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Bilan septembre 2020 : Norvège

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Bilan Norvège - Volkswagen ID.3

Avec 15552 immatriculations, le marché norvégien a connu une progression de 39,4% en septembre, effaçant une bonne partie des pertes du début d’année. Et pour son premier mois complet, la Volkswagen ID.3 prend la tête des ventes.

  • Hausse de 39,4% en septembre, baisse de 13,8% sur 9 mois
  • Volkswagen ID.3 en tête devant la Tesla Model 3 et la Polestar 2

Après plusieurs mois en tête, l’Audi eTron a cédé sa place et glisse en 6ème position. De nouveaux venus brillent : Volkswagen ID.3 en tête, et Polestar 2 en 3ème position. Les livraisons ont repris pour la Tesla Model 3 qui prend la seconde place.

65,1% du marché est occupé par les modèles électriques, et 20,1% par les hybrides rechargeables. Sur les 10 modèles les plus vendus, 8 sont électriques ou proposent un tel modèle, et 3 proposent une motorisation hybride rechargeable. La Golf peut compter dans les deux catégories avec la fin des stocks de e-Golf.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Volkswagen ID.3 (1 989)
  2. Tesla Model 3 (1 116)
  3. Polestar 2 (937)
  4. Toyota Rav4 (785)
  5. MG ZS (672)
  6. Audi eTron (542)
  7. Hyundai Kona (486)
  8. Nissan Leaf (473)
  9. Mitsubishi Outlander (454)
  10. Volkswagen Golf (323)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (2 736)
  2. Toyota (1 516)
  3. Tesla (1 439)
  4. Polestar (940)
  5. BMW (889)
  6. Hyundai (797)
  7. Volvo (681)
  8. MG (672)
  9. Audi (668)
  10. Peugeot (661)

Les tableaux

Sept. 2020Sept. 2019
Diesel5,0%12,4%
Essence6,1%10,3%
Hybrides7,3%12,6%
Hybrides rechargeables20,1%10,2%
Electriques61,5%54,5%

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58 Commentaires sur "Bilan septembre 2020 : Norvège"

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SGL
Invité

Je pense qu’il va falloir s’y habituer à voir l’ID.3 en tête sur les marchés Européens.
Le réseau de VW est tellement puissant et la ID.3 a beaucoup d’atouts face même à la référence et best-seller Golf 8.
Je pense que ce n’est qu’un début…

wizz
Membre

Dans l’avenir, je ne sais pas. Peut-être bien que oui
Mais pour le moment, le succès, c’est surtout « opération déstockage parking »

twruit
Invité

je n’y crois pas un instant. en norvège oui, mais les très timides débuts sur les gros marchés , dont beaucoup sont des immatriculations réseau, pour garnir les showroom , me laisse dubitatif. vw avait fièrement annoncé avoir à une vitesse supersonique reçu 30000 réservations. voitures déja fabriquéés , depuis longtemps, donc livrables immédiatement. je crois que le soufflé va vite retomber

SGL
Invité
C’est vrai aussi… Il y a l’effet déstockage parking certainement. Mais pas que ça. Il y aura aussi trois versions avec trois tailles de batterie pour ratisser large. Une pour mettre des bâtons dans les roues de la Zoe pour les petits trajets quotidiens (et moins chère) + une pour taquiner les Tesla Model 3 d’entrée de gamme. La demande est élevée et la production future n’en sera pas plus basse. Le prestige du logo VW est grand dans le monde entier. Les essais sont positifs, malgré une finition qui déçoit un peu, justement pour une VW …Mais certainement au… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

C’est comme la Tesla Model 3, ce seront des vagues d’immatriculation le temps que les commandes soient honorées et après on aura un volume de fond.
Personnellement je ne crois pas (mais je peux me tromper) en l’ID.3.

Mwouais
Invité

À ce prix, je crois déjà plus en l’id4.

Mais peut on se faire une fausse idée ?

SGL
Invité

@Thibaut, je tiens le pari !
l’ID.3 est « condamnée » à être un succès.
Ils ont trop mis d’argent dans la R&D des ID.

amiral_sub
Invité

GM avait mis énormément dans la volt pour le succès que l’on sait

Thibaut Emme
Admin

Ou Daimler dans l’EQ…qui pour le moment patine joyeusement.

greg
Invité

Sauf que le concept de la Volt n’ avait pas d’ avenir et que fondamentalement cette voiture etait une abherration technique.

wizz
Membre

greg

pourquoi la Volt est elle une aberration technique?

SGL
Invité

J’ai le souvenir d’une très bonne PHEV … Un peu chère, un peu lourde et seulement 4 places.
Gâché par la politique de vente de GM.

