Accueil Ecologie Renault eWays : offensive sur l’électrique

Renault eWays : offensive sur l’électrique

0
60
PARTAGER

Alors que l’on pensait avoir affaire à un crossover électrique, ce sera finalement un concept de berline à électrons qui sera dévoilé en plus du Dacia Spring.

La plateforme CMF-EV de Renault (« CMF » pour Common Module Family et « EV » pour Electric Vehicles) est LA base de tous les futurs véhicules électriques de Renault. Dévoilée avec le concept Morphoz, cette CMF-EV sera sous la carrosserie du véhicule qui va être présenté lors des Renault eWays du 15 au 23 octobre 2020. C’est un rendez-vous dédié à la mobilité électrique d’aujourd’hui et de demain.

Renault y annonce donc « un showcar inédit annonçant la future berline électrique de Renault, basée sur la toute nouvelle plateforme modulaire CMF-EV dédiée à l’électrique ». Showcar signifie que l’on aura peu ou prou le style définitif de la voiture et non un concept « évoquant » le style ou des éléments de style.

Première Evolution du style chez Renault

Sur l’image publiée, on peut voir un évolution du C-Shape visiblement. Le C-cédille-shape semble se poursuivre par une partie chromée dans le bas du bouclier. Sur la vidéo, on retrouve en ombre, cet « quille » chromée surmontée par une animation lumineuse.

Comme sur le concept Morphoz, une ligne lumineuse parcourt la face avant et ceint même le logo. Sur le dessus, des barrettes s’animent façon égaliseur pour former à la fin une silhouette de feu avant.

Le Spring à l’automne…

Durant les Renault eWays, on pourra enfin découvrir le Dacia Spring. Pour rappel, le Spring doit devenir la voiture électrique la moins chère du marché. Dérivé du Renault K-ZE vendu en Chine, le Spring devrait avoir une batterie de 26,8 kWh. Côté mensurations, le Spring devrait mesurer 3,74 m de long pour 1,58 m de large et 1,48 m de haut. Un volume de coffre de 300 litres et un poids d’un peu plus de 900 kg achève un tour rapide du propriétaire.

Il est mû par un moteur électrique de 44 ch (33 kW) et 125 Nm de couple pour une autonomie de 200 km WLTP. Bonus gouvernemental déduit, le Dacia Spring pourrait débuter à 10 000 € ce qui en ferait la voiture (catégorie M) électrique la moins onéreuse du marché.

Illustration : Renault

Poster un Commentaire

60 Commentaires sur "Renault eWays : offensive sur l’électrique"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Karuk
Invité

Oui la Dacia Springs qui sera transporter dans de gros bateau qui polluent la planète , ou est la cohérence??????

bzep
Invité

L’émotion est perceptible dans votre post… Faites aussi chez vous; le compte des bateaux qui ont transporté de Chine ce que vous possédez. Jusqu’à présent, j’espère que vous tenez aussi les comptes pour Tesla et bien d’autres (les coréens par exemple, beaucoup de japonais, dont l’électrique de PSA pendant plus de 10 ans…). Mais c’est vrai qu’ici on parle de Renault donc vos comptes ne doivent pas être les mêmes. Ceci dit vous avez raison sur le fond.

MMC
Invité

Mais comment savez-vous qu’elle sera transportée par bateau ?

Le train existe aussi entre la Chine et l’Europe …

SGL
Invité

@Karuk
Ça fait 40 ans que le transport par bateau à cause du fuel lourd pause des gros problèmes d’environnement… et c’est maintenant que vous vous apercevez du problème ?
Si c’était un gros SUV thermique, le problème n’existerait pas ou plus ?
Si les règles du commerce nous « obligeraient » à la construire en France… Je serai le premier content pour le principe.
Mais elle coûterait au minimum 2-3 k€ en plus…

SGL
Invité

@Karuk
Peut-être qu’avec un prix moins « cadeau » du baril du pétrole cela pourrait contribuer pour changer la donne en général avec la loi du commerce mondial.
…en attendant, il faut faire avec, ou fermer les frontières… Mais bonjour la baisse du pouvoir d’achat si la France n’est que la seule à le faire.

