Si l'on rapporte aux 10 années de présence sur le marché des véhicules électriques "modernes", les 300 000 unités peuvent sembler être peu. Pourtant, cela s'accélère ces dernières années. On a, par exemple, la Renault ZOE (lancée en 2013) qui a franchi la barre des 100 000 exemplaires produits en mars 2018. 1 an 1/2 après seulement, elle passe la barre des 200 000 à la fin de 2019. Sur les 6 premiers mois de 2020, un peu plus de 38 000 Zoe (et 42 000 VE) ont été vendues.

Rien qu'en France, un peu plus de 100 000 Zoe ont été vendues. On ajoute la Renault Fluence Z.E., le Kangoo Z.E., le Master Z.E. et même le quadricycle Twizy.

Une gamme en expansion

La gamme électrique du groupe Renault est renforcée par la Twingo Z.E. qui sera lancée en septembre avec une série limitée Vibes et un Orange Valencia de toute beauté. Il y aura aussi bientôt le Dacia Spring que l'on attend en best seller avec un prix très serré. Il devrait avoir un rapport prix/autonomie imbattable.

Un peu plus tard, on devrait avoir le frère du Nissan Ariya, le SUV 100% électrique. Il sera une sorte de Kadjar "coupé électrique". Encore un peu après, un SUV familial dérivé du concept Morphoz devrait être lancé.

Les ventes de VE du groupe Renault aidées par des véhicules plus grands ? La Fluence Z.E. (Megane à coffre) était une bonne voiture. Mais, ni sa silhouette tricorps, ni sa batterie (compatible Better Place Quick Drop) qui obérait le coffre n'ont convaincu. Les crossovers le pourront-ils ? Réponse sous peu.