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Bilan T3 2020 : Royaume-Uni

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Bilan Grande-Bretagne - Ford Fiesta

Entre brexit et coronavirus, le marché britannique recule d’un tiers sur les 9 premiers mois de l’année. La Ford Fiesta reste bien en tête mais MG est al seule marque à accroître ses volumes.

  • Baisse de 33,2% sur 9 mois
  • Ford Fiesta toujours en tête, mais forte progression de la Vauxhall Corsa

Brexit ou pas brexit, le marché britannique n’est pas en plus mauvaise forme que les autres marchés du continent européen… Par marque ou par modèles, on trouve es habitués. En tête la Ford Fiesta et Ford. La citadine vedette du marché voit sa rivale la Vauxhall Corsa se rapprocher. Mais cela n’empêche pas Vauxhall de perdre plus de 1,5% de part de marché, et 2 places dans le Top10 par rapport à 2019, derrière Toyota.

Sur 9 mois, une seule marque augmente ses volumes : MG avec +52,2%. Mais la marque pointe encore 25ème du marché.

Les classements

Top10 par modèles sur 9 mois

  1. Ford Fiesta (39 436)
  2. Vauxhall Corsa (35 735)
  3. Volkswagen Golf (31 183)
  4. Ford Focus (31 142)
  5. Mercedes Classe-A (27 455)
  6. Nissan Qashqai (25 308)
  7. Mini (22 741)
  8. Volkswagen Polo (21 929)
  9. Volkswagen Tiguan (18 380)
  10. Kia Sportage (17 615)

Top10 par marques sur 9 mois

  1. Ford (117 783)
  2. Volkswagen (110 668)
  3. Mercedes-Benz (84 693)
  4. BMW (84 611)
  5. Audi (80 435)
  6. Toyota (73 067)
  7. Vauxhall (72 036)
  8. Kia (57 155)
  9. Nissan (53 905)
  10. Land Rover (44 840)

Les tableaux

T1/T3 2020T1/T3 2019% Var.PDM 2020PDM 2019
BMW84 611131 906-35,86%6,80%7,08%
MINI33 82650 743-33,34%2,72%2,72%
BMW Group118 437182 649-35,16%9,52%9,81%
Chevrolet062-100,00%0,00%0,00%
Mercedes-Benz84 693140 484-39,71%6,81%7,54%
smart1 0303 868-73,37%0,08%0,21%
Daimler85 723144 352-40,62%6,89%7,75%
Abarth1 8512 888-35,91%0,15%0,16%
Alfa Romeo1 5332 805-45,35%0,12%0,15%
Fiat15 74524 870-36,69%1,27%1,34%
Jeep3 3484 878-31,37%0,27%0,26%
Maserati436760-42,63%0,04%0,04%
FCA22 91336 201-36,71%1,84%1,94%
Ford117 783188 124-37,39%9,47%10,10%
Honda22 45836 176-37,92%1,81%1,94%
Hyundai37 84768 669-44,88%3,04%3,69%
Kia57 15580 185-28,72%4,60%4,31%
Hyundai-Kia95 002148 854-36,18%7,64%7,99%
Jaguar18 36229 364-37,47%1,48%1,58%
Land Rover44 84060 713-26,14%3,61%3,26%
Jaguar Land Rover63 20290 077-29,84%5,08%4,84%
Mazda18 79633 324-43,60%1,51%1,79%
MG14 2369 35252,22%1,14%0,50%
Citroen22 10742 518-48,01%1,78%2,28%
DS1 7682 842-37,79%0,14%0,15%
Peugeot41 87564 536-35,11%3,37%3,47%
Vauxhall72 036137 229-47,51%5,79%7,37%
PSA137 786247 125-44,24%11,08%13,27%
Polestar2520,02%
Alpine83137-39,42%0,01%0,01%
Dacia16 43425 344-35,16%1,32%1,36%
Infiniti0286-100,00%0,00%0,02%
Mitsubishi7 45713 521-44,85%0,60%0,73%
Nissan53 90575 007-28,13%4,33%4,03%
Renault35 12647 986-26,80%2,82%2,58%
Renault-Nissan113 005162 281-30,36%9,09%8,71%
Ssangyong1 2881 646-21,75%0,10%0,09%
Subaru6722 044-67,12%0,05%0,11%
Suzuki16 50929 731-44,47%1,33%1,60%
Lexus11 34112 826-11,58%0,91%0,69%
Toyota73 06786 881-15,90%5,88%4,67%
Toyota Group84 40899 707-15,34%6,79%5,35%
Audi80 435113 254-28,98%6,47%6,08%
Bentley1 0101 215-16,87%0,08%0,07%
Porsche8 65310 000-13,47%0,70%0,54%
Seat34 99854 995-36,36%2,81%2,95%
Skoda43 72858 570-25,34%3,52%3,15%
Volkswagen110 668157 040-29,53%8,90%8,43%
VW Group279 492395 074-29,26%22,47%21,21%
Volvo32 18444 348-27,43%2,59%2,38%
Autres marques locales1 4432 374-39,22%0,12%0,13%
Autres imports18 0678 770106,01%1,45%0,47%
TOTAL1 243 6561 862 271-33,22%