Amazon
Invité

aujourd’hui l’état file déjà une prime de 6000€ sur un véhicule électrique alors si vraiment elle devait coûter que 3000€ de plus, cela serait vraiment pas cher par rapport à l’indemnisation du chômage engendré par la délocalisation de la production.
calcul par l’absurde: (3000 euros d’écart+6000 euros de prime) * 2 millions de voitures/an = 6+12 milliards d’euros c’est le prix pour rouler 100% en voiture française électrique.
le montant des prestations sociale « emploi » en 2018 c’est 45 milliards, auquel il faut ajouter la perte de rentrée fiscale liée à la production, etc…

SGL
Invité
Pas les mêmes « caisses » Renault essaye de faire du blé… et ils ont un gros besoin. L’Etat cherche à encourager la VE plus ou moins maladroitement… Ils n’ont pas réussi à faire passer les 7 centimes de gasoil aux Français, encore trop équipés de diesel. Tout en statut quo, le bas prix du pétrole et l’effet des GJ bloque tout basculement rapide. Les diesels en parc sont conservés, les essences légères se vendent bien, mais les plus lourdes sont des gouffres financiers et les VE ont encore des coûts d’acquisition et de mise en œuvre coûteuse et compliquée… Lire la suite >>
versdemain
Invité

Il aurait fallu que l’Etat augmente seulement de 3 cent le gasoil et baisse de 2 cent l’essence.

Alors le choc était 2 fois moins fort pour un résultat pourtant le même, la fin de la glorification du gasoil.

Sans serait suivi une légère baisse de prix des voitures diesel occasions moins prisées et une légère hausse du prix des voitures essences occasions plus prisées…

SGL
Invité

Oui

Klogul
Invité

quid ou kwid des autres? peugeot fait tout faire zn Chine…

donc dans le fond oui mais paq besoin de faire porter le chapeau a renault la responsaibilite est partage aussi par le client!

SGL
Invité

« peugeot fait tout faire zn Chine… »
PSA fait comme les autres, mais tout en Chine !??? 😯

Klogul
Invité

pour leur ve la plupart de leur pieces viennent de chine… renseigner vous un peu sgl.

Sans parler de l AMI of course!

Une chaine de production de voiture c est une chose mais l ensemble des composants une autre.

La politique psa est clair reduction des couts maximal!

SGL
Invité

Ils font des choses, mais beaucoup en Europe et en France par leurs sous-traitants… Plastic Omnium Faurecia Valeo.
Mais c’est résultat des lois du commerce (dont les salaires) et du prix bas du pétrole !

georges
Invité
Pour info, certes elle ne vient pas de verts canaux historiques, les gros bateaux sont de – en – polluant et là aussi il y a des normes et obligations. Bien sur je n’ai pas à ajouter que le simple fait que vous si vertueux, vous polluez en surfant sur Internet et en écrivant un message avec du matériel made in China. Peut être que vous vous chauffez au bois et que vous n’avez toujours pas installé un filtre anti-particule, alors que cela fait des décennies que l’on le sait que c’est aussi pire que du diesel et que des… Lire la suite >>
SGL
Invité

Le pire @georges est l’accumulation des polluants des 30 glorieuses et des vieilles habitudes enseignée par nos parents + les nouvelles technologies qui polluent.
Etre écolo parfait, c’est un sacerdoce… Pratiquement impossible sans faire des croix dans le confort de son mode de vie.
Après, rien n’interdit d’essayer, même modestement de limiter les dégâts dans la mesure du possible !?
…et ne pas compter seulement sur « l’autre » pour faire des progrès.

Invité

Préféreriez-vous qu’ils soient transporté par avions ? Car ça, c’est tailemant plus zécologique

SGL
Invité

comme la Cadillac Allanté de 1987 ?

Invité

j’espère que vous ne commandez jamais sur Aliexpress … voir des produits high tech tout court (genre le smartphone ou le PC dont vous vous servez pour écrire ce message) vu que tout ça est produit en Chine et est donc livré aussi par … bateau !

