TOTAL | 171 049 | 188 987 | -9,49% |
Cumul annuel
| YTD 2020 | YTD 2019 | % Var. | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 34 368 | 44 514 | -22,79% | 2,57% | 2,43% |
| Mini | 17 083 | 21 999 | -22,35% | 1,28% | 1,20% |
| Rolls-Royce | 9 | 6 | 50,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 51 460 | 66 519 | -22,64% | 3,85% | 3,63% |
| Mercedes | 39 973 | 54 464 | -26,61% | 2,99% | 2,98% |
| Smart | 1 230 | 8 852 | -86,10% | 0,09% | 0,48% |
| Daimler | 41 203 | 63 316 | -34,92% | 3,08% | 3,46% |
| Alfa Romeo | 1 660 | 2 960 | -43,92% | 0,12% | 0,16% |
| Fiat | 33 940 | 60 237 | -43,66% | 2,54% | 3,29% |
| Jeep | 4 662 | 9 810 | -52,48% | 0,35% | 0,54% |
| Maserati | 50 | 280 | -82,14% | 0,00% | 0,02% |
| FCA | 40 312 | 73 287 | -44,99% | 3,01% | 4,00% |
| Ferrari | N/A | N/A | – | – | – |
| Ford | 45 722 | 65 151 | -29,82% | 3,42% | 3,56% |
| Cadillac | N/A | N/A | – | – | – |
| Chevrolet | N/A | N/A | – | – | – |
| GM | N/A | N/A | – | – | – |
| Honda | N/A | N/A | – | – | – |
| Hyundai | 29 411 | 33 043 | -10,99% | 2,20% | 1,81% |
| Kia | 32 358 | 37 126 | -12,84% | 2,42% | 2,03% |
| Hyundai-Kia | 61 769 | 70 169 | -11,97% | 4,62% | 3,83% |
| Jaguar | 1 019 | 2 842 | -64,14% | 0,08% | 0,16% |
| Land Rover | 3 621 | 5 993 | -39,58% | 0,27% | 0,33% |
| JLR | 4 640 | 8 835 | -47,48% | 0,35% | 0,48% |
| Mazda | N/A | N/A | – | – | – |
| MG | N/A | N/A | – | – | – |
| Citroën | 136 453 | 200 024 | -31,78% | 10,20% | 10,93% |
| DS | 17 748 | 22 152 | -19,88% | 1,33% | 1,21% |
| Opel | 37 457 | 59 896 | -37,46% | 2,80% | 3,27% |
| Peugeot | 246 451 | 318 805 | -22,70% | 18,42% | 17,42% |
| PSA | 438 109 | 600 877 | -27,09% | 32,75% | 32,83% |
| Infiniti | 1 | 173 | -99,42% | 0,00% | 0,01% |
| Nissan | 26 976 | 34 171 | -21,06% | 2,02% | 1,87% |
| – Groupe Nissan | 26 977 | 34 344 | -21,45% | 2,02% | 1,88% |
| Mitsubishi | 4 168 | 5 812 | -28,29% | 0,31% | 0,32% |
| Alpine | 438 | 2 608 | -83,21% | 0,03% | 0,14% |
| Dacia | 81 520 | 115 992 | -29,72% | 6,09% | 6,34% |
| Renault | 257 436 | 334 773 | -23,10% | 19,24% | 18,29% |
| – Groupe Renault | 339 394 | 453 373 | -25,14% | 25,37% | 24,77% |
| Renault-Nissan | 370 539 | 493 529 | -24,92% | 27,70% | 26,96% |
| Ssangyong | N/A | N/A | – | – | – |
| Subaru | N/A | N/A | – | – | – |
| Suzuki | 16 768 | 26 265 | -36,16% | 1,25% | 1,43% |
| Tesla | N/A | N/A | – | – | – |
| Lexus | 4 571 | 5 633 | -18,85% | 0,34% | 0,31% |
| Toyota | 72 903 | 86 082 | -15,31% | 5,45% | 4,70% |
| Toyota Group | 77 474 | 91 715 | -15,53% | 5,79% | 5,01% |
| Audi | 34 860 | 45 914 | -24,08% | 2,61% | 2,51% |
| Porsche | 3 343 | 3 832 | -12,76% | 0,25% | 0,21% |
| Seat | 22 460 | 30 664 | -26,75% | 1,68% | 1,68% |
| Skoda | 23 570 | 28 849 | -18,30% | 1,76% | 1,58% |
| Volkswagen | 73 996 | 120 766 | -38,73% | 5,53% | 6,60% |
| Autres | 111 | 188 | -40,96% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 158 340 | 230 213 | -31,22% | 11,84% | 12,58% |
| Volvo | 12 459 | 16 918 | -26,36% | 0,93% | 0,92% |
| Autres Français | 56 | 107 | -47,66% | 0,00% | 0,01% |
| Autres étrangers | 18 896 | 23 453 | -19,43% | 1,41% | 1,28% |
| TOTAL | 1 337 747 | 1 830 354 | -26,91% |
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106 Commentaires sur "Bilan octobre 2020: France"
C’est quoi le problème de la 208 !?