Mwouais
Invité

Gâchée par un look et une réputation de marque aussi ? Pas vilaine, comme une Nissan Prairie n’est pas vilaine.

On me dira que la Leaf a bien fonctionné pourtant que la réputation Nissan et son look faisaient peur.

Mystères…

versdemain
Invité

@SGL « l’ID.3 est « condamnée » à être un succès. »

Tout à fait car VW est trop loin de soin objectif CO2 pour ne pas avoir d’amende.
Il mettrons la pression très fortement sur leur réseau de vente jusqu’à en vendre suffisamment pour équilibrer leur CO2.

Avec ces nouvelles règles les derniers en CO2 sont obligés de devenir les premiers en full élec !

greg
Invité

« voitures déja fabriquéés , depuis longtemps, donc livrables immédiatement. » VW n’ a jamais annonce que les voitures etaient deja fabriquees….
Quand aux immatriculations reseau, pas sur pour ce modele. Sauf si tu as des elements concrets.
On verra bien sur le long terme comment les choses se developpent cela dit.

Miké
Invité

@greg hahaha, ce level de déni. Tu veux qu’on te ressorte les articles sur les parkings pleins ? Où tu préfères les oeillères ?
Et pour les immat réseau, pourquoi celle ci uy aurai droit moins que les autres ?

Invité

En tant que fan d’allemandes, Miké, je crois que gregounet préférera l’option oeillères

versdemain
Invité

ID.3 est une Volkswagen.

Donc dans les pays ou Volkswagen fait déjà de gros volume de ventes en thermique, alors ID.3 sera un grand succès (migration vers électrique du même constructeur).

En France ou VW est globalement largement derrière Renault et PSA, je pense que le succès sera plus mitigé.

Finalement c’est simple.

Invité

Surtout si VW recycle la même stratégie pour l’écouler qu’il avait utiliser pour l’e-golf !

SGL
Invité

« Luca de Meo, patron de Renault, a désigné la VW ID.3 comme principale cible de la Mégane électrique. »

Mwouais
Invité

@SGL : il a défini Ferrari comme cible de Alpine aussi 😉

NIC084
Invité

Ça reste quand sacrément degeulasse et chère pour ce que c’est et sans un signe vw ça ne se vendrait sûrement pas. Tout comme la id4 heureusement le modèle seat est bien plus beau

Wouaiwouai koztoojour
Invité

Le futur b ID vw démarre correctement chez les pseudos ecolos norvégiens

amiral_sub
Invité

en tout cas ils sont bien plus écolos que les Français

wizz
Membre
https://www.volkswagen.no/no/biler/id3.html https://www.volkswagen.no/no/konfigurator.html/__app/%2Fnye-golf%2Flife.app?category-app=private&carlineId-app=30301&exteriorId-app=F14+C2C2&interiorId-app=F56+++++BD&modelId-app=CD13CM%24GPFAPFA%24GPG4PG4%24GPLAPLA%24GRBFRBF%24GWW1WW1%24GYOSYOS&modelVersion-app=1&modelYear-app=2021&salesGroupId-app=38220&trimName-app=Life&buildabilityStatus-app=buildable avec les taxes, une id3 est moins chère que la Golf thermique en entrée de gamme, avec le surpuissant 3 cylindres 1L 110ch puis on rajoutera aussi vignette annuelle gratuite, accès aux lignes réservées aux bus, parkings gratuits, etc… bref, le tout mis bout à bout, à commencer par le prix d’achat, ça aide beaucoup dans la décision du Norvégien à devenir écologique dans le (non)choix de la voiture mais bientôt, peut-être qu’on y arrivera aussi en France, genre une taxe qui après avoir tapé sur les grosses bagnoles, arrivera aussi au tour des petites Clio et Sandero… Lire la suite >>
Mwouais
Invité

….avec un gilet jaune et des palettes et pneumatiques en feu ?

Invité

Les norvégiens, écolos … megaptdr !

SGL
Invité

@Frédéric LANGLOIS
Ils font de « l’écologie » pour eux … pour les « clients » ils vendent de la pollution ! 😉

versdemain
Invité

Le plus impressionnant en Norvège a été pour moi l’annonce de Volkswagen de faire 90% de ces ventes de voitures en full élec dès l’année prochaine.

https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway-volkswagen-idUSKBN26S1Q0

Et d’arrêter définitivement la vente de modèles thermique dès 2023 soit 2 ans avant l’interdiction de vente annoncée pour tous les constructeurs en 2025 par le gouvernement.

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