Porté par la progression de certains marchés importants, dont l’Allemagne ou l’Italie, le marché européen est en hausse de 1,13% (3,07% pour la seule union européenne) en septembre.
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Si plusieurs pays ont déjà connu des mois de reprise depuis les confinements du printemps, c’est la première fois depuis le début de l’année que l’ensemble du marché européen est en progression. Sur l’année, tous les pays restent toutefois dans le rouge. Le bon mois de l’Allemagne, de l’Italie de la Pologne ou de la Belgique participe pour beaucoup à cette hausse de 1,13% (ou 3,07 pour la seule UE). Cela compense les mauvais résultats de l’Espagne ou de la France.
Les bons résultats du marché allemand ne profitent pas nécessairement à tous les constructeurs du pays. C’est en fait surtout Volkswagen qui rafle la mise avec la hausse des ventes de Volkswagen, Audi, Skoda et Seat. BMW et Mercedes sont en revanche encore dans le rouge, même si l’étoile se place au deuxième rang des ventes sur le continent.
PSA ne profite pas non plus via Opel, qui signe un des plus forts reculs du mois. Et les marques françaises sont pénalisées par les résultats de leur marché national. Renault profite néanmoins des bons résultats de Dacia, tandis que Nissan reprend aussi des couleurs.
Bilan mitigé pour le groupe Hyundai, avec une progression de Kia qui ne compense pas la baisse de Hyundai.
Et Toyota ? Tout va très bien merci avec une hausse de 10,5% des ventes et une 6ème place au classement. Seul bémol, les résultats en berne de Lexus. On note que au cumul de ses deux marques, Toyota est à présent devant Ford, sur le mois comme au cumul.
Les classements
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (125 829)
- Mercedes (85 273)
- Renault (83 991)
- Ford (79 433)
- Peugeot (76 117)
- Toyota (73 007)
- BMW (68 634)
- Skoda (64 980)
- Audi (61 286)
- Opel / Vauxhall (55 224)
Les tableaux
| Sept. 2020 | Sept. 2019 | % Var. Sept. | PDM Sept. 2020 | PDM Sept. 2019 | |
| BMW | 68 634 | 75 567 | -9,17% | 5,28% | 5,88% |
| Mini | 21 814 | 27 106 | -19,52% | 1,68% | 2,11% |
| BMW Group | 90 448 | 102 673 | -11,91% | 6,96% | 7,99% |
| Mercedes | 85 273 | 89 906 | -5,15% | 6,56% | 6,99% |
| Smart | 3 030 | 5 813 | -47,88% | 0,23% | 0,45% |
| Daimler | 88 303 | 95 719 | -7,75% | 6,79% | 7,45% |
| Alfa Romeo | 4 090 | 4 142 | -1,26% | 0,31% | 0,32% |
| Fiat | 53 872 | 48 959 | 10,03% | 4,14% | 3,81% |
| Jeep | 14 788 | 11 862 | 24,67% | 1,14% | 0,92% |
| Lancia / Chrysler | 4 689 | 4 170 | 12,45% | 0,36% | 0,32% |
| Dodge / Maserati | 368 | 482 | -23,65% | 0,03% | 0,04% |
| FCA | 77 807 | 69 615 | 11,77% | 5,98% | 5,42% |
| Ford | 79 433 | 83 164 | -4,49% | 6,11% | 6,47% |
| Honda | 12 005 | 11 560 | 3,85% | 0,92% | 0,90% |
| Hyundai | 49 439 | 51 844 | -4,64% | 3,80% | 4,03% |
| Kia | 51 883 | 50 262 | 3,23% | 3,99% | 3,91% |
| Hyunda-Kia | 101 322 | 102 106 | -0,77% | 7,79% | 7,94% |
| Jaguar | 5 995 | 9 507 | -36,94% | 0,46% | 0,74% |
| Land Rover | 16 945 | 20 096 | -15,68% | 1,30% | 1,56% |
| Jaguar Land Rover | 22 940 | 29 603 | -22,51% | 1,76% | 2,30% |
| Mazda | 20 380 | 26 613 | -23,42% | 1,57% | 2,07% |
| Citroën | 44 659 | 49 398 | -9,59% | 3,44% | 3,84% |
| DS | 3 469 | 4 021 | -13,73% | 0,27% | 0,31% |