Le problème c’était moi…C’est corrigé
Si vous etes le probleme, vous etes alors la solution. Rien n’est jamais perdu. Mais il faut relever ce defi d’assumer sa vie. Vous etes sur le bon chemin. Ne vous decouragez jamais.
C’est beau @michouizi, digne de Theodore Roosevelt qui avait dit « Le seul homme à ne jamais faire d’erreur est celui qui ne fait jamais rien. »
🙂
C’est profond, cette citation je vais l’encadrer dans mes toilettes.
@SGL j’ai un diton pour toi:
Celui qui parle trop dit rarement des choses de grande qualité.
A méditer hein, surtout vu le nombre de commentaires que tu postes sur ce site
@Rikiki, bravo … Commentaire de graaaande qualité !
les papa corses disent toujours à ses enfants : « dans la vie, surtout ne pas faire d’erreur…. »
AAaaahgr ! Le p’tit coquin… c’est un coup à provoquer des crises cardiaques 😉
… Staline fusillait pour moins que ça ! 🙂
Vivement la DS9 pour faire remonter DS… lol 1.1% de PdM sur le 1er marché. Il y a eu moins de DS3 0km et collaborateurs ce mois ci chez DS? Heureusement entre la DS7 Louvre et la DS3 Ines de la Fressange, ça devrait doubler les ventes le mois prochain… re lol.
Bah, si l’on regarde le cumul annuel
DS fait -20 % quand le marché fait -27 %.
… Moi, j’ai un jugement très précis sur la chose !
D’autant que BMW fait -23 % Mercedes près de -27 %, Alfa -44 %, Audi -24 % Volvo -26 %
Sachant que 2 nouveaux modèles arrivent en 2021, après la crise sanitaire, je l’espère pour la mi-2021, je croise les doigts.
Je veux rester raisonnablement optimiste pour l’avenir surtout que la transition vers les PHEV et VE s’accélère.
SGL a l’optimisme chevillé au corps. DS c’est le nouveau Lancia. 1 marché où ça vivote, complètement mort ailleurs. Remarque vu le nombre de marques à venir chez Stellantis, ils peuvent presque faire une marque par pays européen.
L’optimisme !? Dans des chiffres qui baissent, le mot me paraît bien fort !?
Plutôt un effort de relativiser les choses par rapport à une situation exceptionnelle pour avoir une idée plus juste.
@darkagos. Peugeot prend des ventes à DS sur les entreprises et administrations pour avoir des chiffres de ventes rondelet. C’est devenu un réservoir pour le lion.
« La future Citroën C5 berline en fuite »
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28375-la-future-citroen-c5-berline-en-fuite
malheureusement, ca sent le bide a plein nez ; un marché en baisse continuelle depuis plus de 10 ans, dominés par les allemands et les loa… la 508 s’y casse actuellement les dents, la talisman a quasi disparu….cette c5 fera de la figuration en france pdt qqs mois et rejoindra la c6
Donc c’est foutu d’avance ?
Donc le SUV est obligatoire ?
@SGL : ça y est tu fais toi aussi question et réponse.
Tant que la mode est au SUV, la berline généraliste est limitée aux petits vieux gymnastes et aux représentants de la marque. C’est un conducteur de berline qui te le dit.
c’est pas de la sinistrose systématique c’est du realisme et du pragmatisme. Je préférerais de loin que 508/Talisman/c5 III bientot aient des chiffres de vente « à l’ancienne » et arrivent a taper les allemandes, mais force est de constater qu’aujourd’hui, aussi bonnes qu’elles soient, les françaises ne peuvent luter sur ce marché. Mais a ton tour de nuancer tes propos, on te demande pas d’être un béni-oui oui non plus.