Par énergie

T1/T3 2020T1/T3 2019% Var.PDM 2020PDM 2019
Diesel209 093478 147-56,27%16,81%25,68%
Essence719 9081 204 719-40,24%57,89%64,69%
Electrique66 61125 097165,41%5,36%1,35%
PHEV42 27723 01483,70%3,40%1,24%
HEV83 99377 6798,13%6,75%4,17%
mHEV diesel44 35121 731104,09%3,57%1,17%
mHEV essence77 42331 883142,83%6,23%1,71%

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14 Commentaires sur "Bilan T3 2020 : Royaume-Uni"

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Bizaro
Invité

Le marché du Royaume Uni est très ouvert.

darkargos
Invité

C’est d’ailleurs dans la presse spécialisée britannique (et belge) que se trouvent les essais les plus objectifs (hors SUV de luxe où ils restent trop subjectif au sujet des Land). Très mauvaise performance de Vauxhall. L’arrêt du Mokka X et la non évolution de l’Astra pèsent lourds dans le recul malgré la performance de Corsa. Crossland et Grandland ne sont pas au niveau pour la clientèle britannique.

SGL
Invité

…@darkargos, Rien sur DS qui baisse plus que la moyenne !!!? (pour une fois) 😉 😀
Alors !!?

darkargos
Invité
DS est dans la tendance du marché et part de tellement bas que 1000 unités de pertes passent inaperçues, alors que Vauxhall vient de se faire doubler par Toyota et perd 1.5 point de part de marché ce qui est énorme. On parle de 65 000 voitures évaporées entre 2019 et 2020. On est clairement au delà de l’effet COVID et de l’arrêt des ventes à perte. Les clients vont massivement voir ailleurs et ça pose de vraies questions sur la stratégie de la marque. Tavares avait dans l’idée qu’ Opel/Vauxhall lui apporterait des volumes rentables au UK / Allemagne… Lire la suite >>
beniot9888
Invité

Pas convaincu. J’ai toujours trouvé Whatcar.co.uk et autocar.co.uk très pro Volkswagen.

versdemain
Invité

Ainsi ce serait à cause du brexit que les UK perdent 33% des ventes ?

Pourtant Union Européenne fait -28% c’est pas très différent.
https://www.leblogauto.com/2020/10/bilan-septembre-2020-europe.html

Italie -34% pas mieux, Portugal -39% et surtout

Espagne -38% et qui voit son usine Nissan fermé et pourtant en UE.
Et les anglais eux ont conservé leur énorme usine Nissan.

Et si la bonne santé était ailleurs qu’en UE ?

SGL
Invité

5,36% de part de marché des VE et 165,41%… au moins les Anglais ont bien compris l’interet à long terme.

SGL
Invité

Question : le diesel est au même prix que l’essence chez les grand Bretons ?

Thibaut Emme
Admin

Diesel : £1.178
Essence : £1.145

SGL
Invité

Ah ben ça explique beaucoup de choses !
… Je comprends mieux.
Là, les Anglais sont moins bêtes, je comprends le gros % d’essence.

SGL
Invité

Pas minable les chiffres de la Vauxhall Corsa !
Vivement la future Astra sur base 308 III et dans l’immédiat la Mokka.
Je reste confiant pour l’avenir… encore faut-il que le covid-19 et Brexit ne plombe pas tout !

Mwouais
Invité

@SGL : je voyais dans l’essai de la Polestar 2 que le système média chez PSA basculera enfin vers du Android Automotive en 2023. Si cela signifie que les 308 à venir en 2021 seront toujours avec le système Peugeot désuet aujourd’hui, j’ai un peu peur du résultat. Idem pour l’Astra. Car je n’imagine pas que le système PSA puisse être basculé vers du Android ensuite.

SGL
Invité

Mouais (le « oui » pas convaincu), quand je parle bagnole je pense avant tout comportement routier moteur, etc.
C’est sûr que l’infotainment n’est pas le fort de PSA.

zitra
Invité

Vu le marché GB, la perfide Albion reste anti-française !
Contrairement aux marchés italien, espagnol, voire allemand !
Vive le Brexit : qu’ils restent sur leur île comme depuis 2000 ans !

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