SGL
Invité

Enfin ça arrive !
C’était dommage de rester sur un seul succès qu’est la Zoe, il était temps que Renault profite enfin de son expertise sur la VE qui n’est pas tant éloignée des meilleurs.

Invité

Par contre, Renault peut éviter de profiter de son expérience sur les teasers, car là, exhiber une petite partiez « insignifiante » dans la pénombre, ouaaaa, quelle créativité !

Tesla
Invité

Toujours aucune info sur le devenir de la Twizy.
Pourquoi Renault a décidé de saborder un véhicule avec un tel potentiel ?

En plus, la Twizy aurait pu être vendu dans certaines zones urbaines aux USA et même en Californie.

SGL
Invité

Oui, surtout que le principal problème de la Twizy était le prix.
Peut-être qu’un Twizy aurait été enfin abordable si elle est était construit en Chine (et malheureusement à la fois)
On ne refait pas les règles du commerce mondial par un coup de baguette magique.

SGL
Invité

Je le savais @Thibaut Emme, mais j’imagine à tort ou à raison qu’il y a une différence (sérieuse) du coup de la MO et des matériaux.
Ça m’intéresserait d’ailleurs de connaître le delta entre le deux pays !

versdemain
Invité

C’est vrai que les mini voitures seront peut être la solution ?

GM a crée une filiale avec SAIC en Chine et propose ça :
https://insideevs.com/news/448268/china-wuling-hong-guang-mini-ev-september/

Le même prix que AMI mais en 4 places et une batterie deux fois plus puissante … pour le reste cela reste du low-coast.

Mwouais
Invité

Subaru E10 pour les familles et Honda S660 pour les célibataires et couples sans enfants ?

On va effectivement arrêter la surpopulation assez cite de la sorte.

Sinon, lorsqu’une petite voiture suffit c’est souvent parcequ’elle fait des petits trajets. Hors les petits trajets ne devraient ils pas être gérés par les transports en commun ?

(Attention que j’aime bien les Mini et Fiat 500 mais qur le concept écolo actuel, est-ce un sens ?)

SAM
Invité

La Clio du 21eme siècle? Tout le monde disait crossover … ou Renault pensait peut-être « crossover » …. disons que le mulet qui a tourné laisse à penser que ce sera une polyvalente surélevée (donc un crossover) et la prochaine cousine Nissan semble aller dans ce sens. Mais en ces temps troublés du SUV rejeté, une berline haute … ce sera sûrement moins « violent » qu’un baroudeur des bacs à sable. Wait and see. Elle sera de la taille d’un Captur et plus habitable qu’une Zoé… on dit même qu’une Mégane. Le crossover transformé en Nissan Leaf gabarit façon Renault?

darkargos
Invité

Spring Made In China, DS9 Made in Chine, future C3 engineered in India and made in Trnava sans doute, 208 et Citroen Ami Made in Kenitra… il ne fait pas bon être ingénieur ou technicien ou ouvrier dans ce doux pays. Heureusement qu’il reste les arts vivants avec statut intermittent du sepctacle ou cariste dans un entrepôt Amazon pour reconvertir tout ce beau monde.

SGL
Invité

@darkargos… et Volvo ?
Ils font 100 % en Suède ?
Porsche, Audi … etc.

Klogul
Invité

clairement les constructeurs francais sont les pires dans ce mode de fonctionnement asavoir tout externalise vers les pays bas cout et vous ne pourrez pas leur trouver une excuse…

darkargos
Invité

Les S90 sont chinoises et petit à petit de plus en plus de modèles seront Made In China chez Volvo.

SGL
Invité

La C3 sera la première Citroën imaginée pour l’Inde.
Sur la plateforme CMP du groupe PSA, mais dans une version revue et dépouillée par les ingénieurs indiens qui ont fait la chasse aux moindres centimes, notamment en utilisant des équipementiers locaux.
On s’éloigne de la vérité si l’on ne nuance pas un peu.

