Accueil Le Mans 24H du Mans 2020 +21h : les Rebellion en duel

24H du Mans 2020 +21h : les Rebellion en duel

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Rebellion

Matinée assez calme sur le circuit des 24 heures, mais Rebellion assure le spectacle. La pluie, longtemps attendue (espérée ou redoutée ?) ne devrait finalement sévir qu’après l’arrivée…

LMP1

La Toyota n°8, imperturbable, poursuit sa course en tête. Derrière, la Rebellion n°1 de Bruno Senna a effectué un peu avant 9 heures un arrêt imprévu. 6 minutes passées dans le box pour changer le capot moteur. Elle est repartie derrière la Rebellion N°3, les deux prototypes suisses se tenant désormais en quelques secondes.Le duel fratricide entre les deux R-13 anime cette fin de matinée, Menezes poussant fort pour rattraper Romain Dumas. Dans le stand, on précise à Menezes de préserver les pneus et les freins. Une façon de figer les positions ? Confirmation à 11h13, quand on intime à Menezes de ne pas dépasser la voiture sœur. Ce serait dommage de gâcher un tel résultat, et sait-on jamais,  la course n’est jamais terminée tant que le drapeau à damiers n’est pas franchi.

L’écart est désormais de 5 tours sur la Toyota de tête. La 2e Toyota demeure 4e et aura sans doute bien du mal à remonter à la régulière, les temps au tour avec les Rebellion étant à peu près similaires…les conséquences au championnat pourraient être grandes dans le duel interne chez Toyota. Bien que n’étant pas dans le même tour, les 4 LMP1 roulent groupées et jouent l’aspiration. C’est beau !

LMP2

L’Oreca n°22 de l’United Autosports caracole toujours en tête, avec désormais une confortable avance sur la n°38 du JOTA. La lutte pour la 3e marche du podium est prometteuse, et au petit matin, on a eu droit à une belle passes d’armes à Mulsanne entre l’Aurus G-Drive N°26 et l’Oreca du Panis Racing. Mais en fin de matinée, l’Aurus a creusé un écart substantiel. Un peu plus loin, l’Apine Signatech continue sa remontée fantastique depuis ses déboires en tout début de course. Aux portes du top 10 au début de la nuit, elle joue désormais la 5e place face à l’Oreca du Graff Racing.

GTE

Le duel continue pour la victoire entre l’Aston Martin AMR n°97 et la Ferrari 488 GTE AF Corse n°51. Les deux voitures s’échangent la tête à la faveur de leurs arrêts aux stands respectifs. L’Aston a néanmoins une avance conséquente, qui dépasse les 40 secondes. Derrière, on est relégué à plusieurs tours.

Même topo en AM, où l’Aston Martin TF Sport n°90 devançait en début de matinée une Ferrari 488 n°83 AF Corse, mais avec plus d’un tour d’avance. Progressivement, la Ferrari a décroché et ce sont les Porsche de Team Project et de Dempsey-Proton, à meilleure fête qu’en GTE Pro, qui pourraient jouer le podium. Quelques incidents à noter, comme la crevaison de la Porsche n°89 ou la sortie dans le bac à sable de la Ferrari n°72, sans gravité néanmoins.

 