Et si les chiffres de la 508 sont a mille lieues des prévisions… c’est regrettable mais c’est ainsi
probablement oui c’est foutu d’avance et pour les raisons indiquées ; la grosse berline francaise n’interesse malheureusement plus que les francais qui eux aussi achetent …des SUV … ou prennent des berlines (ou plutot des breaks) en LOA/LLD donc en grande majorité chez les allemands. La 508 ne decolle pas malgré ses qualités, la Talisman n’a jamais demarré…. Citroen qui a abandonné le marché depuis qqs années n’y changera malheureusement rien. C’est factuel, pas un sentiment (perso je ni possesseur ni acheteur de SUV)
La 508 n’a même plus de 2.0hdi….
Son meilleurs moteur et le plus fiable…
RIP la 508…..
Le Made in China sur le segment D , ça ne passera pas . Ca sent vraiment le sauve qui peut en Chine pour PSA. Espérons que les clients européens voteront avec leurs pieds en allant acheter ailleurs.
ca n’émeut pas grand monde … la très grosse majorité des gens n’en a rien a faire de la provenance de son auto
Les temps changent…..
Ça viendra
Franchement vous y croyez ? Il n’y a pas que les voitures ….
Le pangolin n’y est pour rien !
Cessez ce procès, j’en ai vu la mine triste comme un chef de projet DS3 devant les chiffres de ventes mensuelles.
Le vrai coupable est BAT !
Les responsables sont les humains(chinois)qui font n’importe quoi avec les animaux, nous attirant tout un tas de virus que nous ne devrions même pas connaître 🙄
@Thpmas : j’ai déjà vu un chinois laquer un canard mais pas le fourrer à la française. Quant à l’andouillette même avec 5 a, j’ai toujours des doutes sur le contenu.
je ne sais pas ce que les Chinois font avec les animaux…
en revanche, certains Européens….
https://info.arte.tv/fr/danemark-leldorado-du-tourisme-zoophile
Parce que vous croyez que la vieille Europe n’a rien amené aux autres depuis mille ans !!! Selon vous donc il n’y a que les humains chinois qui apportent la merde dans le monde, belle mentalité.
@SGL : une bouffeuse de 508 ? Ou d’Opel Insignia ? Ah, reste aussi Ford et sa plutôt Jolie Mondeo (j’ai honte, j’ai été voir sur Google si c’était toujours son nom). Quelques Talisman en moins aussi par effet de nouveauté.
Ceux qui sont chez Skoda ou VW, zn asiatique ou en premium ne regarderont pas.
Opel +20 % dans un marché qui fait près de -10 % en octobre…la fin du calvaire !?
Ce n’est qu’un petit mois, et donc qu’un petit espoir.
Les chiffres fluctuent au rythme des livraisons. Et comme la France n’est pas le meilleur marché pour Opel, la marque livre en priorité des marchés les plus importants.
A chaque nouvelle sortie les concessionnaires pleurent pour avoir plus de volumes.
C’était déjà le cas bien avant le rachat par PSA et on peut imaginer que concurrencer directement la 208 n’arrange pas la situation. Pour éviter trop de cannibalisme interne.
Comme je dis souvent il faut attendre les chiffres annuels pour avoir une image réelle du marché.
…pour cela que je parlais d’un seul petit mois.
Le cumul annuel résume évidemment plus la situation.
Attendons de voir les chiffres européens. Je pense que ça réimatricule du 0km dans le réseau pour sauver la face avant la fin de l’année. Parce que ça fait désordre de voir la marque reculer de 45% depuis le début de l’année à fin septembre. Audi et Mercedes pourraient terminer devant d’ici la fin de l’année en France, et KIA sous un an, la marque Opel va sortir du top 10 français d’ici fin 2021, quel camouflet…
J’écoutais un reportage à la radio sur le bilan Trump.
Bon, évidemment, il y a du mauvais… Même beaucoup à nos yeux d’Européens.
Par contre un point positif incontestable et qui pourrait encore s’intensifier dans le futur si Biden ne l’arrête pas, est les bienfaits aux limitations des produits asiatiques sur l’économie des USA.
…je pense que tous les Européens devraient sérieusement y penser !
Il est grand temps avant qu’il soit trop tard…
Allez dire ça à un agriculteur américain ! Un ouvrier sur chaine qui n’a plus de pièce chinoise à assembler sur sa chaine chinoise. En fait c’est plus compliqué que vous ne semblez le constater !
» Marché auto : octobre à – 10 %, 2020 à – 33 %
L’électrique, seule bonne nouvelle. »
https://www.moteurnature.com/30648-marche-auto-octobre-baisse-un-dixieme-2020-baisse-un-tiers