| Opel / Vauxhall | 55 224 | 81 847 | -32,53% | 4,25% | 6,37% |
| Peugeot | 76 117 | 73 595 | 3,43% | 5,85% | 5,72% |
| PSA | 179 469 | 208 861 | -14,07% | 13,80% | 16,25% |
| Alpine | 76 | 97 | -21,65% | 0,01% | 0,01% |
| Dacia | 43 605 | 32 755 | 33,12% | 3,35% | 2,55% |
| Lada | 67 | 232 | -71,12% | 0,01% | 0,02% |
| Mitsubishi | 9 038 | 12 055 | -25,03% | 0,70% | 0,94% |
| Nissan | 36 113 | 33 864 | 6,64% | 2,78% | 2,63% |
| Renault | 83 991 | 85 082 | -1,28% | 6,46% | 6,62% |
| Renault-Nissan | 172 890 | 164 085 | 5,37% | 13,30% | 12,76% |
| Lexus | 6 507 | 7 058 | -7,81% | 0,50% | 0,55% |
| Toyota | 73 007 | 66 060 | 10,52% | 5,62% | 5,14% |
| Toyota Group | 79 514 | 73 118 | 8,75% | 6,12% | 5,69% |
| Audi | 61 286 | 43 226 | 41,78% | 4,71% | 3,36% |
| Porsche | 5 576 | 6 901 | -19,20% | 0,43% | 0,54% |
| Seat | 36 799 | 34 175 | 7,68% | 2,83% | 2,66% |
| Skoda | 64 980 | 55 783 | 16,49% | 5,00% | 4,34% |
| Volkswagen | 125 829 | 118 094 | 6,55% | 9,68% | 9,19% |
| Autres | 487 | 397 | 22,67% | 0,04% | 0,03% |
| VW Group | 294 957 | 258 576 | 14,07% | 22,69% | 20,11% |
| Volvo | 29 801 | 30 853 | -3,41% | 2,29% | 2,40% |
| Autres | 50 779 | 28 999 | 75,11% | 3,91% | 2,26% |
| TOTAL | 1 300 048 | 1 285 545 | 1,13% |
Cumul annuel
| YTD 2020 | YTD 2019 | % | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 478 693 | 613 121 | -21,93% | 5,59% | 5,06% |
| Mini | 123 604 | 163 557 | -24,43% | 1,44% | 1,35% |
| BMW Group | 602 297 | 776 678 | -22,45% | 7,03% | 6,41% |
| Mercedes | 522 633 | 666 629 | -21,60% | 6,10% | 5,50% |
| Smart | 14 280 | 76 895 | -81,43% | 0,17% | 0,63% |
| Daimler | 536 913 | 743 524 | -27,79% | 6,27% | 6,14% |
| Alfa Romeo | 24 493 | 41 377 | -40,81% | 0,29% | 0,34% |
| Fiat | 348 509 | 516 178 | -32,48% | 4,07% | 4,26% |
| Jeep | 84 750 | 132 293 | -35,94% | 0,99% | 1,09% |
| Lancia / Chrysler | 29 421 | 45 821 | -35,79% | 0,34% | 0,38% |
| Dodge / Maserati | 3 027 | 5 575 | -45,70% | 0,04% | 0,05% |
| FCA | 490 200 | 741 244 | -33,87% | 5,72% | 6,12% |
| Ford | 481 219 | 733 904 | -34,43% | 5,62% | 6,06% |
| Honda | 59 918 | 95 404 | -37,20% | 0,70% | 0,79% |
| Hyundai | 308 747 | 428 155 | -27,89% | 3,60% | 3,53% |
| Kia | 311 325 | 389 151 | -20,00% | 3,63% | 3,21% |
| Hyunda-Kia | 620 072 | 817 306 | -24,13% | 7,24% | 6,74% |
| Jaguar | 32 788 | 61 222 | -46,44% | 0,38% | 0,51% |
| Land Rover | 82 682 | 116 741 | -29,17% | 0,97% | 0,96% |
| Jaguar Land Rover | 115 470 | 177 963 | -35,12% | 1,35% | 1,47% |
| Mazda | 105 451 | 184 115 | -42,73% | 1,23% | 1,52% |
| Citroën | 328 192 | 499 982 | -34,36% | 3,83% | 4,13% |
| DS | 30 494 | 35 737 | -14,67% | 0,36% | 0,29% |
| Opel / Vauxhall | 349 479 | 682 402 | -48,79% | 4,08% | 5,63% |
| Peugeot | 527 523 | 738 587 | -28,58% | 6,16% | 6,10% |
| PSA | 1 235 688 | 1 956 708 | -36,85% | 14,42% | 16,15% |
| Alpine | 872 | 3 613 | -75,86% | 0,01% | 0,03% |
| Dacia | 291 125 | 448 952 | -35,15% | 3,40% | 3,71% |
| Lada | 1 811 | 3 914 | -53,73% | 0,02% | 0,03% |
| Mitsubishi | 81 972 | 116 264 | -29,49% | 0,96% | 0,96% |
| Nissan | 212 525 | 306 690 | -30,70% | 2,48% | 2,53% |
| Renault | 585 171 | 808 006 | -27,58% | 6,83% | 6,67% |
| Renault-Nissan | 1 173 476 | 1 687 439 | -30,46% | 13,70% | 13,93% |
| Lexus | 34 580 | 42 546 | -18,72% | 0,40% | 0,35% |
| Toyota | 467 902 | 570 804 | -18,03% | 5,46% | 4,71% |