Cat.PicPiloteEquipeVoitureToursécartMTPits
18LMP1Toyota Gazoo RacingToyota TS050 – Hybrid3383:19.76231
21LMP1Rebellion RacingRebellion R13 – Gibson3335 Laps3:19.26431
33LMP1Rebellion RacingRebellion R13 – Gibson3335.2423:21.85431
47LMP1Toyota Gazoo RacingToyota TS050 – Hybrid3317 Laps3:19.35730
522LMP2United AutosportsOreca 07 – Gibson32315 Laps3:29.70933
638LMP2JOTAOreca 07 – Gibson32216 Laps3:30.45235
726LMP2G-Drive RacingAurus 01 – Gibson3222:00.0003:28.82134
831LMP2Panis RacingOreca 07 – Gibson32117 Laps3:29.68934
939LMP2SO24-Has by GraffOreca 07 – Gibson32018 Laps3:30.42333
1036LMP2Signatech Alpine ELFAlpine A470 – Gibson31919 Laps3:29.95033
1128LMP2IDEC SportOreca 07 – Gibson3191:38.5253:29.59932
1242LMP2Cool RacingOreca 07 – Gibson3193:10.7403:29.51534
1350LMP2Richard Mille Racing TeamOreca 07 – Gibson31721 Laps3:32.23133
1425LMP2Algarve Pro RacingOreca 07 – Gibson3171:06.0553:31.56734
1547LMP2Cetilar RacingDallara P217 – Gibson3172:55.1363:32.26132
1617LMP2IDEC SportOreca 07 – Gibson31622 Laps3:29.60933
1727LMP2DragonSpeed USAOreca 07 – Gibson31523 Laps3:29.65733
1832LMP2United AutosportsOreca 07 – Gibson31127 Laps3:27.50833
1935LMP2Eurasia MotorsportLigier JSP217 – Gibson30632 Laps3:32.61332
2029LMP2Racing Team NederlandOreca 07 – Gibson30236 Laps3:28.98336
2197LMGTEProAston Martin RacingAston Martin Vantage AMR30214.0563:50.32121
2251LMGTEProAF CorseFerrari 488 GTE Evo30137 Laps3:51.00221
2395LMGTEProAston Martin RacingAston Martin Vantage AMR29939 Laps3:51.27721
2471LMGTEProAF CorseFerrari 488 GTE Evo29741 Laps3:52.05921
2590LMGTEAmTF SportAston Martin Vantage AMR29543 Laps3:53.05521
2682LMGTEProRisi CompetizioneFerrari 488 GTE Evo29548.1493:51.40822
2777LMGTEAmDempsey – Proton RacingPorsche 911 RSR29444 Laps3:53.74722
2856LMGTEAmTeam Project 1Porsche 911 RSR2945.0183:53.43424
2983LMGTEAmAF CorseFerrari 488 GTE Evo29417.4173:54.30322
3024LMP2Nielsen RacingOreca 07 – Gibson2942:00.1523:30.85832
3199LMGTEAmDempsey – Proton RacingPorsche 911 RSR29246 Laps3:54.21020
3286LMGTEAmGulf RacingPorsche 911 RSR29222.5683:53.92823
3366LMGTEAmJMW MotorsportFerrari 488 GTE Evo2921:59.3823:55.30220
3491LMGTEProPorsche GT TeamPorsche 911 RSR – 1929147 Laps3:52.69522
3561LMGTEAmLuzich RacingFerrari 488 GTE Evo2911:27.4683:53.84721
3685LMGTEAmIron LynxFerrari 488 GTE Evo28949 Laps3:55.91023
3754LMGTEAmAF CorseFerrari 488 GTE Evo2891:55.1613:54.19923
3898LMGTEAmAston Martin RacingAston Martin Vantage AMR2892:11.8783:52.44922
3960LMGTEAmIron LynxFerrari 488 GTE Evo28850 Laps3:55.18025
4092LMGTEProPorsche GT TeamPorsche 911 RSR – 1928751 Laps3:52.13623
4178LMGTEAmProton CompetitionPorsche 911 RSR28738.4913:56.08623
4262LMGTEAmRed River SportFerrari 488 GTE Evo28355 Laps3:57.55822
4357LMGTEAmTeam Project 1Porsche 911 RSR28256 Laps3:54.31522
4434LMP2Inter Europol CompetitionLigier JSP217 – Gibson27959 Laps3:34.60031
4589LMGTEAmTeam Project 1Porsche 911 RSR27662 Laps3:57.07421
4672LMGTEAmHub Auto RacingFerrari 488 GTE Evo27365 Laps3:53.87821
4775LMGTEAmIron LynxFerrari 488 GTE Evo211127 Laps3:54.73417
4888LMGTEAmDempsey – Proton RacingPorsche 911 RSR198140 Laps3:55.33920
4937LMP2Jackie Chan DC RacingOreca 07 – Gibson141197 Laps3:30.49016
5021LMP2DragonSpeed USAOreca 07 – Gibson192146 Laps3:31.58421
5163LMGTEProWeatherTech RacingFerrari 488 GTE Evo185153 Laps3:52.05614
5270LMGTEAmMR RacingFerrari 488 GTE Evo172166 Laps3:53.67715
5316LMP2G-Drive Racing by AlgarveAurus 01 – Gibson105233 Laps3:30.57017
5430LMP2Duqueine TeamOreca 07 – Gibson100238 Laps3:31.42910
554LMP1Bykolles Racing TeamENSO CLM P1/01 – Gibson97241 Laps3:27.68010
5633LMP2High Class RacingOreca 07 – Gibson88250 Laps3:31.01818
5752LMGTEAmAF CorseFerrari 488 GTE Evo80258 Laps4:02.2045
5855LMGTEAmSpirit of RaceFerrari 488 GTE Evo78260 Laps3:55.8917
5911LMP2EurointernationalLigier JSP217 – Gibson26312 Laps3:35.0082

 

 

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7 Commentaires sur "24H du Mans 2020 +21h : les Rebellion en duel"

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Invité

Triste que l’ACO ait mis 3 ans a faire une EOT potable au mans…

RBC
Invité

Et encore, c’est vite dit… Car l’écart est encore très important entre Toyota et la Rebellion. Maintenant, j’avais lu que Toyota n’aurait jamais accepté qu’une EoT soit trop «équilibré», eu égard aux investissements réalisés. Business is Business.

Thibaut Emme
Admin
En fait non. L’EOT est franchement sévère avec Toyota. Mais, avoir 4RM contre 2 permet de ressortir plus vite des virages. Et surtout, Toyota est une équipe bien rodée. Ils ne font pratiquement pas d’erreur. Et on voit que Rebellion finalement n’est qu’à 5 tours…15/20 minutes. Le gros souci à mon avis de l’EOT c’est que cela ne va pas en faveur d’un constructeurs qui met des dizaines de millions d’euros dans le prototype et qui se fait tailler des croupières par des privés qui mettent bien moins. Mais Toyota a accepté pour le spectacle pendant que les autres constructeurs… Lire la suite >>
RBC
Invité
Oui je suis d’accord avec vous dans les grandes lignes. L’EoT est pervers car Le Mans est un laboratoire technique autant qu’une arène de spectacle et je comprends amplement qu’un constructeur qui dépensent des millions d’euros (enfin de yens dans le cas présent) soit assez réticent à se voir dépasser un «diesel qui pue» (oui je force le trait 😀 ). N’empêche, cette tripe victoire de Toyota laisse un goût amer : on leur reprochera toujours, sans que ce soit leur faute je suis bien d’accord, que sans une concurrence de Porsche, Audi, Peugeot, Aston Martin, Dacia (non, peut-être pas)… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

Les « grosses Cayman » sont inexistantes cette année…….
BOP ??

Thibaut Emme
Admin

Oui. Lest maximum de mémoire pour la 911. Dès le début c’était quasi clair qu’elles ne pourraient se battre à la régulière.
L’ACO devrait « sortir » les 24 heures des systèmes BOP et lests du WEC. Mais bon.

AXSPORT
Invité

Oui, c’est très moyen……

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