Bilan août 2020: France
par Bernard Fournol

Bilan août 2020: France

En août 2018 le marché français bondissait de 40%. De gros volumes d'immatriculations tactiques anticipaient alors l'arrivée des normes WLTP. Cette inflation factice qui se payait déjà en 2019 avec une baisse des ventes de 14,1% se paye toujours lourdement en 2020.

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Les constructeurs sont diversement touchés par cette baisse. Plus que certaines marques, ces sont quelques modèles qui tirent leur épingle du jeu.

Le mois est difficile pour Renault dont seul le Captur garde le Cap. La Clio recule, la Twingo dérape et les Mégane ou Kadjar disparaissent du Top 20 des ventes. La Sandero est la meilleure vente du groupe Renault et Dacia peut même s'enorgueillir de la bonne tenue du Duster. Pas de doutes, les ventes aux particuliers donnent le là.

Du côté de PSA, le score brillant de la Corsa et la bonne tenue du couple 208/2008 font oublier les déboires de DS. Chez Citroën, le C5 Aircross fait mieux que le C3 Aircross.

Si les groupes étrangers baissent de 26.3%, les fortunes sont cependant très diverses. Le groupe Hyundai Kia progresse de plus de 20%. Toyota, malgré Lexus à la peine, place trois modèles dans le Top 20. Ford retrouve des couleurs grâce à sa Puma. Fiat évite de couler avec sa Panda. BMW tout comme Volvo tire son épingle du jeu. Mercedes et Nissan sont à contrario mal orientés, quand Volkswagen signe la contre performance du mois. Aucun modèle dans le Top 20, une baisse des ventes de plus de 50% et 2.5 points de part de marché en moins!

Hybrides, électriques et même GPL/GNV ont le vent en poupe, avoisinant 20% du marché quand le seul Gazole est à 30%. Les SUV compacts ont toujours la cote, les succès des 2008, Captur, Puma ou Kona le confirme, quand les basiques Dacia ou Panda, loin des promesses du tout électrique, font mieux que de la résistance.

Les classements

Top 10 par marques. Volume et part de marché

  1. Peugeot (18 997) 18.33%
  2. Renault (14 158) 13.66%
  3. Citroën (11 190) 10.80%
  4. Dacia (7 538) 7.27%
  5. Toyota (6 945) 6.7%
  6. Volkswagen (4 251) 4.1%
  7. Ford (4 072) 3.93%
  8. Mercedes (3 316) 3.2%
  9. Opel (3 188) 3.08%
  10. Fiat (3 072) 2.96%

Top 20 mensuel par modèles

  1. Peugeot 208 (6 403)
  2. Peugeot 2008 (5 655)
  3. Dacia Sandero (4 827)
  4. Citroën C3 (4 780)
  5. Renault Clio V (4 294)
  6. Renault Captur (3 211)
  7. Opel Corsa (2 039)
  8. Dacia Duster (2 011)
  9. Peugeot 3008 (1 868)
  10. Peugeot 308 (1 833)
  11. Toyota Yaris (1 785)
  12. Citroën C5 Aircross (1 753)
  13. Ford Puma (1 686)
  14. Renault Zoé (1 618)
  15. Toyota Corolla  (1 614)
  16. Toyota CH-R (1 558)
  17. Citroën C3 Aircross (1 528)
  18. Renault Twingo (1 391)
  19. Fiat Panda (1 313)
  20. Hyundai Kona (1 288)

Les tableaux

Août. 2020Août. 2019% Août.PDM Août. 2020PDM Août. 2019
BMW2 9492 961-0,41%2,85%2,29%
Mini1 4761 667-11,46%1,42%1,29%
Rolls-Royce01-100,00%0,00%0,00%
BMW Group4 4254 629-4,41%4,27%3,58%
Mercedes3 3164 734-29,95%3,20%3,66%
Smart1213 193-96,21%0,12%2,47%
Daimler3 4377 927-56,64%3,32%6,13%
Alfa Romeo142214-33,64%0,14%0,17%
Fiat3 0723 432-10,49%2,96%2,66%
Jeep479815-41,23%0,46%0,63%
Maserati1029-65,52%0,01%0,02%
FCA3 7034 490-17,53%3,57%3,47%
Ferrari131030,00%0,01%0,01%
Ford4 0724 148-1,83%3,93%3,21%
Cadillac01-100,00%0,00%0,01%
Chevrolet01-100,00%0,00%0,01%
GM02-100,00%0,00%0,01%
Honda545599-9,02%0,53%0,01%
Hyundai2 8992 08239,24%2,80%1,61%
Kia3 0462 72111,94%2,94%2,11%
Hyundai-Kia5 9454 80323,78%5,74%3,72%
Jaguar77156-50,64%0,07%0,12%
Land Rover162440-63,18%0,16%0,34%
JLR239596-59,90%0,23%0,46%
Mazda555751-26,10%0,54%0,01%
MG440-0,04%0,01%
Citroën11 19012 911-13,33%10,80%9,99%
DS8931 501-40,51%0,86%1,16%
Opel3 1883 310-3,69%3,08%2,56%
Peugeot18 99719 695-3,54%18,33%15,24%
PSA34 26837 417-8,42%33,07%28,95%
Infiniti022-100,00%0,00%0,02%
Nissan2 2053 182-30,70%2,13%2,46%
- Groupe Nissan2 2053 204-31,18%2,13%2,48%
Mitsubishi5341 309-59,21%0,52%0,01%
Alpine28386-92,75%0,03%0,30%
Dacia7 5388 050-6,36%7,27%6,23%
Renault14 16218 718-24,34%13,67%14,48%
- Groupe Renault21 72827 154-19,98%20,97%21,01%
Renault-Nissan24 46731 667-22,74%23,61%24,50%
Ssangyong171241,67%0,02%0,01%
Subaru1264-81,25%0,01%0,01%
Suzuki1 5205 408-71,89%1,47%0,01%
Tesla269293-8,19%0,26%0,01%
Lexus377566-33,39%0,36%0,44%
Toyota6 9456 7842,37%6,70%5,25%
Toyota Group7 3227 350-0,38%7,07%5,69%
Audi2 9903 807-21,46%2,89%2,95%
Porsche249287-13,24%0,24%0,22%
Seat2 3062 956-21,99%2,23%2,29%
Skoda1 9002 416-21,36%1,83%1,87%
Volkswagen4 2518 542-50,23%4,10%6,61%
Autres812-33,33%0,01%0,01%
VW Group11 70418 020-35,05%11,29%13,94%
Volvo1 0129546,08%0,98%0,74%
Autres Français029-100,00%0,00%0,02%
Autres étrangers6688-25,00%0,06%0,07%
TOTAL103 635129 257-19,82%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019% Var.PDM 2020PDM 2019
BMW26 39134 285-23,02%2,64%2,34%
Mini12 88317 076-24,55%1,29%1,16%
Rolls-Royce8560,00%0,00%0,00%
BMW Group

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Pour résumer

En août 2018 le marché français bondissait de 40%. De gros volumes d'immatriculations tactiques anticipaient alors l'arrivée des normes WLTP. Cette inflation factice qui se payait déjà en 2019 avec une baisse des ventes de 14,1% se paye toujours lourdement en 2020.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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