| Toyota Group | 502 482 | 613 350 | -18,08% | 5,86% | 5,06% |
| Audi | 431 172 | 580 472 | -25,72% | 5,03% | 4,79% |
| Porsche | 50 847 | 55 429 | -8,27% | 0,59% | 0,46% |
| Seat | 274 235 | 397 357 | -30,99% | 3,20% | 3,28% |
| Skoda | 466 447 | 580 722 | -19,68% | 5,44% | 4,79% |
| Volkswagen | 945 877 | 1 350 662 | -29,97% | 11,04% | 11,15% |
| Autres | 3 761 | 4 609 | -18,40% | 0,04% | 0,04% |
| VW Group | 2 172 339 | 2 969 251 | -26,84% | 25,35% | 24,50% |
| Volvo | 198 435 | 248 481 | -20,14% | 2,32% | 2,05% |
| Autres | 273 960 | 372 034 | -26,36% | 3,20% | 3,07% |
| TOTAL | 8 567 920 | 12 117 401 | -29,29% |
Par pays
| Sept. 2020 | Sept. 2019 | % Var. Sept. | YTD 2019 | YTD 2018 | %Var. | |
| Allemagne | 265 227 | 244 622 | 8,42% | 2 041 831 | 2 740 158 | -25,48% |
| Autriche | 22 162 | 21 047 | 5,30% | 180 639 | 258 272 | -30,06% |
| Belgique | 36 083 | 35 720 | 1,02% | 333 607 | 439 254 | -24,05% |
| Bulgarie | 1 823 | 2 522 | -27,72% | 17 029 | 26 894 | -36,68% |
| Croatie | 3 097 | 3 550 | -12,76% | 28 246 | 51 375 | -45,02% |
| Chypre | 908 | 993 | -8,56% | 7 607 | 9 502 | -19,94% |
| Danemark | 17 197 | 15 988 | 7,56% | 142 164 | 173 613 | -18,11% |
| Espagne | 70 729 | 81 746 | -13,48% | 595 435 | 965 286 | -38,32% |
| Estonie | 1 643 | 1 725 | -4,75% | 14 246 | 20 618 | -30,91% |
| Finlande | 8 424 | 8 439 | -0,18% | 73 403 | 87 933 | -16,52% |
| France | 168 289 | 173 443 | -2,97% | 1 166 698 | 1 641 367 | -28,92% |
| Grèce | 7 107 | 5 899 | 20,48% | 60 046 | 92 772 | -35,28% |
| Hongrie | 11 449 | 9 655 | 18,58% | 90 091 | 115 098 | -21,73% |
| Irlande | 5 669 | 3 418 | 65,86% | 84 519 | 113 945 | -25,82% |
| Italie | 156 132 | 142 532 | 9,54% | 966 017 | 1 468 237 | -34,21% |
| Lettonie | 1 229 | 1 283 | -4,21% | 10 410 | 14 110 | -26,22% |
| Lituanie | 4 682 | 3 973 | 17,85% | 28 260 | 34 537 | -18,17% |
| Luxembourg | 4 073 | 3 308 | 23,13% | 34 046 | 43 038 | -20,89% |
| Pays-Bas | 29 434 | 37 706 | -21,94% | 248 632 | 330 749 | -24,83% |
| Pologne | 38 147 | 35 325 | 7,99% | 295 101 | 410 829 | -28,17% |
| Portugal | 13 186 | 14 558 | -9,42% | 105 660 | 174 024 | -39,28% |
| République Tchèque | 16 909 | 15 770 | 7,22% | 148 319 | 191 110 | -22,39% |
| Roumanie | 10 878 | 6 046 | 79,92% | 84 601 | 124 049 | -31,80% |
| Slovaquie | 6 350 | 4 849 | 30,95% | 55 607 | 76 418 | -27,23% |
| Slovénie | 4 441 | 5 322 | -16,55% | 43 232 | 57 408 | -24,69% |
| Suède | 28 719 | 26 758 | 7,33% | 202 644 | 247 774 | -18,21% |
| Union Européenne | 933 987 | 906 197 | 3,07% | 7 058 090 | 9 908 370 | -28,77% |
| Islande | 1 014 | 717 | 41,42% | 7 268 | 9 833 | -26,09% |
| Norvège | 15 552 | 11 157 | 39,39% | 95 350 | 110 617 | -13,80% |
| Suisse | 21 454 | 24 219 | -11,42% | 163 556 | 226 310 | -27,73% |
| EFTA | 38 020 | 36 093 | 5,34% | 266 174 | 346 760 | -23,24% |
| Royaume-Uni | 328 041 | 343 255 | -4,43% | 1 243 656 | 1 862 271 | -33,22% |
| EU + EFTA + UK | 1 300 048 | 1 285 545 | 1,13% | 8 567 920 | 12 117 401 | -29,29% |
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66 Commentaires sur "Bilan septembre 2020 : Europe"
Opel qui chute c’est Seat et Skoda qui en profitent. La nouvelle Léon a fait une entrée fracassante dans le top 10 allemand. L’Astra ayant disparu des radars.
même clientèle !