Mwouais
Invité
darkargos
Invité
La meilleure pub Peugeot de tous les temps (mais déstinée au marché français pour rappel), qui montre bien l’arrogance PSA et la vision caricaturale qu’ils avaient à l’époque de l’industrie automobile indienne. Reste que du coup depuis 1982 Suzuki y a cru avant les autres et retire aujourd’hui les marrons du feu en étant leader. Sauf que depuis les années 2000 Hyundai Kia et depuis peu le chinois SAIC ont décidé de prendre leur part du gâteau et ça marche très fort pour eux. Renault aussi a eu quelques succès (Kwid, Trigger) et des échecs (Kaptur). Tout ça pour dire… Lire la suite >>
SGL
Invité

J’invite tout le monde de vérifier les affirmations de @darkargos, car même si la base est vraie, la vérité est en réalité bien différente surtout si l’on compare avec la concurrence.
Nous ne sommes pas dans le monde de OUI-OUI, la société exemplaire n’existe pas, et PSA ne fait exception à la règle, mais une chose est sûr …PSA ne souffre pas de la comparaison !

Klogul
Invité

non ce sont juste les pires vis a vis de l envoi de l ingenerie dans les pays a bas cout.

Une fois qu il n y aura plus d emploi en france vous allez moins rigoler de defendre ce genre de politique

SGL
Invité

@Klogul, je ne défends pas cette politique… mais voilà ce qui arrive quand l’on vante trop de voiture fabriqué loin de nos frontières.
https://www.lepoint.fr/automobile/salons/le-made-in-germany-de-moins-en-moins-vrai-11-09-2013-1723278_656.php#
https://www.lepoint.fr/automobile/la-production-de-voitures-allemandes-a-l-etranger-atteint-un-record-en-2012-presse-12-01-2013-1612925_646.php#
Notez que cela ne date pas hier… Justement
PSA est obligé d’utiliser les mêmes armes pour résister !
Alors avant de critiquer PSA à tout bout de champ, pensez aux conséquences !

SGL
Invité

« Le « made in Germany » va devenir minoritaire chez Audi, BMW et Mercedes »
https://www.lesechos.fr/2014/11/le-made-in-germany-va-devenir-minoritaire-chez-audi-bmw-et-mercedes-314323

Klogul
Invité

Comme mon beau pere vous changer de sujets je dis ici que les francais sont en avance sur le sujet envoi de l ingenerie et aussi de la production point final! Accepter le c est une realite

donc la mort du tissu industriel et donc des chomeurs en plus c est la verite (aller acheter une AMI pour creuser le chomage de la France).

SGL
Invité
Comment ça, je change de sujet ? On montre du doigt ce que fait PSA qui n’est pas très joli… J’avoue que oui, ce n’est pas génial ! Mais la concurrence, qui a encore plus de moyens font largement pires ! Et c’est récurrent historiquement. PSA en 2014 avant des systèmes anti pollution les plus sophistiquée pourtant, ils étaient au bord de la faillite. VW qui était N°1 et riche comme Crésus faisait des économies de centaines euros en trichant sur la dépollution c’est marrant à chaque attaque sur PSA, je trouve facilement pire ailleurs…et pourquoi @darkargos n’en parle pas.… Lire la suite >>
SGL
Invité

ET on parle ce que sont devenues les BE de Volvo et MG !?

darkargos
Invité
https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-le-futur-dacia-du-groupe-psa-10317390.html @sgl Mes sources sont très fiables puisque issues de l’ Argus bien renseigné en général avec plein d’interviews de Vincent Cobée. La CMP low cost développée en Inde est appelée à être utiliser pour l’ensemble des régions. Pour Citroen et peut être même Opel:  » Ce dernier (i.e. Carlos Tavares ) plaide pour l’utilisation de la CMP « simplifiée » au niveau mondial, Europe compris, alors que Vincent Cobée souhaite ne pas trop dégrader les prestations de ses modèles sur le Vieux Continent. Aux dernières nouvelles, la prochaine C3 serait toujours produite dans l’usine de Trnava en Slovaquie sur… Lire la suite >>
wpDiscuz