Quand l’Opel Astra sera un dérivé de la 308 III … Cela risque de changer méchamment !
Ah bon, pourquoi? Tu penses que les adorateurs de 308 sont si nombreux que cela?
Sous la robe d’Opel et les spécifications propres à la marque…on n’aura pas besoin « d’adorer » la 308 III pour l’apprécier.
Je n’ai pas encore vu une confrontation ou la Golf 8 est donnée gagnante face à la « vieille » 308 II !
… déjà la 308 II avait succédé à la Golf 7 comme la voiture de l’année… je n’ai pas beaucoup de doute sur le futur !
@greg la 308 ne serait pas un sacré Numéro…on nous aurait menti ?
Bravo Toy, succès mérité
Banzaï…Banzaï….Banzaï !
Le succès des autres ne l’est pas ?
Le b o ulet opel
darkargos
c’est sûr qu’il y aura un commentaire, au moins un….
Bah oui, PSA baisse.
Alors déjà, quand PSA monte… Ça ne va pas !
Là, il va nous annoncer la faillite pour 15 jours.
Ah oui, j’allais oublier… c’est de la faute de cet enc…er de TAVARES !
Non, pas sous 15 jours, dés demain.
DS 😅😅 la farce
Pourtant ici ALD remplace une bonne partie de sa flotte de breaks par des ds7.
Oui @ C. Ghosn
DS baisse de -14,7 % dans un marché qui fait -29.3 % !
Encore un qui interprète les chiffres « à sa façon »
Sur la même période :
BMW : -21,93 %
Mercedes : -21,60 %
Audi : -25,72 %
Chacun jugera les chiffres !
N’est-ce pas @C Ghosn ?
En analysant les chiffres de façon objective vous avez raison.
Mais si vous sortez 15% des 30gr de part de gâteau de l’assiette de votre gamin il regardera avec envie la part de 300gr son voisin de table même réduite de 25%.
On pourrait dire aussi qu’il n’y a que les premiers qui peuvent perdre. Les derniers ont déjà perdus.😊
En fait gig, tu voulais dire en analysant les chiffres de façon subjective.
Sans le pondérer effectivement avec les performances commerciales.
Quand quelqu’un est (très) bas, la chute sera forcément moindre. Et a l’inverse son taux de croissance apparaîtra mirifique.
Le monde merveilleux de SGL qui oublie que DS c’est à peine 30000 véhicules.
J’avais compris @greg, mais les chiffres sont les chiffres, moi, je laisse le soin aux gens d’en conclure… Vous êtes dans la critique systémique avec parfois des arguments compliqués qui sont parfois même des arguments qui montrent qui est ô combien difficile de percer dans le premium avec plein d’idées préconçues dans le premium.
Vendre plus de 30.000 voitures ne sont pas comparables avec une part de gâteau… Désolé, mais le French Bashing est un peu trop voyant pour être crédible !
En gros vous laissez aux gens le droit de conclure en les orientant bien !!!
Oui, en fait Mercedes doit vendre le double dans le monde; rien qu’avec sa classe S
@wizz, et si tu nous fais juste un compris X2 et X3, q2 et Q5 et gla, glc, ça donne quoi ? Comparé aux DS3 et ds7.
Enfin un peu de bon sens @Wiiz tu parles, à juste titre de la « pauvreté » du nombre de modèles de DS.
C’est donc un véritable exploit que DS arrive à attirer encore un nombre important d’acheteurs avec que DEUX modèles proposés quand la concurrence doit avoir 20 ou 30 modèles.
Les performances commerciales sont autant plus à saluer dans ces conditions d’infériorités flagrantes… On est dans le cadre de David contre Goliath.
« beaucoup, beaucoup…. »
je t’invite à relire le commentaire de gigi…
Pour ce qui est de Mercedes (par exemple) il est 2ème en Europe en septembre et il est planétaire. Mais merci, j’ai bien ri.
Et de plus Mercedes ratisse encore plus large avec ses Classe A et B sans parler de sa gamme pléthorique
Oui mais là, SGL, vous comparer une baisse de 15 % sur un millier de ventes avec une baisse de 20 / 25 % sur une centaine de milliers de ventes ! Vous qui reprochez d’interpréter les chiffres « à sa façon », vous faites un peu du « faites ce que je dis, pas ce que je fais » !